gabyshor

mda, ce sa zic, o urasti maxim...

Eu as schimba senzoru. Nu poate sa fie scump si daca nu ma insel, e acelasi ca si la ktm. » Post actualizat in 05 Nov 2017 13:51 La mine motoru a pornit asa ca am mai bagat o tura de dezmortire. Putini km, dar a fost distractiv.

Mai degraba intru eu, nu ktmu. Sunt batran deja si cand se face foarte frig ma dor ciolanele si stau potolit. Am mers si pe ninsoare si pe temperaturi negative, dar eram mai tanar si mai prost. Acu 2 ani, in decembrie ma dadeam cu motoru la greu, era cald, dar au fost ani in care am avut si -30 pana la -35grade.

Pai iti doresc sa fii relax, fara ghilimele. Ce se intampla dupa 1 ianuarie?

Comparatia cu gsa nu-si are rostu. Pe offroad ktm e mai bun, dar in concediu cu sotia n-am ce face cu ea. Sunt chestii diferite. » Post actualizat in 25 Oct 2017 07:24 Nu stiu cu ce te-am provocat, da fie cum zici tu. Cand am zis de mistocareala si lipsa de bun simt nu te-am citat pe tine, dar vad ca te-ai simtit, deci ceva este. Oricum, nu-mi plac amenintarile astea pe forum, sunt sigur ca o sa ne intalnim la un moment dat si-mi poti spune atunci face to face tot ce doresti. » Post actualizat in 25 Oct 2017 07:27 Ma citezi pe mine si pui intre ghilimele niste cuvinte spuse de altii. Ti se pare ca ai inteles ceva din ce am vrut eu sa zic? Vad ca fiecare citeste printre randuri si ia totul foarte personal. Mai relaxati-va oameni buni, inca e frumos afara, africana inca merge, ktmu la fel, doar bmw-urile sunt la iernat )

@hondoco Depinde ce faci cu motoru ala si pentru ce ti l-ai luat, normal. Unii vor concedii si distante lungi, altii distante scurte si pseudo offroad. La cum compari tu africana cu bmw, as putea compara si eu ktmu 690 enduro r cu africana ta. O bate la poponeata pe offroad de-i sar capacele. Si nu se face de ras nici la drumuri lungi, duce la nevoie si viteza de autostrada. Fiecare are cerinte si asteptari diferite. Rideri diferiti, e normal. Da mistocareala asta gratuita si lipsa de bun simt n-o inteleg. Va comportati de parca v-ati luat oua faberge, unii dintre voi. Imi amintesc si cum i-ati dat cu flit pe posesorii de vechea africana, cand a fost vorba de intrunirea aia, unde ei n-au fost bine-veniti. In viata totu se face cu oameni si e o vorba, sa lasi loc de buna ziua, ca nu se stie niciodata cand ai nevoie de un ajutor. Eu va doresc doar sa n-aveti nevoie si sa va bucurati de motoare sanatosi si linistiti. » Post actualizat in 24 Oct 2017 13:52 @zece, te vad din sibiu, tu cand mergi la viena, nu tot pe autostrada mergi? nu tot sute de km faci? si ceilalti care stati in bucuresti, cand mergeti in grecia, o luati pe dn-uri?

Salut! Are cineva blocul ala de comenzi din partea dreapta, cel cu butonul de pornire pentru dr 650 rse?

Brake fluid dot 4.

Cine cere? Ce ulei mineral pt ambreiaj? » Post actualizat in 20 Oct 2017 09:25 E ambreiaj uscat deci pui ce ulei vrei tu in motor (mineral 20w50 e chiar ieftin) si in instalatie e lichid de frana dot4 care-l gasesti peste tot. Si ala e ieftin...

Stii tu din experienta sau din auzite si povesti? Am avut kawasaki inainte, acum am si un ktm si nu mi se par mari preturile la bmw. Sunt cateva hibe, ca la fiecare marca si odata rezolvate te dai linistit.

Daca pot sa ajut cu ceva in zona, pm me. Sa aveti drumuri bune!

Buna asta ))

Nu stiu ce sa zic, toate se strica la un moment dat, dar la bmw daca ai de cumparat un singur surub gasesti sa-l cumperi. Nu trebuie sa cumperi un subansamblu cu totul ca la altii. Ce ai trecut tu acolo ca si costuri sunt pe termen lung, ca nu le schimbi toata ziua. Am avut 1150 gsa 7 ani si-am fost foarte multumit de ea. Am vandut-o in vara cu parere de rau, tocmai ce ma intorsesem din concediu in Grecia unde a mers excelent. Tocmai schimbasem suspensia stock cu cea de la Wilbers.

Nu chiar. Eu fac in jur de 500 km cu un plin

1150 gsa nu are esa, dar se pot regla in acelasi fel in care reglezi suspensia stock, diferenta e ca astea noi vin setate special pentru tine. Eu sunt mai greu si umblu in marea majoritate a timpului cu pasager. Autostrada prind cam o data pe an, cand merg in Grecia si nu mi-e greu sa intaresc putin suspensia pentru asta, in rest, drumuri rele, dar offroad nu fac, pentru asta am ktm-ul... La cele cu Esa, reglezi ca inainte, din buton.

La 1150'gsa nu este esa. Dar cum zicea si Robert, ai Wesa si ti imperecheaza electronica ta cu amortizoru lor. Vezi pe site ul lor ca iti explica. https://www.wilbers-shop.de/

La 1150 gsa am pus wilbers, acum in vara. Nu e vorba de nici o epopee. Completezi un formular in care specifici greutatea ta, a pasagerului si bagajele + tipurile de drum pe care circuli. Imediat m-au contactat sa le confirm datele si mi-au dat un cont pentru plata unui avans, apoi m-au anuntat cand au fost gata si am platit restull de bani si dupa aia, daca retin bine in aprox 14 zile mi-au trimis ambele amortizoare. SImplu si fara prea multa bataie de cap. Si ai amortizoarele setate fix pe greutatea ta.

De ce nu le masori pe cele de pe motor? E asa de complicat de desfacut?

Dap, saraci din aia, care nu au timp. Decat sa stau o ora sa-mi spele astia masina merg cu ea murdara, ca spalatorie din asta dyi nu am in zona la mine. Era la Omv, da au inchis-o, nu stiu de ce, ca mai mereu erau masini la spalat. Am mai folosit-o pe cea de la Suceava de la Lukoil si pe cea de la Iasi (iesirea spre Tg Frumos) cand m-am nimerit prin zona. Aia de la Iasi e misto, pompa e foarte puternica si faci treaba buna destul de repede.

Am deja proiectoarele din fabrica si le pastrez, pe astea le vreau doar combinate cu faza lunga. Sunt foarte puternice, "flood lights" si noaptea ar deranja prea mult oricum.

Saru`mana de sfaturi! Cu Garminu pare mai simplu de rezolvat. Motoru a venit cu suportul pentru navigatia de la Bmw, deci ma gandesc ca-l pot scoate pe ala si pune Garminu in loc. Evident o sa-mi trebuiasca o mufa, cel mai probabil cea postata de Robert. Cu proiectoarele din ce am mai citit, ar trebui sa mearga varianta cu releul, alimentate direct din baterie si conectate la faza lunga.

Salut! Se da un 1200 gsa din 2011 la care mai vreau sa montez o pereche de proiectoare pe led, pe langa cele auxiliare si un gps de la garmin. Cum procedez? La motoru anterior 1150 gsa, am facut singur toate astea, dar asta nou are canbus si nu-s foarte lamurit. Planu era sa alimentez proiectoarele printr-un releu, legate la baterie si triggeru legat la far (faza lunga) astefel incat sa porneasca cand pornesc faza lunga. Cel putin asa am facut la 1150. Pareri?

N-am inteles niciodata fazele de genu. Ce-ti pasa ce ar alege altu, TU iti iei motor nu?

Dupa logica ta, Mihai Barbu e ori prost ori habar n-are ce sa faca cu motocicleta. You, sir, you`re a genius... not! 75.000 km in 3 veri, oare cate schimburi de ulei a facut in concediu?