Burg_man

....salut...nu e nici o deziluzie din contra ma bucur ca ai reusit sa strangi atatea motorete in colectia ta ,,, mie imi pere rau ca nu am posibilitatea sa le adun ca si tine sau alti colectionari infocati, si am gasit de-a lungul timpului cateva piese (motorete)care meritau pe deplin efortul,,,al naibi noroc dupa cum a zis si JAN TAXI cei care au loc unde sa le tina si ceva bani sa le intretina nu le gasesc si cei care nu au nici loc si nici bani se impiedica de ele.....

salut...acu esti si tu un colectionar....daca oi avea norocul o sa ma pricopsesc si eu cu un fier cam de aceiasi varsta cu al tau...si sa-L stapanesti sanatos multi ani de acum incolo si baga poze sa vedem motoreta

bravo omule esti de un tupeu iesit din comun ca sa nu zic ca esti cam prost am ajuns si betiv din punctul tau de vedere nu? asta ca am avut o zi libera si am stat cu familia acasa... te-ai bagat sa postezi si la topicul cu motorete vechi gasite,,,poate lumea in care traiesti tu e asa cum ai scris acolo nu generaliza ..... nu mai imi raspunde pt ca oricum nu avem ce discuta, si nu ne tragem de sireturi.... tu nu vezi ca nu iti mai raspunde nimeni? aici ar trebui sa-si faca treaba si moderatorii pt off topic repetat....

da tu cate'i,,,d'ai????

vezi ? aici e vorba de cine a citit cu atentie si cine nu. asta ca tot ai adus vorba de citit cu atentie....cu toate ca azi am citit jda-beri :grinbandit

prietene omu nu e tigan daca la asta te referi si nu face tuciuri, ala iti da lectii de mecanica moto sau auto cand vrei tu si cand nu vrei,,,,cu pistoanele alea am facut in Spania cu IJ-ul 14000 km pe autostrazi si drumuri comunale daca era asa cum sustii tu crapa de mult ,pistoanele sant ok si acum.... si cu citirea cred ca tu cam ai ceva probleme de fapt ai mai multe ,,,,daca iti spune 3 persoane ca gresesti in ceea ce sustii cu tarie si tu nu crezi nici in ruptul capului ai sigur ceva... ...calmeaza-te ca nu esti singurul care a demontat sau a montat un motor de IJ 4....

....sa stii ca am citit fro 6 beri si asta destul de clar (citet)mai spre ultima am avut ceva probleme da intradevar sant in Spania si imi pare nespus de rau ca am trimes IJ-ul in tara ca iti demonstram un montaj de la A la Z asa cum scrie la carte,,, si stai linistit ca nu sant genul de om sa ma ascund dupa deget o sa vina sigur si ziua cand o sa ne intalnim(la mai multe beri) la momentul adevarului si pun IJ-ul pariu ca vad ca nu ma crezi ca poate sa treca de 120kmh asta sa-ti dovedesc ca stie sa si fuga,si cu consumul la fel -demonstratie nu vorbe,,,, aici am mers cu el pe autostrada cu 120kmh cu 2 persoane, si nu nu e in reparatii dupa cum am zis e in tara pt ca aici nu pot sa circul cu el tre sa-l inscriu aici si ai tre si omologare pt tipul asta de moto pt ca spaniolii nu au importat motoare de la rusi da sant motoare rusesti aici dar toti le-a facut omologare individuala asa ca mam lipsit si mi-am luat un burgman de 250 cu care alerg unde am nevoie... ....multe salutari....

mestere hai bre da-o dreaqu de sageata ce mai conteaza cum e pozitionata din moment ce stifturile segmentilor sant acolo unde tre sa fie (spre evacuare)la motorul asta jupiter 4 si te rog sa nu ma contrazici ca nu e asa ca nu te cred , poate ca d'aia nici nu ai reusit sa-i reduci consumul minim mai putin de 4,5% solo cu pinion de 19,,,, si mai am o intrebare pistoanele astea pe care le ai de zici ca vine sageata in fata si stifturile spre carburator la ai de la dany?adik sant cat de cat originale? eu am vro 3 seturi de pistoane facute de un nene si nu are sageata pe ele dar in rest sant identice ca si dimensiuni si forme fizice altfel zic eu nu cred ca le puteam folosi nici macar 2 metri ,,,singura diferenta e ca nu au segmentii asa grosi ca si cei originali de 2,5 astia au 1,4 dar merg,cu ultimul set am facut aproape 14000 km cu pistoanele montate cu stifturile in fata, daca erau montate gresit oare crezi ca mai rezista atat?

salut...daca cureaua e dusa tre s-o schimbi neaparat pentru ca iti uzeaza variatorul si o sa ai de schimbat nu numai cureaua ci si variatorul.... eu o sa merg maine la cei de la suzuki sa vad ce preturi au la curele ,oricum intereseazate ce preturi au cei din Bucuresti poate gasesc ceva mai ieftin aici,,,, cateva poze cu variatorul uzat dungile care se vad sant santulete, nu-l lasa sa ajunga asa pt ca iti uzeaza si cureaua noua

e bine ca te-ai prins.... prietene omu a cerut ajutor daca vrei si poti sa-l ajuti cu ceva e ok daca nu lasa poeziile sa raspunda cei care vor si pot intradevar sa ajute ....

corect...dar acum depinde cine fabrica pistoanele si dupa ce norme de montaj lucreaza firma respectiva,,,,pistoanele originale de fabrica pe care le-am vazut aveau sageata orientata spre inapoi carb ,stifturile de inbinarea segmentilor tre sa fie in fata spre evacuare....

...salut... la planeta stiu ca are avans maxim de 3mm si deschidere la platina la fel ca la jupiter de 0,4 mm acu depinde la cat vrei tu sa-l pui (avansul) la motorul meu conteaza mult avansul,fiind in 2 cilindri de aceeia e musai sa ai acelasi avans daca nu identic la ambi,si deschiderea la platine eu am de 0,4mm.... acul de dozaj e la a-2-a linie de sus in jos ,,,,si am carburator k 65 cilindri la ultima masuratoare are 62mm fix.... si da sa-r putea sa ai dreptate cu reglajele unele din ele sant valabile numai la jupiter....

...salut... eu sant al 2-lea propietar al jupiterului 4 si cand lam luat de la omu mi-a dat si cartea lui cu care la cumparat din magazin ,vrei sa spui ca aia nu'i ok????da sant de acord cu tine ca sau mai schimbat uleiurie ca si calitate in cei 30 de ani de cand a fost fabricat motorul dar nici chiar asa de mult sa nu luam in considerare manualul lui de folosinta (uz)... ...la avans da un maxim de 2,8 mm si deschiderea la platine minim 0,4 si maxim 0,6mm,,,,cu cat e mai mica deschiderea la platine cu atat mai bine si avansul sa fie exact la fel la cei 2 cilindri,,,eu de ex nu am mai mare de 2,5 si nu a trecut niciodata de 3,8L la 100km consum....

....salut.... la jupiterul meu ai pun 25ml la litrul de benzina... si avansul al poti regla cu o bara gradata milimetric,,, cobori pistonul de la pms 3mm(2,8 mm iti da in cartea lui un avans maxim) invers sensului de mers si aici tre sa iti dea scanteia,,,,,cu comparatorul ai precizie .....

'39 sau 41 nu sant sigur ......

e de 250, nu stiu ce varianta e civila militara habar nu am, stiu un singur lucru ca omu nu a schimbat decat pistonul in rest totul e original.....

tre sa ai ceva asemanator in motorul ala ca doar e ij....nu e neaparat sa fie identice piesele si punctele alea se vad destul de bine.....reperele pt montaj si reglare le gasesti la fiecare model de motor in parte...uita-te matale mai bine ca tre sa fie ceva acolo .... pune si tu cateva poze

salut Jane... de do'mle fiecare cu norocul lui nu? sper sa nu'mi ceara si mie omul o limuzina la schimb ca imi iau gandul....

nici nu ma gandesc sa-l vand......-daca o sa apuc sa-l cumpar

am gasit si eu ceva......dar nu stiu cam la ce pret se vand fiarele astea vechi si nu stiu cam cat sa-i ofer omului sa fie si el multumit si sa nu ma pacalesc nici eu....

altu care se uita peste gard si moare de grija altuia ....sa stii ca mi se rupe.... asta apropo de grija altuia.... da tare as vrea sa-ti apara tie in fata instant cand ai vre-o 80kmh si esti incadrat corect pe banda de circulatie ,un jmecher dasta fara casca si fara permis si sa-ti faci scuterul de cateva mii de euro praf si sa-ti mai rupi si un picior,,,si sa mai pomenesti de muritul de grija altuia.... ...da bre sa stii ca ai dreptate... ...daca ai teorie la ce-ti mai trebuie si indemanare sau practica cum dreacu i-o mai zice...

...salut... uite ai aici doua poze punctele se vad destul de bine,,,,,la montaj trebuie sa ai grija sa le pui exact unul in dreptul celuilalt....

sant de acord....hai cu legea!!!! zilele astea am fost in trecere prin Bucuresti si am vazut multi sa-u mai bine zis foarte multi scuteristi care nu purtau casca,,,de echipament nici vorba ,,pantaloni scurti camasa incheiata la 2 nasturi si pletele in vant,, plus ca se fatie dupa o banda pe alta ...

salut...diseara sant la arcul de triumf mai vine cineva ?ora 19...salutari...

.......??? ....salut...vezi ca in interiorul carburatorului pe canalul unde vine cuiul ala de la acceleratie care se ridica cand deschizi gazul ai o duza(de alama) ca si la aragaz de-aia care se fileteaza, si vezi sa nu fie prea mica (gaura aia care o are)sau infundata pune-i una putin mai mare,si mai ridica si cuiul ala o liniuta sau doua, regleaza-i si nivelul constant al benzinei in carburator ,si nu o sa mai mergi cu schocul tras....