_Blade_
-
Număr conținut
358 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de _Blade_
-
Salut Andrei. Cricul m-ar interesa si pe mine, crashbarul sa vedem ce iese mai intai
-
Pai nu prea are lumea loc sa zica nimic din cauza voastra.
-
Am terminat de montat instalatia Xenon. In prima faza am vrut sa pun doar pe faza scurta dar era diferenta mare intre faza scurta si cea lunga, asa ca mi-am comandat un kit si pt faza lunga. Stiti pe cineva care confectioneaza crash baruri ? Nu stiu de ce nu pot sa fac upload la poze.. Mesaj completat .
-
Am terminat de montat instalatia Xenon. In prima faza am vrut sa pun doar pe faza scurta dar era diferenta mare intre faza scurta si cea lunga, asa ca mi-am comandat un kit si pt faza lunga. Stiti pe cineva care confectioneaza crash baruri ? Nu stiu de ce nu pot sa fac upload la poze..
-
Am terminat de montat instalatia Xenon. In prima faza am vrut sa pun doar pe faza scurta dar era diferenta mare intre faza scurta si cea lunga, asa ca mi-am comandat un kit si pt faza lunga. Stiti pe cineva care confectioneaza crash baruri ? Nu stiu de ce nu pot sa fac upload la poze..
-
Multi ani la toata lumea, sanatate si sa ne vedem la anu' la intrunire
-
Honda Shadow VT600 - lant actionare pompa ulei
topic a răspuns lui _Blade_ în Corneliuul Service si intretinere curenta
e bine asa cum este. e normal -
http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=MODE_CO uite aici e descris mai pe larg decat in manual
-
temperatura e normala. sonda lambda intra in functiune in momentul cand tragi maneta de acceleratie. La relanti amestecul se regleaza manual din CDI si ai nevoie de un analizor de gaze ca sa ai o citire a monoxidului de carbon. daca ar fi defecta sonda lambda mi-ar afisa cod de eroare, dar totul e ok. In concluzie ii dau bice ) (la anu' ca a cam venit frigul pe la noi)
-
Salut tuturor. Ma nelinisteste si pe mine o problema. Am pornit zilele trecute mobra in ideea de a pleca la o plimbare. In garaj fiind intuneric am observat o chestie interesanta. Galeriile de evacuare (partea de sus la iesire din cilindrii) se inrosisera. Motorul statea undeva la 1800 rpm, socul fiind tras (automat). Cat timp socul a fost tras galeriile au ramas rosii, dupa ce s-a stabilizat la turatia normala (1200) roseala a disparut. E posibil sa se fi intamplat de fiecare data cand am pornit motorul, dar numai acum am observat. Din cate stiu galeriile se inrosesc in urma unui amestec sarac, reglajul la relanti facandu-se cu un analizor de gaze (pe care nu il am). Amestecul sarac iese din discutie motorul avand socul tras cand e rece. E normal, vi s-a intamplat chestia asta? Mesaj completat Salut tuturor. Ma nelinisteste si pe mine o problema. Am pornit zilele trecute mobra in ideea de a pleca la o plimbare. In garaj fiind intuneric am observat o chestie interesanta. Galeriile de evacuare (partea de sus la iesire din cilindrii) se inrosisera. Motorul statea undeva la 1800 rpm, socul fiind tras (automat). Cat timp socul a fost tras galeriile au ramas rosii, dupa ce s-a stabilizat la turatia normala (1200) roseala a disparut. E posibil sa se fi intamplat de fiecare data cand am pornit motorul, dar numai acum am observat. Din cate stiu galeriile se inrosesc in urma unui amestec sarac, reglajul la relanti facandu-se cu un analizor de gaze (pe care nu il am). Amestecul sarac iese din discutie motorul avand socul tras cand e rece. E normal, vi s-a intamplat chestia asta?
-
Salut tuturor. Ma nelinisteste si pe mine o problema. Am pornit zilele trecute mobra in ideea de a pleca la o plimbare. In garaj fiind intuneric am observat o chestie interesanta. Galeriile de evacuare (partea de sus la iesire din cilindrii) se inrosisera. Motorul statea undeva la 1800 rpm, socul fiind tras (automat). Cat timp socul a fost tras galeriile au ramas rosii, dupa ce s-a stabilizat la turatia normala (1200) roseala a disparut. E posibil sa se fi intamplat de fiecare data cand am pornit motorul, dar numai acum am observat. Din cate stiu galeriile se inrosesc in urma unui amestec sarac, reglajul la relanti facandu-se cu un analizor de gaze (pe care nu il am). Amestecul sarac iese din discutie motorul avand socul tras cand e rece. E normal, vi s-a intamplat chestia asta?
-
Salut tuturor. Ma nelinisteste si pe mine o problema. Am pornit zilele trecute mobra in ideea de a pleca la o plimbare. In garaj fiind intuneric am observat o chestie interesanta. Galeriile de evacuare (partea de sus la iesire din cilindrii) se inrosisera. Motorul statea undeva la 1800 rpm, socul fiind tras (automat). Cat timp socul a fost tras galeriile au ramas rosii, dupa ce s-a stabilizat la turatia normala (1200) roseala a disparut. E posibil sa se fi intamplat de fiecare data cand am pornit motorul, dar numai acum am observat. Din cate stiu galeriile se inrosesc in urma unui amestec sarac, reglajul la relanti facandu-se cu un analizor de gaze (pe care nu il am). Amestecul sarac iese din discutie motorul avand socul tras cand e rece. E normal, vi s-a intamplat chestia asta?
-
Salut tuturor. Ma nelinisteste si pe mine o problema. Am pornit zilele trecute mobra in ideea de a pleca la o plimbare. In garaj fiind intuneric am observat o chestie interesanta. Galeriile de evacuare (partea de sus la iesire din cilindrii) se inrosisera. Motorul statea undeva la 1800 rpm, socul fiind tras (automat). Cat timp socul a fost tras galeriile au ramas rosii, dupa ce s-a stabilizat la turatia normala (1200) roseala a disparut. E posibil sa se fi intamplat de fiecare data cand am pornit motorul, dar numai acum am observat. Din cate stiu galeriile se inrosesc in urma unui amestec sarac, reglajul la relanti facandu-se cu un analizor de gaze (pe care nu il am). Amestecul sarac iese din discutie motorul avand socul tras cand e rece. E normal, vi s-a intamplat chestia asta?
-
Ce ai vrea sa comanzi de la ei? In primavara ma gandesc si eu la un set de coburi.
-
Sa sti ca la reprezentanta Yamaha din Bucuresti (Motodinamics) are un mecanic bun (Dorel se numeste). L-am intrebat eu de reglajul supapelor si mi-a zis ca trebuie lasata mai mult motoreta la el (trebuie sa comande piesele).
-
http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=HGB http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=HGS necesita ina ceva modificari
-
nu cred ca merg cu pasager si cu bagaje prin azuga care are 2 km lungime. Ma refeream la un drum de mare si mers prin oras (Brasov).
-
cu pasager (eu 90kg, pasager 60kg) + bagaje, 100 - 130 km/h - 5% si oras si exterior. Cand am mers singur 4 - 4,5 maxim.
-
Multumim mult Mircea pentru locatia oferita si pentru organizare. De mult nu m-am mai simtit asa bine. A fost excelent
-
Sambata dimineata plec si eu impreuna cu Linx. Cred ca in jur de 9:30 sa ajungem. Pe la ce ora e plecarea in plimbare sambata?
-
nu are cum sa aiba legatura cu uzura ca e fix pe margine. limitatorii de uzura sunt de obicei doi si pozitionati in profilul cauciucului. unul pe mijloc si unul putin in lateral.
-
Salut. Deci puneti-ma si pe mine la socoteala + 1 persoana pt sambata seara. O sa plec sambata dimineata spre targu secuiesc pe la 8. Cred ca pe la 9:30 ajung.
-
Motorul avea 24000 km cand am verificat. Garnitura de la capac nu am schimbat-o ca era in regula (nu se intarise cauciucul) si nici cu silicon nu am dat-o. Am verificat-o, am dat-o cu putina vaselina sa stea la locul ei pana am pus capacul iar dupa aia am strans suruburile cum zice cartea cu cheia dinamometrica la 10 Nm. Nu curge nimic. Nu ai treaba cu bateria de injectoare iar toate cablurile care sunt pe acolo au mufe individuale. Nu le poti incurca. In afara de termostat mai e si sistemul de recirculare al gazelor de carter (mai sunt doua furtune in plus). Intinzatorul l-am schimbat in cele din urma pentru linistea mea. L-am luat de la Yamaha de la Bucuresti 70 euro. Daca vrei sa studiezi mai mult: http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?sho...0chain&st=0 http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=TENS Numai bine
-
Am facut eu verificarea. In principiu trebuie sa dai antigelul afara, sa scoti radiatorul, carcasa filtrului de aer, termostatul. Mare atentie ca in capul motorului e o bucatica metalica de conducta de antigel. E prinsa cu un surubel, iti trebuie o cheie tubulara de 8. Inainte sa o scoti sa suflii bine cu aer ca se mai aduna nisip in gaura aia si atunci cand dai jos capacul motorului e posibil sa iti cada nisipul in motor. Si e bine daca ai lere fine din 0.01. Eu nu am facut mare lucru ca a mea era cu pasi de 0.05. In rest e simplu. eu am facut verificarea ca ma scotea din minti zgomotul motorului dar nu am gasit nimic in neregula. Are un tacanit care ma enerveaza. Poate asa o fi la toate TDM-urile ca sincer nu am mai auzit altul
-
In functie de ce metric ai http://www.louis.de/_308aeeb7fcd4043dc955f...tnr_gr=10006119 http://www.louis.de/_308aeeb7fcd4043dc955f...tnr_gr=10006138 http://www.louis.de/_308aeeb7fcd4043dc955f...tnr_gr=10006100 Vorbeste cu userul ROMI ca iti aduce la pret de catalog, fara comision
