atillas

tooot ktm-ul saracu''..asta e..cumpara lumea ca sunt proaste si deloc fiabile...deh..

felicitari si vorba lu biba" baga ceva poze sa vada okiu..frumusete..

rider the tiger@ in afara ca te certi si te enervezi pe tine si pe ceilalti nu o sa reusesti nimic cu atitudinea asta..parerea mea este ca o iei complet gresit vis-a vis ce discutiile care apar..stii cum se spune in armata:esti biban esti de vina(cu alte cuvinte aia mari au intotdeauna dreptate)..si acum ca sa lamurim situatia spune tu exact ce vrei sa stii si despre ce la urmatorul mod:

-cati bani ai ptr motor disponibili;

-ce vrei sa faci cu el;

-cat iti poti permite sa investesti aprox anual ptr intretinere si reparatii;

ce dimensiuni ai(kg si inaltime);

-ce marca ai prefera;

SI ITI PROMIT SOLEM CA TE AJUT CU SFATURI...

PS..nu te mai contra cu ceilalti de pe forum,ca nu ajungi nicaieri,aici nefiind vorba ca iti da cineva sau nu bann,asta este o sectiune destul de tehnica unde sfaturile despre diverse lucruri gen tehnica de pilotaj,mecanica,schimb de piese,trasee,sau orice alt tip de informatii imprietenesc lumea,asa ca incearca sa fii un pic mai tolerant si o sa vezi ce bine va fi..peste ceva vreme daca chiar te tii de treaba isi va aduce lumea aminte de tine ca de >>aaaa,copilul ala nervos care s-a cumintit intre timp..fain baiat..

cu respect din partea mea...

sunt poze facute??sau capturi din film ?? ca sunt prea misto surprinse lumanarile ))) si faza cu jetu de apa e misto

la ce rezolutie au tind sa cred ca sunt totusi poze si sunt facute succesiv(unele aparate au optiunea de a face 4-6 poze in serii legate..)

Petece ieftine din piata am luat si eu. Is bune ele la banii dati numai ca is cam groase si nu le vad intanzindu-se odata cu camera care se umfla (de fapt "desteptul" in toata afacerea asta sunt eu care cred ca am cumparat petece de cauciuc sau pentru camere de camion, autobuz, etc. Am sarit ca lacomul cand am vazut 12 bucati la 30 de mii cu tot cu adeziv). Mi s-au parut ok pana am vazut la o vulcanizare unele mult mai fine si care s-au lipit de mai ca nu le observai. Sunt comercializate de o firma din Timisoara, carora am sa le fac acuma, de salariu, o vizita - FRANCK.

Legat de pene, vad ca tu te descurci mai bine decat mine.

Am o pompa clasica de bicicleta (a fost cea mai la indemana cand ma grabeam sa plec la munte) si am gasit ceva pompa de bicicleta cu 200 de mii, telescopica. Foarte faina si mica ea, dar cum am zis mai sus, eu nu am reusit cu pompa de masina sa "arunc" cauciucul pe janta. Ca nici nu aveam o solutie de uns pentru a aluneca, nu mai spun, ca deja nu vreau sa mai imi aduc aminte (Mi-a zis mie taica-meu ca Yamaha nu e Simson, da` eu nu... Batman, Batman !).

Asa ca am optat pentru compresorul de mai jos (15 Euro la Polo, cod produs 60170400840) :

 

 

Una peste alta... "Senc iu again !"

cand esti in natura trebuie sa improvizezi intotdeauna..ca solutie de uns cauciucul in creierul muntilor foloseste cu succes cateva picaturi de ulei de motor(experienta proprie),dar ai grija sa se raceasca un pic sa nu te arzi(aceeasi experienta proprie)

PS camere adevarate WEE RUBBER grosime 6 mm are Patrik Boissy(il gasesti aici pe forum) trimite prin curier si are cel mai bun pret din ro 25 eu/bucata.

promit ca in situatia in care cineva va reclama ca traseul nu este fain,locatia retrasa,berea rece ,tocana fierbinte,rock-ul de calitate si peisajele splendide ..o sa fie ultima oara cand organizez asa ceva..

PS..asa ca nu reclamati nimic sa o comitem si la anul

punctele de control le-am anulat fiindca fiind circuit nu are nimeni cum sa scurteze traseul,iar in ceea ce priveste treaba cu asigurarea exista o portiune in care motoarele vor fi asigurate ptr trecere(ca la romaniacs).. baietii din SALVAMONT stiu ce au de facut..

cu alte cuvinte GATA CU DISTRACTIA LA VALCEA,PUNETI OSUL LA MUNCA DACA VRETI SA NE LUATI PREMIILE..in rest,numai bine..

noi venim de la pitesti... pregatiti, dar am inteles ca nu avem voie cu ktm-uri. mai ales cele in 2t.

 

sper sa fim minim 10.

 

am uitat sa intreb, se alerga in echipa sau solo? ma refer la ziua 1, ca la prolog nu ai cum. sper sa nu fie seceta pana atunci, sa se fac prea mult praf in padure. prefer sa fie moale decat praf

 

poti sa ne spui cam cati s-au anuntat pana acum? depasesc suta?

sper ca treaba cu "nu avem voie cu ktm-uri mai ales cele in 2 timpi''a fost o gluma..la tura din prima zi,startul se va da din minut in minut, si sigur se va aglomera pe o creasta fiindca vor trebui trecute motoarele pe coarda(nici o problema..baietii de la salvamont valcea vor monitoriza si asigura motoarele pe zona respectiva cu piloti cu tot)

traseul de profi va avea 60 de km--definitiv

traseul de hobby va avea 40 de km --definitiv

nu se vor intersecta absolut deloc..ambele trasee vor fi circuit,deci dus-intors vor fi complet diferite..

ptr cei in 2 timpi nu se asigura punct de alimentare fiindca nu avem unde...(FOARTE IMPORTANT)

oki..PM cu adresele voastre de mail si primit pozele..cu toate ca nu e ceva foarte ortodox..toti bikerii sunt curiosi sa vada pozele astea..am sesizat admin de vreo 2 sapt incoace..soso nu prea are legatura cu partea tehnica,iar ceilalti m-au ignorat complet de fiecare data cand le-am scris ceva...

pun cateva poze de la marcajele de pe traseul de profi sa vedeti ce va asteapta...

* eu am urcat fisierul asa cum il am salvat pe notebook, dar cred ca site-ul asta nu mai permite attachmenturi...

 

Transcriu aici conditiile:

 

La testare poate participa orice persoană, care deține permis de conducere categoria A (motociclete). Este obligatorie folosirea echipamentului de protecție

corespunzător (cască, mănuÂşi, cizme, protectii pentru coate, genunchi Âşi spate). Participanții în urma înregistrării, vor fi poftiți la start în ordinea înscrierii. Cei

care vin cu motociclete proprii, pot testa cu acestea circuitul de motocros, în ultimele 10 minute al fiecărei ore. Este nevoie de înregistrare Âşi pentru aceasta.

 

bafta!

daca nu ploua la valcea in halul asta,cred ca ne-am fi urcat in duba sa ii incingem un pic lui vali caprele pe circuit dar asa..stam si ne uitam pe geam...

deci daca Honda sau YAmaha nu sunt cunoscute in intreaga lume yo ma impusc...

ce sa zici de hyosung ,reiju sau sachs cand in romania sunt doar 500 de modele iar honda si yamha extrem de multe..NU AM PRECIZAT KTM sau husqvarna DEOARECE SUNT INCEPATOR (2T,40CP,NELIMITA,forta prea mare pt mine...........)

yamaha de exemplu ma multumeste ca incepator 116 kg(sau mai putin ,2t 15cp.125 viteza max(scos limitatoru,)

UITETE CATE MODELE(125CMC) ARE HONDA SI YAMAHA SI UITETE CATE AU SACHS,REIJU,SAU HYOSUNG:SI NU MAI FA AFIRMATII NEJUSTIFICATE

 

/index.php?showtopic=161763

mai copilule..iar incepi cu chestii din astea ..ai priceput ce a vrut omul ala sa scrie si anume ca motocrosurile alea NU sunt branduri cunoscute CA honda,yamaha,suzuki..adica a subliniat clar ca honda and stuff sunt branduri recunoscute in intreaga lume...te rog mult citeste de acum inainte de 10 ori si apoi raspunde asa obraznic..cred ca ti-am mai raspuns intr-un topic vis-a vis de problema asta a ta si anume:incearca ceva de 125 gen yamaha dt sau suzuki 125 dr si dupa ce te inveti cu astea treci la o cilindree mai mare..si ma refer la modelele astea ptr ca sunt destul de des intalnite,foarte robuste si la un pret acceptabil..la o firma necunoscuta gen xiaoling nu stiu de unde sau cine iti va aduce consumabile sau orice piesa care se poate defecta sau uza..

la ce vrei tu poti sa mizezi pe un dr 350 din 94-95 pe care il poti achizitiona undeva pe la 1500-1800 de euro in stare excelenta si pe deasupra si inmatriculat..

PS va servi excelent la tot ce vrei tu sa faca..

* auzi, ce-i cu previziunile astea pesimiste?... ia pune mana si-i cumpara lu' ala micu (sa-ti traiasca!) niste pempershi KTM & stuff si arata-i ce stie sa faca tac-su in cativa ani, cand o sa priceapa si el cat-de-cat. Cum vrei sa mai existe enduro in 10-15-20 de ani daca tu pari ca "te ai batut"?! Io il incalec pe capra pe fiu-meu vara asta, ...inca nu am gasit capra, dar mai caut. E "next generation", o sa aiba privilegii pe care noi nu le-am avut, sunt optimista

 

scuze de off...

 

Revenind la Valcea, cred ca si eu tot pe langa tuci o sa stau (la cratita ), ca inca nu pot calarii capre (ai vazut!... dezastru!) si cu chopperu' nu cred ca ma primesc pe traseu Tine-mi si mie un loc, Stefi

bre vad ca toti va inghesuiti pe langa tuciul cu tocana in loc sa va ganditi la trasee..dar nu-i nimic am trecut eu prin chestii si mai grele..

merci mult. Normal ar fi sa iasa endurist, dar cum vorbeam cu Soso aseara, naiba stie ce o mai insemna "enduro" in 15 ani de-acu ... El sa fie sanatos

super idee..pacat ca dracia asta de server face probleme de ceva vreme si nu putem vedea pozele..

chiar asa soso..ia vorbeste tu cu administratorii>>>

vin si eu! Daca nu reusesc sa-mi repar oasele batrane si rupte o sa ma fac util pe-acolo pe la organizare, pe la tocana, pe la entertainment :-)

Sper sa nu se intample nimic care sa ma incurce.

sambata seara locul meu e laga tocana(care dureaza vreo 5-6 ore pana e gata)asa ca iti tin un loc langa tuci..si iti pregatesc si o lingura de amestecat...

PS imi cer mii de scuze dar am uitat complet sa iti traiasca copilul si sa va bucurati de el..te gandesti sa il ..endurizezi???

ms pt lamuriri...am fost la un mecanic astazi si mia artat ca pot sa dau saua mai jos (asa cum spuneai si tu) lucru care am sa-l si fac ca am luat cateva trante astazi prin padure...deci e un SHC, probabil voi intampina probleme la piese daca e putin diferit

tata lor este dan pasteanu din sibiu..fac pariu ca si legat la ochi iti face motorul..daca vrei nr sau relatii despre dan PM-me..

Salutare, am cautat topicuri despre dr350 si sunt destul de vechi asa ca am deschis unul nou ca sa pun o intrebare: de la ce vine SE la motocicleta mea care e din 92, conform acestui link http://www.suzukicycles.org/DR-series/DR350.shtml in 92 s-au fabricat SHC si SE in 94 (care avea e-starter) pe cand motorul meu e din 92 (kick starter) si in talon scrie ca e SE...este posibil sa fie o greseala sau in linkul de mai sus sunt gresite datele ???...in rest, e primul meu motor, il am de vre-o saptamana, am fost cu el pe deal si e super (am reusit sa-l controlez desi pt pregatirea mea si un drum de asfalt e greoi )

in primul rand SHC nu este un model de motor in sine este un sistem(SISTEM HEIGHT CONTROL) care permite reglarea inaltimii la sea prin telescopul central..

SE s-a folosit ca terminologie ptr Street Enduro si fata de cele clasice (Enduro) au mici modificari facute ,stiu sigur ca axele cu came sunt diferite complet..

PS..iar ce fac aia de la RAR e vai de mama noastra..eu am motorul din 2006(scrie si pe cadru)si ei l-au trecut in acte din 2005 asa ca ..

ULTIMELE NOUTATI(SPER SA NU MAI APARA CEVA PANA LA CURSA)

DATA SI LOCATIA CURSEI RAMAN ACELEASI

TARIFE- masa ramana in continuare 160 lei persoana si contine sambata mic dej.+pranz+cina+tuciul cu

tocana de la miezul noptii

duminica mic dej+pranz

- ptr cei care sosesc de vineri mai devreme,bucataria ptr comenzi se deschide la ora 5

- sambata pranzul se va servi separat ptr insotitori(la o ora normala)si ptr piloti la sfarsitul traseului

- duminca pranzul se va servi dupa terminarea fest de premiere..

- taxa de participare ramane 100 lei..

TRASEUL- ptr prima zi va fi doar o singura tura(la ambele categorii)nu vor mai fi puncte de control ptr ca desfasurarea traseului nu impune acest lucru..

- ptr proba speciala:o ora de incalzire si acomodare cu traseul(ambele categorii),start cate 2-5 piloti in functie de participare,contracronometru,dupa metoda:calificari,semifinala,finala..(ambele categorii)

PREMII - se vor premia primele 3 locuri la proba speciala(ambele categorii)

- se vor premia primele 3 locuri la categoria "cea mai reusita freza"

- se vor acorda cateva premii de consolare,trofeul editiei,diplome

- se vor acorda cateva premii ale prieteniei..

(CONSTAU IN GPS-URI.CASTI,ECHIP DE PROTECTIE,ULEIURI,CONSUMABILE,MATERIALE PUBLICITARE)

OBLIGATII ALE PILOTILOR

-toti pilotii sunt obligati sa poarte si sa lipeasca pe motoare pe perioada cursei materialele promotionale oferite de sponsori si organizatori..

PS ..sa nu uit..ptr petrecerea in mod cat mai placut a timpului liber vom avea sambata seara si o tura de 2-3 ore de rockangeala live cu instrumentisti de mare clasa,iar proba speciala va avea invitat un DJ care va ridica muzical adrenalina chiar pe platou cu cateva mii de wati..

costuri de reparatie si intretinere la monocilindru,definitiv mai mici ca la bicilindru(una e sa repari 2 pist si alta 1 piston)

treaba cu vibratiile este relativa,bmw-ul beneficiind de un arbore de echilibrare minunat care reduce vibratiile spre nimic(incearca vibratiile adevarate cu un lc4-atunci sa te tii),iar motorul nu se 'streseaza' datorita faptului ca este doar un piston..

in ceea ce priveste bicilindrul,vibratia este inexistenta aproape,dar si motorul este mai dificil,consumul mai mare,etc...

intreaba concret ce vrei sa stii si incerc sa te ajut..

personal as alege la colectia mea moto totusi bicilindrul sa ma pot misca si prin tara nu numai la enduro,are gabarit mai mare si se preteaza mai bine la viteze de croaziera peste 100 km/h..

chiar asa..sa stim si noi ce este de facut,si sunt convins ca multi dintre noi te-am ajuta cu placere..

salut.125 se accepta?

mai omule..nu stiu ce nu e in regula cu anuntul meu..cursa este deschisa ptr orice iubitor de enduro..

dupa ce am incheiat partial traseele de cursa pot sa va spun ca motoare bicilindrice si atv-uri sunt excluse din start..dar daca chiar exista doritori ..avem trasee(care bineinteles nu vor fi monitorizate)unde puteti sa va jucati...

deci motoarele de 125 sunt binevenite si pilotii lor la fel....

--- Mesaj completat în 02 Apr 2008 18:39 -------------
numere noi de telefon ptr rezervari ar fi: hotel president 0250/775.022 ***

hotel central 0250/775.313 ***

hotel suprem 0250/775.157 ***

hotel stogu 0250/775.876 **+

pens. maria 0250/775.557 **

pens.izvoare 0250/775.501 **

preturile sunt intre 80-100 de lei camera dubla pe noapte la hotel

60-80 de lei camera dubla pe noapte la pensiuni

am inteles de la discutiile cu un prieten dealer ca preturile intr-adevar sunt acceptabile la motoare noi,dar piesele de schimb si accesoriile sunt mortale la pret ..unele de 2-3 ori mai mari fata de ktm...

PS..ptr colegul care a inceput sa injure ktm.ul chiar la initierea topicului nu pot sa ii raspund decat atat..

am un 525 exc cu 4500 de km..nu am schimbat in afara de uzuale in 3 sezoane..absolut nimic..

cred ca ai vrea sa auzi faze de genul "schimb uleiul la fiecare 200 de km si il segmentez dupa 3 iesiri.si daca am timp la 5 iesiri pun si piston cu rulmenti noi in motor,telescoapele acum dupa 2000 de km,am schimbat deja de 2 ori pe fata si de 3 ori pe spate...iar bascula am schimbat-o cu tot dupa 400 de km,si daca tot am ajuns la bascula am pus si o cutie noua de viteze ca a inceput sa caraie dupa 600 de km"...

CE DRAQ AI MA OMULE VREI PORSCHE LA PRET DE OLCIT SI CU FIABILITATE DE TANC RUSESC???

SCUZE DE OFFTOPIC DAR DEJA MI-E SILA DE FIECARE DATA CAND AUD FAZE VIS-A-VIS DE KTM..

PS..ktm-urile sunt asa de proaste ca acum 3 ani in valcea nu aveam decat eu 1 mai modern si vreo 2 mai vechi..actualmente(dupa ce s-au plimbat si probat exc ul meu si al lui adelina)sunt vreo 14 exc -uri,si asta dupa ce in prealabil toti aveau jap,sau drujbe,sau italience,...

deh..daca ktm-ul e asa de prost,asa ne trebuie....

Avand in vedere ca din ianuarie 2008 orice asigurare casco se face obligatoriu cu fransiza de 100 euro, merita in continuare asigurarea casco a motorului hard enduro?

merita,ca atunci cand te duci ..strangi si de la restul ce au ei stricat prin beci sau camara...stii cate roti,sei,manere,semicadre,plastice,rezervoare,ceasuri bord,etc...sunt noi noute aduse pe casco.???

Salut !

 

Am un KTM 440 EXC din '95 si cam am probleme cu pornirea (dau la pedale de-mi vine rau) ; nu prea e normal la 2 timpi sa porneasca greu. Cred ca problema este la bujie ca de compresie nu se pune problema, blocheaza roata si cu a 3-a daca o trag pe asfalt. E cu atat mai greu de pornit pt ca are kick-ul pe stanga.

Da si cand porneste e de neoprit ! (380 cc 2T ....vreo 60+ cp)

 

Ce tip de bujie imi trebuie ? Unde gasesc ? Mai poate sa fie alta problema ?

 

P.S: acum folosesc o bujie luata de pe un motor in 4 timpi de masina...

bine ca nu ai pus bujie incandescenta de diesel..normal ca aia e cauza..fiecare motor are un anumit tip de bujie,ma mir ca nu topeste electrodul sau ca pur si simplu porneste..

eu personal iti recomand o bujie de la NGK gold palladium B85EGV..dupa asta doar daca te uiti la pedala porneste...