mircea_simson

Nu-i stramb si eu am avut asa nu-s strangerile bune la rulmenti si-i descentrat am pus acelasi ambielaj in alt bloc si a fost Ok( dupa centrare bineinteles).Numai bine Alt Simson nu cumpara pt ambielaj ca ai slabe sanse sa fie bun. Cu bine

26 cu un litru Cu bine

Carburatorul trebe reglat cu grija nu la turatia maxima pt. ca probabil primeste prea multa benzina. Trebe sa fie o corelatie intre Jiglor principal, pozitia acului de dozare si surubul de amestecsi mai ramane cel da ralanti. Ai reglat avansul cum zice neamtul cu bec? Succes. Carburatorul trebe reglat cu grija nu la turatia maxima pt. ca probabil primeste prea multa benzina. Trebe sa fie o corelatie intre Jiglor principal, pozitia acului de dozare si surubul de amestecsi mai ramane cel da ralanti. Ai reglat avansul cum zice neamtul cu bec? Succes.

cel mai simplu daca ai alternator de IJ pune si un releu regulator de Ij. Eu zic sa nu te chinuiewti cu alte arcuri ca mai bine decat cu cele originale nu va merge.Si vei avea uzura mai mare la catei role de la punte etc.Nu cred ca din cauza arcurilor nu se tureaza bine motorul. Numai bine

Cata benzina era la inceput in carb atata era si la sfarsit. testul l-am facut cu motor pornit fara a calcula kilometri parcursi la coborare fara motor si am scris clar ca are consum de 2,6 daca socotesc Km parcursi fara motor. acelasi consum mi-a iesit si cu kilometrajul de bicicleta pe un parcurs de 400 Km.fiind prea mic am testat cu 1litru. La noi fiind zona de deal si munte se poate f. mult economisi la coborare. cum de obicei nu ma duc asa de linistit ca in timpul testului consumul va creste si cu bagajele carate si eventual pasageri. numai bine

Ai dreptate este otel de calitate dar prb este in ce gama va rula? Cu bine

Prima in sus cala Jawa dar le dibuiesti nu-i prb. Cu bine.

Arcuri de la supape am ne putem intelege. Numai bine

Am un carburator K 68. La chiulasa am garnitura de 1 mm si la carter de 1,5 mm depinde si cat ti-au luat cand au indreptat si ce piston ai original s-au Skoda. 2, 3 mm este mult intre piston si supape eu am 1 mm. Numai bine.

. Fara cilindru nu se poate si in majoritatea cazurilor trebe schimbata camasa.cu bine

Am mai citit in ceva topic despre teste de consum si parerile erau impartite. deoarece de mult nu s-a mai vorbit de simson am facut un teste consum in conditiile. motor dupa un rodaj de 1000 Km. piston bombat, aprindere gotronic, cu ataj, grup de ataj, singur pe motocicleta, Fara bagaje.Am golit complet rezervorul si am pus 1 l de benzina ( masurat cu cilindru gradat) plecat de la borna kilometrica. Am parcurs 12 Km mixt in oras si exterior fara circulatie intensa si semafoare, si 14km pe serpentine cu viteza a III a si a II a.sincer am condus cel mai economic posibil si a rezultat un consum de 3,8litri/100 Km. Dar daca calculez ca la vale vin mereu fara motor pornit(stiu ca nu-i voie si-i periculos si ...etc)rezulta un consum de 2,6 litri/100 Km. conditiile de urcare au fost dificile din cauza caldurii. Deci Simsonul este o motocicleta foarte economica.si fiabila de 1400 km am reglat o data supapele am completat ulei si am schimbat un cauciuc.

La turatii mici orice motor innegreste bujia dar nu ar trebui sa se opreasca probabil ai amestecul cam bogat. Succes in America. ( Si nu uita cei care se intorc din strainatate se numesc inapoiati)

Uita-te pe forum la pagina 12 " piese de Jawa 250 si diverse" spune de ce ai nevoie. Numai bine

Daca pot sa te ajut cu ceva sa-mi spui. Dar stii ca este f. mult de lucru si nu coasta putin. Spor la munca

Am avut era mica 1/2 A4 si groasa cam de 5 cm cu 2 buzunare si capacul venea din fata in spate .Nu era functionala si era nasol ca intra benzina intre rezervopr si poseta si mirosea ca dracu. era buna sa pui manusi si alte maruntisuri . Numai bine

Vorbeste cu Dany de pe forum. Inainte de a porni curata platinile. Numai bine

Le cunosc de cand eram copil motocicleta mai puturoasa si nasoala nu exista . Dar daca asta vrei este OK dar de rulat nu cred ca o sa-ti convina. O fi una din copiile renumitului DKW de 125 dar este una proasta. distractie placuta-ti doresc.

Crezi ca-l pacalesti? daca pune firele la loc NU MAI MERGE PRECIS. numai bine

Poti sa crezi cu reducerea consumului deoarece cu aprindere electronica scanteia dureaza timpil de descarcare a uni condensator adica 1 s/ cateva mii. Scanteia este foarte mare energia ei practic este aceeasi insa timpul este f. scurt si explozia se produce exact in momentul adecvat. In fiecate treapta de viteza schimbi mai repede viteza ca se tureaza in draci. De unde rezulta aceea scadere de consum.Orice uzura are rulmentul cu bile nu blocheaza cel cu role da. Numai bine

La alternator ai redresare la dinam nu. Colectorul alternatorului este format din 2 inele iar la dinam din mai multe placute care au exact rolul de redresare uita-te in manualul de fizica de liceu. Cu bine.

Faci ce vrei cu ele pe Jawa de 250 eara asa ceva cred ca pe la telescoape

Spune-i te rog sa renunte 1. ce viteza va avea cu o astfel de roata? 2. avand racire cu aer motorul va ajunge la temperaturi f. mari. 3. Mai lat de 400 fara modificari serioase nu incape. 4. Trebe modificat cardanul ceea ce presupune lucru de meserias. 5.Pentru solo anvelopa de masina nu-i buna ca-i dreapta si trebe rotunda. 6.presupun ca vrea sa-i ridice si fata inseamna ca ar putea sa ramana fara ungere cel putin la pante. 7. Decat sa mai nenoroceasca un Simson mai bine cauta sa il schimbi cu unul choperit asa castiga toata lumea.

Segmentul rupt din baia de ulei nu poate bloca pt. ca nu poate urca la ambielaj si daca urca prin minune se sfarma ca-i din fonta asa ca eu ti-as sugera sa te mai uiti ca trebe sa gasesti ceva sa nu montezi tot si dupa o vreme sa blocheze iar. Numai bine

Ma bucur ca ai primit pachetul piesele care le-am mai pus sunt tot de Jawa rolul lor era sa umple cutia sa nu se miste prea tare piesele. Numai bine

Simplu invers decat ai desfcut fara sa vad piesele nu stiu. Succes. Sa ne spui ce a fost de vina de sarea din viteza. Sa ne spui ce a fost de vina de sarea din viteza.