atillas

Numai fi-ti asa rasisti... nu imi pare colorat ... da chiar avea numar inmatriculare pe scuter? aaa da si Insanatosire Grabnica scuteristului (uite d`asta o sa port eu casca pe scuter)

aaa scuzati-ma a decedat ...? Sa-i fie tarana usoara... si parinti lui sa treaca usor peste asta..

SORRY..m-am exprimat gresit..cu celelalte doua scutere erau vreo 4 tiganusi de 18-20 de ani ..intr-o poza se si vede cum se da unu din ei cu capul de pamant..baiatasul asta parea totusi roman de al nostru..ziceau niste oameni care se oprisera in coloana la accident ca erau vecini cu el si ca isi cumparase scuterul cu o seara inainte..

admin@ stiu ca pozele sunt socante dar nu stiu cum se pot tempera altfel pustanii astia teribilisti..mii de scuze dar asta e realitatea in care traim...

mai fratilor ..nu mai avea creier in cap...avea o gaura in craniu de la capul de pod de bagai pumnul inauntru..a fost mort pe loc

AVIZ TUTUROR SMECHERILOR CARE SE DAU VITEJI FARA CASCA PE MOTOARE SI SCUTERE..

deci se vede clar casca..nu stiam ca si-a schimbat motorul intre timp..pare treaba clara,venea gloante si aia nu s-au asigurat..multa lume la tara face asa..trece strada in fuga cu ochii in pamant si cu metoda strutului..daca nu vede pericolul inseamna ca nu exista..na ca aici a existat...Dumnezeu sa ii odihneasca in pace....

am ajuns pe un pod la 1 minut dupa accident..chiar daca ma arde administratorul vreau sa va arat la toti ce inseamna sa nu porti casca..copilul avea 21 de ani si scuter de 1 zi..s-a dus sa faca curse(erau oprite la accident 2 scutere si se vaitau aia grozav) pozele le-am facut cand au venit paramedicii fiindca mi-a fost frica sa nu sara tiganii la bataie..

oricum RIP...

ADMIN EDIT: poze indepartate datorita duritatii excesive.

keo a dat anul trecut in mai de permis odata cu sotia mea..avea un gixxer de 1000..

super fain baiatul de altfel...zona in care a facut accident este de super gaz..asfalt rugos,curbe lungi,circulatie relativ putina..iti tot vine sa ii dai..dar sa se dea fara casca la 160 la ora imi vine destul de greu sa cred..indiferent cat de cald ar fi dupa 90 la ora iti dau lacrimile instant de la curent si draq mai vede drumul ,dar la 160km/h?????

deci cine doreste se poate caza in olanesti si vom baga traseele de hobby si profi cap -coada--cu poze si pauze de bere bineinteles..

seara putem face un gratar la mine(8 km de olanesti) intr-o belvedere superba langa o padure de ciresi copti iar duminica ne vom juca un pic pe dealurile din jurul valcii pe niste urcari si coborari ...

asa ca oricine doreste sa faca traseele pe care nu le-a terminat la valcea le poate face week asta..

cumpar radiator stanga(cel cu gura de umplere)pentru ktm 520 din 2002

claudiu

0726259679

vbeste cu dizzy la sb..au ei o combinatie si fac radiatoare la sfert de pret..daca nu ai nr da-mi PM..

Salut tuturor portocaliilor. Sunt posesor de 450 EXC Racing Factory, 2005. Inainte am avut un GSX-R 750 si vreau sa spun ca pot sa uit tot ce am invatat pana cum despre motoare... si am ceva experienta.

 

Ce vroaim sa intreb... pot sa ii pun scarite pe spate?? ) Sunt obisnuit sa mai iau pe cate cineva cu mine si am constatat ca nu am scarite

..motorul asta e ptr HARD enduro..daca vrei sa mai iei pe cineva cu tine vinde-l si ia-ti un LC4 ..nu stiu cum vreti sa stati 2 pers pe exc..trebuia sa te gandesti inainte sa iei modelul asta si bineinteles sa intrebi la ce se foloseste exc-ul ...

teoretic poti sa faci vreo adaptare..dar este ca si cum ti-ai lua un porsche si ai constatat ca nu ai loc sa iti iei 6 persoane ca in dacie...no offence..

Salutare!

 

Scriu aici in dorinta ca voi, cei in posesie de KTM-uri si in cunostinta de cauza sa ma indrume.. ci nu persoane ce vorbesc din auzite despre cum e un KTM sau cum ar trebui sa fie...

Vreau sa achizitionez un KTM LC4 640 Adventure de prin 1997-99, cu aprox 20.000-25.000km la bord, de ce anul respectiv? pt c nu imi permit ceva mai nou.

Sunt deja posesor de o Honda Transalp, dar este prea monotona pt mine, imi imping TA-ul peste capabilitatile lui, si sincer e pacat sa face ceva cu acest motor ceva ce nu a fost conceput sa faca.

 

Oare merita sa imi cumpar o portocalie din anul respectiv si la km respectivi tinand cont ca este KTM; ce de obicei sunt folosite intens la off, deci uzura mare?

Fiind totusi un enduro-touring ma gandesc ca nu a fost bruscat ca un EXC, si km sunt rezonabili. Sau ma insel? si la banii respectivi mai bine sa-mi caut o japoneza?

 

KTM gen: KTM 1

 

Sunt nou in fenomenul KTM dar sunt dispus sa il imbratisez cu drag, asa ca va rog dati-mi sfaturi prietenesti si realiste. Merita cumparat sau riscurile sunt prea mari ca motocicleta sa troncane din toate incheieturile posibile?

 

Numai bine !

sfat prietenesc si realist:depinde cum ti-e norocul..daca proprietarul la ingrijit cum imi ingrijesc eu motoarele nu mai sta pe ganduri..

tine cont ca in germania zonele de enduro sunt foarte limitate,multi il folosesc doar asa de fun(de asta din poza scrie ca a fost doar ptr ture

lungi si doar de 2 ori la un training offroad)..iar un lc4 nu e chiar ceea ce trebuie ptr hard enduro(nu ca nu s-ar preta)..km sunt putini c-am multi

trebuie vazut daca pisha ulei pe undeva,ce urme e uzura are pe scarite,esapament ,plastice etc..

primul lucru care trebuie verificat e filtrul de aer..dupa care clar..reglajele la carburator...si du-te la cineva care se stie ca altfel ti-l zapacesti de nu mai intelegi nimic din motor...

ca tot e vorba de trasee..ptr cine e familiarizat cu traseul olanesti-cinget-strategic-fratosteanu-curmatura vidrutei-obarsia lotrului..

in punctul de coboare din creasta spre ciunget cu valea paraului repedea drumul s-a distrus in totalitate..sunt prapastii adanci pana la 30 de metri,cascade,bolovani enormi..etc..noi(2 pers exc 525,530)am facut totusi traseul (6 ore pe 4 km)..ptr cine vrea aventura vietii lui poate sa acceseze traseul in echipe de minim 3 persoane cu echipament de escalada ptr trolierea si ridicarea motoarelor din albia raului pe portiunile de drum nedistruse..de fapt este un fel de trial..

traseul se poate face lejer pe ruta olanesti-coborare in satul saliste (marcaje facute de noi)continuare pe asfalt pana la ciunget si de acolo continua traseul..

oricum il recomand bolnavilor de adrenalina ..definitiv...

o intrebare mai de noob...ce e al moose???sau mouse sau cum s-o scrie.... adica fara camera? si cum functioneaza?

 

Inteleg ca intrearea mea poate va starneste rasul dar asta e......

nu stiu daca ai inteles exact ce este..dar in principiu e ca o camera plina cu cauciuc..de o anumita densitate,care odata montata in cauciuc creeaza impresia unei presiuni oarecare,foarte practica in teren,deoarece fiind plina nu mai poti face pana cu ea si totodata permite un grip excelent la sol deoarece este relativ moale..

cu alte cuvinte daca ai avea camera si ai lasa-o la presiunea pe care o imita mousse-ul ai face pana destul de rapid,chiar daca gripul e foarte bun..nu e recomandata ptr asfalt fiindca se toceste repede si se monteaza cu ajutorul unei vaseline sau a unui gel special..tine in regula,daca este bine intretinuta,2-3 sezoane..preturile unui mousse nou bat pe la 150-180 eu bucata ..sau second pe la 2-3 mil lei...

ktm 450exc din 2004, 4000euro, din germania 0723417150

bre lotzi fa treaba pana la capat..pune si ceva poze..daca nu ia clau mai sunt si altii interesati..

deci platosa este un material pe care sunt puse,legate protectii,iara plasa este tot o platosa doar ca in loc de acel material este pusa plasa?nu stiu daca m-am explicat bine deci in loc de x este pusa plasa?

 

2.LA un motor de 49 cm3 cat cm are pistonul(33)?????La honda lu tata ,nu stiu cati cm3 are ,pistonul era de 45 cm,si in curand mi-l schimb cu unul de 52.....

2.traba este foarte simpla..nu pot sa iti raspund ce diametru are un motor de 49cm3 fiindca depinde de inaltimea camerei de ardere..cu cat e mai comprimata cu atat e pistonul mai mare..si invers..

platosa e o bucata preformata de policarbonat de care sunt atasate cu chingi alte placi ptr umeri si partea spate..este complet diferita de plasa(care are cusuta pe ea diferite tipuri de protectii si care se inchide cu un fermoar)..

pai nu e logic..dupa ce ai plecat tu..la primul doritor a luat 69 lei pe ea si si a facut de o bere seara la terasa...

eu am doar 75 sticlute de bautura,bineinteles intacte.. am avantajul ca le pot cumpara la pretul de 0,75euro centi bucata.iar ce-a mai veche dintre ele are 12 ani.in legatura cu colectia de dictionare ,se gasesc aici la pretul de 4 euro in limba spaniola sau engleza...sant si biblioteci mici pentru ele.cand ajung prin zona,o sa fac niste poze...

adevarul e ca sticlutele sunt destul de scumpe..din nefericire in germania(de unde am maj)se vand cate 4 in set si costa vreo 3-4 euro nu mai stiu exact..dublurile le golesc cu baietii pe munte la cate o iesire mai friguroasa..

PS..chiar as vrea sa vad o poza cu biblioateca aia..tata e pasionat de sculptura si prelucrarea lemnului si sigur imi face una..dau o bere...

aveam intr-un timp multe dar multe brichete, nu stiu exact de ce imi placeau, nici macar nu fumez. la mine se gasea tot timpul foc. nu le mai tin, am aflat ca puteam sa sar in aer (glumesc). alta ciudatenie de-a mea erau cuiele, suruburile, piulitele. tineam multe prin rucsac.

cu tine era bine sa se intalneasca omu cand pierdea ceva pe la motor...

Depinde si ce fel de enduro vrei. Daca vrei soft enduro cu plimbari usoare prin natura si alternate cu mers pe sosea iti iei un echipament de enduro-touring. Adica pantaloni si geaca din cordura, ceva cizme comode, dar sa aiba o talpa cu aderenta buna(nu sti de ce noroaie poti da si de ramai si tu si motoru prins...ouch), niste manusi si ca proctectii niste genunchere(nu orteze ca presupun ca o sa te feresti de cazaturi) si o plasa cu protectii sau o armura si niste cotiere. Casca sti deja.

 

Bafta

scurt si la obiect..ptr soft enduro ca sa nu iti ingreuneze miscarile opreste-te totusi la o plasa cu protectii..(pe langa restul echipamentului)

aici te contrazic - anul asta la cele 2 curse de enduro au fost cei mai multi participanti ever (aproape de 100 la Gheorghieni).

dat fiind faptul ca muncim aproape un sezon sa gasim trasee pantru EMD nu prea avem timp sa venim la curse..eu vorbesc din articolele citite anul trecut din motolife ca incet incet ramanem fara concurenti..oricum o stire ca asta pe mine personal nu face decat sa ma bucure..

doamne ce va invidiez cu 2 timpii astia..dar parca nu ma incumet la asa ceva...

PS..pana se va ajunge la noi sa se impuna anumite esapamente la curse..imbatrinim noi(si voi)nu vedeti ca toate sporturile cu motor(mai putin motocrosul)strang din ce in ce mai putini concurenti la start???????

am o colectie de aprox 150 de sticlute cu bautura..niciuna mai mare de 100 de gr si toate sigilate..inca mai strang..

miniaturi chinezesti din bronz vreo 40 de figurine

miniaturi vaze pictate manual 20 si ceva de bucati..

etc..oricum imi place orice e facut in miniatura(inclusiv o colectie de dictionare mai mici ca un pachet de chibrituri)

Da,e si cu toba racing Higashi. Am vrut Akrapovich, dar mi s-a spus k platesc doar firma. K nu simt diferenta intre ele , si k nu merita sa platesc triplu. Asa k am ramas la Higashi, schimbata din galerie+ finala.

akrapovich rules...chiar si la polizoare de 250..

offfffff.....greu dar incerc eu si faza asta

 

si uite ca am gasit roti de DRZ 400 enduro . ..asa cum vroiam .

cat am dat pe ele ? 10 mil sunt aproape noi noutze (gume ,disc ,foaie,rulmenti ..etc)

deci se poate

 

Acum .. ..de unde iau distantieri pt roata fatza si adaptor de etrier pt disc ? stie cineva ceva ?

 

http://cgi.ebay.ca/SUZUKI-DRZ-400-STAINLES...1742.m153.l1262

cine aduce asa ceva de pe e-bay ?

 

http://www.motostrano.com/ebcdrz400brc.html si asa ceva imi trebuie ..(adaptor pt etrier fata)

gasesc pe meleagurile noastre asa ceva ? hmmm

adaptorul de etrier cred ca tre sa il comanzi la suzuki,iar distantiere iti face orice nene care are strung in curte..du-te cu motorul si rotile si stie el exact ce sa faca..oricum sunt la fel de bune si sigur le scoti la sfert de pret..

ar mai fi o varianta sa folosesti discul de supermoto ptr enduro si nu mai ai nevoie de nici o adaptare..bine tine cont de riscul ca e mult mai mare si poate fi strambat..

PS am un amic care se da super bine in hardenduro de 2 ani cu disc de supermoto pe fata si nu a reusit sa il strambe si are sute de posetari la activ...

bine ca sunt eu destept...hai bafta si cred ca e cazul sa punem punct..oricum daca chiar dai dovada de bun simt..pune pozele alea ca chiar sunt curios ce ati montat acolo..

... download 10-20 Kb/sec, dar eu sunt rabdator... pana maine seara tot il descarc

heiii zoran..bine ai venit pe forum...pozele alea multe pe care le-ai facut cum le vedem si noi???

PS nici eu nu am reusit sa il dau jos..

mama... ce complicat e cu 4t... chiar nu vreti sa treceti la 2t?

 

la carburator, la noi astia cu 2t, e simplu.

 

hai sa vedem ce jiglere sunt, cum arata bujia... cum trage motorul, cand ramane turat, cand coboara in turatii si cum face. e simplu. in functie de astea mai maresti sau micsorezi jiglerele, ca sunt 2, te mai joci la surubul de aer si la acul de dozaj. asta e tot ce poti sa faci... la carburator.

 

asta stiu io sa fac. nu e mare inginerie, sigur nu o nimeresti din prima doar trebuie sa incersi si sa ai rabdare. acum na... dupa mai multa vreme, desfaci capul de cilindru si vezi exact cum iti mere motoru, bogat sau sarac.

 

uite aciulea mai multe info:

 

/index.php?...tting&st=10

 

nu sunt sigur daca se potrivesc si la 4t dar e un pct de plecare.

 

@ attilas.... am motorul la preparat... sa vezi cum iese, cu tunning cu chip de putere... o sa rupa tot!!!

hai tati de abia astept..am facut azi cu avocatu' un traseu cu plecare de al mine din curte de inebunesti..cand il terminam va invitam la el(si la un gatar)....

PS..datele astea cred ca isi au locul in topicul de exc-uri de la hard enduro..nu in scuzele ridicole,acuzele si tigania asta..

Intrebarile erau retorice... dar na... fie cum vrei...

 

Faptul ca te enervam e bine, iti producem o alta stare decat cea de indiferenta si ignoranta. Cum poate fi asta rau? (intrebare retorica la care chiar ca nu trebuie sa raspunzi).

 

Iar modificarile la urmatorul 250 EXC-F le fotografiez si le pun pe site ca sa nu fie un mare secret.

nu stiu de unde ai ajuns la concluzia ca sunt indiferent si ignorant..faptul ca ma enervati e rau si este rezultatul direct al afirmatiilor tale personale daca chiar vrei sa stii..iar treaba cu pozele trebuia sa o faci din prima..sau sa nu afirmi nimic despre modificarile voastre..

ca fapt divers gasca ..daca cineva vrea un exc de 250 vi-l dau cu 200 de euro mai ieftin ca la nomad si acesorii de 100 eu..bineinteles transportul este gratuit..

Pentru Soso - se pare ca e o problema de comunicare .

 

1. Eu am intrebat unde scrie ca rodajul nu se face pe munte asa cum ai sugerat tu. Stiu foarte bine unde a fost motorul.

2. Inca astept sugestile in legatura cu furtunul de benzina.

 

Pentru Attilas - am ajuns sa ne unflam in pene pentru ca ne-a suparat faptul ca toti s-au luat de dealer plecand de la cateva mici informatii prost intelese. 1. Ce anume a picat naspa dealtfel, faptul ca toti ati sarit cu sfaturi e bine la client sa nu mai clace pe la noi fara sa stiti exact despre ce e vorba?

 

2. A fost o incercare de a ne curata ipropria magine ca dealer si pe care aproape toti participanti la acest topic au reusit sa o murdareasca. Nu am afirmat ca avem cei mai buni mecanici si suntem cei mai tari din tara. Ne straduim doar sa indeplinim toate cerintele impuse de producatorul Austriac. Care e problema?

 

3. De ce nu e frumos sa nu te lauzi ca ai gasit o solutie la o problema? Nu este acelas lucru ca si faptul ca te lauzi ca ia topic vizitat de 16.000 de ktm-isti?

 

4. Iar carburatorul poti sa il desfaci de cate ori vrei ... piesele schimbate sunt din America si inafara de cutia in care sunt depozitate nu scrie nimic pe piese.

 

5. Care e toata lumea pe care am reusit sa ii enervam? Acei catva care au avut comentarii de bine la adresa noastra?

 

 

 

Eu ma retrag de la acest topic, considerand ca am facut tot ce este posibil sa explic situatia reala in care se afla motorul 250 EXC-F al clientului nostru.

 

PS: Atila - Intrebarile pentru tine sunt retorice.

1.sunt lucruri care s-au lamurit..dar tu nu ai sari cu gura daca ai auzi ca dealerul a recomandat 2 ventilatoare??

2.nimeni nu va murdarit numele..aveti doar voi impresia(nu sunteti singurii care au de chitibusat la un motor nou-si eu personal am avut probleme dar la modele cu cilindree mai mare)

3.e frumos sa te lauzi dar da si o solutie la asta..ptr mine a fost ceva de genul :sic ca am reparat si nu va spun cum..sic sic..

4.fii convins ca nu o sa vin sa ma apuc sa desfac carburatorul..era vorba doar de o atitudine..

5.pe mine personal(si aici vorbesc strict ptr mine),ati reusit sa ma enervati ..nu ma intereseaza comentariile de bine sau de rau ,nu ma intereseaza ce mecanici si ce inovatii ati facut in lumea ktm..ma inerveaza ca exista dealeri ca voi

care considera ca banii sunt pe primul loc..uite va platesc eu cat doriti sa scrieti ce modificari ati facut..bineeee???

6 stiu ce inseamna intrebare retorica asa ca sa nu incepi iar vreo polemica de ce ti-am raspuns..dealerule..