Burg_man

fier vechi

de acord cu tine, dar vezi ca omul vrea sa scape de emotiile create de demontarea si montarea segmentilor, plus ca unealta ofera si un plus de viteza, rapiditate la lucru.

buna investitia....spor

Intradevar povestea e frumoasa da parca e prea mult SF pt Gigel Moromete.

Domnilor cu permisiunea dv postez aici pe topicul dedicat BMW-urilor un anunt, poate ajuta pe cineva dintre dv sa procure piese second-hand la un pret onorabil. Se dezmembreaza motociclete BMW R850RT S ,care au fost in dotarea politiei.

vezi daca se potriveste saua de pe topicul de donatii pt burgmanul prietenului.

oricum iarna e pe sfarsite.... azi i-am dat 140/h la batranel, cam de multicel n-a mai urcat acul vitezometrului pe acolo.

O sa folosesc ambreiajul de IJ care ramane acolo unde e, modificarea se face la axa ambielajului, scot variatorul si montez pinionul de pe axa ambielaj a IJ-ului, legatura dintre motor si cutie o sa fie facuta in continuare de traditionalul lant. Normal ca e de munca dar efectul o sa fie maxim. motosapa am exclus-o din schema...mi-e frica sa nu ma lase fara dinti sau poate sa schimbe raportul de transmisie al fuliilor, punand unele putin mai mari in diametru, atunci cureaua o sa urce ceva mai mult decat pe cele standard. da ideea e buna ceva util si practic, o sa ma gandesc la varianta expusa.

se mai fabrica si acu motoare cu supape laterale, nu pt motociclete cei drept ci pt motocositori de tuns gazonul.

Domnilor...deoarece am ramas cu doua motoare de suzuki burgman pe cap din dezmembrarea a doua scutere am decis sa bag fierastraul in ele si sa ma joc putin, primul vreau sa-l pun pe IJ cu cutia de viteze a IJ-ului lant de distributie peda de pornire schimbator viteze, ce mai tot tacamul...as vrea sa aud parerile Dv pro sau contra despre ce-o sa iasa. pun si o poza cu pacientul operat.

cam riscanta varianta pe care o propui desi psihologic poate avea rezultate.

carburatorul cum e? ai umblat la el? curatat...spalat. Vezi ca are 2 surubele unul de aer si unul de benzina jonglezi din ele pana tine relantiul asa cum vrei tu, daca nu raspunde la reglaje atunci se poate sa fie si semeringurile de vina, etansarea in general. spor.

din magnetou tre sa mearga 2 fire la cdi pt aprindere, la motorasul meu e unul albastru si unul negru, alte 2 fire pleaca din cdi la bobina, le legi pe rand si invarti la mana de magnetou nu are ca sa se intample nu arde nimic.

tu nu ai fire deloc pe mobra de intrebi? daca motoreta are instalatia completa pe ea si mai e si functionala poti anula anumite fire si ramai doar cu aprinderea, eu asa am facut la un motoras chinezesc. baga cateva poze sa ne lamurim ce ai acolo si poate fac si eu maine cateva poze la chinezul meu sa vezi ce si cum.... poate te ajuta cu ceva.

atunci ramane varianta cu pinionul de 17 o sa ai un plus de viteza fata de cel cu 16. bafta

daca patineaza ambreiajul poate sa-si dea seama dupa cum lucreaza motorul in sarcina, are momente cand se tureaza in gol.

pret nou 150ron.

Soimu...preturile de aici sant ceva mai mari la motorete fata de cele aduse din italia, un maxi de 650 din 2008 24500km la 6200euro. pe tine asta te intereseaza nu? an, km, pret. altul tot de 650 anul 2005, 58000km la 4300 euro. si ca sa-ti faci o parere cat mai clara cum merg vanzarile pe aici un alt anunt suna cam asa, suzuki burgman 650 anul 2003 30300km la 5300 euro. un alt anunt pus pe net de o casa concesionario, adica un fel de reprezentanta oficiala a celor de la suzuki care au piese de schimb si fac service-ul la marca suzuki, printre care se ocupa si cu vanzarea de moto si scutere de segundamano, adica un fel de samsari...tu te duci cu scuterul, ti-l evalueaza ei nu iti da cat ceri tu, iti da jumate din bani si cand se vinde iti mai da si restul. uite si anuntul, http://www.segundamano.es/madrid/suzuk650-executive/a31695585/?ca=28_s&st=a&c=6

Nu calitatea T 34-lui l-a facut faimos ci cantitatea, nr de unitati ce sau fabricat, probleme a avut cu inchizatorul tunului, multi servanti au ramas fara maini din cauza asta, oricum ocupa locul 1 dintr-un top de 10 facut de americani. Imi aduc aminte ca aveam unul in regimentul unde am facut armata si al mai scotea din cand in cand in poligon sa nu intepeneasca.

Pai facem altceva...intri matale pe www.segundamano.es si vezi anunturile cu maxiscutere local, regional, sau pe toata Spania, acolo ai optiunea de cautare dupa vechime anul de fabricatie de ex, pret, km parcursi, s.a.m.d. e ft simplu si timp de cautare ai berechet, eu intru cam rar pe site-ul respectiv doar cand ma intereseaza cate ceva. oricum daca te referi la manarit kilometraje stai linistit ca le manaresc si astia aici la greu, cine stie cum sa gasesti unul in care nu s-a bagat mana.

Nr de kilometri parcursi de un maxi depinde la ce e folosit, de ex un maxi care face curierat sare de 30 000 km/an poate si mai mult. Celelalte maxi-uri care sant folosite numai sambata si duminica de vestiti 'Domingueros' motociclisti de duminica, au km ft putini si ft ingrijite, iti dai seama ca nu se compara cu cele care au fost birjerite la curierat, majoritatea domingueros se strang grupuri micute de cateva motociclete nu neaparat numai scutere si pornesc scurte viaje-uri, nu iti pot spune cam cati km ca nu am iesit niciodata cu ei. Motocicletele de viteza au parte de un alt tratament sant alergate pe circuietele de viteza ale formulei 1, de exemplu pe circuitul Jarama poti intra chiar si cu maxi sa-l alergi, intrarea e ieftina cativa euro. Mai sant anumite portiuni de drumuri nesupravegheate cu radar sau camere video si deatfel cu curbe si dealuri (o splendoare un asa drum, am fost si eu acolo cu 250-ul meu) unde se strang multi motociclisti si maxi-scuteristi carora le place viteza si da frau liber cailor,

Despre ce motoscuter e vorba? pune si tu o poza ca nu se supara nimeni. Se poate ca omul de la magazin sa aiba si el dreptate. Daca rodajul si exploatarea se face in normele prevazute de producator piesele motorului pot rezista.

ma sa stii ca ai dreptate cand spui 'prapadit' si omu care al ia de la tine sa se astepte sa fie mai prapadit decat al descrii tu, carburatorul de MOBRA, cel din poza a ajuns la mine excelent impachetat dar cu ceva lipsuri cuiul de dozaj e de imprumut de pe la alte neamuri, treptele de nivel de pe cui au fost crestate cu flexul sau panza de bomfaier, si in locul la siguranta aia ce al tine pe pozitie e o bucata de tablita decupata, de alfel cu maiestire, dintr-un capac de borcan bine...acu nu vreau sa improsc cu noroi in onoarea cuiva, despre functionalitatea piesei nu am discutat, recunosc e vina mea ca nu am cerut detalii, deci iese din discutie faptul ca nu-l pot folosi, eu am vrut carburator nimic mai mult, puteam sa primesc la fel de bine impachetat o bucata de caramida nu? deci...intrebarea e, domnule bachus poti sa-mi trimeti cuiul de dozaj si siguranta aia care al tine pe pozitie? cele de MOBRA nu de la alte motociclete. iti multumesc anticipat pt intelegere.

Am vazut si eu la stiri ce vreme e in RO, iarna isi intra in drepturi,asa ca lasati scuterele pt la primavara. aici e frumos si cald momentan cu toate ca se simte in aer o amenintare de ceva fulguieli. spor

Cum naiba ai reusit sa incarci pe forum ? la 6,64 mb oricum eu nu pot so deschid si a doua varianta e ca incarci servarul cu date inutile, nu fac referinta la poza ci la dimensiunea ei. asta e de fapt of-ul celor care gazduiesc site-ul motociclism.ro , nu are nici un farmec sa bagi o poza de 10 mb cand se poate ft bine si de juma de mb, dar stii cum e cu placerea omului, nu poti face ce vrei cu ea. hai sa-veti bafta la postat `poze in format cat mai mare. Referitor la punctul 2)...eu chiar mi-am exprimat punctul de vedere referitor la tine mai acu cateva luni, cineva te-a vb de bine,o persoana care te cunoaste, dealtfel am incredere in acea persoana, am spus atunci ca putem invata ceva de la tine pt ca ai un bagaj de experienta ceva mai mare decat al nostru, vezi si diferenta de etate, una la mana, si a doua ar fi ca ai si experienta practica si teoretica, dar crede-ma cateodata devii extrem de enervant, nu am nimic presonal cu tine, dar dezbati cu atata ardoare niste chestii minore de ti se face rau. hai sa ne vedem cu bine.