atillas

dupa ce temperatura trece de 18 grade orice geaca va parea extraordinar de calduroasa..se trece la echipament mai lejer gen tricou de bumbac clasic,platosa si apoi un tricou de cross..ptr ture rapide si lungi (ma refer la forestiere)merge si geaca in ideea ca numuncesti mult pe motor..

aha ok ,firma asta worker i originara din cehia ca saitul lor oficial este .cz

nu am bani de casca dar vroiam sa mi fac o parere,din pacate ai mei nu stiu daca dau mai mult de 2 milioane pe o casca 61euro...ce sa fac incerc sa fac eu rost de bani ca sa mi iau ce vreau........

 

era sa uit ,am vazut ca tu vinzi cizme de enduro,care sunt cele mai ieftine cizme pe care le ai,marimea 43, pret?

cam cat costa transportu ?

curios ,daca ai asa ceva,''mai ieftine ""strang bani si mai vad,,,,,MErCI CA IMI RASPUNZI LA INTREBARI si ca ma ajuti

 

cele mai ieftine cizme de enduro sunt askew powertech si costa 150 de eu..daca esti asa necajit cu banii iti achit eu transportul..

 

PS..poti sa iti iei o casc buna si second la bani mai putini,e si asta o varianta de inceput..

eu m-as opri totusi la ktm din cauza pieselor..cele in 2 timp in general sunt destul de uzate chiar daca au 2-3 ani si daca e sa bagi bani sa repari motorul dupa o perioada macar ai preturi mici si se pot aduce f rapid..

 

ptr copil merge oricare din modelele la care te-ai hotarat chiar daca din poze yamaha mi s-a parut nu stiu de ce foarte masiva..

mai e inca ceva. e o mare diferenta intre enduro si hard-enduro.

 

la hard-enduro conteaza extrem de mult greutate, maneevrabilitatea, amb. hidraulic!!! care din cate stiu io numai ktm-ul il are. io zic ca face toti banii.

 

multi zic ca nu folosesti amb. dar nu e adevarat... io zic ca e cheia la hard-enduro.

 

ktm-ul are ceva avans momentan fata de concurenta la hard-enduro. poate la cross sunt mai multe branduri care sunt apropiate dar cand intri in padure atunci nu mai e de joaca.

 

e diferenta mare si daca e model de cross sau enduro.

 

tk!

 

p.s.

io sun fan bmw, posesor de bmw. nu ash conduce altceva in afara de bmw.

definitiv ca pe trasee rapide ambreiajul nu prea conteaza ca schimbi la picior direct,dar pe trasee lungi virajate in urcari din alea imposibile ambreiajul face tot..iar dupa 2-3 ore de traseu ciudat din asta pe cablu iti cade mana direct..

pai in situatia asta nu am facut nimic..de bine .de rau mousse-urile tot le folosesti 2 sezoane..pe asta il arunci dupa 1000 de km..gramada de bani(oricum interesanta idee).

Si mergand pe acelasi principiu, cum ar fi ca in 5-6 ani sa vezi ca 95% sunt BMW-uri????

 

 

Fiind printre atatea BMW-uri ai grija ca nu cumva sa te indragostesti de unul mic si contestat in ziua de azi

 

 

pe moment sunt asa de virusat de ktm ca nu stiu daca se poate..dar nu se stie niciodata ce iti rezeva viitorul..

indiferent de situatie proprietarii si implicit fanii diverselor marci,sunt ferm convinsi ca modelul lor de motor e :muuult mai tare.si are si bicicleta misto si telescoapele lucreaza mai altfel..si a mea porneste mai bine decat aia,care oricum...

si monologul poate sa continue pana la infinit..fiecare mobrist ia pur si simpu personal o remarca negativa asupra motocicletei lui..si eu ma tot atacam cand diversi prieteni se tot luau de ktm-urile mele..acum..95% sunt ktm-uri,dar asta e alta poveste..

in toamna asta o sa incep lucrul la una din reprezentantele bmw auto+moto si promit ca o sa probez modelul si va chem la drive.. pe toti care doriti..pana atunci numai de bine si ne mai certam cand avem date concrete..

 

STIU CA SUNT OFF TOPIC DAR MAI STIU SI IN CE VA DEGENERA DISCUTIA ASTA..

 

 

 

Desi nu sunt un mare fun enduro, am avut ocazia sa particip la un scurt training BMW cu HP2.

Deasemenea, anul trecut, intorcandu-ma dintr-un tur de o saptamana cu alti posesori de BMW din Europa, m-am oprit la Erzberg cand era concursul, am fost pe la standul BMW, am avut ocazia sa schimb si cateva cuvinte cu Chris Pfeiffer...

 

 

CE I-AI SPUS"HELAU CHEN AI TEIC A PICSAR VIT IU? "..

nu te supara dar nu m-am putut abtine..

Cand participa BMW la Dakar, KTM nu exista pe vreun podium de competitie enduro.

perfect de acord..dar intre timp s-au schimbat multe treburi..daca ai citit postul meu tocmai asta spuneam ca modelele de cilindree mare gen 1200 sunt excelente ca fiabilitate,etc etc..dar asta fiind un model complet nou cu niste inovatii destul de ciudate,cu un pret relativ mare si cu inima facut in taiwan..nu va fi un concurent direct sau mai bine zis de speriat ptr ktm..

duke 1 l-am incalecat prima data la un amic prin creta intr-un concediu acum 8 ani..in romania nici nu se auzise de asa ceva..pe vremea respectiva trecusem prin gixxer de 750 si un dominator,deci aveam ceva experienta pe motoare mai smechere decat cele rusesti..ptr cine a fost acolo stie ca traficul e o nebunie..bucurestiul la ora de varf joaca la pitici..acolo cand e varful nu se tine cont de semafoare decat in centru..trotuare nu prea exista iar turistii pur si simplu coplesesc strazile..tot ce era motor mai mare de 400 inainta cu viteza melcului prin trafic..cu duke-le in schimb se schimba treaba,super manevrabil,sunet de harley(avea 2 acrapo montate),subtirel,cauciucurile se lipesc pur si simplu de asfalt..nu cred ca ptr oras exista un motor mai practic decat duke-le sau supermoto in general..poti sa urci borduri,sa cobori scari..etc..stoppie si weelie cat te tin pingelele..etc

 

motorul trage super bine,telescoapele te ajuta,designul a fost interesant de la primul model..deci ia-ti duke

 

PS..pds-ul se poate regla daca nu ma insel vreo 10 cm toleranta la sea..asa ca poti sa te descurci cu el,iar daca iti place in mod deosebit modelul seaua se poate subtia la un mester..

angi ..nu o lua asa in tragic..ideea este ca totusi pretul este cel care momentan face legea..si aici ma refer ca la oferta de pe piata oricine ar opta ptr deja super cunoscutele:ktm,husqwarna,husaberg,yamaha eventual suzuki (practic bataia pe piata enduro cel putin in romania la asta se rezuma)decat sa se lanseze sa cheltuie 10.000 de eu pe un motor care inca nu stie nimeni nimic concret despre el..ce daca fac 1200 sau mai stiu eu ce modele super bine..daca asta e un rateu..nu contest ca nu mi-am pus un semn de intrebare vis-a-vis de motorul fabricat de kymco(asta trage si mai rau in jos atractia fata de model)dar ..cum spuneam pana la urma pretul conteaza..

 

concluzie:din punctul meu de vedere noul bmw nu preprezinta nici un fel de concurenta sau pericol fata de motoarele ai caror fani suntem azi ...

95kg,190m,ideea era model nou - inca netestat pe teren sau un model vechi de 2-3 ani si putin mers..

ce sa aleg ca incepator,450 e cel mai cinstit!

 

cauta-ti fara probleme un model de 2006,2007 eventual un factory racing de 450 cc,undeva pana in 1000 de km si cateva zeci de ore de functionare..pretul corect ar fi in functie de extras-uri pe la 6500-7000 eu adus acasa..

salutare!

ce ma sfatuiti sa-mi iau,un530 din 2003 sau modelul nou de 430(asta avind in vedere ca se tot discuta posibilele stricaciuni la noile modele)?

sunt si incepator la enduro...

in 2003 nu exista 530 cred ca te referi la 520(care de altfel este unul dintre cele mai brutale modele din generatia 500+) iar noul model este de 450 nu de 430..nu stiu cum ai ajuns sa alegi dintre aceste modele,mi se pare cel putin bizar..dar cred ca un model din 2006,2007 de 400 sau 450 ar fi exact ce-ti trebuie..(scrie si tu ce bani vrei sa cheltui si dimensiunile tale si mai vedem)cu toate ca eu personal cred ca asta e cea mai buna solutie--eu asta as alege daca as avea pana in 100 de kile...

21 KW au in acte. Real au mai mult. Al meu are in talon 12 dar real are vre-o 32.

al meu a venit in acte cu 12 kw si la masuratoare i-au gasit 58 de caluti????

80 este prea mica(chiar daca nu am experienta) 125 i o mare diferenta,la tot si motor si suspensii si cai nu prea le am cu partea mecanica DE FAPT NU PREA LE AM ...DA SUNT FOARTE LAUDATE 2 MODELE DE 125CM3 HUSQVARNA WRE SI YAMAHA DT.

 

 

CE PARERE AI DESPRE ACESTE CASTI MOTO aTillas ?pretul este cam ptr mine dar nu stiu daca sunt de ceva calitate ..ma intereseaza raport calitate/pret...

http://www.insportline.ro/#

intra la aparatori si casti protectie si uitete la echipamentele de enduro pls

merci anticipat si merci ca ma ajuti ,este f. bine sa am un ,,profesor''

nu stiu ce sa zic exact de casti..mai bine zi-mi cati bani ai maxim de cheltuiala pe o casca si iti spun ce gasesti..am vazut acolo ca preturile bat pe la 100 de euro..daca astia ar fii banii gasesti casti de enduro la ixs gramada..iti pot obtine cred chiar o reducere la o casca mai scumpa,sa ti-o scot in 100 eu..si cred ca esti mult mai in avantaj cu ea..sincer de firma aia nu am auzit niciodata si tare mie frica sa nu fie casti chinezesti branduite in europa..

 

PS la valcea exista un dealer care vinde casti de enduro undeva pe la 60-70 de eu..import direct china,sunt destul de bune,tinand cont de faptul ca vinde care 700-800 buc. pe an(e vorba aici de distributie en-gross in tara)..

nu cred ca e cazul sa il trimiti momentan la scoli de antrenament..da-i capra sa se dea si daca vezi ca trage el de tine sa iesiti atunci gandeste-te la scoli&stuff,daca iese doar cand zici tu in weekend,tine capra doar ptr tine,inseamna ca nu ii place si nu are rost sa fortezi mana copilului..ca varianta (nu am mai rascolit toate posturile)cred ca o yamaha DT de 80 cc i s-ar potrivi la marele fix..am pus cateva poze luate de pe net cu modelul..poti sa inveti si tu pe el,mi se pare ok pe moment ptr nivelul vostru actual..

vin cu adelina..conteaza pe noi..poate mai aduc ceva din enduristii mei..trebuie sa venim neaparat cu motoarele??

Salut ,am un dr de 250 ,stare tehnica buna .Daca este cineva interesat ...este de vanzare la un pret rezonabil.

pai pune si tu ceva amanunte gen:km,am fabric,stare,pret...

alte locuri de cazare gasiti si la :

pensiunea europa 0744/549911 sau 0250/775321 ***

pensiunea noel 0250/775254 sau 0740060040 ***

hotel podium 0250/775131 sau 0745/634167 ***

vila ana 0744/509152 ***

vila feni 0744/786959 ***

hotel alice 0250/775482 sau 0740259989 ***

in general gasesti pe la ktm la reprezentante sau la ateliere de reparatii enduro..am si eu un set luat de rezerva ptr orice eventualitate ..masoara dimensiunile la ale tale si pune-le pe net(ai vazut ca sunt si altii care au de ktm)

aceiasi poveste ca la o chitara..da doamne sa se inventeze o chitara care sa nu se dezacordeze niciodata si sa aiba sistem de protectie impotriva ruperii corzilor..vise taica vise...momentan bine ca avem piese & stuff ca altfel trece sezonul pe langa noi...

eu zic sa nu-ti mai bati capul cu astea. Cine vrea sa vina vine si gata. Detaliile despre traseu se vor afla la briefing. Tu ai grija sa fie traseele ok si sa ai oameni in punctele delicate. In rest e simplu - cine se tine cat de cat de motor se da la avansati; cine e la inceput se da la B. Cui ii e teama ca nu o sa faca nici traseul de B mai bine sta acasa ca si-a ales sportul gresit

acelasi lucru mi-l zicea si lorenzo(LO550)ieri la telefon..traseele vor fi pregatite cum stim noi ..se vor descrie la briefing si cine considera ca e pregatit ptr un anumit nivel pe ala va intra..in rest numai de bine,toate sunt pregatite..

Asa ma cam gandeam si eu ...un dr 350.In alta ordine de idei...Ce sa ti spun????Ti am citit topicul maniaco-depresiv si pot spune ca e entuziasmant.Se pare ca intalnirea asta o ratez si o spun cu mare parere de rau.Din partea mea ai toata simpatia.Foarte frumos!!

 

multumesc de aprecieri..te asteptam in toamna la inchiderea de sezon sau la celelalte editii cu multa placere..

greutatea adevarata schimba putin datele problemei.astfel bmw devine cea mai usoara motocicleta din aceasta categorie-ktm 113kg,aprilia 117kg.bine 9kg nu explica diferenta enorma de pret fata de ktm care este mult peste si are un palmares impresionant.da probabil preturile astronomice sunt o traditie la BMW

la cum arata nu ar trebui sa sara de 8000-8500 de euro..totusi e un monocilindru si e plin de plastice ce draq,eu personal nu as renunta la ktm ptr cele 9 kg..au reusit astia sa ne viruseze in asa hal ca nu mai am altceva in cap decat ce imi lipseste din catalogul ktm..sorry nu vreau sa para ca pun bmw-ul intr-o lumina proasta dar momentan

ktm rules

Am un ktm din 98 ... de 620 are probleme cu pornirea ...umple bujiile cu calamina si nu mai vrea sa porneasca la cald doar impinsa .....si pe furtunu de la surplusu de ulei da gaze afara si tot uleiu din cutie ...ce poate avea ?

Am sunat azi la firma ktm din satu mare ma programat in data de 19 ....si culmea e ca motocicleta a fost scoasa din reprezentantza de la ktm timisoara acuma o luna .... am schimbat ambielaj piston segmenti aprindere garnituri toate ambreaj .... schimb de ulei filtru la ei . cam ce ar putea sa aiba ? Va multumesc

nu sunt sigur dar iti dau teme de lucru..in primul rand cred ca trebuie reglat carburatorul fiindca nu ai amestecul bun daca calamineaza..iar daca da ulei afara pe surplus..stiu ca exista o supapa de refulare care ramane blocata(nu mai stiu exact cum dar am patit acum cativa ani si eu la fel..arunca tot uleiul afara..dar cu bujia banuiesc amestec incorect dozat..si verifica si filtrul de aer daca e curat(alta cauza de nepornire la cald)

exclus..ambele trasee au mai mult de 60 % poteci si carari prin padure unde intra doar 2 roti una dupa alta..in jurul taberei sunt insa o gramada de forestiere pe care se poate iesi in linia de creasta fara prea mari probleme..deci concret nu se pot aborda traseele pe ATV-uri din cauza latimii..