Vlad S

M-ai inteles gresit. Japonezul a zis ca pe suportul din spate pot sa stea linistite 9 kg, doar ca topcase'ul recomanda sa fie incarcat doar cu 3kg(ceea ce ii putin). Si am mai citit de problema cablurilor atunci cand se schimba ghidonul. Singura solutie ii sa iti tragi si niste cabluri mai lungi. Si eu zic ca merita mai ales dupa experienta de duminica. In tura care am facut-o am prins o urcare pe cativa km(4-5 sa fi fost) cu niste ace de par pe pietris si nisip de toata frumesetea, cu iesiri din curbe cu gazu tras tare si un derapaj controlat de toata frumusetea. Apoi putin rally raid pe drumul de pe coama muntelui pe care am urcat si la intoarcere pe asfaltul ce serpuieste intre marisel si gilau un mers sportiv cu multe depasiri. Dupa excursia asta mi-am dat seama de cat de multe poate oferi Dominatorul si cat mai am de invatat pana sa ma "joc" numai cu el. Problema cea mai mare care am observat-o a fost pozitia. Pozitia in scarite e buna si ofera un control bun asupra motocicletei, dar pozitia ghidonului e oribila fiind mult prea ingust si jos. Cand vor mai fi bani ma gandesc la niste inaltatoare de ghidon, un ghidon mai serios si schimbate cablurile de acceleratie si ambreaj si furtunul de frana astfel incat sa ajunga. Dupa aceea sunt curios cat de manevrabil va deveni Dominatorul.

Punei ulei si benzina si deja ai sarit de 200kg. Mai adauga si greutatea ta si a echipamentului plus accesoriile care le ai pe moto si o sa vezi ca se apropie de 300kg si poate chiar trece peste.

Daca numa ti se pare nu te panica(ii cam greu si asa sa fie perfect). Am mers multi km cu un ghidon putin stramb(dar vizibil) si m-am obijnuit. Eu trebuie sa imi iau un ghidon nou deoarece actualul ii ca naiba: ingust si jos. Sa merg in picioare ii de-a dreptul o aventura. Intre timp mi-am luat topcase pentru a renunta la kilogramele rucsacului care de cand si cu aparatul foto imi rupe spatele. A fost reducere pe Louis la Givi E42. La prima vedere pare ok si desi m-am speriat prima oara ca nu voi putea monta suportul universal am gasit o solutie si pare sa tina foarte bine(dar pe offroad o sa il asigur totusi cu niste chingi elastice)si sper sa nu tuseasca daca o sa fie incarcat cu mai mult de 3 kg(cat recomanda italienii).

Camera se ciupeste atunci cand nu ai presiune suficienta sau socul incasat este foarte mare astfel incat camera sa fie prinsa intre cauciuc si camera(nefiind foarte groasa, camera pur si simplu se taie). O alternativa la problema asta ar fi camerele "heavy duty", dar nici macar ele nu te scot daca nu mergi cu presiunea corecta(mai ales la o motocicleta care are peste 200kg).

Cat timpu nu se vede nimica pana la F10 nu ii problematic. Oricum de la F20 in sus se vad si cele mai mici particule care nu mai merg cu jet de aer. Dar cam de cate ori ajungi la diafragma aceea?

De ce? Ii foarte simplu: iti cumperi o "para" de la F64, dai jos obiectivu si din meniul aparatului selectezi ca oglinda sa fie blocata sus. Dupa, cu para faci un curent puternic de aer pe filtrul senzorului(pe care sta particula de praf) tinand aparatul cu fata in jos(gravitatia ajuta putin) si o sa iti iasa praful din aparat. Cam la 2 luni ajunge praf si in aparatul meu si repet procedura. Chiar nu are ce sa se intample rau din cauza ca nu atingi filtrul aparatului.

Deci cum a fost?

Dupa parerea mea Transalpul ii cel mai apropiat de ce cauti si la mica distanta DR'ul(castiga la capitolul putere si cuplu, ceea ce ii un avantaj cu pasager si bagaje, dar pierde la confort fiind un monocilindru).

Imi place Vezi ca ai un fir de praf in aparat.

Dupa o tura pe un 200exc am vazut ce inseamna ambreaj hidraulic si ii o inventie foarte buna. Pacat ca nu exista chit pentru Domi si si daca ar exista ar fi putin scump...

Ce activitate redusa pe coltu' asta. Ma asteptam la ceva critica constructiva, dar nici macar un cuvant. In fine, sa incep eu poate o sa imi urmeze cineva exemplul si invie topicul acesta. Presupun ca peisajul era mult mai spectaculos prin ochii tai. Dar in imagini nu este tocmai ceva ce sa iti taie respiratia. Daca prindeai ceva mai mult din cer si o treime din planul terestru deja era altceva pentru ca orizonrul parea sa fie "inghitit" de nori. O idee de fotografie in cazul acesta ar fi o panorama. Tragi 3 cadre, chiar si din mana, dar cu grija mare ca sa fie aproximativ pe acelasi plan cu orizontul si apoi le lipesti cu un progam de facut panorme gen Autostitch. Imi plac cadrele tale. Poate putin cam intunecata padurea. Dupa "noise" as zice ca is facute pe film

Vreme buna si distractie placuta, lipsita de evenimente neplacute!!! Poate o sa particip la anu'...

Cateva poze din Thassos: Si daca tot suntem pe un forum moto:

Nu prea ai ce face, ofertele sunt destul de putine. Dar poti gasi mesteri prin tara care sa le faca la ceva preturi mai mici, dar depinde de tine cum te targuiesti. Ce ii drept 400 lei sunt destul de multi, de banii aceia putand sa achizitionezi un topcase. PS: ca un pasionat in domeniul bicicletelor iti pot zice ca o bicicleta de 400lei e ok....vreo 2 saptamani si dupa incepe sa se vada valoarea(sper sa nu fie cu suparare, dar stiu despre ce vorbesc)

Eu merg pe Transalpina pentru prima oara asa ca ii ceva deosebit. Oricum nu o sa fie ultima intalnire a Dominatoarelor.

Din pacate nu. M-am apucat sa cumpar echipament prietenei si visteria se cam goleste si ce imi ramane vreau sa ii folosesc pentru o tura pe Transalpina la inceputul lui august. Dar daca sunt dintre voi care vor merge la intrunirea transalpistilor poate ne vedem pe acolo(o noapte din tura va fi la intrunire).

Cat de curand o sa am echipament si pentru prietena mea si eram curios cum merge Dominatorul in 2... Asa ca astept niste pareri

EXIF

Putin cam subexpus solul. Cerul arata foarte bine.

Diferenta de luminozitate mai ales intre umbra si albul zapezii ii enorma pentru toate aparatele. Astfel daca umbra poate avea nevoie si de pana la jumatate de secunda expunere, zapada va avea nevoie de mult mai putin(~1/500 secunde, daca nu si mai putin) si numai din expunere nu se poate aranja. Dar daca se face o poza in format RAW si se seteaza o expunere medie astfel incat sa nu fie "arsa" zapada si nici umbra prea intunecata, dupa din PS se poate retusa astfel incat sa fie ok.

Peisajul e superb, dar pacat ca zapada si cerul sunt supraexpuse.

Foarte frumos cerul. 1 si 3 imi plac foarte mult

Acum vreo luna intr-o dimineata mai rece si mie mi-a ticait motorul ciudat si m-am speriat cat a fost rece. Dupa ce am facut 50 de metri nu mai suna nimica. Ciudat... Eu am facut putin peste 1000km cu Dominatorul meu(care are 54k km) si nu a trebuit sa completez deloc uleiul pana acum.

Fiindca nu prea ii luata lumea in seama pe aici(mie nu mi-a zis nimica de ultimele 2 post'uri) decat.... Trebuia sa incerci o incadrare la fel de larga ca in fotografia de la 1940. Daca nu cadrul pare mult prea incarcat si nu ai un punct care sa atraga atentia, iar ochii se vor "plimba" cautand. De altfel fotografia de la 1940 este una dintre exceptile regulii treimilor. Orizontul imparte fotografia in 2 planuri, dar nu creeaza un cadru plictisitor ci din contra atrage atentia asupra castelului si mult mai putin asupra orasului sau spatiului verde din partea inferioara a imaginii. Ce am mai remarcat e faptul ca in imaginile tale, lateralele castelului nu sunt paralele cu lateralele imaginii si dau o senzatie de dezechilibru. In rest din punct de vedere cromatic imi plac mult cadrele tale si lumina este destul de buna. Imi plac cadrele tale.

Cateva poze proaspete: