Cesar

Cum ar fi sa nu poti alege decat intre superperformatele modele ale producatorului Danubiana?

Cum ar fi sa nu poti alege decat intre superperformatele modele ale producatorului Danubiana?

D209-D211 GP Racer BT003. Diablo SuperCorsa ScuNpe toate. Tin macar 5-7000 pe strada. Nu-s performante pe apa. pt Hayabuse, 1100XX-uri, ZX14 si alte sport-tourere mari, pentru roata spate se preteaza gume mai tari si mai durabile decat astea.

Si mAmalia si altii care erau acolo au tinut sa spuna/arate ca ei de fapt sunt "prieteni vechi". Discursul ei de PR cu specificarile repetate ca povestea ei, platita de ea de la pagina 263 (parca), este bla bla si asa si pe dincolo, putea foarte bine sa lipseasca. M-am intors la locatia lansarii pe la 19.30, cu alt prieten vechi (de-ai lui Mihai) cu care am tradus mai multe episoade din sectiunea in engleza ale Mongolia punct ro. Era coada la iscalituri dar n-am uzat de "prietenie" ca sa mergem in fata. A fost frumos

Flaming(?) Nevoie de "kids talk"(?) Pfff.... Mesaj completat Doua luari de cuvant mai putin inspirate (Shwarz si Iaru), ultima dintre ele, un derapaj filosofico-tehnico-existentialist, amputata de publicul format in majoritate din motociclisti, cu aplauze premature si (paradoxal) nemeritate Cateva inghitituri in sec de la Mihai - de barbat ce-a vrut sa se dea dar nu i-a mers De emotie adica. Pupaturi multe pe scena si o fotografie cu multi calatori intr-un vis superb.

Singura problema a lui 7100 este mirosul

JB parca face whiskey

Cand desfac distributia la masina sau motociclete piesele sunt unse, exista film de ulei adica. Nu au aditivi cu diesteri toate. Cu toate astea uleiul ramane pe metal, nu curge precum apa. E drept, e stiinta multa sa se estimeze grosimea peliculei si nu stiu daca o dovedim in aceasta discutie intre amatori colegi de pasiune Mesaj completat Asta e meseria mea.... nu stiu daca are sens sa intram in discutia despre aerospace aici/acum. Da - "ungere", lubrifiere, lagare cu gaz Este, dar pe naveta spatiala nu am fost. Ce-i acolo nu ajunge la furnizorul nostru de uleiuri

Sa fac pauza? De ce? Nu mai f00mez

E nostim cum sunt promovate uleiurile aditivate cu diesteri avand cu "arospace origins" si cu moleculele "polare" care protejeaza came, segmenti, cuzineti, etc. gandindu-ma ca "jet" engines n-au nici pistoane, nici distributie, nici biele, arbori cotiti, etc.

Un D211 mai ieftin, mai safe pe ploaie si fara pretentii mari de pista.

Darkwrath are partial dreptate. Multe uleiuri sintetice sunt de fapt derivate din titei. Adica poli-alfa-olifine. Diesterii se adauga ca detergent si pentru ca impiedica deteriorarea garniturilor din cauciuc din motor - deci dublu ester nu e mare fasaiala, este doar o nisa de marketing bine exploatata. Este drept ca sinteticele de motor sunt modificate, nu doar aditivate, aici nua re dreptate Darkwrath. Pur sintetice sunt o alta clasa de uleiuri - poli-alchil, poli-glicoli pt cutii de viteze foarte solicitate. Doar ca astea nu se pot amesteca cu uleiurile de motor din pacate. E mult mai greu sa ungi o transmisie decat un motor - ungere hidrodinamica VS ungere cvasistatica> tehnic e mai simplu dar ca performate mai slab la transmisie. E drept ca multe motorete au cutie si motor in aceeasi ungere dar cutia de viteze la moto nu este extrem de solicitata, cuplurile transmise sunt mici.

O reactie tipica pentru Matrix.

De ce as strica o tubulara pentru asa ceva? Tubulara plus strunjit = scuNp. Nu merita.

Caut cheie de bujii de 18 din tabla (unii ii zic tubulara tiganeasca) - singura care se potriveste la anumite motorete. Se gaseste in trusa de scule a unor motociclete, prin magazine din pacate n-am gasit.

Si-a schimbat cineva internalele la furca de 929/954? Daca da, ce-a pus? Race Tech, Traxxion,... ? Mesaj completat http://old.racetech.com/evalving/english/S...angname=english

Au scris mai devreme toti care se pricep. Sau nu Rezultatele precise comparative si teste de revista nu sunt disponibile inca pentru ca nu s-au facut.

S-a spalat deja si e la mine la fabrica pentru ap-greid. Cred ca se poate curata de mistouri (binevenite) si se poate lasa esentialul. Va pup. pa!

http://www.shopmania.ro/magazin~online-acc...~p-7538666.html Sau surubelnite/dornuri.

Verifica stator si releu. Cred ca sunt amandoua duse.

Prietena cu gume de lemn nu prea e prietena.

Q.E.D. Cred ca esti si invidios pe deasupra. Aerospace vs masini de cusut sau inginerie agricola... este aproxiamtiv suta la suta sigur invidie. Haidi pa! inca te astept pe la hala de incercari mecanice sa inveti meserie ingineru'! pardon, sa-ti bagi unghia... pardon... ce ziceam? Sa inveti ceva util - sa zicem sa ungi un lant perfect 99% identic cu lantul nou nout din cutie. Iuliu Maniu 220, 0722 620 397 - maxim ora 16.30. Doamne ce ofticos! Mesaj completat Ai grija ce-ti doresti! S-ar putea sa ti se intample si sa nu fii pregatit. Mesaj completat N-am aere de vedeta si nu am pretentia sa vorbeasca lumea cu mine cu "dvs" Pfff! Mesaj completat Ma retrag aici din acest schimb de intepaturi. Nu doresc deloc sa devina o cearta sau sa aduca drept consecinta o ranchiuna pe termen lung. Chiar te astept pe la mine ca sa schimbam impresii. Stiu sa fac si cafea buna... Ai dreptate, nu te cunosc, si nici nu vreau sa profit de "functia" de depersonalizare pe care o ofera comunicarea virtuala ca sa fiu dur. Sunt obisnuit cu oameni relaxati si foarte relaxati. Aici la motoretism sunt mai multi dintre cei incordati si pe alocuri chiar ciudati. Dar nu inseamna ca sunt rai sau prosti sau idioti. nu nu, inseamna doar ca exista prea multa incordare, orgoliu, etc, #$$%^^&

Corect, tu mergi cu motocicleta asta prin locuri prin care ea nu se simte tocmai bine. Dar asta e frumos si bine, sa te distrezi si sa iti faci de cap cat cuprinde. Lantul l-ai reglat la mine la scurt timp dupa ce l-am montat pentru ca ti-am zis si am sa repet: majoritatea lanturilor au nevoie de reglaj in prima mie de km dupa ce au fost montate atunci cand lantul este nou. Nu are legatura cu ungerea, vaselina originala este foarte buna si ramane pe lant multi km. Mesaj completat Tu nu ai nimic de zis? Nu poti sa spui decat "Huo cutare!" sau "Bravo cutare!" Mi-e mai simpatic BH cu toate ca pe alocuri este imatur si ranchiunos, decat dintrastia ca tine care nu-si pun probleme, nu-si pun intrebari, nu se gandesc de ce si cum functioneaza dar ma latra pe mine si pe altii si nu pricep ca am discutat idei, nu am facut competitie comerciala. Am pus si in acelasi timp imi pun o serie destul de mare de intrebari strict tehnice. Ce ai de zis la asta? Tot "huo!" si "bravo!"? Aaa.... este ironie si intepatura in ce scriu? Da, este. vrei sa citesti manuale si articole de stiinta, bun, da-mi o adresa de mail si iti trimit sa citesti cifre seci langa alte cifre seci. Ai dreptate, trebuie sa fim prieteni si discutiile nu-s cu dusmanie, cu baieteala si ciumegeala. Nici nu m-am injurat la telefon cu BH, nici pe PM, nici nu ne-am promis scalpari virtuale. Fiecare cu treaba lui. Din pacate o parte din cei ce-au stat pe margine au priceput pe dos. Pacat.

Pff... tu cine ce cum esti? ce este acest cliseu pe care te lauzi ca l-ai invatat bine fain frumos? Corect. Nu se foloseste din motoreta decat putin pe strada. Strict siguranta frumos cat mai putine amenzi si carnetul luat deloc in ultimii trei ani, fuga de politie doar de nevoiee. Right? Sau despre ce vrei tu sa imi zici ca incerci sa vorbesti? nu te-am vazut pe la circuite, pe la curse. Cine, dar cine esti? Poza la lant pt belbody si poza la caicucuri pt tine - daca nu maine, luni. mai incearca o data sa incerci sa zici ce vrei sa spui. Cat de extrem de maxim suta la suta din motoreta esti tu cu tramvaiul tau pe strada? Aaa... nu, gresesc, este vorba si de racing exotic. Atunci da, sunt fraier si ma insel Doamne cate post-uri ai!

Nu te-am facut eu. Mesaj completat Pacat de tine, om batran si nu cunosti ce-nseamna eleganta. Vino cand vrei.