Rolly

Ulei motul full synthetic si benzina...sincer nu stiu cum se numeste dar sunt mari reclame la ea...curata motorul. Rompetrol mi se pare ca e. Daca nu, nu conteaza orice benzina e buna, cifra octanica 95-98 de retinut sa fie de la rompetrol, omv, petrom.

Va sfatuiesc sa mergeti la oftalmolog. Aveti mari probleme cu vederea. Maryus, respectiv dealerul pe romania al scuterelor motowell v-a spus clar ca nu exista marca aia pe care voi o cautati. Parca sunteti copii mici. Vreau "VENTO TRITON". Vai ce nume, ce marca. Dati un pm si va face un pret la scuterul pe care l-ati aratat in poza, poate are doar alta culoare si poate nu are casca, in rest are 0Km si cate vreti voi. Si pentru pareri dati un pm lui dezkreator, el are unu. Acu v-ati lamurit? E topicul vostru si nu cititi ce e in el

Merci baieti. Si eu sper sa o fac...maine vine carb de 17.5. Daca nici cu ala nu merge il arunc de la 10

80 este destul daca este stock. Desfa capacul si vezi ce e. Daca nu e nimic evident (nu sunt bucatele de metal prin carcasa) desfa variatorul- pot fi rolele uzate, rupte, etc. Daca gura de admisie - cotu de la carburator e crapat, poate trage aer fals si iti poate limita performantele. Poate trage chiar si mizerii care intra in motor si dauneaza. Schimba-l

Deci...eu completez dupa ceva timp. Nu stiu de ce, dar e fiecare data cand mi s-a aprins martorul, eram la tara. Deci cam dupa o saptamana am completat. Mie imi ia mai putin ulei. Faceti un calcul...2L la 100L de benzina deci cu 1L 50 L benzina, consumul tau e cam 2.5 deci ar trebui un litru la 2000 km. AL meu consuma 3.5 deci pe la 1400 km(asa si face). Si cu toba....exact asa este normal sa faca. Daca mergi mult, fiarele se dilata, apoi se contracta la loc in procesul de contractie. Se aude ca un ceas care ticaie, nu?

premium consuma atat doar la inceput. Probabil ca la urmatoarea revizie iti regleaza si debitul de ulei. Normal consuma 1L la peste 1100 km

Reglaj carburator. Ceva nu e bine reglat.

TI-ai luat tu? E pe metanol?

www.easyparts.nl. Dai add mie (anton_rolly) si ne intelegem la pret

Daca e filtru original ii trebuie unul sport. Cand carburatorul nu isi trage destul aer arunca pe gura benzina. Apoi cand o trage inapoi se ineaca. Am patit si eu si mult am stat sa-mi dau seama. Are evacuarea prea rapida pentru filtru original.

pentru ambreiaj se pot pune alti saboti sau poti aduce doar bucatile cu saboti ("aripile alea")?

noi ti-am zis din start ca esti gay...tu nu, batman, batman. Sa te muti pe topicul asta: /index.php?showtopic=47358

sunt fix homemade. nu mi-au placut alea din comert pentru ca nu aveau geamul mare, veneau direct pe carena, cu doua gemulete. Mi-am luat un tub de-ala de neon de se indoaie pentru poztie albastre ca si alea din comert...si in rest folosind reteta mea de asa zisa fibra de sticla, si alte metode secrete - pe care le discutam pe privat am facut doua faruri le-am pus intr-o cutie si le-am bagat in spatele geamulu vechi. Asta pentru ca halogenele mi-au topit lupele. Cum bate? Ca la sr50 2006...scurta cum imi bateau farurile normale - doar ca mai puternic si mai pronuntat si lunga cat vezi cu ochii Continuam evaluarile - intai pentru marius si apoi pentru mine

ANALfabetismul asta in romania...exista verbul a jicni?

Asa deci pe langa estimarea lui marius vreau si eu un sa-mi estimati valoarea scuterului meu: Aprilia Sr50 Racing - 2000, motor minareli orizontal racit pe apa. Imbunatatiri/tuning/schimb de piese: piston + segmenti cu 900 km pe ei, gura admisie noua rms, muzicuta noua rms, jigler marit de 96, filtru de aer sport malossi red, role variator polini, variator top performances, curea x-kevlar malossi, arcuri ambreiaj (mici+mare) malossi si toba giannelli chrom extra. Vizual: mansoane cu flacari, manere de frana carbon, rim stripes, semnalizari noi noute, lumini pe sub el, pe spate, angel eyes cu pozitie albastra + halogene, doua faze, evil look la far, si cam atat. Si sa va pun si o poza...doar una am. Acte: toate actele, inregistrat la primarie. Vopsea: nici o zgarietura. Merci marius

zice de noi restu...sa mergem cu apa

l-am avut de proba...oare iau banii aia pe el? maine revin cu detalii daca ma lasa marius

Incearca pe www.easyparts.nl

se supara cineva daca imi bag si eu scuterul la o estimare de pret?

Deci cel cu arc relantiul si celalalt regleaza aerul. In general surubul fix din mijlocul carburatorului(perpendicular pe gurile lui - cea care intra in motor si cea care trage aer) este de relanti (in general = mereu). Zi ce vrei sa reglezi si te ajut eu...

Microb...imi pare rau pentru tine esit o cauza pierduta. Tu ai un metru si o flecma si mai mult de 14 ani nu iti dau. Eu am 1.90 si 90 kg. Un cap in gura iti dau si esti la spital. Asa ca respect cu cei mai batrani pe forumul asta. Si in legatura cu topicul....si eu am sr. Ok, ok, azi mi-a zis un "importator de scutere" ca e chinezarie ca e facut in china ca si restu si am murit rau de ras. In afara de-asta spuneti-mi voi mari mesteri in sr50 cum imi reglez carburatorul dupa o toba giannelli chrom extra si un filtru malossi red. Spuneti orice marime de jiglor, orice reglaj, orice.

Cat ai zis ca ai dat pe el? Ori nu am fost atent ori nu ai scris...

Nu le tin in portofel ca e prea full Le tin sub sa. La majoritatea statilor peco unde ma duc baga ala de-acolo benzina, si de amendat mai bine ma "amendeaza" decat sa i se puna lui pata si sa zica: "ia lasa-mi tu mie cursul tau de legislatie" sau "lasa-mi talonul" pentru ca asa vrea el. Deci NU

asa si mie ca si lui corado. Si alta belea e ca "cromul" acela nu are mare luci si e si foarte moale, se zgarie imediat. Deci fara lac e de kko. Si cu lac, exact un gri foarte urat, doar ca era stralucitor

Frate ma simt mandru ca sunt din Pitesti. De ce? Acum catva timp credeam ca e taranie mare in legatura cu unele fete si rromi. Apoi am mers la costinesti si vreau sa zic ca la ce fete am vazut acolo, ma simt mandru ca sunt pitestean. Nu stiu de unde au fost adunate dar mi s-a facut sila. Pacat ca sunt multi baieti care le completeaza...la faza cu "ce motor am eu". Acu serios, cati dintre voi nu vor masina sau motor de fite? Ma refer nu ca scopul principal e sa te dai mare, dar care nu vrea o decapotabila sau un r1 ca sa ii vada lumea. Dar sa fim seriosi, unii doar de-aia isi cumpara.