atillas

ideea in situatia asta este ca motoarele de trial sunt gandite STRICT ptr sport..nu cred ca are vreuna omologare pentru circulatie pe drumurile publice..motoarele de enduro de exemplu,chiar alea de hard enduro vin si cu kit de strada separat,adica semnalizari si codita cu stop mare si posibilitate fixare nr.,deci se poate circula cu ele si pe strada..ca sa poti omologa un motor de trial(cum am mai scris)trebuie sa aiba montate semnalizari,stopuri,etc etc..,lucru care necesita o gramada de cheltuieli in plus inclusiv taxa de omologare artizanala..oricum mai bine circuli cu nr de primarie dupa cum zice si aki decat sa pui nr si acte false pe motor..

oricum am inteles ca iti trebuie factura sau contract de V-C din care sa reiasa capacitatea cilindrica a motorului,altfel nu iti dau nr de inmatriculare..

doar la dealerii care au comandat pana la inceputul lui iunie pe barba lor (si le-au adus pe banii lor). Eu stiu doar unu' cu barba Baga un telefon la al' barbos ... sau ia-i la rand

barbosu' aduce intotdeauna cate 1,2 six-uri anual chiar daca nu sunt comandate..stiu dun surse sigure..

Fata de motocicletele puse de tine in link cred ca acestea se pot inmatricula, dar mult mai simpla e varianta cu nr galbene de primarie. Mergi acolo doar cu actul de vanzare-cumparare(eventual faci unul in care sa apara capacitatea cilindrica 50 cmc sau mai bine sa nu apara deloc) si mergi cu nr galbene. Daca ai farul aprins, asigurare si nu mergi pe-o roata in fata lor eu zic ca nu vor fi probleme sau acestea pot fi rezolvate, neputandu-se ajunge la un dosar penal care sa fie finalizat prin sanctionarea ta - in cel mai rau caz poti lua o amenda administrativa(atentie, nu o amenda penala) pt ca nu ai cunoscut capacitatea exacta la inmatricularea motoretei(strategia cu facutul pe prostu - gen, am vazut-o asa mica, eram sigur ca e motoreta sub 50).

 

Inteleg ca vrei sa o inmatriculezi ca sa faci si trial urban sa te poti deplasa de colo-colo.

 

Inmatriculeaz-o pe primarie, ia-i numere galbene si stai linistit. Tu chiar crezi ca si politistii si procurorii sunt atat de nebuni sa faca mii de acte si sa se lupte in instanta ca ai mers tu cu un trial inmatriculat aiurea(atentie, inmatriculat aiurea,nu neinmatriculat, nu cu nr false, nr galbene fiind emise de autoritati) in conditiile in care nici un judecator intreg la cap nu va pronunta o hotarare impotriva ta. Multa bafta!

aki..singura situatie acceptabila ar fi cu inmatricularea pe nr galbene,dar sa circuli cu o sharco sau beta pe acte de minsk si sa isi dea seama un militian ca minsk-ul lui de acasa nu seamana cu asta atunci situatia e clara..serii care nu corespund etc etc..se ajunge la dosar penal clar..sau la multi bani dati spaga la nenea sa uite ca te-a vazut,si cum colegu"nu are asa de multi bani sa isi ia una inmatriculabila(mai scumpa),situatia este clara..eu personal mai mult de neplaceri nu vad sa iasa din asa o situatie

PS..treaba cu nu am stiut ca e motorul asa de mare ca am vazut -o mica,stii foarte bine si tu ca nu tine..

sunt in tratative ptr anul 2009 sa fac o colaborare intre patrick boissy,free bike team si EMA sibiu..va fi o combinatie de trasee pe 3 zile din care 2 vor conta ptr campionatul national de enduro si 1 ptr enduro-maniaco-depresiv& EMA..

momentan suntem in discutii sa vedem ce se leaga..

nu suport masinile, deci platforma nope si vreau sa il folosesc toata ziua.inca caut solutii oameni buni, si ma gandesc serios la artea cu minsku....

crede-ma ca e nasol daca incepi sa smecheresti hartii..dupa ce ca e motorul ciudat ptr un militian faptul ca o sa mergi in picioare prin oras il pot considera sfidare fata de organ si daca te prind cu acte false este puscarie direct..paragraful de lege la care te incadrezi este"punerea in circulatie pe drumurile publice a unui vehicul sau tramvai cu numere false se pedepseste cu inchisoarea de la 1 la 5 ani..asa ca stai pe craca ta si incearca sa mai strangi bani..oricum mi se pare ciudat ca vrei sa faci naveta si oras cu un motor de trial..

cheie tubulara de 8 .. de calitate gasiti la PRACTIKER ... la standul cu scule CONEX .. sunt de super calitate..

da mah bogdane,ideea e o tubulara care sa se potriveasca la manerul ala facut de ei(hexagon)..bine,pana la urma o solutie e sa faci un maner sudat in T si sa folosesti tubulare clasice.(decat deloc mai bine asa)..

Ba da. Merg cu tine la

O sa-l copiez pe GIX cu berile la cingatoare.

pai ne dam sau nu..ca vreau sa ma bag..

amidon ma omoara ca vrea sa tragem la locul 1,si caut 1 mai linistit cu bere la cingatoare..important sa facem traseul pana la final..mai o bere,mai o urcare..etc...daca trece vreunul nervos si ne deranjeaza ii aruncam o craca la roata si tot nu iesim pe ultimul loc..

mai copii mai ... motocicleta pe injectie porneste imediat - nu dai la buton ca nebunu ca la astea cu carburator. In plus, nu se ineaca - o dai pe jos, o ridici, dai un buton si ai plecat.

hai sa nu-i invatzam noi sa faca motorete ca nu sunt tampitzi.

Nu uitati ca nici motocicletele KTM de Dakar (660 factory rally) nu aveau kick. Si nu se mai intampla nimic. In plus, alea aveau si o gramada de consumatori electrici extra.

pune ionute situatia in care ventilatorul iti linge complet bateria..cum draq mai pornesti motorul??stai sa il dai mereu la vale??

In general, castile de cross sunt gandite pentru ventiliatie maxima. Cred ca si forma ascutita din fata (ciocul) are acelasi rol (principal). Dar eu nu inteleg faza cu cozorocul:

 

 

 

Sub ce unghi de incidenta trebuie sa vina piatra aia ca sa fii aparat?

la valcea sportul asta se numeste ping-pong..daca te depaseste cineva pe forestier si viteza lui e doar putin mai mare,ai sanse excelente sa iei o gramada de pietre in casca,piept,ochelari,far,etc,atunci singura sansa este sa bagi capul in piept si trece si asta..

eu am mers de la inceput cu casti enduro

pana acum un an cand am trecut la o motocicleta ce prinde mai mult de 150 si am luat o casca "semienduro"

 

formarul este identic cu cea de enduro dar are viziera si nu sunt obligat sa port ochelarii de la cros

iar la viteze mari nu mai am probleme cu curentii de aer plus ca mergand aproape tot anul la - grade iti incheata fata

 

este mult mai ok din pct de vedere al campului vizual... mult mai mare decat la o casca integrala

 

posibilitatea de a da cozorocul jos este iarasi ok

 

apropo cozorocul este folosit ca "bariera solara" nicidecum aparatoare de pietre

casca din imagine se preteaza la rally-raid,viteze mari pe drumuri forestiere si nu numai,care nu solicita asa mult fizic pilotul..iar treaba cu cozorocul IN AFARA de aparatoare de soare are si rol de aparatoare de pietre namol,diverse craci sau alte chestiuni ce se gasesc la nivelul solului sau atarna la 1,50-1,80 m deasupra lui..

IMI CER SCUZE VAD CA AU RASPUNS CEILALTI COLEGI..SPRE RUSINEA MEA NU AM CITIT TOT TOPICUL...

Daca ploua ca la Olanesti ma bag shi io. Ca doar treb'e sa-nvat odata sa ma dau si prin noroaie. Shi schimb shi guma.

floricele..ma lasat coechipieru ptr plaja la mare..nu ai nevoie de partener??..hai ca si eu imi pun gune noi atunci..

caut un coleg la prescolari

spomsorizez cu bere in traseu colegul

blonda mea se tine bine pe coboriri si eu sint campion la pauze

care se baga?

bai da-te cu lewa ce mai astepti?? ca open-inseamna prescolari..eu cred ca ma lipesc de floricel ca simt ca ne potrivim..

offf...

 

Vreau sa rectific. dri... e id-ul adrianei. aseara cand am scris nu m-am uitat si era ea logata. asa ca reformulez.

 

io imi caut un coleg pt c-lung! etc etc... mai avem timp!

vbeste cu clau..sigur se baga si daca nu vine avocatu' gata treaba..

care nu are inca coechipier pentru open?????

cred ca de la noi gasesti pe cineva..nu stiu inca nimic sigur maine seara avem sedinta si vbim..ai gps??

crede-ma sunt o gramada ca tine care si-au luat SM si au vrut sa il transforme in enduro...pana la urma toti au renuntat si au luat alt motor..etc,husaberg,husqwarna..

nu merge sa montezi pinion mai mare de 48 cred pe SM..doar daca modifici ghidajul de lant,alte prinderi pe bascula,etc

@ razvan - l-ai reparat pe ala mic? Tu ti-ai facut mana?

 

@ Braccio - ne bagam la extrem daca vrei. Insa vezi ca de la buzau eu m-am dat o zi sambata asta, ma mai dau un weekend la jumatatea lui august si apoi la cursa la inceputul lui septembrie. o sa fiu foarte bine antrenat Antreneaza-te tu bine si unde e nashpa le urci pe amandoua ca esti mai tanar.

va suflam in ceafa..iar pe urcarile grele poate le urca braccio si pe ale noastre ca si noi suntem batrani si obositi..stii ce greu e sa cari o naveta de bere pe exc????

Salutare! Vreau sa va zic ca am o casca de la Acerbis ( http://www.acerbis.it/moto/index.php?modul...=1682&cat=1 ) pe care am luat-o acum cateva luni de la un dealer din Sb. Am dat pe ea 80EUR si mi-a aratat atunci catalogul in care era afisat pretul de 175 - a zis ca e la promotie pt ca a facut un contract cu Acerbis-ul pt promovarea marcii. Aveau echipamente complete la juma de pret - prost is ca nu am luat atunci Oricum vreau sa va zic ca sunt foarte multumit de ea. E rezistenta (i-am facut proba fara sa vreau ) nici nu se zgarie usor, se desface tot dinauntrul (sunt prinse cu capse si scai) ei si se poate spala si sta foarte bine pe cap...

P.S. Am cantarit-o si are 1300g marimea S si a cumnatului are 1310 marimea M

ideea este ca toate castile de enduro mai de doamne-ajuta sunt facute sau construite pe acelasi pincipiu..sa se poata spala tot ce este pe interiorul castii printr-o desfacere relativ usoara,buretii sa nu se deformeze decat foarte greu,vopsea in mai multe straturi si cu lac de protectie foarte bun si rezistent..am observat ca cedeaza la impact la fel orice cozoroc fie de casca de 100 sau de 350 euro..dar asta nu are nici o legatura cu materialul din care este facut casca..

ps..am remarcat ca pe castile mate se vede mult mai rau zgarietura si mizeria...

toate modelele amintite de tine sunt facute din compozit(fibra de sticla,carbon/kevlar..etc)materiale foarte scumpe ..toate firmele producatoare de casti moto au si genul asta de casti numai ca pretul e de 2,3 ori mai mare decat una clasica din policarbon..

noi suntem o comunitate ....mai multi baieti , propietari de masini modificate si nu neaparat modificate ...ne intalnim vorbim despre masini , viata de zi cu zi , seminte , suc , glume .... ziua si ora in care e intalnirea se stabileste in comun pe forumul 4tuning:).....am voie sa pun aici link...sa va arat despre ce e vorba? am fi bucurosi daca ati participa la intalniri:)

 

astept raspuns:D in public nu se poate spune adresa....doar pe privat....daca e ceva ma gasiti la : L4uR_yo @yahoo.com

sorry..asta e un site strict ptr motociclisti.ideea e sa ne vedem cu alti motociclisti si sa discutam despre moto,pe mine unul personal si sigur si pe cei din clubul nostru nu ii intereseaza masinile modificate sau etc..apropos ultima achizitie a unuia din "haita" este un porshe cayman negru aproape nou..singurele comentarii la vederea masinii au fost:misto,cati cai are??..280 bravo..hai sa ne dam pe deal cu motoarele..

concluzie:daca se discuta de motoare cu placere,daca se discuta de alte motorizari zicem pas..bafta multa

--motocicleta nu are carja,bateria nu mai are curent,dai sa-l impingi,OOPA motorul este pe injectie deci nu porneste impinsa ,singura solutie este sa iei curent de la alta baterie...asa este sau am gresit eu?

chiarc daca e pe injectie porneste impins fara probleme,oricum e o mare problema daca nu are carja..

bravo mah..faina treaba,pana acum noi am fost o singura data la tine si tu la noi de 2 ori.adevarul e ca intre valcea si pitesti sunt 400-450 de km..nasol..hai draq sa ne mai incuscrim pe la o tura sau 2 ca la noi s-a distrus tot dupa ploile alea..mai ales ca eu sunt implicat ptr 2008 intr-o etapa de campionat national de enduro si scobesc dupa zone..pana acum ce am gasit la valcea e ok ptr profi si extrem dar ptr hobby nu reusesc sa fac mai nimic..daca nu razbesc ma mut la sibiu cu etapa..

Deci, dupa ce gasesc raspunsual la ceea ce caut de 2 ani, acum problema inmatricularii.

-este vorba de un motor de trial dar nu imi permit sa cumpar unul nou, sau de dupa 2004-2005 ca sa fie street legal asa ca trebuie sa gasesc solutii de inmatriculare

-ori ii pun numere de pe vreun moped mizand pe necunsotinta politiei....

-sau incerc sa il inamtriculez legal...moment in care ce se intampla....trebuie instalatie electrica... si mai ce?

 

deci intrebarea ar fi cum sa rezolv treburile?

 

Astept opinii de la cei care stiu de spre ce e vorba.

 

Multumiri in avans.

 

nu pot edita, cred ca problema este identica cu a celor care isi inmatriculeaza motoarele de cross, etc.

 

Pt instalatie electrica, trebuie omologare individuala sau cum?

ptr omologare trebuie sa ai sistem de semnalizare fata+spate,far cu bec pe 2 faze si pozitie,stop spate cu bec 2 faze(pozitie si stop)..cel mai greu cred ca va fi sa faci sistemul de stop (trebuie sa functioneze la frana de mana si frana de picior)..

omologarea se va face artizanal si va costa destul de scump..nu mai stiu exact dar da o tura pe la RAR si te lamuresti..

bafta la treaba

Sibienilor de ce tineti cu tot dinadinsul sa ne dezamagiti? voi nu vedeti cata lume vrea sa vina acolo?

macar aveti sange in voi si dati un raspuns clar, concret, final, celor ce va preseaza cu intrebari!!!! si cu cat mai repede cu atat mai bine. pls, nu de alta dar trebuie sa-mi schimb planurile de we!!!

tocmai am vbit la tel cu cineva din crazy bike..baietii au anuntat clar de la inceputul anului ca nu vor face intrunire din 2 motive..primaria din sb nu mai da accept ptr zona iar baietii sunt super ocupati cu organizarea red bull romaniacs..

asa ca treaba e clara de mult si nu incap alte discutii..bafta..

te rodea?

aha..cand nu pot nu pot si gata..fac tot sa ma conving daca am dreptate sau sunt prost..si culmea de cele mai multe ori am..zic gurile rele ..

ixs, nu a fost sponsor la enduro-maniaco-depresiv ?

si care e ideea ca nu inteleg unde bati..cineva a intrebat si eu am raspuns..nu va mai saturati de atata carcotit..ufff

da a fost sponsor la EMD agatha cu care..apropos ne leaga o prietenie de 14 ani.

PS..asa si motomania si arctic cat etc..toti vanzatori de dif marci de casti au fost sponsori..acuma nu mai pot sa spun ca port chiloti de la x sau y ca bate la ochi(reclame mascate & stuff)..nu stiu zau dar te intreci cu gluma..

am tot cochetat cu un airoh din seria stelt dar nu mi se potriveste prea bine calapodul.atillas, casca de 1250 grame si 350 lei de care spui nu exista, daca o vei cantari vei avea o surpriza.o casca la 1200 grame si cu omologare eu nu am vazut sub 250 euro.poate 200 pe ebay sau la magazine din afara. f multe casti declara o greutate pe stiker dar realitatea e muuult diferita.dupa f multe incercari la diverse marci, cel mai bine m-am potrivit cu un HJC din fibra de sticla cred ca are undeva la 1300 grame, pe care am dat 700 lei. as vrea sa aud impresii despre lazer mx7, nu am reusit sa o gasesc pe nicaieri sa o probez.

@mark...stelt la 1000 lei?

pai ca sa stau linistit nu o cantaresc..eu repet sunt multumit de ea,mai ales din prisma faptului ca schimb cate una pe sezon,dastorita faptului ca imi place sa incep mereu sezonul cu ceva nou..iar la banii astia merita..

nu m-am putut abtine si am fost la magazin si am cantarit 2 casti ..exact 1300 gr(pe casti scria 1250+-50 gr)..poate la altele nu se potrivesc cum spui soso dar la astea a iesit la fix...

Alea sunt. Pe la vo 350.

Sau 1400 pe la noi la magazine.

de 14 mil imi iau o casca la 350,placute f+s la 200,gume f+s la 550,si daca mai pun 100 de lei imi iau si un kit de lant..si la fel de bine (sau prost) ma dau cu o casca de 950 sau de 1300 de grame..

la ce temperatura va ajunge apa la ktm???io am un barzaune in 2t un sx de 250 dar am dat in el putina forja dar sa icnalzit dar apa nu era mai calda de 60 grade!cam pe la ce temperatura tre sa mearga el normal???

nu e o regula vis-a vis de temperatura,dar pesemne ca nu i-ai dat suficienta forja de nu ai incins motorul..oricum daca tragi ca lumea de el si se raceste nu sunt probleme,dar daca il freci cu 3 la ora prin padure clar il fierbi..

luci tata seamana cu iesirea mea impreuna cu clau de acum 2 sapt..tot numai pietre,maluri rupte,copaci cazuti..etc..

unde este terasa aia in ostroveni si unde este 4 tunning??ca noi suntem mai batrani si nu frecventam..

de exemplu noi(free bike team)ia joia cina impreuna de regula la restaurantul chinezesc si uneori (tot joi)la artista..pizzeria din autogara 1 mai..