Sari la conținut

NASU

Super Membru
  • Număr conținut

    1.517
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de NASU

  1. Te pot ajuta eu cu testerul, numai sa ma suni cand ajungi in bucuresti. Respect!!!
  2. Din pacate nu este vorba despre mine. Este afacerea unui foarte bun prieten si el a avut nebunia sa bage o gramada de bani in scule. Eu doar il sustin. Multumesc de catalogare DANE. Respect!!!
  3. Desfa capacul de la axele cu came si vezi daca este pus motorul la punct. Daca motorul este pus la punct si lantul nu este mai lung schimba decat intinzatorul. Am mai gasit o problema asemanatoare si sa rezolvat doar cu intinzator. Respect!!!
  4. Nice!!! http://www.youtube.com/watch?v=7NYB4hIK8dw&feature=related
  5. Hai ca am auzit si de asta <<diagnoza la sistem de incarcare>> Ce nascocire filozofica mai este si asta , trebuie sa iei un volmetru si sa masori pe bornele bateriei daca incarca aprox 14V.
  6. Eu asa as face!!! Cauti o piulita care se potriveste la sonda lambda ,apoi dai o gaura in evacuare , sudezi piulita si gata decat infiletezi sonda si motocicleta stie ce si cum sa modifice amestecul. Respect!!!
  7. Este sonda lambda( senzor oxygen) monitorizeaza amestecul la evacuare.
  8. Eu am avut pe HAYABUSA mea , era cu un buton on/off , si recomand la toata lumea sa faca si mai am cateva pentru treapta 5. Respect!!!
  9. Parca este cunoscut garajul, nu am fost pe acolo si am pornit o motocicleta care facea ceva probleme?
  10. Am eu unul dar este de k5 si ca part number nu se potriveste daca erai din bucureti poate faceam o proba cu el si vedeam daca se potriveste. Respect!!!
  11. Te astept pe la garaj cand ai timp sa dam furca jos si sa o duc la strungarul meu sa faca ceva acolo. Astept telefonul tau cand ai timp. Respect!!!
  12. NASU bantuie peste tot!!! Sa te bucuri de ea, frumoasa jucarie si mai ales la bani putini cu 3000 a plecat a mea de la mine.
  13. Hai frate cu motocicleta la Bucuresti, iesi pe autostrada si in 15 minute ai ajuns si te rezolva NASU!!!
  14. Nu cantitatea ci calitatea conteaza!!!
  15. 1 se da pompa externa jos 2 o sa ramana un furtun de vacum in aer ce intra in regulatorul de retur , acest furtun se obtureaza 3 firele ce alimenteaza pompa externa se conecteaza la pompa interna din reervor 4 sonda de nivel de la vechiul rezervor avea 2 fire ce intrau in el, acum nu mai este nevoie sa legam masa de la ecl senzor pentru ca este comuna cu cea a sondei , mai trebuie legat doar celalat fir de la sonda litrometrica( prectic din 4 fire care faceau treaba pentru pompa de benzina externa si sonda litrometrica se transforma in 3 fire la noul sistem pentru ca masa de la sonda litrometrica a disparut) 5 furtunul ce iese din rezervor va intra direct in rampa de injectie. Atentie!!! Noul sistem nu va mai avea retur acesta fiind incorporat intern in ansamblul pompei de benzina din rezevor. Daca mai ai ceva nelamuriri astept un telefon. Spor la treaba. Respect!!!
  16. aici da 954*2+929 dar mai sus era alta ecuatie in care aparea si o necunoscuta( a se citi suzii)
  17. Stie emil ceva dar confunda 16 biti primele modele de hayabusa (alea nelimitate) si 32 biti ( cele cu capastru limitate la 300) Ca am mers destul de mult cu cea de 16 biti pot sa zic ca este mai din topor (mai brutala) decat cea pe 32 biti.
  18. A mea baga mai tare ca a voastra Am un filtru de aer k&n trebuie spalat si uns. Pret 100 ron
  19. Pentru posesorii de BMW & MINI recomand http://www.diagnozabmw.ro/
  20. Te astept pe la garaj sa ne uitam sa vedem depre ce este vorba. Nu cred ca este de la polaritate( cine draq se apuca sa schimbe firele intre ele asa aiurea).
×
×
  • Creează nouă...