atillas

Va asteptam cu drag!!!

Promitem distractie maxima, bere la rece si trasee pentru toata lumea.

 

HAI VARA ODATA !

mai confirm participare din slatina,tg jiu si slobozia tot vreo 15 piloti

e adevarat ca la hobby va fi anul asta miorita si tziki-tzaki in traseu???ca atfel nu venim

Ok, mersi mult pt info. Referitor la armura de care ziceai ca o recomanzi, care e cea din link-ul de sub. Vad ca nu are protectie peste clavicula. Poti sa-mi cumpar accesoriu aditional? Sau cum fac sa am si peste clavicula?

 

http://www.motorcycle-superstore.com/2/6/1...act-Rig-SE.aspx

 

Iar referitor la genunchiere. Banuiesc ca tibia mi-o protezeaza cizmele, nu? Niste genunchiere de genu:

 

http://www.motorcycle-superstore.com/2/6/1...hin-Guards.aspx

 

Le pot purta cu cizmele Fox de care am zis mai sus? Ma refer la partea de sub genunchi a genunchierelor daca intra in cizma? Sau cum e?

 

Am nevoie de o recomandare si pt genunchiere, ca sunt total pierdut. Astea imi pare ok ...

 

http://www.motorcycle-superstore.com/2/6/1...Knee-Guard.aspx

 

Dar din link-urile de mai sus, cele doua, oricare le pot comanda. Ma gandesc ca sa nu sar cu mult de 60 de dolari pt genuchiere (ca am vazut ca sunt si cu 2,3 sute).

 

Mersi mult de info inca o data, daca imi clarific cele de mai sus, maine poimaine si dau comanda.

O zi buna,

adi

genunchierele oricare din perechi le poti purta cu cizmele..partea inferioara intra in cizma si le fixeaza suplimentar prin inchiderea cizmei

in ceea ce priveste armura dupa ce m-am uitat mai atent la ea am vazut ca nu are protectie la clavicula..oricum tind sa cred ca numai una din policarbon(modelul de cross rigid) iti protejeaza

cu adevarat clavicula..deci scuze si cauta-ti una rigida totusi..

deci, nimeni nimic? voi ce tip de protectie de corp folositi?

daca faci hard,platosa policarb..e mult mai sanatoasa chiar daca un pic mai dificila la purtat..

--- Mesaj completat în 18 Feb 2008 15:16 -------------

Vreau si eu ceva lamuriri de la cunoscatori:

Eu merg doar pe strada;

Cum arata pe sub pantalonul de la costumul moto,adica merg puse pe dedesubt fara sa incomodeze la miscari?

Eventual as putea renunta la protectiile soft ale pantalonului pentru a nu incomoda.

Ce spuneti?

Luigi Vicol

presupun ca te referi la genunchiere..depinde ce pantaloni ai..oricum orice fel de genunchiere ai folosi sa nu te gandesti ca te simti la fel ca fara ele..iar daca te dai pe strada( nu faci multa miscare pe motor nici nu prea conteaza)...iar la soft-shell-uri tre sa renunti automat ca nu au loc si unele si altele sub nici o forma...

la sibiu dupa catalog:

adelina-prezent -hobby

avocatu-prezent- profi

amidon-prezent- profi

claudiu-prezent-profi

fafa-prezent-profi

gica -prezent-hobby

costea-prezent-hobby

doctoru-prezent-hobby

stef-prezent-hobby

s-ar putea:bebelus,andi,roko,andrei,mircea,dragos

asa ca berea la rece si tocana pe foc ca venim peste voi..hai care va mai bagati???

interesant dar cred ca este un concept mult prea avansat pentru piata din Romania.

 

Multa bafta in a dobora suprematia caracatitei KTM in RO.

perfect de acord..bafta in afacere dar va fi foarte greu de convins romanul ca e ceva mai bun decat ktm-ul..e un fel de MV AGUSTA la vitezane ...

imi da de gandit motorul ala de enduro de 250 din 2008..e foarte usor ..95 kg.dar pretul e mai mare ca la un ktm din clasa lui..

MAE multumeste vigilentului admin.....

 

<small>--- Mesaj completat în 17 Feb 2008 18:18 -------------</small><br/>

sal

da man am inteles ideea ta si am vazut ce faceti prin paduri

insa la filmuletul pus nu cred da ai nevoie de GPS sa treci printre 2 copaci

mai rapid iti trebuie o RULETA sa masori distanta dintre ei

daca eram si eu mai tanar si cu meniscul intreg poate mai bateam si eu padurile

insa asa cum spune si ionut73 m.am "boierit" de cand cu vacile de la BMW

insa cred in continuare ca existe deja FABRICATE suporturi destul de rezistente

dar ..... bafta la manufacturat

incearca si sistemul de spuma pt termopane pusa intr.o matrita si decupeaza in ea

singura problema e ca trasele din care am pus un fragmentel sunt de zeci de km ..aia era doar o idee cum zboara motorul prin aer..in fine nu conteaza ..ma tot gandesc la un suport cum erau pe vremuri cele in care se punea mobilul in masina inchis complet in 3 locuri...dar din aluminiu complet..nu ma incanta sa fie culisabil/batant/etc...fiindca simplul fapt ca se poate regla din priderea de pe ghidon intr-un singur plan(acelasi sistem cum se roteste handguardul)este arhisuficient la exc -uri..

Mersi mult de posturi baieti. Acum, intrebare: recomandati-mi de aici ceva:

 

http://www.motorcycle-superstore.com/2/6/1...iding-Gear.aspx

 

Pentru genunchi nu e mai bine ceva de genul:

 

http://www.motorcycle-superstore.com/2/6/1...iding-Gear.aspx

 

decat ceva de genul:

 

http://www.motorcycle-superstore.com/2/6/1...iding-Gear.aspx

 

?

 

La cizme m-am hotarat la:

http://www.motorcycle-superstore.com/2/6/3...cker-Boots.aspx

 

Casca si ochelari am, manusi imi iau ceva Alpinestars le-am gasiti aici (sunt in SUA momentan) in ceva magazin si sunt comode si par solide.

 

Asa, pantaloni ... am intrebat si in primul post. Care-i treaba cu pantalonii? Ma refer la cei scurti care intra in cizmele de enduro. Cum e bine sa fie, ce e bine sa aiba? Am dat acolo 2 exemple, diferenta mare de pret, insa habar n-am daca se merita sau nu.

Echipamentul asta nu o sa-l folosesc la ture foarte lungi, 2 maxim 3 zile si numai vara. Insa probabil o sa fie ture mai offroad decat onroad si o sa vrea sa merg mai tare, si atunci sa am protectii bune, nu cele de touring/adventure pe care le am acuma.

Mersi,

Adi

 

<small>--- Mesaj completat în 18 Feb 2008 07:08 -------------</small><br/>Ah, si inca ceva. Sub astia incap genunchierele?

 

http://www.motorcycle-superstore.com/2/6/9...-180-Pants.aspx

pantalonii sunt de cross..depinde cat de slab esti merg genunchierele bagate pe dedesupt dar nu prea cred dupa cum arati in poza..iar genunchierele alea cu trei articulatii sunt semnificativ mai bune decat cele pe care ti le-am pus in poza..

pantalonii pe care i-ai pus la comparatie sunt c-am aceeasi treaba,cred doar ca diferenta de pret este ca unii

sunt cu mai multe protectii de piele(pe interiorul piciorului) si poate alt material

din link-ul cu armuri iti recomand sa o cumperi pe prima(cea care are pieptarul rigid)

v-as intreba si eu doua lucruri:

1. care varianta e mai buna, protectia cu platosa sau varianta plasa cu protectii?

2. stiti vre-un model de geaca cu maneci si interior detasabil, adica sa te poti folosii tot anul de ea?

iti raspund cu 2 situatii si tu tragi concluziile corespunzatoare:

ce se intampla daca din intamplare iti intra un tarus in zona toraco-abdominala????

daca aluneci intr-o zona cu pietre si cazi pe spate???

final:amandoi purtatori de plase de protectie au ajuns la spital..unul cu vertebrele deplasate..a facut la plosca 2 saptamani,celalalt cu rana foarte urata la abdomen...craca ia smuls protectia de pe abdomen si a avut bucatele de plasa in rana....

intrebare:ce se intampla daca aveau platosa..iti zic eu..nimic..am patit si eu la fel si in afara ca s-a julit platosa nu am patit nimic...iar daca m-ai vrei exemple mai detaliez.. un endurist batran a spus la o cursa ca platosa e ca o vesta anti-accident...cu toate ca am plasa cu protectii de la acerbis zace pe un umeras de cand am luat-o...

geci de enduro sunt o gramada dar vara o sa transpiri si inima afara din tine,pt vara sunt tricourile de cross..

gasesti la ixs,hein gericke, haine de enduro dar pretul sare bine de 300 de euro ptr ceva de calitate...

<small>--- Mesaj completat în 17 Feb 2008 18:30 -------------</small><br/>

Intradevar armura(la plasa ma refer-UFO Scorpion) ii obositoare la ture mai lungi, mai ales in combinatie cu o geaca peste. Dar vara cu tricou peste ii foarte ok.

Nici cand vine vorba de picioare nu ii de joaca si de aia ii bine sa ai niste cizme bune si niste genunchere pe masura.

Manusile ca manusile. Ce apara cele cu protectii de carbon? Crengile peste degete de cele mai multe ori da is de parere ca daca ai handguards nu ii chiar asa rau. Oricum manusile se duc probabil cel mai repede dintr-un echipament fiindca is exploatate mult mai tare si de asta nu cred ca merita mai mult de 30 de euro.

 

Oricum sti cum se zice: mai bine sa previ decat sa combati.

intr-adevar cel mai repede se uzeaza manusile..dar de cate ori te-a scapat pe tine hand-guard-ul de craci sau maracinis ca pe mine niciodata nu m-au iertat,poate doar cele care oricum nu ajungeau la mana..iti spun din proprie experienta ca ptr cativa euro in plus nu trebuie sa te zgarcesti...sau mai bine zis daca ti se par inutile de ce draq s-au mai inventat??

SA TRAITI

AM REVENIT "in toping"

 

asta e un suport "ram" cu care vine gps tomtom in cutie

insa la boxer vibratiile sunt de mare iar la relanti se misca destul de mult

insa cum ai plecat de pe loc este ok

eu am schimbat pentru ca am vrut sa.l pun mai sus si am luat un suport de la touratech "antivibratii" su cu tampone de cauciuc

insa ca romanul incercasem si eu inainte sa fac ceva artizanal pentru un eten 700m

sa nu mai iau gps de moto

uite si cum arata carcasa facuta artizanal cu gel in ea

fratioare..nu are nici o legatura cu enduro..la exc-uri si oglinda e mai scunda decat suportul ala..nu are nici o legatura cu realitatea ..ala zboara dupa prima groapa sau saritura..nu mai e cazul sa te dai cu ea peste cap....

PS sa nu intelegi gresit..la vaci sau etc..sunt convins ca merge,pe asfalt sau mai stiu eu ce ulite...

Ne agitam intens

avem in proiect

Un endurocross cu elemente de trial si invitati speciali (Greg de ex)

Motocross pe plaja (vine dl Schultz miercuri pe aici)

ambele pe plaja Modern

Un concurs enduro in muntii Dobrogei la 5-6 km sud de cheile mici (gura dobrogei) Nici in cheile mari (sat Cheia) nici in cele mici (Gura Dobrogei) nu putem sa ne bagam fiindca sunt rezervatii naturale iar in mai sunt foarte aglomerate de petreceri campenesti si iubitori ai naturii care vin sa vada bujorii de mai. Acest concurs gen "last man standing" se va termina intr-un sirag de cariere parasite ce se intind pe vreo 15 hectare cu urcari de toate felurile, pe piatra fixata sau nefixata, pe pamant etc. Vor fi cateva gateway-uri care vor avea ca rost selectarea concurentilor si ultimul care ramane in picioare....ia cupa.

Avem promisiuni de participare a unor enduristi bulgari.....sa vedem.

Daca nu ne iese de 1 mai concursul de enduro il vom reprograma cu siguranta anul asta...inclusiv in noiembrie - decembrie.

<small>--- Mesaj completat în 16 Feb 2008 19:28 -------------</small><br/>

 

Merge Dan cu Golful in regim de rally

Apropos de 1 mai e si raliu....Vorba lui Dan - fara rally nu se poate....doar n-o sa vina enduristii la mare cu trenul.

Mai nou va fi o categorie de trackeri care pot merge pe GPS - adica fara roadbook, derulator, tripmaster si alte acareturi. Pentru enduro stradal se va face un traseu pe GPS cu drumuri accesibile unor moto gen Transalp, Pegaso..@.Tenere..etc

Intrati pe rallyraid.ro

de enduro cross cu elemente de trial nu am mai auzit ..dar dupa cum suna va fi rupere...

ptr astia mai domoli asa gen hobby,fara gps-uri si alte necazuri nu exista un traseu???(open)

casca +ochelari obligatoriu (eventual cagula de bumbac pr transpiratie sau frig-dupa caz)

varianta soft enduro-geaca cordura sau goretex cu protectii incluse

hard enduro-platosa+cotiere,sau plasa cu protectii incorporate peste care vine un tricou de cross

varianta soft enduro-pantaloni cordura peste cizma cu protectii incorporate(ideal cu fermoar la genunchi sa

te aerisesti la ture lungi in pauza

hard enduro-pantaloni cross(se baga in cizma) +genunchiere obligatoriu(cat mai scumpe cu atat

mai bune

cizme cu gheata de gel antisoc si sistem de torsiune(alpinestars T10 sau oxtar tcx pro 2)-nu mai e nevoie sa

te chinui luni de zile pana se lasa cizmele

manusi cu protectie de carbon la degete

ciorapi speciali enduro

IMPORTANT-un rucsac cu un blister de apa(rezervor cu furtun)

A venit Patrick Boissy cu Dan Popescu la mare pentru a organiza ceva endureala in zilele de 1,2 si 3 mai la mare. L-am dus pe Patrick intr-o cariera. Initial cu masina (lui Dan - biata de ea - dar asta e alta poveste). A fost entuziasmat...asa ca a doua zi ...adica azi - 3 grade, soare dimineata, ninsoare la pranz. Poate ca a vrut sa ma (ne) incurajeze, dar a zis ca nu avem nevoie de a ne deplasa aiurea sa ne dam. Putem scoate untul din noi si apa din radiatoare aici in 20 de km - unde gasim si nisip, si urcari si cariera de piatra (avem o cariera parasita - zici ca esti in After Hours) intinsa pe 15 hectare....

Asa ca va astept...la antrenamente......0745 619 619...inclusiv iarna.

pai si faceti ceva de 1,2,3 mai...o surpriza????daca tot sunt nascut pe 2 mai ..as avea 2 motive sa trag enduristii valceni la mare....hai baga un topic...va asteptam..etc etc..

Cred ca mai degraba din aluminiu.

definitiv..sunt semnificativ mai usoare

ca incepator e bine sa atingi cu picioarele relaxate solul..cu timpul..capatarii experientei nu mai conteaza asa mult..dar gandeste-te ca trebuie sa te opresti mereu pe teren accidentat cu motorul..daca pe drept nu atingi..ce faci in teren.mai ales cand nu mai ai control perfect in picioare de la oboseala.

Bine ai venit pe forum!

 

Eu am 1.90 si am trecut si eu prin diverse dileme legate de inaltimea ghidonului. Am ktm 450 si acum merg cu inaltatoare de 2. Am avut pentru cateva weekenduri si inaltatoare de 4 dar, lasand la o parte ceva confort la mers in picioare pe drum forestier nu e nici o jmekerie. Cu cat ai inaltatoare mai mari cu atat mai greu vei manevra motocicleta. in plus eu am avut alta problema - imi amorteau antebratele; am revenit la cele de 2 si nu mi-au mai amortit. Plus ca pe urcari nasoale motorul tinde sa se dea pe spate mai repede (pentru ca nu poti sa te lasi asa de mult pe fata).

Apoi am mai mers cu meseriasi care au insistat sa incerc sa-mi mentin o pozitie buna. Am vazut oameni foarte tehnici care nu mergeau cu nici un fel de inaltator.

E important sa te inveti sa stai corect in scari, cu genunchii indoiti, coatele sus, cu greutatea cat mai spre mijlocul motocicletei si cu spatele drept (adica sa fii indoit numai de la juma'te, nu cocosat). Eu am invatzat dupa ureche si stau foarte prost pe motor daca nu ma concentrez. Daca inveti bine din prima si iti intra in sange te-ai scos.

 

bafta!

ma iau eu dupa vali de la motomania care mi-a zis ca merg cocosat in picioare pe motor si ma pune draq sa imi fac inaltatoare de ghidon de 5 cm(si clau si avo etc)..pai la pante pe care le fumam,aruncam cu poseta de nu stiam ce draq se intampla...iar condusul chiar este un chin pana te obisnuiesti..iar ptr cat merg in picioare pe forestier mai bine lipsa..le-am dat jos acolo in padure..si de atunci nu le-am mai montat..intre timp s-au convins si ceilalti de treaba cu inaltatoarele si le-au dat jos..

onn topic..daca iti iei drz sau ktm cu inaltatoare de 2 cm maxim e in regula..eu iti recomand totusi alea standard de 1 cm...si sa fixezi ghidonul la ultima gaura in interior..te poti sprijini mai bine cand esti obosit.

ps ..eu am 1,98 m ca sa intelegi ca stiu despre ce vbesc

Stef, lasa-l pe ianachim ca s-a umplut de fitze de cand si-a luat BMW Cand se dadea cu XT-u' nu era asa fitzos.

Ianchime, pe sosea nu conteaza ce prindere ai pentru ca nu dai cu ea de toti peretzii. Si daca ajungi cu gpsu pe jos, gpsu o sa fie ultima ta grija.

Am studiat pe viu prinderea Touratech pentru seria Etrex - prinderea e foarte profi, dar e pusa prea sus -> la rostogoliri GPSu e victima sigura. Asa cum are geza si cum zice stef e cel mai bine - cat mai lipit de ghidon si cat mai "ingropat".

Spor la treaba Stef. Arata-ne ce a iesit si fa un pret

in sfarsit unu care intelege situatia reala..la orice tranta ala nu numai ca zboara de pe ghidon dar risti sa nu il mai gasesti...

apropos..explicati-mi cum tine ala la o tranta ca asta a mea...si fac cate 10 pe iesire..

"COMERCIALIZEAZA OFICIAL"

pai daca STATI dupa asta mananci doar garmin

 

dai frumos comanda si vine ORICE DE AFARA

 

<small>--- Mesaj completat în 15 Feb 2008 15:59 -------------</small><br/>

BUNA DIMINEATA ROMANI

IN SFARSIT ATI DESCOPERIT TOURATECH!!!!!!!!!!!!!!!!

LIVRARI OK

MECANISME PROFI

PRETURI... ACCEPTABILE

 

IESITI DIN EPOCA DECUPATULUI IN BURETE

"MANARITULUI" IN LUT SI TRECETI LA ALUMINU

 

EU DE AICI AM LUAT SUPORTUL PENTRU TOMTOM

 

<small>--- Mesaj completat în 15 Feb 2008 16:03 -------------</small><br/>

adica ne-ai facut inapoiati..cu alte cuvinte??

repet o sa inventez eu un mecanism simplu pe care oricine sa si-l poata permite manufactura..

ps...nu m-a interesat pana acum gps-ul fiindca facand hard enduro..traseele sunt cele stiute si se vad urmele..nici acum nu am personal nevoie de el..dar la cursa pe care o organizez trebuie si track-uri pe gps,

ptr aia bolnavi dupa tehnologie...in rest nu il folosesc..iar ca sa dau o galagie de bani pe un turatech mai bine raman la sculptura mea in burete..nu e profi,dar e super eficienta..

respect ptr userii de gps...

Nu stiu cum e ghidonu' la katemeurile astea, dar la Suzuki sta tare bine, chiar pe mijloc unde este cel mai ferit. Se poate lovi numai daca dai mobra cu roatele in sus si pica fix pe un copac sau bolovan

ma ocup eu sa inventez un sistem 'revolutionar" -home made si o sa pun poze ,da pe care motor il vad montat va cer o bere drepturi de autor..

Garantie la rqa... in ce consta garantia? daca dau cu el de toti copacii beneficiaza de garatie?nu cred, iar aparatul este suficient de bun ca sa nu se strice stand pe dulap acasa.

Daca imi aduc bine aminte, garantia la GPS-ul Garmin, ca si la alte produse, nu se acorda in urma loviturilor fizice.

In ceea ce priveste piesele de schimb...un geam la un etrex legend era in jur de 100 lei.

Alta problema: cum se prind aparatele de motocicleta?...se atarna de gat cu acel snurulet din cutia proprie?

la rqa nu exista pe stoc nici macar inelul de plastic cu capac adaptor.

Pt. posesori Garmin recomand acest dispozitiv..face toti $.

Se poate vedea la ram-mount

MATERIAL: Powder Coated Marine Grade Aluminum

BALL SIZE: 1 Inch Rubber Ball

COLOR: Black Powder Coat

WEIGHT: 0.65 lbs

 

RETAIL: $32.67

si eu sunt in cautare de un suport ptr gps..dar asta din imagine se face praf la orice tranta ..mi se pare mult prea expus..din experienta am gasit o modalitate la exc sa scobim buretele antisoc de pe ghidon si sa ii facem un locas acolo..este mult mai protejat..dar este destul de dificil de pus si repus la loc...

--- Mesaj completat în 14 Feb 2008 13:28 -------------

Nu i le da ma, ca ea cere bani dupa aia pe soft !!!!

Asta daca nu fuctioneaza o relatie comerciala ascunsa intre voi.

 

MODERATORULEEEEEEEEE

MODERATORULEEEEEEEEE

MODERATORULEEEEEEEEE

NU II DAI MACAR UN WARN doamnei CRIA?????

ISI FACE RECLAMA PE UN TOPIC CE NU AR TREBUI SA FIE COMERCIAL

EXISTA SECTIUNEA Vanzari-Cumparari, si Topic pentru magazine.

sper ca asta a vrut sa fie o gluma din partea ta...sau un banc prost...am propus in ideea in care harta in situatia in care contribuie toata lumea sa fie undeva pe net gratis de descarcat ptr toti posesorii de garmin,care au achizitionat un aparat si au licenta..

oricum sunt dezamagit ca gandesti asa...

cria..noi iti punem la dispozitie toate track-urile cu traseele facute prin valcea ..de la rally raiduri de 150 km pana la probe speciale si circuite de hard enduro...sper ca si ceilalti colegi de sport sa faca la fel cu traseele din zonele lor..sa facem o harta adevarata sa avem de unde alege..fiindca drept sa spun m-am cam plictisit de traseele noastre si as vrea si altceva...

am citit tot topicul..si daca imi permiti sa fac un pronostic vis a vis de motorul ala de 125 ..e un fel de jucarie

ptr copii adolescenti..la 80 kg cu echipament si rucsac de apropii de 90 kg lejer..daca nu peste...nu stiu cate pante si forestiere o sa faci cu el si va scoate limba de un cot..iti dau maxim 3 luni pana il scoti la vanzare de nervi ca vrei ceva mai mare..din cei 16 ani de motociclism si zecii mei de prieteni iti pot spune ca m-am plictisit de cati au facut asa...iau motor mic si nou ca nu imi trebuie mie,sunt om serios si cu copii la facultate...imi iau 250 sau 125..

ultimul exemplu concret..42 de ani isi ia un martin motors de cativa cubi in august 2007..zicand ca il tine o viata ca e nou si frumos si domol....de 3 saptamani e posesorul unui exc 530 de 2008...no comment...

on topic..cu toate ca sunt un endurist de ani de zile f rar e vreo iesire sa nudau macar de cateva ori de pamant..au mai fost si fracturi si entorse si luxatii dar asta e farmecul sa iesi din padure accidentat si acoperit de glorie....

PS..asculta-ma pe mine si cumpara-ti un dr 350 cat mai nou ceva 95 in sus...o sa gasesti la el tot ce iti doresti...

Motoarele vechi au tolerante mai mari, proiectate special pentru uleiurile minerale mai vascoase. Uleiurile sintetice moderne sunt in general foarte subtiri, foarte bune pentru motoarele de ultima generatie, dar folosite la motoarele mai vechi, ele nu lubrifiaza suficient.

Eu am folosit ulei sintetic la un motor vechi si am avut surpriza sa observ ca in baie dupa cateva sute de kilometri mai ramasese doar jumatate din cantitatea initiala, restul a fost "aruncat" pe teava.

Sunt si uleiuri sintetice cu acelasi indice de vascozitate ca cele minerale, dar mai conteaza si elementele chimice in afara de asta.

Ideea e ca motoarele mai vechi, au fost proiectate pentru uleiurile minerale.

 

Deasemnea, se mai gaseste si benzina eco premium, cu substituenti ai plumbului, tocmai pentru ca (cel putin teoretic) motoarele mai vechi, sunt sensibile la benzinele fara plumb moderne.

si un lucru f important..uleiurile sintetice mai vechi ca si conceptie distrugeau discurile de frictiune ale ambreiajelor,care sunt organice..pur si simplu le ataca si le macina..uleiurile moderne sintetice au acum in compozitie substante care previn corodarea discurilor...

Zici tu? Poate in Romanica nu era fara plumb in tarile "civilizate " cica exista de prin 1975 poate si mai devreme. Masina mea nu are catalizator dar scrie clar pe busonul de la rezervor "unleaded gasoline only" si e 1975 made.

 

On topic : nu are nici pe naiba eventual dupa ce mai golesti din rezervor pui fara plumb daca chiar esti ingrijorat.

MEA CULPA

ok ok..am mai cetit pe ici pe colo si m-am documentat..in ROMANIA benzina a aparut la inceputul anilor 90..cred asta si datorita faptului ca 95% din parcul auto fiind compus din masini autohtone ce functionau pe premium.oricum raman la parerea mea ca motoarele mai vechi daca nu au specificat expres ca functioneaza cu unleaded sa foloseasca eco premium...

Sper sa ajung si eu, asta ar fii primul meu concurs la care as participa.

nu vreau sa ma repet aiurea dar sunt cu totul peste 1000 de locuri de cazare in statiune..asa ca e loc ptr toti enduristii profi sau nu din ro... va asteptam cu drag

--- Mesaj completat în 12 Feb 2008 18:08 -------------
la sfatul lui soso ptr oamenii foarte ocupati si dornici sa vina la eveniment completez cu urmatoarele date:

CAZARE..tabara e plina(cum am mai spus)dar exista locuri de cazare gramada in Baile Olanesti..statiunea e mai tot timplu goala,iar hoteluri si pensiuni moderne sunt o gramada..am trecut cateva nr .de tel unde gasiti cazare in conditii decente(toate cam sunt duble si au bai proprii)indiferent de hotel sau pensiune,se poate ajunge f usor si e destul de aproape de tabara...(2,5-3 km)

MASA .ca de obicei se va servi in tabara incepand cu sambata dimineata,pranz ptr insotitori la o ora potrivita stabilita la sed tehnica si pranz ptr piloti in momentul in care ajung in tabara dupa traseu..

sambata seara cina incepe cu gratare si se termina destul de tarziu cu un tuci mare de tocana

vanatoreasca

duminica se asigura micul dejun f devreme(ptr piloti)..si cand doresc insotitorii,iar dupa proba speciala

si premierea masa de pranz...

TRASEU-marcaje cu spray si banda sau cine are si vrea pe GPS(compatibil garmin)

-traseul o sa fie circuit si in functie de conditii meteo va fi o singura tura sau mai multe (max 3)-

cronometrat

- proba speciala (gen romaniacs)cate 1-2 ture de incalzire si acomodare

start cu cronometru cate 2 piloti pe categorie(2sau 3 ture in functie de conditii meteo)

SERVICII SI UTILITATI

standuri cu echipamente si consumabile moto(diverse marci si firme)

prezentare si seminar GARMIN, off road

filme cu si despre moto

berici etc etc etc

comenzi pizza pe vatra intre 09,00-24,00 minim 5 buc ptr transport in tabara

TARIFE

cazarea in statiune intre 60-80 lei camera dubla la 2,3*

masa 160 lei pe tot parcursul intrunirii

taxa participare 100 lei

premii in valoare de peste 2500 eu

PS..nu este obligatoriu sa mancati in tabara daca nu doriti,dar va anunt ca mancarea in statiune este execrabil gatita..am incercat dealungul vremii aproape toate carciumile ...