gabyshor

Si franele sunt mai bune, LC are ABS Pro. Din ce am vazut pe net e mare chestie.

la 1150 gs adventure a fost treaba de 10 min maxim...

Asa am gandit si eu, dar un dohc din 2012 (de ex) cu putini km se apropie, daca nu sare de 13k eu. Cam mult pentru un dohc. Se cam merita diferenta pana la lc... » Post actualizat in 02 Aug 2017 17:09 Super Tenere de la Yamaha se mai fabrica?

Cat e profilu? Ai analizat din poze? Se incadreaza?

Nici eu nu le prea stingeam la a mea, dar un comutator nu e problema. Astea-s chestii marunte, le ignoram. Ignoram si senzoru de benzina, am auzit ca face probleme f des si probabil o sa folosesc trip-ul. La gsa, o sa fie benzina suficienta sa nu raman in pana prostului. Intrebam mai mult despre probleme mai grave, daca-s ani de care sa ma feresc, stiu ca la modelele anterioare 1100/1150 aveau ceva hibe in anumiti ani, dar aici n-am auzit sa fie cazu. Inca studiez, analizez, nu-s hotarat 100% in ce directie s-o iau. Inima vrea lc, capu imi spune sa stau linistit si sa iau dohc...

Prea tarziu...

adrian, cand mai ai masina in atena? am un colet de trimis...

Esti fierbinte? )

Salut! Schimb si eu agregatu si eram interesat de 1200 gsa dohc. Ce hibe are? De ce anume sa ma feresc? E vreun an cu probleme? Am inceput sa citesc topicu din scoarta-n scoarta da-s abia pe la pagina 100 si ceva, e mult offtopic si e greu de parcurs.

Cu ce e similar, 1200 gs fata de 650 gs? ca e tot GS?

Dom`le "lepra ordinara" ai fost simpatic ) Eu le-am comandat direct de pe site-ul lor. https://www.wilbers-shop.de Alegi marca si tipul motocicletei, anul fabricatiei si apoi ce tip de suspensie vrei (ale mele au fost 500/bucata). Am introdus greutatea mea, a pasagerului si a bagajelor, frecventa drumurilor cu pasager si pe ce drumuri merg si am finalizat comanda. In 2-3 zile am fost contactat pe email sa confirm datele introduse si am platit un avans. Apoi am fost contactat, tot pe email, de inginerul care mi-a configurat suspensia. Am primit inca un email cu restul de plata si apoi au trimis coletul spre mine. Cu totul am impresia ca a durat in jur de 3 saptamani. Uite pentru tine: https://www.wilbers-shop.de/index.php?cl=alist&cnid=2111702abf8fbd5b2751e8886920b304&fnc=showList&manufacturer=l7717b4b922c536678ce9edd6482405c&year=1997&catname=2111702abf8fbd5b2751e8886920b304 Vezi ca pentru 1100gs ai optiuni de configurare (-50, -25, standard si +25).

Nu sunt foarte multe in tara si nu stiu personal pe nimeni care sa vanda asa ceva. Este totusi unul pe olx, destul de chel insa... https://www.olx.ro/oferta/ktm-690-enduro-r-2014-abs-ID8tnLP.html#c8de22094c Pe de alta parte, e un model rar si preturile sunt destul de mari.

Poti cobora suspensia. Le faci pe greutatea ta si ai alt motor, poti alege intre varianta standard, -25, -45 mm (vorbesc de wilbers). Apoi ai paralever torque arm. Standard cred ca e 365 mm. Daca pui unu mai lungo cobori. (de ex, r1150r ar trebui sa aiba bratu respectiv de 385mm). Daca faci schimbarile astea ma gandesc ca tre sa modifici cricu central si cel lateral. Mai e varianta cu o sea scobita si mai castigi si acolo putin (de ex, wunderlich are cu -3 cm). N-am incercat modificarile astea pe pielea mea, ca n-a fost nevoie,ai vazut ce bine crescut sunt. » Post actualizat in 26 Jul 2017 06:26 Eu am testat noua suspensie in concediu. Putin peste 4.000 km de distractie pura. Parca e alta motocicleta. Se comporta superb si e senzatia aia ca ai alta motocicleta sub fund. Daca e cineva in dubii si vrea sa faca pasu, il sfatuiesc sa nu se mai gandeasca prea mult, merita fiecare leu... Suspensia originala are 80k km si 14 ani.

Problema e ca sunt multe motociclete si piesele sunt putine, asa ca o sa dureze ceva vreme.

Ce se face in recall-ul de la furca:

Mai este varianta asta. https://www.louis.eu/artikel/ram-x-grip-clip-for-large-smartphones/10032481?regionPopupClicked=true&_ga=2.109532293.1232983521.1500537335-1689887308.1492775468 https://www.louis.eu/artikel/ram-x-grip-clip-for-small-and-normal-smartphones/10032480?regionPopupClicked=true&_ga=2.109532293.1232983521.1500537335-1689887308.1492775468 Sunt o groaza de review-uri pe net si zic ei e super strong si telefonul sta bine acolo. Evident, daca ploua nu-l mai poti tine acolo...

Ai nevoie de casca, seleta (hamul ala in care stai), parasuta de rezerva (optional) si aripa. In 1500 lei n-ai cum sa le iei nici macar second...

Ouch, asa nasol e? La R e treaba de 5 minute. Nasol...

Eu zic ca veriga slaba e pilotul, motorul poate multe...

Scara, ia electromotoru si du-l la un electrician auto. Am patit la 1150 gsa, se auzea un zgomot urat si nu mai pornea. S-a rezolvat in 5 min si 100 lei...

Cica PooRatech » Post actualizat in 28 Jun 2017 11:59 Preluata de pe grupul Gs Facebook. Unii oameni nu-s sanatosi. :laugh:

Da da. Stiu de problema asta. Imi place foarte mult noul gsa, dar nu prea am incredere in el. M-as limita la 2010-2013 (pana la lc)

E cineva care a trecut de la 1150 gsa la 1200 gsa? Ma bate cumva gandul sa fac trecerea, dar inca nu sunt 100% convins. Ma uitasem spre un 1200 gsa 2010+. M-am apucat de citit tot topicul, dar e treaba nu gluma. Abia am trecut de pagina 105... Ceva slabiciuni la 2010+?

Noi am facut aproape 1300 km intr-o singura zi, fara mari dureri de fund. Mai degraba m-au durut genunchii. Saua este retapitata de Dan de la Timisoara, dar la drumuri lungi nu plecam fara Airhawk... https://airhawk.net/support/60-day-money-back-policy/ Sunt unii care nu se impaca cu ele, dar secretul e sa nu le umfli foarte tare, sa ai in jur de 1 cm de aer. Le-am luat de pe louis.de, acu vreo 5 ani, dar vad ca nu le mai vand, dar sigur gasesti in Europa. » Post actualizat in 27 Jun 2017 10:44

Ma uit la noul Gsa de ceva vreme, da sincer nu-mi mai trebuie, m-am lecuit... L-au stricat si e pacat. Sa vedem cum o s-o dreaga...