sorin

NU, sfatul meu este - poate nu m-am facut bine inteles - ca daca esti in stare sa mergi cu 170 maxim, atunci viteza ta de croaziera sa fie 90. Daca esti in stare maxim de 100 mergi cu 50. Adica, stimate subert, sa mergi MAI INCET. In exprimarea din primul meu post la care faci tu referire, spuneam ca daca mergea in mod normal (in sensul de frecvent, nu in sensul filosofic al normalitatii) cu 180 nu ar fi avut probleme in a frana de la 90kmh (chiar cu un scuter). Daca aveai curiozitatea, si reuseai sa-ti invingi propriile frustrari si te duceai MACAR CA SPECTATOR la o scoala de-asta de "kilotaj" aveai o supriza colt cu perpelxul probabil cand observai ca profesorii sunt... ENDURISTI. Si culmea, nu au vant un piept la 50kmh ca vin cu masina la circuit. Dar, in schimb, pot sa opreasca un amarat de cioper fara-frane-pe-discuri-si-etriere-sport si de la 100kmh daramite de la 90kmh. "la faza cu supararea ca a scapat cu viata" ma faci sa te banuiesc de prostie. Am spus ca trebuie privita ca o situatie iesita din comun intamplarea cu accidentul. Nu am spus ca ne pare rau ca nu a murit nimeni. Am spus ca-mi pare rau ca nu s-a distrat. Probabil ca nu intelegi nici acum. Daca ai inteles fii bun si scrie. Daca nu fii bun si nu mai scrie. Multumesc si pentru sfatul cu maturizarea. Ti-as fi profund recunoscator daca ai putea sa-mi indici (eventual pe pm ca sa nu deranjam tot forumul) in care anume domenii ma doresti mai matur. Daca se poate, am sa te rog sa-mi faci si o lista cu actiuni pe care ar trebui sa le intreprind si ce anume carti ar trebui sa citesc. Dar presupun ca te vei limita la un sfat de 4-5 randuri. iti doresc si eu la fel, o zi buna,

inteleg ca ai pornit aceasta cruciada impotriva mea pe ideea de a imi demonstra TU ceva. este ok, ai dreptate, eu am gresit. intr-adevar, a te antrena sa opresti o motoreta de la 160-180kmh la 0kmh nu este o experienta utila si care te poate face sa previi un accident. Ai deplina dreptate. Ai dreptate si cand spui ca circuli zi de zi, si ca iti sar in fata tot felul de cretini. Si ai dreptate cand spui ca e inutil sa inveti sa folosesti franele pentru a ii evita pe acesti dementi. Trebuie doar sa ne bazam pe farurile xenon si pe tobe. Una peste alta, vad ca ai inteles si de ce exista acest forum, si mai precis de ce exista acest subforum (accidente). Intr-adevar, exista ca sa se poata vaita orice motociclist de faptul ca "conservarii" ii vor moartea zilnic in trafic. Nu, nu este pentru ca cei care sunt destepti sa invete din greselile altora. Nu este un subforum adresat celor care merg zi-de-zi, este doar pentru "incepatori". Oricum aici trebuie sa intre doar "aia care merg in adidasi" pentru ca pe cei care merg DOAR cu 90kmh si care AU protectii nu patesc nimic chiar daca le iese o cisterna in fata. Mai ai dreptate si cand spui ca doar motocicleta mea poate frana "de urgenta" de la 160kmh. Restul motocicletelor (cu frane pe tambur fara discuri pe fata, fara lant si probabil transmisie neuronala) nu pot opri decat de la viteze de sub 50kmh. Si drept urmare, nimeni nu trebuie sa se antreneze pentru franat de la, sa zicem 100 kmh. Nici nu trebuie sa inveti ce inseamna "point fixation" ce trebuie sa faci cand franezi PREA TARE si incepe sa-ti ZDRUNCINE motorul. Nu trebuie sa inveti sa iei curbe, pentru ca mergi linistit, si la viteza aia mica cu care mergi tu (si la stilul prudent de condus la lu purghy) nu trebuie sa stii asta. Trebuie subliniat faptul ca motocicletele sport de 600 si mai multi cmc, cu peste 100 cai-putere se opresc pe baza de obiecte contondente, franare cu parasuta si/sau intrare in subteran, deoarece discurile de frana duble de pe fata asigura o franare eficienta doar de la 150kmh. Evident, numai Rossi si Stoner pot opri o motocicleta de la 250 la 150kmh si oricum doar pe un circuit fara gropi si nisip, etc. La sfarsit, tin sa precizez ca ar trebui, ca pe langa taierea capului conservarilor sa ardem si fabricile de ciopere care nu se sinchisesc sa puna 2 discuri de frana la fiecare roata de la ciopare, ca sa poata si ele opri de la 90kmh in siguranta, fara ca cel care sta intre coarne sa stie ceva. Sa existe dom'le un buton de stop, si cand apesi, sari jos in fata carciumii, motoreta se duce dupa colt singura si se opreste singura. Pe cric. In rest, ce sa spun, ai dreptate si in cele nescrise aici pe care doar le-ai gandit vreodata. Si oricum daca de acum inainte vei spune tu ceva, ai dreptate. Cat despre mine, o sa raman un ignorant, si un imbecil. O singura rugaminte am, daca nu te superi pe mine foarte tare. Vad ca stii cine sunt eu, si ce motor am, dar nu-mi dau seama deloc cine esti tu si ce motor ai. Asa ca daca nu te superi pe mine ar fi beton sa ma faci si pe mine atent la arc poate mai explicam una-alta. Si poate ma ajuti si pe mine sa inteleg cum de e mai bine sa fim IGNORANTI in loc sa luam in calcul toate micile detalii care ajuta un motociclist sa devina complet. Multumesc

eu am retinut asa: 90kmh banda2. ori nu erau 90kmh ori nu e bine banda2. viteza de 160 pe segmentul ala de drum este ilegala, insa se pedepseste cu amenda, limita acolo fiind 110 + 50kmh e ok. dupa cum am vazut si eu pe pielea mea, nu ajunge sa fii doar prudent, tre sa si cunosti ce manevre tre sa faci. Nu trebuie sa o cunosc pe purghy ca sa stiu ca daca vii spre unul care "are intentia" de a iti taia fata trebuie sa-ti faci simtita autoritatea intr-un fel. Si mie imi e clar ca ea a ezitat si ulterior s-a speriat. Pot sa si gresesc. inveti la amkart, si la serres. Astea ar fi ce gasesti la noi. Daca vrei sa fii si mai pilot te duci pe google si cauti tu. Poti incepe cu citit carti scrise de cei care franeaza "violent, de urgenta, (alege tu termenii)" zilnic.

sa inteleg ca ati trecut din targu secuiesc pana la lepsa fara probleme cu motorete mai "sport" ?

la ducati sa nu te duci ca e scump, incet si prost. si oricum tre sa-ti comanzi din timp piesele (cateva luni).

eu zic ca daca avea 160-180 era obisnuita sa-i iasa tot felul de imbecili (mai ales sambata-duminica) in fata, si nu punea neam de frana si trecea. eu mai zic ca orice accident este un ghinion si ca nu este un noroc ca a scapat cu viata ci ca este un ghinion ca nu s-a distrat. eu mai zic ca la scolile de "pilotaj" de pe circuite poti invata ce sa faci cand franezi violent si incepe sa-ti "joace" motocicleta, astfel incat sa nu te trezesti la 5m de ea peste 5 minute fara sa stii pe ce lume esti. sper sa se faca bine motorul, si fata sa fie ok. Din cate stiu eu s-a mai schimbat legea. In sensul in care "neacordarea de prioritate" inseamna inclusiv daca il faci pe ala sa franeze. Repet n-am confirmare da nu mai stiu unde am auzit asta.

1)Intre Lepsa si Soveja se poate sau nu se poate trece ? adica stiu ca am fost pe acolo acum vreo 7 ani si era practicabil cu masina, acum as vrea sa merg cu un naked si cu pasager. Si cu vreo doi prieteni cu gsxr. 2) Pe harta mea, este trecut cu rosu subtire un drum care porneste din lepsa-soveja si se duce spre e574 targu-secuiesc - onesti. Este practicabil acel drum? Va intreb pentru ca planuiesc o tura scurta bucuresti-targusecuiesc-lepsa-soveja-focsani-bucuresti si as dori sa stiu cam ce drumuri intre transilvania si moldova sunt practicabile fara sa-mi rup motoreta. Astept sugestii. Mersi

bai am fost si eu pe 23 cu inca 2 prieteni. Recomand celor din bucuresti sa plece pe valea oltului pentru ca sibiu-brasov e in lucru. Recomand sa alimentati cand faceti dreapta spre brasov dupa defileul oltului pentru ca alt peco nu mai vedeti. Intr-adevar e prost drumul de la balea lac la vidraru, insa merita. http://sorinakester.blogspot.com/2007/06/t...iunie-2007.html

interesant. o sa vin si eu odata sa vad cum e

imi pare rau ca n-am putut ajunge. mi s-a stricat motocicleta si nu s-a mai putut repara. Daca stiti mecanic bun pentru ducati sa-mi spuneti si mie.

si eu vreau. am vorbit cu dorumaster pe vremea cand el se ocupa. mai e loc ? un motor doua persoane. Sorinake

ce-ai dori sa cunost ?

bine ca nu a fost frig...

bai eu m-am trezit la 7 nerabdator, da cand am vazut ca afara era nu numai ceatza, da si FIRG RAU, am zis pas. N-am bagat inca mobra la iernat, dar nu am manere incalzite, si manusi doar aerisite.

cam dimineata, dar daca nu-s mahmur voi fi prezent.

franezi cu fatza, frana de motor, si frana de spate in acealsi timp fara sa blochezi niciuna din roti. daca nu poti, doar de motor si fatza daca nu poti doar fatza. daca nici cu asta nu-ti iese iei un curs de invatat sa franezi.... Sorinake

daca scriati aici jur ca veneam cu voi. am vrut sa merg si eu duminica da se inorase prea tare....

Eu zic sa stai acasa, sau sa mergi pasagera.

foarte frumos din partea ta.

nu mai scrie bre de toate julelile. ne sta inima-n loc la astia cu moralu slab.

ducati pauar forever mean red masine! m-am terminat de ras !

m-am dat eu in vara cu unul "enduro" de 50cmc. foarte ok pentru oras/drumuri mai naspa. daca poti sa-mi zici ceva de preturi ?

heh. zorro e cu doi de r. cred ca nu intelegi tu ceva... eu am spus ca 140-150 250.00040004030020304 kmh e viteza de banda 1. Adica asa cum zice legea, daca e goala, te duci pe banda 1 INDIFERENT (ADICA indiferent, intelegi? indiferent!) cu ce viteza mergi. Asta pentru ca, daca tu mergi cu 150 pe banda2 si unu cu 100 pe banda unu, unul ce vine din spatele vostru cu 250 (care nu e nerealizabil, gandeste-te cati "zorro" + "zeticser" exista) deci, 250kmh si probabil crispat (ekipat prost, il bate vantul , strange din dinti de-i vibreaza capul). acum gandeste-te ca tu, ca om limpede in gandire (nu zorro) si om linistit (care nu se "ia in gura pe net aiurea") vei sili pe acest necugetat calator pe 2 roti sa faca una din doua: a - frana si sa-ti umple frigiderul de carne b - sa te olcoleasca prin dreapta (intre tine si masina ailalta, intre tine si parapet, pe banda de siguranta, etc) Nu vrei sa-l lasi sa se bage intre masini, nici pe banda de siguranta (plina de praf). nu vrei sa puna frana ca poate pierde aderenta si intra in tine. Deci tu, gandire deosebita, fire raspunzatoare, protejeaza-ti confratii motociclisti, si mergi cu 150 pe banda 1. Daca ai inteles ceva, e genial. Daca nu, tot aia e, oricum o sa te tot ocoleasca lumea pana o sa-ti treaca vitejiile astea de copil ce-a gasit pedala de acceleratie. Faptul ca ai si carnet de moto, experienta de moto, nu te face mai putin vulnerabil. Si nu te va intelege nimeni mai bine daca tavalesti la viteza aia un motociclist. Chiar un tembel care nu stie sa mearga cu 200. Sorinake aprob pozitiv. din ce in ce mai multa lume se da linistita. in 99% din cazuri se dau fara flash (daca nu vii foarte tare, ca atunci n-are cand sa te vada). si in restul din cazuri se dau lejer cand te vad (la 2-3 secunde dupa ce-ai franat in spatele lor). probabil ca unii reactioneaza mai greu. Foarte rar, sub 1% din cazuri sunt imbecili care desi vad ca vii tare, se baga in depasire dupa metoda 'lasa ba ca am eu timp". Eu cred ca astora tre sa le umpli parbrizul de petricele.... Sorinake

e un motor ok pentru drumuri scurte (bucuresti-sinaia-brasov-fagaras-transfagarasan-pitesti-bucuresti). merge si cu pasager. E bun si in oras. Daca vrei sa mergi ineuropa nu prea e ok, pentru ca e naspa pe autostrada. eu mi-am luat un fel de tankbag si imi ajunge pentru bagaje, e drept ca imi iau doar strict necesar. Pentru europa mi-as lua un touring. cum zicea si baiatu' de mai sus, monsterul e pentru oras. Nu uita ca drumurile noastre nu-s autostrazi si trec din oras in oras de te plictisesti. Iar pe serpentine, e mai bine cu monsterul decat cu touringu'. Sorinake

bre, 140-150 e viteza de banda1. intre noi fie vorba, stai naibii pe banda ta (1) sau pe banda de siguranta. 140-150 e viteza de banda1. daca te simti asa zmeu, exerseaza ASIGURATUL la 140-150 ca vad ca ai probleme in acest sens (nu trebuia sa-ti faca ala flash-uri, trebuia sa te dai singur, si nu trebuia sa NU VEZI motociclistul). Daca nu poti, ia-o pe DN2, DN2a, sau pe autostrada cu maxim 100 si mergi pe banda de siguranta cu avariile puse.