mircea_simson

Foarte frumos cred ca v-ati distrat grozav sdi aveti amintiri pentru o perioada de timp. numai bine

Max Fritz are Ural nou

Felicitari Fannyflint ma bucur ca ai reusit o doreai mult. Nu stiu daca vorbim de acelasi lucru dar Gotronic am cumparat din pravalie de vreo 3 ani la 350000 Lei vechi.Si merge grozav. In alta ordine de idei clasica platina este mult bestelita dar isi face treaba am folosit vreo 20 de ani fara probleme. Multe bucurii cu noua jucarie.

Poate nu este locul dar trebe sa va spun am fost in targ si am cunoscut proprietaqrul unei Jawa de 250 pe care de mult il urmaresc. Jawa este in stare exceptionala o foloseste la maxim are in total peste 600000 de Km a avut anii cand facea 40000 Km de unde bani da atata benzina ziceam, pai erau camioane care foloseau benzina si soferii nu-ti dadeau benzina ci galeata si cheia ca sa te servesti. Si la ora actuala cand o propteste de perete intre ghidon si perete pune batista. Cinste si respect pentru asemenea oameni.

Slabe sanse sa gasesti pinioane incearca sa cumperi un cardan intreg. Piese sunt in strainatate dar cam scumpe pt. salariile noastre. Numai bine

Daca insista poate dar aproximativ ca lungimea unei spire este varoare mediesi rezistivitatea difera de la o sarma la alta scrie de obicei pe mosor. este mai sigura metoda clasica desfaci bobina veche si-i numari spirele. Numai bine

Imi pare rau de doamna. Numai bine

Domnule Bogdan este interesant ca marea majoritate a forumistilor vorbesc prostii si esti printre putinii care le stie pe toate. am revazut postarile nu-mi amintesc sa te fi suparat cu ceva nu stiu ce a determinat aceasta atitudine de unde atata ura si ce rezultat astepti? Pot sa te asigur ca tot ce am scris am incercat ar fi nemaipomenit sa vii sa le vezi carburatorul K 68 care merge bine, 8 ani am umblat cu piston de Skoda nemodificat si momentan am garnitura de carter de 1,5 mm. Nu este nimeni obligat sa citeasca ce am scris deci poti trece mai departe. Probabil pe unii am putut sa-i ajut, da am dat si piese insa numai cand au fost cerute facaturi nu am dat ca nu stiu sa fac piese. Afirmi ca mi-am batut joc de motocicleta probabil dar este a mea si fac ce vreau cu ea ( daca se cheama bataie de joc cumparata acum 10 ani cu 250000 lei sparta descompletata etc). Daca la fel te adresezi si celor din jur le plang de mila( dar probabil parintii te-au invatat sa vorbest asa deci o merita), eu am norocul ca sunt cam departe. Rog administratorul sa inchida topicul pentru a termina tzigania.

Senzorul face doar pe platina napolitana face restul in ea este regulator de tensiune aprindere electronica etc. Dupa rezistenta electrica vei deduce cam greu nr. de spire. Poze pot face doar maine. Cu bine.

Am clingherit de 1 mm .

Nu ai magnetou de Voshod ca ala are 2 bobine la aprindere ala de Minsk nu are decat senzorul am bobine de la magnetou de Voshod daca te intereseaza. La bobine te intereseaza numarul de spire si diametrul sarmei nu rezistenta Numai bine

Pe vremuri nu stiu de ce s-a chinuit ca se gaseau piese in pravalie , s-au ai un tatic cam tinerel. Numai bine

Asa este sunt chestii care nu merita discutate eu am incredere in inginerii de la fabrica asa ca nu-mi bat tare mult capul. Mai sunt unii care au placerea de a contrazice si de a da lectii fiecare cu defectul lui ca nu este nimeni perfect. Numai bine

Ai perfecta dreptate sunt de aceeasi parere. Doar cu fizica masii nu-i tare corect ca nu-i numai a masii ci si a mea. am facut matematica fizica. Crezi ca daca era asa de simplu de marit puterea nu o faceau cei din fabrica? Cu respect

Pune si un pret. Spor la vanzare

M-as mira sa auzi bataie la o bucsa care a mai mers 10000 Km ca eu nu aud. Despre avans nu-mi amintesc sa fi scris ceva. Cunosc modalitatile de crestere a puterii, Raport de compresie, aprindere electronica ( fololsesc de multi ani) etc. Dar daca s-au schimbat cumva legile fizicii este OK. Daca nu atunci ai putea sa-mi spui cum scade forta de frecare cand creste forta de apasare?Si daca este mai mare frecarea piesa se uzeaza mai repede. Banuiesc ca vei spune ca crescand puterea turezi mai putin si schimbi mai repede viteza este drept dar raportul de compresie ramane acelasi si cand esti la ralanti.deci viata motorului este mai scurta. De studiat am studiat f. mult si am incercat multe chestii noi, inclusiv idei personale unele bune altele nu. Mecanica nu am invatat de pe Internet ci cu surubelnita in mana pe vremea cand nici macar carti nu prea erau. La motociclete era una singura. Si treaba cu cresterea puterii si a fiabilitatii am incercat-o si m-a costat un ambielaj si un facut de motor asa ca fa bine si nu vinde morcovi la gradinar. numai bine

Cauta mai in spate " piese de Jawa 250 si .." sunt o multime de piese multe noi si toate originale. Spor la r3econditionat.

Nu stiu pe ce l-a pus dar precis avea unchiul lai a lucrat zeci de ani prgatind motoare de motocicleta pentru concurs. deci prubabil stia ce face. Este un artist cand mi-am facut prima data simsonul a ascultat cu atentie si a zis ca are f. putin joc la boltul pistonului Era singura piesa care n-am schimbat-o. Si nu stiu de ce te deranjeaza daca avea 21,9 si nu 22 cert este ca daca cresti puterea scurtezi viata motorului. Daca ai alta parere este treaba ta. Si parerile tale despre Simsonuri sa stii ca nu tare intereseaza pe multi asa ca poti sa le pastrezi. Nu te-a lamurit nimeni sa-ti cumperi Simson si eu nu vreau sa vand asa ca nu vad care-i problema. Numai bine

Am vreo 5 chiulase si la oricare pot pune piston bombat fara probleme. Nu zic ca era perfect ambielajul ca l-am cumparat cu un motor dar praf nu era daca a tinut 1800 Km. Eu zic praf la unul refacut cu rulment care a mers 15 minute. Sincer este normal sa tina mai putin ambielajul deoarece creste mult puterea. Un motociclist din Baia Mare a scos 22 CP dintr-un Simson Sport dar a revenit la 14 CP deoarece la 2000 Km era gata ambielajul si este un mecanic grozav. Numai bine

Mobrele nu au releu regulator( si nu stiu la ce ai avea nevoie) ar fi bun eventual un releu care sa creasca puterea magnetoului dar asa ceva inca nu s-a inventat Numai bine

Adica dupa 30 de ani de surubarit castig la LOTO si-mi cumpar o motocicleta noua in garantie si ma duc la service pt intretinere ca-i in garantie si nu vreau s-o pierd inseamna ca nu-s motociclist? Motociclisti sunt cei care ruleaza cu motociclete ceilalti sa le zicem mecanici, pasionati, amatori si de ce nu de multe ori carpaci ( scuze pt carpaci dar acum m-am intors din munti cu un ambielaj facut de un "meserias" si a tinut exact 80 de Km. noroc ca a inventat Newton chestia aia cu gravitatia) Numai bine

Practic trebe acte de provenienta a atajului( factura chitanta contract de cumparare) se poate aranja dar daca respectiva Honda nu are prinderi pt ataj atunci este mai nasol treba hartie de la Service si sa nu te bage la omologare. Plus trebe sa-i modifici transmisia. Pt ataj as prefera un motor de cuplu nu de turatie mare. Atajul solicita puternic vaza nu stiu daca rezista cea de Honda. Este mai simplu sa cumperi o motocicleta cu ataj. Numai bine

Normal sa fie inclinat spre ataj dar cand te asezi pe este dreapta s-au mai bine inclinata putin in partea cealalta. Nu se poate sa nu traga intr-o parte depinde de viteza demaraj franare incarcare ( pasageri) si chiar de inclinarea drumului eu avand un ataj usor le observ mai bine pe toate al tau fiind mai greu este mai usor. Numai bine

Eu renunt la piston bombat ( cred ca echipau motoarele AWO) nu merita consum mai mic putere mai mare dar 1800 de Km este f. putin. Numai bine Eu am umblat cu unul 15000 Km si probabil mai tinea mult si bine dar am rulat fara ulei de s-a topit pistonul si s-a depus pe cilindru.La reconditionarea unui ambielaj da se reface bucsa dar dupa strunjire trebe calit cementat rectificat etc sa fie cat mai apropiat de parametrii originali si rolele trebe schimbate neaparat ca si ele se uzeazsa. Si mai este problema sa gasesti un ambielaj care sa aiba falcile bune sa nu fie sudate si sa nu fi fost desfacut de prea multe ori ca nu mai are strangerila bune. Este o operatie dificila si nu stii daca a reusit decat dupa cateva mii de kilometri. Numai bine

Multi au intrebat daca merita sa puna piston bombat ( de AWO) la Simson sport raspunsul este NU. Estev grozav putere mai mare demaraj etc, dar la 1800 de Km s-a dus ambielajul recunosc am rulat mult in vitezele III , II si chiar a I a, cu 2 persoane si 200 Kg in ataj. dar 1800 de Km este putin . Cilindrul a fost alezat am pus segmenti originali cu deschidere 1,2 mm si dupa 1800 Km cilindrul inca nu si-a facut oglinda dar segmentii au deschidere de 0,4 mm. Puneti piston bombat dar probabil difera chiulasa ( camera de ardere cred ca este mai mare) Numai bine.