Cesar

Eu spal cu motorina/benzina si clatesc cu spray Caramba de frane. Un litru de motorina plus un spray de frane ma costa 18 lei pe sezon. Cu doua spray-uri Motorex racing am uns o gramada de lanturi anul asta. Nu folosesc nimic de la Luis, este teapa curata la inalt nivel dar nu are nimeni nici o vina ca nu mai intrebati si in alta parte despre spray-uri de clatit motorina de pe lant care sa nu atace cauciucul - adica orings. Uite mai jos cum arata lantul de 33000 de km la inceput de sezon - corect uns cu spray. tine minte, asta e lantul original pe CBR 954 care are 150 de cai... iti zice ceva asta? Mesaj completat Nu ma intereseaza ce zice/crede/spune alt mecanic. Nu-l cunosc, poate se pricepe, poate nu. 14000 fara reglaj este vrajeala de spus la intalniri de gradul -1 cu extraterestri Mesaj completat Atat pot face la motocicleta sport pe care o am. Peste 300 pe zi devine dureros. La propriu. Urmeaza inca o motoreta comoda la mine la garaj. Anul trecut ccand am avut doua am fost foarte fericit Mesaj completat Fii atent, daca-mi mai vorbesti cu dvs, te gasesc si te sparg. Kiddin' of course! Eu n-am bashini dintr-astea in mine )))

Lantul nou nout nu se unge cu nimic, se lasa cu vaselina cu care vine de la pachet. Daca nu este lant ZST se regleaza mai larg ca sa nu se intinda rapid de la inceput. dupa 500 de km se regleaza din nou tensiunea in lant. Ungere eu nu recomand in 1500 de km la lant nou decat dacca se merge prin noroi, mizerie excesiva, etc. Lant curatat: motoreta pe stander sau pe cric central. Agiti tubul. Pornesti motoru bagi in viteza si dai de sus in jos pe interiorul lantului cam 2 ture pe intreaga lui lungime. Nu se da pe laterale, nu are nici o eficienta. Sau, mai istet, tot in aceeasi pozitie, cu o manusa de cauciuc pe mana stanga se trage de lant cu mana care se tine sub acesta si se pulverizeaza astfel incat excesul sa ajunga pe palma. Ungerea asta e mai lenta dar mai eficienta, vaselina din tub ajungand peste tot. E de ajuns o tura pe toata lungimea lantului. Nu se da in exces, e de ajuns sa fie o pelicula subtire pe role. Nu se da pana e lantul alb. Pigmentii pusi in spray sunt pentru a indica unde lantul nu a fost uns. Lant necuratat: aceleasi doua proceduri sunt valabile dar se da cam jumatate din cantitatea pentru un lant curatat. Deci mai putin.

Pun la bataie economia ta de 290 de lei - un drum pana la mine la curte si vad daca TREBUIE sau NU TREBUIE reglat lantul. E vreme frumoasa, numarul meu este 0722 620 397. Dar nu umbli acum la el garantat trebuie dar nu stii. Garanat nu stii sa ungi lantul cu spray. In 30.000 km cate spray-uri sa dai pe un lant ca sa cheltuiesti 300 de lei. Daca iei Motul care-i printre cele mai scumpe inseamna 5 sprayuri. Este enorm. Enorm si imposibil sa dai cu atat spray pe un lant. e clar ca nu te pricepi. Mesaj completat Ai grija ce recorduri bati, daca afla americanii te rapesc si ai incurcat-o

Nu cunosc reglaje, nu cunosc daca avea manual de folosire. Poate regal prost poate design prost, poate sistem prost, poate, poate, poate.... I-am zis ca i-l dau jos si il arunc la gunoi fara costuri dar a zis ca e mai destept sa-l pastreze. Mergea cu motocicleta pe ploaie, prin praf, etc. Deci autocuratare la conditii grele este meteorit prins cu mana Mesaj completat Fac maine poze cu lantul de la tigaia mea.

Rectific - au fost 3 medalii de aur la cel mai murdar lant - doar unul functiona cu autocuratare cu ungator automat.

Te inteleg perfect, nu ai de unde sa stii pentru ca nu servisezi si nu lucrezi la cate motorete lucrez eu pe sezon. Sunt multi care sunt si mai prolifici decat mine, desigur. Batran invidios Si-ti place sa vorbeasca lumea cu "domnu H" cu tine pfff

E pripita concluzia. Mesaj completat Cel mai murdar lant pe care l-am schimbat anul asta functiona cu un ungator automat. Asa de stramb m-am uitat la ungatorul ala ca era sa-l stric. Deci pentru mine - lanturi cu "autocuratare" cu ungator automat sunt de fapt, si am mai zis, nonsens. Daca nu vedeam, nu vorbeam.

Pai la iarna il schimbi, nu? Destepte EK, pun si eu dintr-astea. Cele mai usoare dintre toate.

Nu chiar - o ora sau o ora jumatate la inceputul sezonului ca sa fac curatenie - da. Dar nu saptamanal, asta n-am facut niciodata in viata mea. Si eu ma mir cand vad cata mizerie pot aduna unii pe lanturi, pinioane, etc. Dar nimeni n-a reusit sa imi explice cum reuseste. Le fac invitatie la motoreta mea, pe persoana lor fizica raman cu gura cascata.

Corect, daca nu stii cum sa il ungi, cu siguranta vei da mult spray si lantul se va murdari, va fi mizerie pe lant, pe foaie si pinion, pe roata. De asemenea vei crede ca scuNp este si aproape garantat sigur si cel mai bun. Daca insa stii cat sa dai si unde.... poti sa mergi si pe ploaie si pe soare sanatos voinic. Daca vrei sa vezi lant curat cu care am mers un sezon trebuie sa ma vizitezi, desigur cand ai drum prin Bucuresti.

Schimbarea lantului dureaza 2 ore cu tot cu o curatare temeinica a motocicletei, asta pentru ca eu ma misc incet Dar dubarea si chiar triplarea vietii lantului inseamna 2 ore la 3 sezoane. Daca nu chiar mai mult daca se gaseste un laudaros pe international sa spuna Mesaj completat Corect, este simpla. Dar aici, logica nu exista.

Procedura de verificat compresia o vezi in poza. Capitolul 8 din manual.

Dumnezeu sa-l ierte!

N-am suflat o vorba despre ce si cum servisez eu si la ce nivel, unde, cum, cat costa. Nimic, zero, nada Am constat o contradictie in termeni. Adica te contrazici. Pe de o parte economisesti bani (parera unora) cu ungatorul automat - extra long life pt lant. Pe de alta parte il arunci inainte sa isi epuizeze resursa. Evident ca nu este tocmai ceva placut sa fii "posesorul" unui asemenea paradox Explicatiile sunt doar de tipul "mi-e mai comod", "imi convine mai mult", etc. Dar nu au legatura cu parametri cuantificabili. Deci tine de subiectivitatea fiecarui motociclist care isi pune cel putin o data pe an aceasta problema. Acum, ca sa ma iau putin de tine, pentru ca vad ca tu nu obosesti facand reciproca, te intreb: Ca promotor al ungatoarelor automate, consecventa ideilor rationale si a actiunilor in consecinta(pe aceasta tema) n-ar trebui sa fie o conditie necesara unei promovari cinstite? Carevasazica, folositi ungator automat dar aruncati lantul la jumate si in doi ani treceti la cardan. Cinstit? P.S. Inca n-am suflat o vroab despre servisare dar anul asta am trimis acasa doi bajeti cu lanturi la pachet venite la schimbat, fara sa le iau banii ci doar le-am explicat ca mai este viata in ele si ca ii mai tin minim X kilometri. La mine nu se vine la cheltuit bani in primul rand. Se invata. Lucruri banale nefolositoare desigur Mesaj completat Nu, scuze daca par ca vreau sa demonstrez asta. Mai degraba incerc sa deslusesc altceva - resorturi de tip Edward Bernays (cine nu stie sa caute degraba). Stai pe fir si roaga-te sa nu nise traga heblul Sper din tot sufletul ca discutia sa decurga doar civilizat ca sa nu ni se taie macaroana.

Si ce-a infotainment ai vazut? Mesaj completat Deci desi lantul mai avea resursa, din cauza... cum sa-i zic, unui moft, l-ai aruncat. Bani aruncati deci. Nat gud! Mesaj completat Totusi se pare ca devreme ce ungi si gresezi si asa mai departe ca sa nu-l arunci inainte sa-si epuizeze resursa, nu-ti place sa arunci cu banii pe fereastra. Doua afirmatii care se bat cap in cap si care, cred eu, merita lamurite.

E normal. Incearca insa sa nu dai foarte mult spray. Nu-i nevoie de cantitate mare ca sa ajunga unde trebuie. Trebuie insa dat cu cap. Nici eu n-am stiut dar am invatat.

Esti istet ma, trebuie sa ne vedem mai des! Da esti si fraier, arunci orzul pe gaste.

Sper ca nu vii cu scuter si nici cu motocicleta din avatar, sa nu cumva sa le stric Mesaj completat Da, insa depinde ce. Cauta-ma.

Nici pt mine nu este suta la suta clar. Desigur inclin pentru un spray cat mai "lipicios" si cu PTFE dar... nu am certitudinea ca asta este za best. Anul asta am facut maxim 5000 km pe strada si o singura zi pe circuit. Am spalat lantul o singura data in primavara. Dat spray de 3 ori. Nu s-a adunat mizerie, n-a prea sarit pe roata. Reglat-tensionat lantul doar o data. Deci clar fraier Mesaj completat Cred ca ma confunzi, trebuie sa citesti ultimele 4-5 posturi ale lui B.H. Doar despre transmisie pe lant am vorbit.... Sau este deja scrisa o biblie despre acest subiect pe acest topic si eu am contrazis-o? Mesaj completat Am inteles ideea, consider insa ca discutiile pot fi constructive si (culmea) amuzante pe deasupra. Dar daca asta este politica motociclism bungt ro, atunci fie. Nu ma deranjeaza.

Ce este facebook? Este un lant scuNp, nu? Nici eu nu te cunosc. Trimite-mi pm cu adresa de mail si te invat gratis stiinta - interesant foc, daca-ti tzatzaie foondu sa afli mai multe din studiu aplicat, nu din vorbe de la vecina de la 3 ai sa ma contactezi. Mesaj completat Wow, cate post-uri ai!

Complet de acord. Dar cu o foaie usoara (7075 sau SProx)cu 2-3 dinti mai mare devine motocicleta "fun to ride". Impresiile de mare motociclist se lasa acasa sau se tin bine ascunse. Discutia schimbarii pinioanelor are rost cand se cauta performanta dar asta pe strada este cu grad crescut de risc si nu stiu cum sa-i zic altfel decat naspa plus plus Mesaj completat Doar cu pilotul pe motocicleta indiferent de supozitiile tale prinvind producatorii si calculele lor complicate Mesaj completat Aceleasi drumuri, aceleasi gropi. Ploua, ploua, ploua Vreme de betie.... Pff... ce spray? Ce stil? Mesaj completat Batran invidios Mesaj completat Deci il bati pe colegul care a reusit doar 20 000 dar cu stil Spune-i si lui secretul din gradina.

Corect, am factu deja erata la aceasta eroare. Daaar... intrebarea ramane. Nu lubrefiant zero. Nu nu, nu este despre asta vorba. Daca era asa, spuneam clar - nu ung niciodata lantul, pe persoana mea fizica Doar cat si de care. Adicatelea - intrebarea grea - cat dau si sunt sigur ca intra in acel joc bucsa rola. Cat de mult ramane si mai ales in functie de lubrifiantul ales. Deci e bun uleiul de drujba, uleiul de transmisie sau lubrifiantul cu PTFE? Probabil sigur toate sunt bune dar care e cel mai bun? Se stie ca lantul se incalzeste - da, se stie ca vascozitatea scade cu temepratura - DA. Se stie ca PTFE este si pe tigaia la soacra-mea - DA. Deci ce este bun? Ulei de la bunica, nu? Mesaj completat Umbli in cercuri oculte cu consumatori de vodca de aia Asta este voie la muzeu, nu la baieti isteti. Mesaj completat 75 Miles/h - 120Km/h Mesaj completat Poate e de vina exprimarea mea si te-a indus in eroare. Intrebare oarecum retorica - ma gandeam la pelicula intre suprafete aflate in miscare relativa, cum este pelicula de ulei intre fus si cuzinet. Deci oarecum probabil sigur era o gluma la care unii mai morocanosi s-au ofticat Tu, vad ca esti baiat istet si poti purta conversatia. Mesaj completat Am avut si eu momentele mele cand credeam in meteoriti prinsi cu mana

Ungere in exces. Este cu totul altceva. Adica un babism

Ai realizat ca baieteala nu te prinde si ai dat inapoi. Un progres, e bine! Oricare dintre aspectele ridicate de mine mai devreme poate fi pus in discutie. parametrii cuantificabili sunt usor de comparat, parerile subiective nu. Cred ca poti fi in stare desi ai senzatia ca te pricepi extrem. N-are relevanta. Modelele de calcul ale randamentului sunt valabile pentru bicicleta, adica viteza mica. Am pus mana pe un articol in care sunt detaliate lucrurile mai complex si un aspect vita este viteza, nu ungerea. Vorbesti cu patronul sa-l dea afara pe director si sa te puna pe tine, ma dai afara si in felul asta o las eu moale cu aviatia. Aceste vorbe de grupa mijlocie de la gradi insa nu ne ajuta la discutia despre transmisie Treci pe la mine pe la hala si vezi avion in probe de oboseala cu aripa proiectata si calculata partial de mine, platforma experimentala proiectata si calculata de mine... asa, printre firimituri. Vino si iti arat. E in militari. dai click pe semnatura, ai date de contact acolo. N-ai tu treaba cu aerospace, nu te mai da cunoscator.... Asfalt uscat, fierul se repara, noi sa fim sanatosi, ei si-au dorit mai mult victoria si alte clisee. Pis!

Bun, primul progres, ai inteles ca nu te prinde baieteala pe forum si ai lasat-o asa. Perfect, asa putem discuta. Ia oricare dintre parametrii pe care i-am expus mai devreme si pune-i in discutie. Este foarte util, zic eu. Atat timp cat nu avem cifre sau masuratori, e clar ca vor fi afinitiati si subiectivitate. Cifrele n-au cum sa minta, sunt mult prea usor de comparat. Cel mai important aspect este viteza de deplasare.... nici unul dintre modelele de transmisie prin lant nu le ia in calcul. Eu am gazit un articol relativ recent cu masuratori facute pe o motocicleta sport de 600 pentru determinarea randamentului transmisiei finale. Sunt lucruri mai complexe descrise acolo. Daca vrei s-o las moale cu aviatia, vorbeste cu patronul, convinge-l sa-l dea afara pe director, sa te puna pe tine si ma dai afara Daca te lasi tu pagubas insa de vorbe dintr-astea de grupa mijlocie, treci pe la mine pe la hala sa vezi avion la sol in probe de oboseala - o parte din aripa e proiectata si calculata de mine, proiectul de experimentare la sol si de vibratii tot de mine.... asa printre firimituri Hai mai bine vorbim despre lanturile astea, fiabilitate, tribologie, ungere ca avem mult mai multe in comun pe felia asta