Pannoniachopper

Foarte fain proiectul. Seamana putin cu motorul lui Lombardo din clubul nostru. Stilul Niprului lui este de 5 stele, dar din experienta: daca vrei roata lata, spatele sa nu faci din cadru semirigid. O sa ai multe probleme. Mai bine Keep it Rigid.

Jethro, chiar nu vreau sa te jignesc, dar asa ceva nu se pune pe un forum public. Daca intrebi de ce, atunci nu prea stii ce inseamna un club.

Vai de mine, iarasi am inceput... Un bobber in cel mai traditional stil. Si una, care habar n-am ce e, un fel de new style chopper...

Succes! Vine Big Twin-ul?

Ohooo, niccceee! 5 stele. Dar ar arata si mai bine cu o sea solo de IJ, sau Ural. Parerea mea.

Rockabilly forever!!

Salut, am si uitat de topicul asta... @4bike: am si sticla, si mai multe pistoane in diferente cote, trebuie sa invart putin in garaj.. Trimite-mi un pm., te rog. Manual de reparatii am numai ca carte, deci nu in format electronic, din pacate. Cheia aia speciala de dat jos magnetoul nu e mare branza, are forma unui con, in care vine un surub mare. Conul pui pe magnetou, strangi surubul, care vine pe ambielaj si magnetoul se da jos. Cred ca s-a folosit si pentru alte modele, dar nu-s sigur. Mult succes la restaurare, este o motocicleta foarte fiabila pentru varsta ei. Atentie la ambielaj! Daca trebuie refacut, sa fie refacut de catre cineva, care se pricepe. Spun din experienta. Restul e foarte usor de reparat, eu am schimbat setul pe drum langa Brasov, in 2 ore... p.s. modelul nu poti sa ghicesti dupa motor, fiindca toate modelele de 1 cilindru aveau 2 evacuari si indicator de viteza pe bloc. Amanuntele decid: cum este prins aripa fata (daca e prins sus, sub jug cum este la Nipru, atunci e modelul TL), cat de lungi sunt tevile de esapament, are cutiutele pentru acumulator si scule, sau nu are, etc.

Da, ar fi bine... Stil perfect.

Latimea unui Guzzi e nimic langa un Ural bobber, cu comenzi avansate si ghidon dragbar de 110 cm. Si eu n-am avut nici-o problema cu Uralul in oras...

Mmmmmm..... Nice!!!!!

Niprul asta e criminal, pacat de culoarea aia teribila, dar fiecare cu... . Dupa cum stiu, e facut de Bono din Cluj, ia legatura cu el. Iar bobberul albastru e chiar bomba. Nota zece!

True, very true. Intrebarea insa e, daca intrebarile sunt valabile si pentru HD-urile negru mat cu cadru rigid, fara nici o inscriptie gen HD, ruginite, prafuite, pline cu ulei, stil Rat Bike sau Mad Max. Pentru mine astia inseamna Harley-ul adevarat...

Eu am cumparat VFR-ul cu Pilot Sport fata-spate, in motor am bagat in jur de 8000 km in 3 luni. Parerea mea: guma este aproape perfecta cand e calda, eu n-am pierdut aderenta nici pentru o fractiune de secunda (si i-am dat tare, mai ales pe serpentine), DAR pe ploaie sau drum umed trebuie condus cu grija mare, are tendinta de a derapa. In rest, cred ca raman la acest tip de guma, oricum trebuie schimbate curand..

Whoaaa!!! Swedish Style!! Superb.

Both.

Cupa Endurocros from Hell! S.C. Customzone in colaborare cu Enduro Garaj vă invită la o competiție mai drăcească in data de 8 noiembrie 2008 in Ernei, județul MureÂş (lângă Selgros, 14 km de Tg. MureÂş). La această cupă aÂşteptăm in jur de 100 de participanți din toată țara, in 4 categorii: A – profesioniÂşti, B – experți, C – amatori, D – ATV. Pista va avea 7 km, concursul având următorul program: ora 8.00 – inscriere participanți. 10.30 – start cat. C. 12.30 – start cat. A Âşi B. 15.00 – start cat. D. 16.30 – festivitate de premiere. Valoarea totală a premiilor este 1500 euro. Cai mai buni să câÂştige! Vă aÂşteptăm cu drag, pentru informații suplimentare puteți să ne contactați pe adresa endurocros@customzone.info, sau pe nr. 0745-89-56-08. Sponzori principali: Hell Energy Drink Âşi Marso.

Merita reconditionarea. E o motocicleta fantastica, absolut originala (adica nu a fost copiata dupa modele vestice), foarte fiabila, cu chestii, care nu prea a vazut lumea (mai ales pe partea asta a Europei) in anii '50-'60, ex. excenter pe furca spate, toate vitezele in sus la schimbator, motor patrat (68x68 mm), aprindere pe magnetou (n-ai nevoie de acumulator), etc. Era revolutionara, exportata si in SUA (sub numele White), si in America de Sud (ca Csepel). In Germania chiar si astazi sunt fan club-uri Pannonia. Eu am avut (si inca mai am) multe modele Pannonia, dintre care si un TLB extrem de rar, vandut chiar in Germania, cumparat de un colectionar. Era in stare jalnica, incompleta, n-am avut timp sa-l restaurez si era pacat sa rugineasca in curte. Am cerut si am primit 800 de euro. Restaurat, pretul unui TLB este in jur de 5000-6000 euro. Daca al tau este din '57, atunci este modelul TL, care n-are valoarea unui TLB. Deci nu merita sa-l vanzi, mai bine restaurezi. Eu mai am o gramada de piese Pannonia + carti de reparatii originale, daca vrei pot se te ajut si cu sfaturi. Timp de 10 ani m-am murdarit mainile non-stop cu ele...

The Train has left the station. Sportster-ul inca mai este.

Chiar nimeni nu vrea Harley in tara asta? Stare perfecta, oameni buni, are numai 17.000 km. Si e Sportster, mai fiabil decat Big Twin-urile mari.

De vanzare Harley Davidson Sportster din 2002, stare perfecta. Pret: 7500 euro, negociabil!! Inscrisa in Ungaria, deci nu trebuie platita vama. Super oferta, dupa parerea mea. Pentru atitea bani nu prea gasiti nici in Europa de Vest.

Hehe, da, stil asemanator. Inca una: The Crazy Sergeant.

Una in dulcele stil classic... The Psycho Motel Si una in stilul meu: The Zoo Bazooka

Respecte din Transilvania. Scuze ca ma bag in treburile voastre, dar un MC NU asa se face! Un Riding Club, sau Brotherhood, da. Deci, ca sfat prietenesc: mai intai sa faceti un RC, si peste ani, daca merge bine treaba sa treceti pe MC. Asta, daca chiar vreti sa faceti ceva pentru cultura moto in Romania. MC nu inseamna Moto Club!! - iar asta nu stie 90% dintre motociclisti din tara. Este altceva. Pana ajungeti acolo... parerea mea sa va spuneti RC. Have a wide, open road!

Prima incercare... The Bitch Locomotive

Rat rulzzz, in sfarsit un topic adevarat! Si acum niste poze din tinerete: rat chopper, rat bobber. Pannonia mea si Ij-ul fratelui meu...