Burg_man
-
Număr conținut
1.578 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Burg_man
-
....corect.... schimbul uleiului de la transmisie se face odata cu schimbul uleiului din motor.... si stiu ca se pune cam acelasi tip de ulei....cel putin asa e la scuterul meu... ....bafta....
-
foarte bine zis .....si daca tot e cu apa sa fie de vara.....racirea
-
pai nu'i mare lucru sa mai faci inca 17000 tot cu ala....bafta...
-
salut...sant sigur ca ai fost primul posesor de suzuki burgmag din Bucuresti si nu glumesc cand spun asta pentru ca te cunosc si am avut ocazia sa probez cativa metri burgmanul de 650.... ....zi ce preturi au aia in tara la piesele pe care le vrei sa fac o comparatie cu ce e aici poate gasesc ceva mai ieftin.....salutari....
-
salut...lasati dom'le omul in pace ca vrea sa incerce si el o fantezie ca sa zic asa o adaptare care pana la urma o sa vada cat de bine merge... ...in primul rand iti trebuie un reductor de turatie ....vezi ca sant motorasele alea mici rusesti speciale pt bicicleta care se prind pe cadru...au in interiorul lor un pinion mic pe axul de la ambielaj si unul mai mare pe axul care iese din motoras si e montat pe el piniuonul care vine lantul de la roata acolo e o diferenta de turatie de 8 ture ala mic de pe ambielaj la 1 tura la cel mare....
-
si jos la baza cilindrului e importanta garnitura si grosimea ei, la motorul tau e metalica nu ? de ce sai pui din clingherit o sa iasa si mai groasa nu?tre sa respecti dimensiunile... si la chiulasa e foarte importanta garnitura si nu cred ca o sa mearga din clingherit daca la asta te-ai referit mai bine lasa scuterul o saptamana pe dreapta si cumpara-i garniturile de care are nevoie urgenta si restul de reparatii care zici tu ca mai are nevoie si o sa te bucuri mai mult timp de el...asta se numeste intretinere...pentru o garnitura strici alte piese mult mai importante si mai scumpe din motor asa ca te sfatuiesc sa-i pui exact ce-i trebuie.....multa bafta...
-
....ai gasit piesa? ....pune o poza daca poti...
-
salut....cand ai montat chiloasa ai pus tot garnitura veche? sau mai bine zis cate demontari si montari a suferit biata garnitura???....si ai grija cu masticul ala ca daca pui mult astupa canalele prin care circula apa si uleiul...tre sa dai o pelicula subtire de tot pe ambele fete ala garniturii si apoi o montezi, daca mai vrei s-o folosesti pe aia veche daca nu baga una noua(recomandat)....si ai sa vezi ca nu o sa mai ai nici ulei in apa......daca vorbesti de garnitura de la chiloasa si nu de cea de la capacul de la chiloasa......
-
salut...cu reglarea ambreajului e simplu...strangi piulitele egal pana la nivelul prezoanelor bagi in viteza a-1-a strangi(calci) ambreiajul si misti motocicleta inainte si inapoi tre sa opuna ceva rezistenta nu sa se miste in gol dar nici sa nu se miste deloc ,daca nu strangi cate putin (toate piulitele egal)pina simti ca opune ceva rezistenta(in viteza a-1-a si cu ambreiajul strans,calcat) si atunci poti sa-i faci o proba pe drum sa vezi cum se comporta ,,,intre tijele de la ambreiaj tre sa ai niste bile de rulment nu direct tija pe tija,piulitele de la ambreiaj au din fabrica un sistem autoblocant...daca la ale tale nu mai au asa ceva (sau sant tocite)schimba-le cu altele bune.... si lantul daca zici ca are joc mare si a lasat urme pe cartere automat tre schimbat + oala de ambreiaj si o sa fie toate OK.... si cu schimbarea vitezelor ai grija cand montezi motorul pt ca pe axul care sustine furcile si pe semiluna dintata de la schimbatorul de viteze sant niste puncte din fabrica si alea tre puse exact unul in dreptul celuilalt....
-
ce vechime are scuterul? ani...km parcursi...??? vezi la carburator mai regleaza-l si tu din cand in cand...
-
pai nu intra in vibratii in fiecare treapta tocmai asta e....intra numai dupa 70kmh sau 80kmh depinde de motor ca doar nu poti sa ajungi in treapta 1 sau a 2-a la 80kmh cu un IJ nu? si automat te duce la pinion zic eu sau ceva piese lejere in motor altceva nu cred ca e de vina...bafta multa....
-
salut...pai aici tre sa tii cont si de pinionul care il ai pe motor (tractiune)...si forteaza-l incearca sa treci de vibratii asta daca se poate daca nu vezi sa nu ai joc in.....biela,bolt piston,rulmenti ambielaj,si in ultimul rand in cutia de viteze,...totul tre sa fie fest fara jocuri majore intre piesele motorului...
-
salut...trepidatiile incep de la o anumita viteza de ex 70 kmh si se opresc dupa 80 kmh asta ar cam fi natura lui nu vre'o defectiune nu mi-o explic am inteles ca si la unele masini se mai intampla deastea,,,exact asa facea si Minscul meu intre 60kmh si 70kmh trepida de ziceai ca se desmembreaza...jupiterul 4 fiind in 2 cilindrii nu trepideaza,,,cel putin al meu nu
-
nu e chiar asa cum crezi tu ca ar trebui sa fie, consumul al reglezi din carburator ai mai ridici cuiul o liniuta (e necesar )sau schimbi carburatorul cu unul pt cubajul cilindrului care al pui si da o sa-ti consume putin mai mult dar nu exagerat...si cu fuga tot la fel e ,daca schimbi capacitatea cilindrica nu e neaparat sa si fuga mai repede ca si inainte tre sa-i schimbi si variatorul altfel o sa ai numai o diferenta de putere ,o sa cari mai mult la aceeiasi viteza ca si inainte ,deci daca tea-i gandit sa-i schimbi cilindrul de 49 cu unul 70cc sau 80cc e necesar sa ai schimbi si sistemul de distiributie a cuplului la roata (variator, ambreiaj,curea, role) sau schimbi tot motorul cu tot sistemul intreg cu unul mai mare si atunci o sa fii multumit si eviti si bataile de cap cu atatea socoteli....
-
da merge mai mare de 19 pe solo un 20 e suficient ,zic eu , cu 21 pleaca un pic mai greu de pe loc ...mie la un pinion de 21 ia curatat(rupt) dinti pe partea interioara,acum nu stiu din ce cauza ori a fost materialul slab ori motorul prea puternic
-
salut...nu cred ca e nevoie sa-i recomanzi lui pedros ceva in legatura cu IJ-urile eu iti spun ca se poate sa inveti tu ceva de la el si da are dreptate cu pinionul de 16 si eu am asa ceva la ivanul meu si al folosesc la atas cel de 19 al pun cand merg solo....am pinion si cu 17 si unul cu 18 dinti, dar pe atas la-m folosit numai pe cel cu 16 ,am incercat odata si cu cel cu 19 si nu am reusit sa merg decat cu atasul gol si oricum nu am trecut de 80 kmh...
-
nu vreau sa te descurajez da randament prea mare nu o sa-ti dea motorul asta de drujba pus pe bicicleta,,,indiferent cat de puternic ar fi....inainte de-a te apuca de treaba tre sa iei in calcul anumiti factori cum ar fi ,nu ai suspensie si chiar daca ai avea nu te ajuta prea mult (cea de bicicleta),nu ai (pe motorul de drujba) rapoarte de transmisie a cuplului (cutie de viteze)ai unul singur pt care a fost conceput si anume pentru taiat lemne, si daca tot vrei sa incerci cu lantul la foaia de angrenaj tre sa ai un pinion mic la motor si pe foaie unul mare (minim 6 ture cel mic la o tura la cel mare )si de la foaie la roata la fel ,adica tot 6 ture la pinionul de pe foaie la una la cel de pe roata...bafta...si anunta-ne si pe noi cand te apuci de treaba
-
da am vazut si eu anuntul...si chiar la-m sfatuit sa-l bage la bursa comunistelor... totusi e bine ca nu a ajuns la fier vechi...mai zicea cineva aici ca mecanica e grea....si a avut omul destula dreptate!!!
-
...bine zis ...dar daca omul nu a rezolvat nimic din problemele pe care le avea la ij'ulica ce sa mai posteze aici???
-
aceiasi treaba am avut la motorul meu ''carbunii de la electromotor dusi'' dadea sa invarta se misca putin si stop in prima faza am crezut ca e bateria ,dar e buna ,,,,,inainte de a mai cumpara ceva mai scump nu strica sa verifici mai intai bateria si pe urma electromotorul...
-
de ce sa faci o matrita doar pt o aripa???aripa poti s-o confectonezi si cu putin ajutor din partea cui stie putina tinichigerie fara sa fie nevoie de matrita..... pentru motoreta din poza???
-
o sa mearga cu siguranta numa sa sincronizezi perfect scanteia si sa tii cont si de avans daca nu cauta un MZrias sau unul care a avut macar un nipru restul e''can can''si ai sa descoperi secretele porniri unui motor statut vro 'spe ani...
-
salut...pune o adresa unde sa vina lumea sa-ti aduca rotile,,,nu mai da intalnire ca sa-r putea sa faci si drumuri degeaba, spune-mi si mie cum fac o roata de aluminiu sa luceasca iar ?sa curatat lacul (sau ce o fi ala)de pe ea si arata naspa acum...bafta
-
salut...verifica nivelul constant al benzinei in carburator,parca s-a discutat chestia la ,,,carburatoarele comunistelor,,,dupa cum descrii tu asa am patit si eu la IJ-ul meu se tura in nestire pana consuma benzina din paharel dupa care se oprea singur si pana nu am refacut nivelul nu am reusit sa-l fac sa stea in relanti.... si daca trage aer pe la imbinarea carterelor ai doua variante :ori nu porneste ,ori da sa porneasca si se opreste..
-
incearca ,,,google translate...cateodata face minuni...bafta
