betzigash

atunci ai grija si insista cum ca motoreta inainte de accident, dupa cum se poate vedea si acum, era intr-o stare excelenta, n-avea urme de rugina, scurgeri de ulei, tapiterie deteriorata si nu curgea prin absolut nici un loc ulei sau alte lichide, iar vopseaua avea un luciu ca scoasa din fabrica. sa bifeze "stare de intretinere buna" (2)Starea de întretinere a unui autovehicul se clasifica în: buna, medie si satisfacatoare. (3)Stabilirea starii de întretinere a autovehiculului se face potrivit starii acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a)stare de întretinere buna Autovehiculul prezinta: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protectie si capacelor de roti; vopseaua intacta, fara exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei; tapiteria fara pete, urme de uzura prematura sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fara sa prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul fara scurgeri de ulei pe partile laterale sau pe capotajele interioare ale spatiului afectat acestuia; b)stare de întretinere medie Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protectie sau capacelor de roti pâna la 10 dm2 însumat pe întreaga suprafata exterioara; degradari ale vopselei în ceea ce priveste luciul, cu urme de rugina aparenta pe o suprafata totala pâna la 10 dm2, cu exfolieri pe o suprafata totala pâna la 1 cm2; pete pe tapiteria scaunelor; c)stare de întretinere satisfacatoare Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protectie si capacelor de roti mai mari de 10 dm2 însumat pe întreaga suprafata exterioara: degradari ale vopselei, pierderea totala a luciului, cu exfolieri pe o suprafata totala mai mare de 1 cm2, cu urme pronuntate de rugina aparenta si zgârieturi; tapiteria deteriorata si murdara; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuari pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul cu urme de ulei pe partile superioare si laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distributiei, al chiulasei sau pe lânga garniturile de etansare; joc mare la volanul directiei. (4)Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou si starea sa de întretinere justificata tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzura a autovehiculului avariat se cauta în tabelul coeficientilor de uzura linia orizontala corespunzatoare vechimii în exploatare, în ani, a acestuia si se stabileste un coeficient de uzura cuprins între cei corespunzatori starii de întretinere buna si satisfacatoare.

primul lucru ce-a facut insp. ala a fost sa ti-o incadreze la o stare de uzura. care-a fost aia?

daca-mi aduc bine-aminte i-au fugeat carena fata si farul acum ceva vreme...

grija mare in situatii de gen, e f usor sa va acuze nenea militianu' ca n-ati asteptat sa se degajeze intersectia in caz de lipsa de martori. bafta cu asigurarile.

suna-l pe nr. asta: 0731027330 sau shobolanu_negru@yahoo.com

maine voi fi eu pe la curte unde tin motoreta, asa ca daca ai timp si se opreste ploaia poti da o fuga si verificam. lasa un nr. de tel. sa te pot suna cand o iau incolo. bafta

daca a luat-o, dar mai greu, tot ce e posibil sa fie un piston rupt. mai ales daca se aud zgomote pe partea dreapta, inseamna ca acolo e ala ruptu'. n-are nimic, merge si-n 3 pistoane, daca o turezi tare e posibi sa sara bucatile-n lus afara, numa sa dai toba jos sa nu o zgarie pe interior.

sorry ca tre' sa repet... , (virgula)...

, ....

discuri, etrieri, rulmenti jug/roata. verifica toate astea

pv nu-ti vor da in acest caz, meri si cere-le anexa 2, sau copie stampilata si semnata.

hmmm, acu-l semi-inteleg pe Gixx de ce-si da 919-le pe-un transalp. ieri am facut un drive test de vre-o juma de ora prin oras cu unu' la Honda, in Pipera. Ce bine e sa nu-ti mai pese de gropi, piatra cubica, sine de tramvai etc. dupa ce m-am dat jos si suit pe-al meu 954....parca meream pe-o bicla fara coarne si-ncercam sa o ghidez doar din jug. peste cativa ani...cine stie. in alta ordine de idei a-nceput si lamine vesnica problema cu zgomot ambreiaj/distributie. Stiu ca e "normal", dar dimineata de-o perioada o pornesc cu ambreiajul tras si-o las sa se-ncalzeasca stand pe ea, sa stea dreapta. nush cat bine-i fac, dar pana se-ncalzeste nu mai aug zgomotele nelinistitoare. I-am facut un test de rampa si mecanicu' de la honda spunea ceva de-un "joc in amortizoare". din pacate pana am revenit eu din drive test-u' cu tansalpu' (am uitat sa ma-ntorc) a plecat, asa ca n-am apucat sa stau de vb. cul el ce si cum e de facut. care-a a mai intampinat "joc in amortizoare"?

indeed, la sfatul lui bogdan mi-am luat si eu Victor, pana acum absolut nici o problema, a stat motoreta pe dreapta si o sapt., pornind la "sfert". calitate - pret = excelente.

10% e media in oras. afara...in functie de stil, pana la rezerva de 3 l cel mult 180km. la carburatie sta altfel treaba...

io o sa plec maine cu munca la Braila. cu masina . fa poze nasule si zii lu' kelu merci again de la mine. in curand sper sa intru-n card cu voi, se intipareste tot mai tare dorinta bafta

io aveam o idee sa o fac kaki.

ÂŞchimb? hehe

moooa, poi daca va bateti p'aici imi trece gandu' sa m-arunc pe autobusa si raman cu taxiu' meu....ca-n partea ailalta la la astia cu lame-n flacari e ok lumea....

man, cand mergi la servici cu vaca pe tine...te cam iau toate transpiratiile pe la semafoare. nu tre sa fi in permanenta echipat full sa ai grija de tine...tre doar sa conduci in asa fel incat sa nu patesti nimic. nu e foarte greu, tre doar sa te concentrezi un pic. tuturor le vine momentul, dupa 2-3 cazaturi ale lor sau apropiatilor, in care spun ca nu mai ies fara echipament nici macar 100m. dupa care, daca constientizeaza ce-nseamna condusul safe in oras si cum trebe pus in practica, ajung sa realizeze ca pe langa protectia necesara si obligatorie, in primul rand tre sa te protejezi tu. si-asta se face cu creierul. se poate conduce la tricou. nenea asta de-a picat, se vede treaba ca nu avea treaba nici condusul safe, dar nici cu condusul protejat de piele si protectii. cu atat mai putin cu condusul protejat de creier. cand mesteream la motoreta am mai plecat si eu in jurul blocului la un test de frane spre exemplu, fara casca. ba poate chiar am iesit in sosea 3-400 de m...dar bine ca creierul a gandit-o p'aia cu condusu' safe, daca p'aia cu luatu' echipamentului (casca) n-a gandit-o...

mistoaca repsoala, bafta

adica ei doi si-o tanti cu-n strap on? asa poa' se calmeaza....sau varianta soft, puneti mana si-nvartiti un cui...

weekend...la naiba cu jobu' full time...anii trecuti faceam 5-6 buc-cj pe vara prin tg mures cu pauza la weekend. anu asta n-am fost decat cu munca la peninsula, dar cu masina. aveti chef de plimbari? bagati fratilor un buc-tg mures, pauza-n apa, si-a 2-a zi inapoi...va-ncarcati bateriile sigur si-o sa fiti fericiti cel putin o sapt...

nasule, m-am invartit un pic p'acolo, dar era totul inchis, haos pe strazi (eram cu caru') si-am tirat-o spre casa. poa next time-ajung si io.. bafta

mures...pantero, esti p'aici pe la peninsula?

gemenele...