Vlad S

Sa o stapanesti sanatos....am citit cu placere toate cele 8 pagini si m-am bucurat ca mai exista si oameni care hotarati care stiu ce vor..... Imi pare rau ca nu is asa hotarat ca tine pt ce vreau dupa 18 ani:))

Husqwarna ii firma buna si WRE motocicleta putin mai buna ca DT.... Cat despre echipament.....eu am casca Airoh S4....ochelari Scott 89x....body armour UFO Scorpion....genunchere SixSixOne....cizme Alpinestars Tech 3.....Tricou, pantaloni si manusi Alpinestars....geaca Scott Anahaim....rucsac FOX......nu o fost ieftine, dar sunt mai mult decat suficiente:-?? Motocicleta tu sti ce vrei....acuma sti ce inseamna fiecare....nu mai intreba pt ca numa o sa te bulversezi....limpezesti gandurile si alege ce crezi tu ca o sa te satisfaca cel mai mult....si sa sti ca in motociclism performantele conteaza nu cum arata....credema ca nu o sa se uite diferit la tine copacii in padure:))

Noah mi-ati demascat planu diabolic cu EXC'u .....glumeam Deja ma dispera puterea la motocicletele in 2t....ii disperata lumea....ca ioi....ca zbori in primu pom....ca plm..... Da....daca esti un retard idiot care nu sti nici sa mergi pe bicicleta nu ai ce cauta pe motocicleta.....da putere....OAMENI!!!!....nu vorbim de hayabusa....mama ei....aia ii puternica8-|......aia intradevar poate..... Da un exc nu te omoara.....ii o conceptie total gresita.....la enduro nu vorbim de putere in contextu de viteza8-|.....vorbim de putere in contextul de abordat pante dificile si locuri uitate de lume in care cu piciorul ii cu putin mai usor de urcat sau deplasat...... La un enduro conteaza mult pozitia in sa, greutatea, suspensii, cuplu......puterea ii doar un detaliu....daca la un 125 nu ii sub 15cai nu ii problema.... Am Dt si stiu clar ca pozitia ii singurul inconvenient....si am simtit in vreo 2 locuri de cand am motocicleta ca nu are destula putere.....aia nu ma face sa ma gandesc acuma sa o schimb....nici decum.....doar ca majoritatea isi ridica in slavi motocicletele.....stiu clar ca DT;ul nu ii perfecta da face totusi fata.....sezonu care urmeaza o sa vad tot ce poate..... Cat despre EXC.......nu are rost sa dai bani pe un DT-X ca nu o sa il poti folosii pe offroad....PT CA II DOAR PT STRADA....toate setarile is facute pt supermoto:|......daca ai bani de exc iei unu SI IL FOLOSESTI CU CAP.....si is sanse mici sa patesti ceva De cele mai multe ori neatentia si inconstienta costa.....nu puterea motorului

EXC....ktm ii ktm....si pe piata nimica nu ii intrece la 125....asta ii ce ai nevoie din descriere....dar sub 2500 de euro nu gasesti nimica......daca nu ai bani macar i-a un cross.....are un prieten un CR de vanzare daca te intere.....si ii si la fel de ieftin ca un DT...si nu omoara PS: daca ai bani sa iti iei un ktm o sa ai bani si sa il ingrijesti(ca si cu masinile scumpe....iti iei masina puternica care consuma mult, ai si bani de benzina;) )

Parerea mea ca daca pici cu Acerbis Alu-Rallye-Guard(am eu montat pe motocicleta) si reusesti sa le dsitrugi bine, is sanse sa nu te mai ridici de jos asa de "simplu. Is destul de dure si rigide. Eu am cazut pe offroad si nu au patit nimica. Din pacate am avut si un eveniment nefericit cu o tranta naspa pe asfalt si inafara ca s-a indoit ghidonul urat, aparatoarea o supravietuit, putin polizata si indoita, m-am chinuit sa o montez pe ghidonul nou, dar se pare ca inca se potriveste..... In fine. Eu votez pt insertia de metal. Dupa cum ziceam, daca reusesti sa distrugi asa ceva, ii cam greu sa nu te doara(tare) daca ai cazut deodata cu motocicleta.

Parerea mea ramane aceasi despre XT....probabil ca pe langa oras, dar si acolo sa nu fie faza cu racirea, ar mai fi bun pe drumurile comunale da sa nu fie prea rele, pentru ca la suspensia XT'ului-auuuu. Eu cred ca in orice caz la un drum mai lung ii cam greu din cauza vitezei(70km/h am vazut si io asa ce rau o fost de la Cluj la Zalau, sa nu vorbesc de baietii cu 125 care au facut turul tarii) ar fi cam nasol. Si cat despre fiabilitate, japonezele o duc putin mai bine ca italiencele, ca sa fie clar care ii partea cu RS(si sa nu uitati viteza cu care merge). Cat despre DT, clar nu ii facuta pt drumuri lungi din cauza ca ii obositor vantu care te bate, in oras se descurca perfect si racirea pe apa isi face treaba, plus din cauza suspensilor nu am probleme cu gropi sau borduri, cat despre offroad chiar daca nu are puterea unui cross sau a unui enduro pur pana acuma nam avut nici o problema cu puterea. Acuma ii bine totusi comparatia XT vs DT pentru ca lumea vrea sa stie ce sa isi cumpere. Am un prieten cu XT si care o zis clar ca nu era tocmai ce isi dorea, vrand ceva mult mai offroad.

Bigfoot vroiam sa va intreb.....tu te-ai dat pe un DT sau sti macar pe cineva care sa aiba? Tot imi zici ca is putin fiabile.....da cat mama ei de treaba faci intrun sezon? 50000km? Da, atuncea nu ii fiabila da un motor ingrijit sare usor de 10000km. Baietii cu Rs'uri care le dau blana ii tin motoru atata cel putin 10000. Cu un enduro nu ii dai atata de tare numa pe portiuni scurte, asa ca nu vad de ce tot pomeniti de fiabilitate. In 2300km cat am reusit sa fac in jumate din sezonu trecut. Eu mam dat mult si pe asfalt si crede-ma ca merge la fel de bine. Suspensile is jalnice la XT. O bicicleta de downhill are suspensii mult mai bune. Racirea pe aer si pierderile pe ulei cam egaleaza "fiabilitatea proasta a Dt;ului". Cauciucuri ceva mai bune nu poti pune pe XT ca nu este spatiu. Deci cu ce intrece DT'u? Cu faptu ca atuncea cand ai nevoie de putere mergi la fel de repede ca pe jos sau ce? Parerea mea ca XT ii cam teapa....motocicleta de plimbat in oras pt consumul mic....si nici acolo in zilele toride nu face fata cu racirea pe aer

Acum stiu totusi ca in lupta XT-DT exista si o chestie la care bate si XT'ul-design. Ii putin mai bine desenat si se simte, mai ales la modelul 2008. Linile se potrivesc mai mult. Dar din pct de vedere al capacitatii offroad daca vrei sa mergi pana la tara la bunici cu XT'u, ii ok daca este drum. Dar cand apar noroaie deja nu mai prea poate deoarece genialii ingineri de la Yamaha nu s-au gandit ca poate unii o sa vrea sa puna cauciucuri de enduro pe ea, petru ca in noroi cu slick'urile alea ramai acolo, Plus de asta furca cu cursa aia mica iara ma omoara pe mine, pe macadam daca prinzi ceva gropi nu cred ca ii prea placut si in anumite locuri ii probabil sa se simta lipsa de putere. Dar DT cand vine vorba de performante offroad merge mai bine. Suspensia ii mai buna, pe roti se pot pune cauciucuri de enduro, cat despre putere chiar daca nu ii ca un EXC sau WR, motorul cu 24 de cai trage bine. Sti care ii problema cu DT? Cand o pui pe langa un EXC, WR sau WRE sau niste crossuri ceva mai noi.....designu lasa de dorit....aripa fata arata a plastic ieftin, cat despre spate mult prea plin deoarece aripa ii scurta da stopu ii mult prea mare si suportul de numar la fel de urias....noroc ca se rezolva usor....eu am schimbat aripa fata si si farul si am pus handguards si deja arata a enduro fata....spatele se rezolva usor, trebuie o aripa de la ceva cross si un suport de numar de la Acerbis pentru enduro si ai rezolvat... Cam asa sta treaba in lupta din segmentul offroad la Yamaha din punct de vedere estetic si al performantelor inafara drumurilor acceptabile.

EXC>

Arata bine ca design dar ca motor nu stiu ce sa zic. 125cc in V, 4t, nu cred ca ii tocmai sprinten la atatea kilograme. In continuare raman de parere ca pentru vitezane si offroad motorul de 125cc in 4t nu a evoluat destul incat sa poata lua un 2t, nici pe asfalt, nici pe offroad. Cel mai bun loc de folosit un 4t ii in oras datorita consumului mic sau si la un drum mai lung daca ai rabdare si nu te supara faptul ca nu poti trage de el.

Totusi are ca target China da se comercializeaza si in Europa. V-ati pus intrebarea totusi daca o firma ca si Yamaha si-ar permite sa isi strice numele oferind produse de proasta calitate in Europa? Sa nu uitam ca aici vorbim de Yamaha si nu de Yamasaki sau mai stiu io ce copie ieftina intradevar chinezeasca. Cat despre piese, va garantez io ca Yamaha isi produce toate piesele in cateva fabrici si nu exista o fabrica pentru fiecare model. Si Ybr'ul ii una dintre cele mai bune motociclete din clasa ei. Nu ii aratoasa ca si R'ul dar, are un motor bun;)

Costy tu esti mai special, nu de alta da sti sa si scrii corect. Si pentru a sti si tu nu is rocker si nu m-am considerat vreodata. Ascult orice fel de muzica. Manelele nu se pot numi muzica in nici un caz. Ii un fel de monolog pe un fundal sonor ciudat(amestecatura de muzica populara cu muzica turceasca) si in care Guta&company ne vorbesc despre masinile si casele lor scumpe(si o gramada de fraieri viseaza ca intr-o zi o sa fie si ei asa - dar cu 0 efort ca Guta s-a nascut direct la microfon), despre kilele de femei din juru lor(nu de alta da asa vorbesc de femei zici ca is caserole de porc si le cumpara de la ABC'ul din colt), despre cum se rabuna ei pe dusmani si ce ura le poarta s.a.m.d. In concluzie mai multa poluare fonica si extinderea gandirii "prost sa fi, noroc ca esti" adica:"lasa ca am noroc si fac ca si Guta si maine o sa am palate s.a.m.d.". Cat despre rockeri hai sa nu generalizam. In creierul mic al manelistului, de obicei cat o nuca si in care se aud slabe acorduri de Guta, rocker inseamna "satanistu' ala imbracat in negru care se drogheaza si face numa ravagii". Avand in vedere ca exista multe genuri care is in stilul rock, la fel exista si multe genuri de rockeri si multe genuri pasnice care is vad de viata lor. Si un lucru ciudat, poate ca rockerii comenteaza de manelari referitor la incultura care iese ca un "hoit de cadavru" dar, eu am vazut pana acuma numa manelari care sar la bataie pentru ca rockerii nu is ca ei, si nu is imbracati in roz, si au de exemplu roz si mov in par si nu auriu, si poarta tricouri cu trupe si nu poarta tricou cu "gigolo italiano 800$" si lista continua. Intrebarea ii: daca Guta ii asa minunat de ce nu am vazut tricouri cu el si numa tricouri cu Iron Maiden si alte band'uri rock? Si concluzia o trageti voi: ce ii mai enervant?a) un papagal care umbla cu "telemobilu" si din care zdrangane acorduri polifonice de manele si comenteaza dupa toate "p*zdelee": "papusa nu ai un numar" si mai stiu io ce aberatii, sau b)un pletos imbracat in negru care isi vede de viata si prietenii lui si nu are dea face cu oamenii de langa pt ca nici nu zbarnaie telefonu si nici nu tipa dupa tipe. Si cu asta am terminat offtopicu.

Da mah. Ministeru culturii si "kktului". Ar trebui sa interzica muzica aia si sa ii bage pe toti fraierii aia inculti la zdup si si pe ascultatorii lor colorati care nu stiu sa conjuge nici verbu "a fi" si cu mult greu isi scriu numele. Pe mine ma amuza teribil fanii lui Guta care se dau mari inteligenti. Daca is ceea ce pretind, cum mama "draq" pot asculta chestile astea inculte. 8-| Get a life! PS: costy nu am nimica cu tine, dar sa sti ca in primu rand oamenii trebe sa se trezeasca din bataia asta de joc cu numele de Romania Scz ca am facut offtopic Oricum raman la parerea ca Varadero ii cel mai bun in categoria lui, chiar daca nu mai are putere. Nu de alta da consumu mic il face bun pentru touring.

Comunitate moto? O p***! Toata lumea se cearta ca in piata. Oameni, luati o pauza. Oricat am incerca sa corectam "jmekeri" acestia concluzia ramane tot unanima: "Avem o tara frumoasa, pacat ca ii populata". Deci cat timp o sa rasune glasul lui Guta la "bairam" nu se va rezolva nimic.

Sincer Varadero ramane cea mai buna dintre astea 3.....in primu rand ii singura care se mai fabrica in prezent si asta zice mult.....plus de asta pegaso si tdr nu mai gasesti cu putini kilometri.... Cat despre sunet.....fiecare cu nervii lui....io suport 2t[ii ca si punk'u:))]

Si continuarea? :-W

Pt cine cunoaste putina fizica si a auzit de rezistenta la inaintare stie cum sta treaba in functie de putere.......pt restul totul se reduce la aspect Credeti-ma ca ar fi pus Honda pe CBR de 125 roti mai groase.....de ar mai fi avut ceva cai care sa le impinga si pe alea.....asa ii "bicicleta" dupa cum zic unii...

Frumos....astept si restul zilelor.... Al naibii de primavara....inca departe ii:|

Edy mama pune mana si pe gramatica-mama ei de gramatica....penti?...god8-| Deja incepe sa fie boring jocu asta de ce ii alba si nu ii neagra8-|... Is miliarde de moduri de a te lovi sau de a muri....poti sa mori in fata scolii calcat de o Dacie....si ar fi la fel de penibil pe cat si arata.... Chestia asta cu 4t care iarta....bullshits.....mai bine iti iei o masina de tuns iarba si te plimbi cu aia......tot ii mai sigura decat un o bicicleta...... Nici un motor nu te iarta daca tu esti imbecil si faci o prostie......nu numa conservarii prosti te pot omora....la o gresala teai dus.... Io zic mai bine sa ramai pe jos....mersul pe jos face corpul frumos:))... Cat despre razboiul 2-4 timpi...la 125 tot 2t face diferenta...daca v-ati uita la concursuri se folosesc numa 2t la categoria aia......si forta bruta de care ziceati ii folosita in afara orasului Si Kernel tata.....ai cbr de 600.....4t-600cc=>visu.....da la 125 cam scartaie.....poate cand o sa am si io fz6 si 400exc te voi sustine;)

Dar specialisti in motociclism.....kernel si frodo.....voi ati fost vreodata pe un sm sau enduro de 125 in 4 sau 2 timpi.....credetima ca io am fost pe ambele si cam stiu cum ii.... 4t la 125 merita mai mult daca te dai in oras.....nu are putere si nici nai nevoie....pt statu la semafor iti trebe consumu mic care il are deci nu ii bai.... pt enduro ai nevoie de forta bruta....si acolo ai 2t;)

Totul se rezuma la ce folosesti motocicleta: sa fii "cool" pe terasa sau sa te dai" Daca esti cool in principal cauti cea mai "aratoasa" motocicleta si performantele nu te intereseaza. Daca vrei sa te dai inainte de toate te interesezi ce performante are: felul motorului, puterea, cuplul, racirea, frane, suspensii etc. Dupa aceea te uiti sa fie si frumoasa. Sincer nush ce incerci sa gasesti edy. Daca vrei performante iti iei clar 2t. Un 4t ii mai mult practoc daca te plimbi in oras pt ca nu consuma mult si nici nu ai nevoie de loc de putere.

Am dt si stiu ce poate. Eu is multumit de "drujba" mea

SM care l-ai postat mai sus nu mi se pare nu stiu ce si cred ca ii ceva gen First Bike sau Yamasaki:))....oricum...dupa cum arata, frana pe tambur, toba care te sperie si inca cateva caracteristici nu as zice ca ii ceva foarte bun.... Dintre ce ai scris tu mai sus daca ar fi in 4t as alege clar MZ'u....se zvoneste ca are cel mai bun motor de 125 in 4t ca si putere Daca ar fi sa aleg la 2t.....Kawasaki sm 125....doar ca nu exista de vanzare pe piata fiind doar un concept construit pe platforma de la KX, dar ca si si motor se zica ca detine monopolul cu 44de caluti(am citit in Motociclismo) Ceva real si de cumparat in 2t:-?.....husqwarna modelu nou....ii foarte dragutz si se spune ca ii foarte bun...daca nu macar o Yamaha DT-x:> Cam astea detin monopolul din cate stiu eu

Fara suparare da gusturile nu se discuta, fiecare dintre noi avand alte perceptii despre motociclete si motociclism. Parerea mea ca numa se abereaza in modu asta de a-si da fiecare cu parerea. O zi buna

Cele mai multe masini in ziua de azi au asa ceva, dar la moto nu stiu sa aiba asa ceva:-??