marele alb

La atata mancare cat a fost pe langa pasarele s-au mai adunat si ''broaște'' in padure. Mai calcai pe cate una... o ma ratai pe alta...

Patrunde apa la el daca mergi mult prin ploie sau nu esti atent la spalatorie si se da cu jetul, unde nu trebuie... . Pe mine m-a lasat pe A 2 in Austria intre Viena si Graz. Aveam 150 km /h si eram pe banda 3, iar motocicleta ( R 1200 RT), mi s-a oprit pur si simplu in mers , fara nici o simptoma; nu vreau sa va descriu ce am patit sa ajung pe banda de urgenta. Am primit o mare mana de ajutor de la Werner Wolf de la AB care a facut intr-o dupa-amiaza de duminica teleconferinta cu mine si cu fabrica BMW din Germania. Mi s-a trimis echipa de service mobil care mi-a rezolvat problema in 30 min ( modulatorul vechi se scurtcircuitase de la apa si a fost inlocuit cu unul nou). Costuri zero. garantie. Multumesc si pe aceasta cale unui om care si-a facut datoria, ba chiar mai mullt decat atat a fost in timpul sau liber, la dispozitia unui client, rezolvindu-i o problema.

Ai mare grija ce-ti doresti ca s-ar putea sa ti se-ntample... . Te documentezi,... foarte bine, foarte bine...

Intalnirea posesorilor de BMW de la Voineasa am ratat-o, din pacate... . Motive profesionale. Sper sa pot participa la tura asta ( doar partea de lacuri si Transalpina, deci fara Transfagarasean si Valea Cernei, din lipsa de timp). Depind totusi de programul pe care o sa-l am in perioada desfasurarii turei. Am sa urmaresc topicul cu interes si o sa ''ma bag'' daca mi se potrivesc socotelile. As veni cu 12 GS.

... pentru 100000 km cu o singura motocicleta revizii 10000 km 10 x 200 euro 2000 euro anvelope la 12000 km 8 per x 260 2000 euro gaz la un consum mediu de 7 % si 1 euro pe litru 7000 euro deci la un motor de 14000 euro fara tva la 100000 km bagi 11000 euro atentie fara piese de schimb, acesorii, etc UAU There are some things money can't buy For everything else, there's Master Card. adica un fel de : Bucuria "copilului" tau ....NEPRETUITA !!!

Am vazut asta pe un alt topic. Nu m-am putut abtine sa nu pun link-ul si pe sectiunea Arad. Toata admiratia si respectul pentru acesti oameni.

Aia doi cai erau VERZI ???

Bine ai revenit !!! Si eu care asteptam sa ma suni la intrarea in tara ... . Odihna placuta !

Week-endul trecut( 3-4 aprilie) asfaltul nu era perfect pe aceasta portiune de drum. As putea spune ca era chiar mai rau decat acum 4 saptamini, si cu mult mai rau decat acum 2 luni, iar fata de anul trecut , E CHIAR FOARTE RAU. In 2007 cand era proaspat refacut, calitatea astfaltica era chiar foarte buna. De atunci s-a degradat mereu... . Frumusetea locurilor alterneaza cu mormanele de gunoaie , PET-uri si mormane de moloz din demolari aruncate de localnici chiar in marginea soselei. Poti vorbi despre locuri superbe si asfalt foarte bun intre Resita si Anina, intre Anina si Bozovici, si chiar intre Resita si Cansebes, chiar daca aici degradarea drumului incepe sa fie din ce in ce mai pronuntata. Recomad cu caldura Resita -Anina ( 35 Km de vis).

Am parcurs acest drum in 15 martie pe sensul dinspre Savarsin catre Faget si retur. GS-ul meu a facut fata cu greu solicitarilor. Faget-Birchis-acceptabil cu multe deniveleari si gropi, dar evitabile, asfalt cu griblura neincorpoarata in bitum. Birchis -Faget- rau, pe unele portiuni , foarte rau. O prima bucata, pina la granita dintre jud. Arad si Timis e asfaltata, cu denivelari si mult nisip chiar pe mijlocul drumului. Partea a 2- a e dezastru. Drum din dale de beton macinat, gropi, tot tacamul. Nu recomand parcurgerea fara motor adecvat.

As veni si eu cu voi !!!( Probabilitate 80 %, depind insa de o mica problema, rezolvabila dimineata la prima ora). Bineinteles, daca nu va deranjez.

Petre, ce-ai patit ? Ai mancat mancarea cainilor ? Te sfatuiesc sa mergi sa te reglezi !!!

In vara lui 2008 : Nice ( Coasta de Azur, Franta)- Arad, 1.654 Km dintre care doar vreo 250 pe drumuri nationale, restul pe autostrada, in 18 ore . Pleacat dimineata la 5.30 ora Romaniei, ajuns la Arad la 23.30. Opriri: 7 la numar. Cinci dintre ele doar pentru alimentare cu benzina si mica pauza de maxim 15-20 min. pentru dezmortire. Cea de a 6-a, a fost dedicata mesei de pranz ( 1h 15 min), iar cea de a 7 oprire , a fost una neprevazuta de aprox 45 minute. Motocicleta BMW R 1200 RT, singur, dar cu bagaje full. Dupa ce m-am dat jos din sa, ma simteam de parca as fi fost la o plimbare prin imprejurimi, ci nu dupa o tura de 6.000 km prin Europa. N-as mai incerca a 2-a oara , decat daca as fi nevoit, cum am fost dealtfel si vara trecuta. Grecia, insula Evia, plecare 7.00 dimineata sosire Arad 17.30 , aceeasi zi, 1.040 Km. Aceeasi mototcicleta, de data asta cu pasager si FULL DE BAGAJE. In tara , impreuna cu un prieten am bagat 890 km in 24 de ore. Plecat sambata dupa-amiaza, sosit duminica dupa-amiaza, de data asta asta cu un Suzuki V-Stom DL 1000.

Daca ai alterantor Denso de 40 A iti trebuie o curea (4PK592) Daca ai alternator Bosch de 50 A, asa cum sunt dotate motocicletele de dupa luna iulie 2003, iti trebuie EXACT aceeasi curea (4PK592). Daca ai alternator Bosch, dar motocicleta este fabricata inainte de iulie 2007, se complica putin lucrurile... . Trimitete-mi seria de sasiu intr-un PM si te pot lamuri cu exactitate.

Mare ATENTIE, daca mergeti pe Valea Muresului. Intre Odvos si Conop-Barzava, este echipaj al Politiei Rutiere ce penduleaza ( patruleaza) intre aceste localitati ( + echipajul fix de la intrare in Barzava). In localitate reduc viteza intentionat undeva la 30 km la ora si se aduna in spatele lor ditai coloana de masini. Bineintels se gaseste unul nerabdator care sa iasa in depasire din coloana, numai ca baietii astia (cu masina fara semnalmentele Politiei, ci doar cu numar de inmatriculare de MAI) asta si asteapta, de fapt... ei chiar provoaca cu buna stiinta acest lucru. Instant te-au si filmat pentru ca au camera radar montata pe masina in mers si filmeaza cu ea in spatele masinii. Astazi unul dintre acesti politisti a declarat mai in gluma mai in serios ca el ne asteapta toata vara, o sa fie prezent "la lucru" si citez din spusele lui "sezonul abia a inceput, ne mai intalnim noi..." No coment.

Vlad , ma scuzi ca sunt putin off topic. Daca decideti sa mergeti pe Turnu- Severin sfatul meu este sa nu optati pentru nici una dintre variantele de mai sus. Recomand cu caldura iesirea din Turnu Severin pe E 70 catre Timisoara, apoi dupa localitatea Cornea ( pina aici drumul este Ok cu exceptia tronsonului Tr- Severin -Orsova), faceti stanga catre Iablanita / Bozovici. Veti ajunge sa parcurgeti un drum de o calitate buna chiar foarte buna, imediat dupa Bozovici, iar peisajul este SUPERB. Urmeaza Anina, Resita, Bocsa si apoi Timisoara. . Acest din urma sector de drum de aprox . 200 km este impecabil d.p.d.dv calitativ, foarte virajat in prima portiune ( ideal pentru moto) , dar mai ales necirculat. Cosmin poate confirma / infirma sau daca nu cunoaste acest drum il invit de Paste ( o sa fiu prin zona) sa facem acest traseu impreuna, cu moto, bineinteles, pentru a-l identifica. Daca aveti nevoie de cazare in zona Timisoara- Arad, contactati-ma oricare dintre cei care participati la acesta tura, am sa pot sa va dau cateva ponturi. Din Timisoara puteti opta pentru drum catre Arad cu iesire din tara prin Nadlac sau cea de-a 2-a varianta iesire din Timisaora catre vama Cenad, cu sosire in Ungaria in sensul giratoriu de dupa orasul Mako. Din pacate in perioada in care o sa cam sositi voi catre granita, nu o sa fiu prezent la locul faptei pentru ca tocmai o sa ma intorc dintr-o tura moto, cu multe puncte comune cu traseul pe care vi l-a propus Vlad. Tare mult mi-as dori sa ma cunosc macar cu cativa dintre voi, dar asta e... cu o proxima ocazie , poate chiar ...o tura impreuna. Daniel

Daca te referi la setarile suspensiei pentru R 1200 GS, la drum... . Incearca asa: Nu stiu ce greutate ai, insa BMW recomanda la drum ( sosea) pentru un pilot de aproximativ 85 kg, fara bagaje, o setare a suspensiei spate pe standard ( rotesti rozeta ajustabila a telescopului spate pina reglezi pe 'STD", la semn ) In functie de bagajele pe care le ai ( cu sau fara genti laterale , cu sau fara top case) , dar si de existenta unui pasager, reglezi suspensia in concordanta cu calitatea asfltica a drumului. Tinind cont de toate aceste variabile, dar si de stilul de condus ( mai agresiv sau mai lejer) incearca diferite reglaje si o sa sesizezi ca daca suspensia iti este prea moale , motocicleta tinde sa "topaie" de roata spate in curbe, daca este prea tare, o sa te scuture putin la drum intins. Nu uita de reglajul pentru ulei al telescopului. Cel mai bine e sa-l pui intre "S'' si ''H" si dupa aceea sa incerci diferite combinatii. Atentie insa si la presiune din roti. E FOARTE importanta daca doresti reglaje de finete ale suspensiei: 2, 2 bar fata si 2,5 spate pentru plimbari solo, 2,5 bar si 2,9 bar pentru plimbari cu pasager si bagaje. Un reglaj corect al presiunii te ajuta sa ai un bun feed-back al soselei in ghidon si un bun control , mai ales in curbe , asupra motocicletei...asta ca sa nu mai vorbim de o amprenta corecta a anvelopei la sosea ( pata de contact cu asfaltul , cea care de fapt iti da senzatia de aderenta) si bineinteles de o uzura corecta si uniforma a anvelopelor. Sunt convins ca stiai toate acestea , dar nu le constientizai... .

Declansarea ABS-ului nu se regleaza din acele suruburi. Ajustind acele suruburi vei modifica doar pozitia manetei de frana fata de manson ( au mai spus-o si altii ininatea mea) ABS-ul declanseaza atunci cand roata tinde sa se blocheze. Practic unitatea de ABS proceseaza datele pe care le primeste in permanenta de la Senzorii de ABS ( unul este pe roata fata, celalalt il ai in carcasa grupului de transmisie de la roata spate). Atunci cand incepi sa franezi senzorul transmite catre unitate ceea ce "vede", si anume faptul ca roata se invarte si nu este inca blocata ( citeste fantele de pe roata polara, sau roata / inel de ABS , cum vrei sa- spui) In acest moment daca pilotul continua franarea, imprimind o forta si mai mare in maneta de frana ( in functie de necesitatea imediata), roata tinde sa se blocheze. Automat senzorul transmite ( datorita acelorasi fante) faptul ca roata tinde sa se blocheze, iar unitatea isi va face treaba , trimitind in maneta / pedala de frana impulsuri care te vor face sa incetezi oarecum aplicarea fortei ce genereaza blocarea sistemului ABS , de fapt a rotii. De aceea se spune ca la orice vehicol MOMENTUL DE MAXIMA EFICIENTA AL FRANARII este tocmai momnetul imediat premergator blocarii rotii si a "intrarii" in functiune a ABS-ului. De aici si zicala: "am pus o frana de mi-a intrat ABS-ul ", adica am folosit frana la eficienta maxima. Simplu , nu ??? Ce poti tu sa reglezi este distanta intre senzorul de ABS fata si roata polara ( aceea cu fante). Verifica si regleaza cu o lera daca distanta respectiva este intre 0,2 mm si 1,7 mm. Doar asa vei putea sta linistit ca senzorul isi face treaba. Mai poti regla insa si altceva : dozajul fortei de franare, astfel incat sa nu fie nevoie sa intre ABS-ul in functiune, dar asta depinde numai si numai de tine ci nu de vreo componenta a motocicletei sau vreun reglaj fin al acesteia.

Care stiti daca podul peste Mures de la Savarsin e practicabil ? Si daca raspunsul este afirmativ, care e starea e drumului (calitate asfaltica) catre Faget, prin Birchis ???

M-ati omorat cu Topicul asta !!! Pe langa faptul ca am invatat o multime de cuvinte si expresii noi, m-am amuzat copios, asa cum n-am mai facut-o de mult... . Locul I, de departe.

De unde invidia asta ? Lasati-l pe om in pace. Cu siguranta multi dintre noi ne-am fi dorit asemenea cadou la varsta lui. El e fericit ca l-a primit si l-a luat putin valul. De inteles, la 16 ani... . @Robicutz: sa-l stapinesti sanatos si sa tii aproape de astia mai experimentati ca ai multe de invatat de la ei. Scuze de offtopic.

Faza de la min 7:18 e cea mai tare !!! Beton rusii astia !

Multumesc mult !!!

Care dintre voi ati dat jos , la vremea rspectiva, fisierul cu radarele ??? Mi-ar pride bine daca l-ar avea cineva... . Acum , link-ul pus de Eugen duce catre alta pagina.

...cateva amintiri... Cu multumiri... Ia uite ce "lejer"eram...la Garmisch. De aia mi-o fi placut asa mult ??? Norocul meu a fost cu gentile laterale.