owene

@shoby13 - cu traficul de astazi nu se preteaza la sosele. Eu merg cu MZ-ul 90/100km/h aproape constant si e morcov la greu, cu toate ca e un motor un pic mai mare si sta mai bine la multe(5 viteze, frana disc, etc.). Minsk-ul este perfect pentru invarteli pe langa casa, la tara e perfect, mers la padure si pescuit, drumuri de carute, dinastea. maxim DJ, fiindca DN-ul e agresiv. Timpul cu mai toate comunistele se calculeaza asa: 1km/min. 250km=250 de minute, adica 4 ore si 10 minute, exact cum tia raspuns si @pescarul mai sus(pe mine un bulgar m-a invatat schema :-)) La drumuri lungi conteaza foarte mult forma seii si pozitia in sa, daca esti subtirel si usurel e bine. Minskul din celelalte puncte de vedere este foarte fiabil si nepretentios, piese gasesti, dar puternic nu e si nici nu te tranteste decat daca esti cu capul in nori, putina atentie e necesara si pe bicla. bafta!

Asa o fi, mergem pe incredere

V-ati intalnit pana la urma?

Vorbeste cu @Ulita, stie el ceva atelier din Rasnov/Cristian. Poate gasesti si mai aproape

Magnetizeaza-l, e destul de simplu, iti trebuie doar un generator de sudura si o spirala de cupru f. gros. Magnetizarea era un procedeu normal pe vremea lor, se stie clar ca se demagnetizeaza, scrie si in cartea de service ca trebuie duse periodic la atelier pt remagnetizare. Aici pe forum a fost explicat de mai multe ori cum se face, cu poza & de toate. A, si la MZ nu ai magnetou, ai dinam. Dar dpdv magnetizare nu-i diferenta.

4478 km pana acum, cu cativa mai multi decat anul trecut. Sper inca la o iesire, timp sa fie ca RCA nou mi-am facut sambata trecuta. Ultima iesire : vizita castelului Bethlen din Cris (Sighisoara-Danes-Cris). Toamna relax intre Danes si Cris:

topicul de feedback se poate muta si el la subforumul de bursa, ca e in principal feedback despre tranzactii, donatii, si alte treburi de bursa. Eu asa cred.

Sunt 5 bucati in toata tara, chiar crezi ca se dezmembreaza?

Nu e asa simplu cum pare - nu e acelasi font cu originalul. Un meserias de la RAR se prinde usor. Cel mai tare poanson pe care nu-l gasesti e tocmai ala cu sigla RAR ce se bate in fata si in spate. Ala e iarba fiarelor, nu mai comenteaza nimeni. - daca dai cu flexul, se vede clar modificarea. Daca incarci cu sudura si rectifici, obtii o zona cementata numa buna sa omori poansonul fara sa poansonezi nimic, deci nu merge oricum. - dupa atata prelucrare mecanica fierbinte se topeste maretul actibild de plastic lipit de RAR la omologare, ala trebuie sa ramana rece. Se poate, nu zic nu, dar nu o poate face orice gica de oriunde.

Am facut eu din piele dinaia tapana fiarta in ulei(1 leu am dat pe 3 bucati in piata de vechituri) Taiat cu cutter si de 3 ani e acolo. Initial se umezeste cu benzina dar uleiul 2T inchide porii si gata. oricum nivelul de benzina e sub garnitura.

razi tu razi. Daca stii exact cum se face si cat costa, spune. RAR-ul are aceeasi procedura si la recarosare si la schimbare sasiu http://www.rarom.ro/RO/article--Cum%20s%C4%83%20procedez%20%C3%AEn%20cazul%20schimb%C4%83rii%20caroseriei%C5%9Fasiului%20unui%20vehicul--122.html

Se pare ca a vorbit gura fara mine, operatiunea de recarosare este o treaba "adevarata" la RAR si ti se atenteaza major la pusculita, tot felul de operatiuni printre care o identificare, o omologare... Tu vorbeste la RAR ca si eu sunt curios pentru cultura mea generala de raspunsul alora.

Daca e cadru drept si cu acte, doar pretul mai ramane sa-l discutati. RAR-ul nu costa prea mult, costa mai mult sa-ti faci timp sa stai la coada. Intrebarea e cat de mica(mare) trebuie sa fie abaterea unui cadru ca sa se simta? Adica daca e foarte mica si nemasurabila, si totusi trage, atunci doar sistemele care trag la computer ar putea sa-l rezolve. La fabrica un cadru il face cu tot felul de sabloane si scheme de prindere, nemaivorbind de robotii anilor 2000 care sudeaza simetric etc.

Exista PDF manualul de ES in limba romana, daca nu il gasiti pe manualedereparatie.info , il am eu. Cine-l vrea PM la mine cu o adresa de e-mail

clar, esti in regula. O zecime s-a dus, eventual s-a dus doar vopseaua si zecimea e abatere de fabricatie, ma gandesc ca nu putea merge nimeni frecat ca roata de caruta mai mult de 100m. Desi la noi gasesti Stan si Bran la tot pasul.

1.6 mm dreapta, 4 mm stanga

decupleaza incarcarea, decupleaza semnalizarea si o sa ramai doar cu aprinderea si cheia + cateva becuri. Mai simplu: o instalatie de aprindere minimala contine: o baterie incarcata, o bobina de inductie o platina cu condensator, plus firele intre ele. Clarifica-te cum arata schema asta cu 4 piese si cum functioneaza si ai inteles ce ai de facut.

ahaaaaa, got it se face in curand, pana in weekend, poate chiar astazi.

@Falkenberg - sa vezi si sa nu crezi, mai exista o piesa in ecuatie: bowdenul. Am patit-o eu: mi s-a dus reglajul cablului de ambreiaj pe drum lung, am ajuns pe noapte, lasat reglajul pe dimineata. Dimineata facut reglajul, strans suruburile bine, trag odata de ambreiaj - OK, trag a 2-a oara cablul "lungit", nu mai debreia. De fapt in noapte s-a relaxat bowdenul, la prima apasare s-a comprimat si s-a scurtat, dand peste cap reglajul. Am ajuns eu la concluzia ca inainte de reglajul de ambreiaj, trebuie comprimat bowdenul prin 2-3 manevre, apoi reglajul facut si tine.

chiar daca aerul expirat pleaca 0/%. din plamani, se incarca cu vaporii din saliva M-am testat cu etilotestul dupa ce am mancat un croissant 7-days(contine alcool - similar cu http://www.shopwell.com/7-days-croissant-soft-with-vanilla-filling/pastries/p/4879410102?f=sr&nr=6&sp=0 ) Cantitatea e infima dar in primele 15 secunde mi-a iesit 1 la mie, dupa aia a scazut rapid, intr-un minut era zero. In sange clar zero. Tocmai aflasem ca contine alcool(nu scrie cat) si ce e pentru mine infim, la un copil de cativa ani s-ar putea sa nu fie. Deci e important sa nu faceti gargara cu alcool, chiar daca scuipati, ca va faceti probleme. Listerine contine alcool, scrie pe el, deci cum ziceam gargara.

poate dezmembreaza cineva

dar cat costa un burduf de lat de rt?

primavara se numara coiotii flamanzi toamna bobocii atentie ca o sa fie si scaieti la boboci, si nu se lauda Dixtractie faina si salutari

Tu ai pierdut material acolo tratamentul totdeauna se aplica ca si tratament superficial, o cementare urmata de o revenire. Doar faptul ca erau 5 dinti i-a lungit viata. furca cum e, ca s-a chinuit sa tina crabotii cuplati. Roata adiacenta cu gauri cum arata? la motoare avem o varianta sau alta de dog-gears. Moartea lor e rotunjirea colturilor la impact, la tine a tinut glorios pot sa zic, numai sa nu ai de schimbat 3 piese de fapt.

sa-l schimbi cu unul bun, cred ca are uzura suficient de mare. Mai sunt posibilitati limitate cu incarcarea cu sudura si rectificare dar nu sunt for home user, si nici nu prea tine. Restul cum arata? vad un ciocan acolo. nu-i bine