cristian78

Da poate ai dreptate. Poate unii nu stiu si de aceea ar fi bine sa SPUNEM ca orice motor consuma ulei!!! Iar diferenta intre un motor uzat si unul bun consta in cantitatea de ulei consumata. Acum faptul ca un motor relativ nou consuma ulei depinde foarte mult de modul in care s-a mers cu el (mai ales daca a fost foarte cald afara si s-a mers in oras iar motorul este cu racire cu aer). Pur si simplu o MICA parte din ulei se evapora si este aspirat de filtrul de aer... Iar cu rodajul .... ce sa spun ... e normal sa consume ulei cand este in rodaj. in prima mie de km consuma mult . Iar in urmatoarele cateva mii consumul scade treptat (rodajul nu se termina brusc). Spre exemplu eu dupa ce am refacut motorul (reparatie capitala) mi-a consumat in prima mie de Km 0.5L . Acum , dupa 6000 KM mi-a consumat cam tot 0.5L . Deci consumul a scazut simtitor, si sunt convins ca o sa mai scda. Bafta .

Verificati nivelul de ulei. Daca este sub jumatate e posibil sa faca asa; oricum nu e singura cauza. Mie imi face asa (un fashit ritmic) doar in viteza a 6-a . Daca zgomotul se aude doar cand essti in mers atunci in aproape sigur este de la "sistemul de transmisie" => cutie de viteze , lantz transmisie finala, etc. .... Din experienta itipot spune ca lantzul de la transmisia finala (cel de la roata) se poate uza in mod inegal. Adica undeva sta intins foarte tare iar in alta parte are burta. (chestia asta iti induce in cadru vibratii si se aude un zumzait ritmic).

E normal sa consume pana iese din rodaj. Tu daca ai mers primii 6 mii cu ea , ai mers chiar in perioada de rodaj ... deci ti-a consumat.

Nu pre imi place sa scriu la sectiunea asta, dar ar fi bine sa echilibram discutia si sa spunem ca NU TOTI SCUTERISTII SUNT "BATUTI IN CAP" . Este adevarat ca atunci cand vezi un exemplar negativ iti imprima in creer sintagma "scuterishti inconstienti" chiar daca ai vazut mai inainte 10 care merg regulamentar. Ieri pe seara pe la mine prin zola era unul cu castile in urechi , cu casca pusa jos intre picioare, vopsit si gelat mama mama. Sanatate .... mintala!

Intradeva nu are voie sa consume vizibil. Eu am motorul refacut complet , tocmai pentru faptul ca imi consuma 1L/1000Km, si acum sunt shocat cand vad ca in 5000 Km nu a consumat mai nimic. Deci nu trebuie sa consume vizibil.

O mica opservatie ar fi ca poate sa segmenteze motorul fara al da jos de pe cadru (este mult mai ieftin).

Hello. si bine ai venit. Eu iarna trecuta mi-am desfacut motorul si l-am pus la loc. singur! si merg din primavara cu el (spun asta ca sa iti dai seama ca nu e o chestie foarte complicata..... eu nu sunt mecanic de meserie). Din cate am opservat eu ulei poate sa iti curga pe la: 1. garnitura de la capacul de la chiulasa 2. garniturile de la capacele laterale ale motorului 3. garnitura de la capacul filtrului de ulei 4. pe la cablul de la turometru. 5. ar mai fi simeringul de la axul schimbatorului de viteze, sau simeringul de la axul pe care este montat pinionul de la lantz. Nici una din garniturile de la puncele 1-4 nu necesita demontarea motorului. Se schimba foarte simplu cu motorul in cadru. Motoarele de GS in momentul in care capata ceva uzura incep sa consume ulei - dar ATENTIE ! nu scot fum. Motorul trage in continuare foarte frumos si daca nu te deranjeaza consumul de ulei chiar nu e nevoie sa desfaci motorul. Bafta.

Bine ai venit in "clubul nostru" . Ti-am admirat suzeta (si ieri si azi). Sa o stapanesti sanatos. Am parcat iar langa tine. Am vazut ca nu ai capete de ghidon. Din cate stiu acele capete au un rol in functionare(probabil legat de vibratii/voblaj) si nu sunt doar de design. Bafta.

problema cu gs-urile SH(de peste 60mii km) este ca desi nu scot fum se dau pe ulei (cam 1l/1000km). Asta nu inseamna ca motorul nu merge bine - merge chiar foarte bine chiar daca a inceput sa consume ulei (iar la cumparare nu prea poti testa cam cat ulei consuma). PS: cred ca problema se intalneste si la alte motoare .

Vezi ca suntem in 16.07.2007! Edit: Am modificat eu titlul sa nu existe confuzii.

Dumnezeu sa aiba grija de sufletul si de familia lui. este regretabil.

Salut. S-a mai discutat chestia asta si pe alte topicuri. Parerea mea este ca daca nu folosesti alele contacte (intrerupatoarele de oprire motor de la ghidon si cel de la cric) e posibil ca ele sa oxideze in timp si atunci cand ai mai mare nevoie de ele sa nu isi faca treaba cum trebuie. iar in motor nu se blocheaza nimic, nu are ce (cel putin nu la GS).

Anul trecut , la recomandarile unor "mecanici", am pus un ulei mai gros (15w50 semisintetic). Rezultatul a fost cam asa: - motorul nu mei era asa ager (mai ales pana se incingea bine) - becul de ulei a inceput sa se aprinda la relanti cu motorul cald. Am schimbat uleiul cu un 10w40 semisintetic (cum spune in carte), si problema s-a rezolvat. NU RECOMAND DECAT CE SPUNE IN MANUAL!!! PS: Legat de senzorul de presiune, surprinzator , la acelasi model de motocicleta (in cazul meu Suzuki GS500) senzorii de presiune difera: senzorul meu avea indicele 2.5p , iar senzorul de pe motorul unui prieten era de 1.5p . Schimband senzorii intre ei ambele motoare pareau sa fie in parametri -> de unde deduc faptul ca presiunea mea era undeva intre 1.5 si 2.5 .

amea este din '91. Eu am cumparat-o din romania si pe bord avea 64 mii. proprietarul mi-a spus ca ar avea vreo 47 reali si ca ar fi fost ceasul schimbat - oricum nu i-am dat importanta. Ideea este ca daca ai grija de ea te poate duce pana pe la 80 - 90 mii fara probleme. Diferente intre modelu din 91 si cele de azi nu sunt mari, piesele se gasesc si sunt relativ ieftine. Daca vezi ca iti consuma ulei poti sa ii schimbi segmentii si/sau garniturile de la supape si ai rezolvat problema (cam 300euro maxim). mie imi pare de bun simtz pretzul.

esti norocos.

Cred ca e acelasi /index.php?showtopic=109083

Salut. Cumpar oglinzi (in stare buna)! Cumpar baterie! Bineinteles toate de GS500 Merci.

Din fotografii am impresia ca motorul este un Suzuki GS500. Stie careva cine este rider-ul ?

La spitalul fundeni este un pod. Pe partea stanga a podului cum te duci catre spital este un service autorizat care face itp la motoare. Este un tip , fost motociclist, care in amintirea vremurilor frumose te serveste destul de repede. Bafta.

Da e normal sa se aprinda cand e motorul OPRIT. Daca motorul este rece becul se aprinde cam dupa 4-5 secunde. Daca se aprinde acel bec atunci cand motorul este pornit TREBUIE SA OPRESTI MOTRUL IMEDAT SI SA VERIFCI CAUZA. Eu am patit vara trecuta asa deoarece am folosit alt ulei decat cel care trebuia (i-am bagat 15W50 - ca asa spun unii "mecanici", care "stiu" mai bine ca producatorul, ca e mai bine pe caldura). Rezultatul a fost ca se aprindea becul de ulei la relanti . Am opritn imediat motorul si am schimbat uleiul. Deci folositi doar 10W40 cum spune la carte.

dumnezeu sa il ierte! Poate , sper, ca acest incident sa nu se fi intamplat in zadar. Cum spuneau si altii ATV-ul iti da o falsa senzatie de sigurantza, si trebuie condus ca pe o masina ( nu ca pe motocicleta) cu stabilitate precara - deci cu mare grija.

mai oameni buni , cum reusiti voi sa umpleti rezervorul cu cei 17L cat e la carte ca eu nu reusesc sa "inghesui" mai mult de 12 - 13 litri. Nu ma lasa pompa de benzina daca incepe sa se umple rezervorul. Tocmai de aceea eu cand i-am facut consumul am exclus varianta din postul anterior, si am facut astfel: am pus 2 litri in rezervor, am resetat ceasul , am pus 2 litri in rucsacul din spate si am plecat la drum. Unde am ramas fara benzina am facut calculul. PS: varianta cu completatul rezervorului iar nu e precisa , deoarece intra mai mult sau mai putin in functie de cum e inclinata motoreta cand o alimentezi.

Eu am opservat ca in oras consumul variaza intre 4.5 si 5.5 - in functie de cum mergi (mai calm sau mai agresiv). Daca ajunge la 6.5% poate sa fie carburatoarele dereglate sau desincronizate sau pur si simplu sa fie uzat motorul. Parerea mea - nu dati cu pietre... Eu inainte sa ii repar motorul aveam un consum de 5.8% in oras iar in afara cu 110-120km/h (fara pasger) consuma cam 3.5%. Dar ulei iti consuma ? cam cat ? Bafta. PS: pentru Rookie - felicitari pentru achizitie - sper sa nu ai incidente si sa te bucuri de motor. Sunt convins ca nu trece jumatate de ora fara sa iti fuga gandul al motor sau sa te duci sa o vezi. Sa citesti si topicul cu accidente, si cel pentru incepatori - o sa inveti lucruri utile.

Nu ma mira. Vreau sa subliniez faptul ca ORICE MOTOR CONSUMA ULEI, chiar si cele noi "si bune", diferenta intre un motor uzat si unul bun d.p.d.v. al uleiului este CANTITATEA consumata. Spre exemplu motorul lui <bunu> dupa cum spune el , nu a consumat un litru => dar mai mult ca sigur un consum de ulei a avut , si chiar daca ar fi consumat un litru .... in 4000km este un consum fff bun. Din cate am inteles de la mecanici cu experienta, consumul mare de ulei e cauzat de 2 factori: 1. pur si simplu curge din motor pe la garniturile care nu mai etanseaza bine. 2. este ars si eliminat pe toba, si aici sunt 3 motive a. garniturile de la supape sunt uzate b. uzura la segmenti/pistoane/cilindrii c. a + b impreuna Ar fi bine sa ne intalnim mai dupa amiaza ....

hehe ..... deci motorul tau a cam trecut de "prima faza" a rodajului si e posibil acum sa consume mai putin ulei. Oricum este bine sa verifici uleiul la fiecare 100km. Ca sa verifici uleiul , cauti in partea dreapta a motorului un "DOP" care se desurubeaza - pe care scrie 10W40. Acel "DOP" are atasata o tija = joja. ATENTIE MARE : cand verifici nivelul de ulei pui motorul pe cricul central (sa stea cat mai putin inclinat) si CU CAPACUL(acel dop) DESFACUT verifici nivelul. Eu stau prin zona Balta alba ( Salajan - Titan) poate ne intalnim sa schimbam impresii. Bafta.