cristian78

Salut.... Motor de japoneza pe jawa.... Am citit pe aici pe undeva ca se poate asa ceva . Puteti sa-mi spuneti, cei care ati auzit sau ati facut asa ceva, care motor ar fi mai potrivit pentru asa ceva ??? Aspectul legal care ar fi ??? Merci .....

nu e o rezolvare. Vinovati suntem tot noi, ca nu suntem uniti (asa cum sunt tziganii, macar au si ei ceva bun ce ar trebui sa luam de la ei).

Plecati , plecati, plecati .......... asta nu e tzara ...... asta e puscarie ....

subscriu la cele spuse mai sus .... nu toti soferii sunt cretini ....

Insanatosire grabnica!!! Bine ca nu a fost mai rau. Probabil ca faza cu "zgomotul" nu e o solutie care garanteaza succesul 100%.

Ai uitat de scoala .... ca daca te scoate instructor-ul 5 min in trafic e ceva .... M-am gandit ca daca multi soferi nu ne vad ...... macar sa ne auda ..... eu in sensul asta promit solemn, cu riscul de a face un zgomot infernal, sa-mi scot sitele din tobe ..... vorbesc serios. Imi pare rau pentru cele intamplate .Dumnezeu sa-i ierte ...

E groaznic ceea ce am citit aici .... DUMNEZEU SA-I IERTE! Ceea ce am intzeles eu este ca sunt doua cauze (cele mai importante) pentru accidente: 1. imbecilitatea shoferului 2. viteza motocicletei Cu varianta a doua ma descurc ... sau voi incerca pe cat posibil ( mai ales dupa cele citite aici) Dar cu prima varianta ce facem ???? Cineva spunea ca trebuie sa le explicam cu calm si intr-un stil non violent. Eu sunt de parere ca trebuie fiecaruia sa-i vorbesti in limba pe care o intzelege: unuia intreg la minte ii poti explica pasnic, pe cand unui "bivol" trebuie sa-i aplici alte metode ( probabil cea cu frica de durere -> pumnul in gura ).... E tragic .... dureros ....

and ..... ai mare dreptare. eu ma cam grabeam sa nu se intareasca .. .... am avut noroc fiindca nu e chiar stramb motoru' ....

foarte frumos.... Dar despre transmisie ce ne poti spune ....

Sergiu_Q ... parca tu luasei manualul(ij jupiter 3 + indrumar de reparare ambele in romana) de la mine ...... ????

Demostene a reusit sa ia manualul .... acum trebuie sa-si rezolve problemele de spatiu pe server .... totusi daca vreti sa il aveti mai repede (pentru cei din bucuresti) imi spuneti si vi-l pun pe un cd ... veniti si il luati ..... telefonul meu este 0724.532.752

Voi cumparati MotoLife ???? Au o rubrica la sfarsit cu vanzari motoare .... ei bine este acolo un nene care vinde cu 2000 euroi o motocicleta de conceptie proprie (are si foto) care are motor de dacie(1300 cmc) si mai spune ca are toate actele necesare pentru omologare si inscriere ....... Ceea ce ma framanta pe mine vis-a-vis de anuntulasta este ce cutie de viteze a folosit ........ cred ca ii voi da un telefon sa vad ce pot optine .......

Condoleante familiei ... Cred ca voi fi si eu acolo .... cu metroul .....

Tocmai de asta am vrut sa iau legatura cu demostene .... In sfirsit m-a contactat.....

manualele (originale) nu le pot da fiindca si eu le-am imprumutat..... Dar le-am scanat si vi le pot da in format digital ..... eu cred ca e mai bine asa ..... fiindca puteti face orice cu ele .... si nici nu se deterioreaza...

care vrea manual de ij in romana... am incercat sa dau de demostene sa puna manualul la el pe site dar nu e chip sa dau de el ..... as ca voi incerca sa il pun pe un server vad eu unde sa il puteti lua ..... are destul de mult (vreo 108 Mb) da este documentat ...... daca e cineva din bucuresti ne putem intalni si ii dau pe cd ......

la patru timpi nu e chiar lafel .... e vorba de supape nu de ferestre ...

Marirea puterii dezvoltate de motor se obtine prin: 1. marirea gradului de umplere a cilindrului cu amestec. 2. marirea raportului de compresie. 3. marirea turatiei motorului. 4. micsorarea pierderilor prin frecare si a rezistentelor exterioare. 5. imbunatatirea racirii motorului. 1. Volumul V al amesteculuji carburant care intra in cilindru in timpul admisiei la temperatura si presiunea mediului inconjurator este mai mic decat volumul Vu al cilindrului; se datoreaza rezistentelor in sistemul de admisie care determina caderea de presiune Deltap. Cu cat coeficientul de umplere este mai mare cu atat puterea motorului este mai mare. La motoarele in doi timpi, dintr-o serie de cauze legate de procesul de umplere si de baleiaj coeficientul de umplere este mai mic decat la motoarele in patru timpi. Totusi puterea pentru aceeasi cilindree si aceeasi turatie a motorului este mai mare la motoarele in doi timpi (datorita numarului dublu de curse active).La turatii mari rezistenta in instalatia de admisie creste si dea aceea factorul de umplere este "prost". Remediu: a) se mareste sectiuea de trecere a amestecului - la mot. in 2 timpi se mareste latimea ferestrelor de admisie si evacuare, a canalelor de admisie, al racordului carburatorului si al carburatorului. b ) se inlatura in racordul de admisie trecerile bruste de la o sectiune mare la una mica si invers, si de schimbare de directie. c) se rectifica toate suprafetele cu care vine in contact amestecul carburant - aceste suprafete trebuie sa capate luciu de oglinda. d) se prelungeste durata admisiei - la mot. in doi tipi marirea duratei de adm. se obtine prin taierea (retezarea) muchiei inferioare a ferestrelor de admisie sau mantalei pistonului. Prelungirea baleiajului si a evacuarii se obtine taind marginile superioare ale ferestrelor. e) se monteaza pe motor un sertar - pentru a mari durata de admisie la mot. in doi timpi se aseaza pe traseul de admisie un mecanism de distributie cu sertar. f) carburatorul se aseaza inclinat - de sus in jos . g) se instaleaza o palnie la carburator - mareste debitul de intrarea al aerului in carburator h) se intrebuintzeaza carburator in echicurent - carburator asezat cu intrarea spre inainte , se intareste presiunea aerului de intrare i) se micsoreaza rezistenta in sistemul de evacuare - se maresc sectiunile de trecere Inlaturarea sitelor din toba de evacuare sau inlaturarea intregii tobe micsoreaza rezistenta de trecere a sistemului de evacuar, face posibila cresterea coeficientului de umplere si duce la marirea puterii pana la aproximativ 10%. Un efect important il are si lungimea conductei de evacuare, iar daca se monteaza la capatul ei o planie nu numai ca micsoreaza rezistenta sistemului de evacuare, dar totodata incepe sa absoarba din cilindru gazele de ardere.Lungimea bine aleasa a conductei contribuie la o umplere mai buna a motorului. Alegerea se face folosind conducte glisante (telescopice) sau prin scurtarea lor. De obicei conductele standard trebuie scurtate mult. j) se scade temperatura amestecului - din cauza incalzirii greutatea specifica a amestecului se micsoreaza si astfel coeficientul de umplere scade. Mai sunt si alte metode ...dar acestea sunt cele mai importante... "Manualul motociclistului - George Al. Mayer"

anu' trecut prin toamna, am avut nevoie de ceva si am observat ca politzia nu lasa lumea pe acolo ..... erau catziva posibili cumparatori/vanzatori (unii cu motoarele) cam bulversatzi ..... Sa vedem ce va fi anul asta ..... Multzam si asfalt uscat...

Se stie ca cei cu piese de motocicleta (si nu numai) se starng pe o parte si pe alta a drumului, si nu in zona special amenajata (probabil de primarie), unde trebuie sa platesti. Ce stiti Targul se tine tot pe marginea drumului sau s-a mutat ???...

eu ash fi folosit o grenada fleosk - da echipamentul tau din ce piese e alcatuit ..... ca vreau sa-mi iau si eu ce e cel mai neceear (ca am doar casca, genunchiere si cotiere si nu prea am bani)...

cred ca pot face rost de un manual pentru ij jupiter 3(romana) .... da asta cam in 10 zile

Ceea ce imi place mie la un simson e in primul rand zgomotul(sunetul) facut motor care are o frecventa joasa dar plina de fortza... eu asa aud . Si mai imi place faptul ca e simplu .... Aia care se uita doar la "cat baga" inca nu sunt maturi ..... cand eram pusti (pe vreme lu ceasca si vedeam vreo masina straina, mai rare atunci, ma uitam repede pe bord sa vad "cat baga", acum nu mai imi pare interesant)

ideea e ca schimband pinionul de la roata se schimba raportul de transmisie. << LA ACEEASI TURATIE A MOTORULUI >> - Daca se pune unul mai mic -> viteza maxima la care poti ajunge este mai mare, dar la plecarea de pe loc vei forta motorul mai mult - Daca se pune unul mai mare -> viteza maxima va fi mai mica dar vei avea putere mai mare la plecare (demaraje mai bune)

Eu prefer sa cred ca e separatorul . Pana acum am merfs foarte bine cu garnitura aia ...... si inca mai merge, dar il desfac sa vad cum arata si sa ii pun una din aluminiu.... Daca imi fac prese il desfac detot. Merci mult.