black_prince

un prieten vrea sa isi cumpere supermoto sau hard-enduro, sau cross 4t capacitate min 250cc....ma rugat sa pun anuntul pt el.. nr lui de tel 0761424590

multumesc de raspunsuri.... am intrebat pt k s-ar putea sa devin si eu posesor de burgman 400 evident, pt o perioada fiind o solutie economica .....si de asta am intrebat de consum....astept si alte raspunsuri daca mai sunt..

salutare nu am timp sa citesc toate paginile ...si am o intrebare, si as vrea cat mai multe raspunsuri: care este consumul la un suzuki burgman 400 (model 1999-2000) ????

sal, am si io nevoie pt un gpz 500 de aprindere completa(stator+rotor) fara senzori daca are cineva sau poate sa ma indrume de unde sa imi cumpar sa intamplat exact boala lor crapat magneti distrus aprindere blocat cutie de viteze, desfacut motor rezolvat dar nu am aprinderea........va rog care ma puteti indruma nu ezitati sa o faceti!!!!!!!

carene laterale de suzuki gsx-r s-rad pret 50eur ambele pt contact 0767311985 si pt mai multe poze pm cu id dv Mesaj completat carene laterale de suzuki gsx-r s-rad pret 50eur ambele pt contact 0767311985 si pt mai multe poze pm cu id dv

multumesc chitzy da nu trebuia ......sti bine ca eu mai mult fac pt prieteni sau pt mn... in fine k sa dau si io un pont poate putin mai neobisnuit, ...... daca vreodata va trimite sotia/prietena/ mama sa ii cumparati pamant pt flori/plante si vreti sa economisiti bani .... intre timisoara si giroc aproape de linia de cale ferata pe vremea lui ceasca' a fost o crescatorie de animale(gaini parca) de acolo i-au eu pamant pt flori si este de foarte foarte buna calitate (testat de mama pe un esantion de: toate plantele de acasa) mentionez ca se poate ajunge si cu masina cu remorca cu tot.... daca nu va descurcati sa ajungeti akolo ma puteti contacta pe PM pe mine sau pe chitzy sau pe david........

nu vreau sa te sperii dar ... dupa descrierea oferita de tine pot fi urmatoarele: 1. cauciucurile nu au dimensiunea corecta... cum sti sigur ca aceasta ii problema?? verifici in talon sau pe la alti posesori daca aceasta este problema ce se poate face?? inlocuite cu unele cu dimensiunea specificata de producator 2. se poate k motorul tau sa fi "pupat" ceva frontal astfel unghiul furci sa modificat si roata fata sta mai aproape de roata spate....(stiu cazuri concrete nu vorbesc din auzite) cum sti sigur ca aceasta ii problema?? verifici lungimea lui totala(asta o gasesti in cartea de identitate a motocicletei) adica il proptesti cu roata fata intr-un perete in spatele roti spate pui ceva cat roata de inalt sau sa fi sigur k atinge roata in locul care este este punctul cel mai departat de roata fatasi masori... daca aceasta este problema ce se poate face?? indreptat cadrul.........nu recomand sa iti faca oricine chestia asta mai pot fi si alte cauze nu imi vin acum in minte o solutie cu costuri 0(zero) rapida si usor de facut??? care rezolva problema de la oricare din cele 2 cauze slabesti prinderea telescoapelor in jugurile furci si lasi telescoapele sa vina mai sus..... spor la depistat problema si sa ne spui si noua ce a fost....

sal, vreau sa pun o intrebare si am ales sa nu mai fac inca un topic pt asta.... stie careva, cine imi poate aduce ceva de pe louis????(stiu ca este topic dedicat pt asta) dar totusi pun aici intrebarea pt ca as prefera sa fie din TM.... as avea nevoie de 2 produse care nu sunt mari deci cred ca nu ar fi asa greu... codurile urmatoare: -10003049 -10001321 multumesc pt intelegere!!! si astept raspuns aici sau pe PM....

am o intrebare... pt proprietari/cunoscatori.... care vi-se par voua dezavantajele unui yamaha r125???

cumpar ceva piese de kymco movie.......si anume capacele de plastic de la racire... pt contact datim pm cu nr vostru de tel si va sun eu........... nu imi sariti in cap k aici nu ii bursa si alte cele ,, daca considerati k is oftopic lasati doar postul meu sa fie of topic nu mai faceti si voi aceasi greseala

ce injector de la ce pompa de ulei???? ai desfacut vreodata o pompa de ulei de rs????????? da ii adevarat exista unele uleiuri pt anumite motociclete in 2t pe injectie(nu sunt prea multe) adik care nu au carburator ci au injectie de ex aprilia sr 50 di-tech si uleiurile alea au si proprietatea sa nu afecteze cu nimik injectorul.... sper k te ai lamurit..... la alinu, s-au putut intampla mai multe la pompa de ulei decat sa se fi blocat(nu am mai intalnit, dar nu ii exclus) de ex sa se fi rupt cablul care vine de la spliter... sau sa se fi stricat pinionul de plastic care antreneaza pompa.... sau vreun furtun spart/scos...etc. astept si io rapoarte complete despre cauza exacta a calarii motocicletei lui ALINU ,... imi pare rau pt ce ti sa intamplat dar nu te speria nu ii moarte de om.... se poate rezolva destul de repede/ieftin daca cilindrul nu ii belit prea tare..... sa pui niste poze..... si io nu o sa imi scot pompa de ulei din functie.....se mai intampla dinastea .....

asta nu ii un lucru bun.... credema nu toti rromi sunt la fel... am cunoscut oameni de etnie roma si sau dovedit a fi niste oameni de exceptie, iti vine sa crezi k nici macar nu nu suportau manelele.... niciodata nu au incercat talentul sa numere gresit bani sau chesti de genul....si nu se ocupau pe dincolo cu "vandutul de ziare".... dar da cocalari nu ii suport nici io....(de ce ajung ei asa ii alta poveste) si cocalari sunt indiferent de natie deci nu spune de toti tigani k sunt nush cum si dinalea ii adevarat k majoritatea lor asa sunt ... DAR nu toti...... nu sunt un aparator al drepturilor omului..... dar fac si io ce pot cam emotionant ce am scris io pe aici.. : ALINU astept raspunsurile tale........

serios cand aud ce spui ma faci sa rad.....si app tu nu ai nici un argument logik la ceea ce spui tu.....de ex ce are daca(la un rs model nou, dupa ce termini rodajul perfect) ii delimitezi CDI-ul ii pui carb de 34mm toba sport si set polini????? spunemi de ex ce se strica daca pui aia sau cealalta, etc? spune daca stii....!!! si la intrebarile lui david inca nu ai raspuns...aaa sau astea sunt fleacuri pt tine.. sau ink nu i-ai intrebat pe mecanicii aia pe care ii sti tu??? si ink o chestie legat de ce scrie la semnatura ta ..... spune multe despre tine.... rasist???

ceea ce multi nu stiu sa faca cand isi schimba setul, nu ii un secret national da ii o chestie pe care multi nu o fac.....ii sa dea si debitul la pompa de ulei mai mare.... asadar eu nu am nici cea mai mica problema cu setul meu (da, tot polini 154cc) si in plus de setul normal setul polini are cuplu mult mai mare in ture joase adik pana deschide pv-ul ceea ce la seturile de 125 lipseste cu desavarsire si deci nu mai tre sa schimbi numa pe rosu k sa ai umpik mai multa vlaga. . . . deci parerea mea (din experienta proprie + alte cazuri) despre setul polini ii foarte buna asadar nu am de ce sa mi-o schimb si nu are rost sa imi spuneti k vai k asa consuma mai multa benzina mai mult ulei, ii logic sa fie asa.... la cum merge si app de David din cauza k il cunosc pot sa spun k Rs-ul lui o avut viata mult mai buna k si ale multora de aici de pe forum..nu o avut parte de incidente neplacute(cazaturi, etc) asadar asfalt uscat!!! si nu o mai luati personal... nu am nimik cu nimeni.

sal am gasit pe net inca un tutorial despre delimitare pt rs 125 dar acesta ii pt modelele dupa 2006 euro3 o sa pun doar link-ul.... http://www.serviceaprilia.com/public/com_t...gb/001-2007.pdf tre sa mearga daca nu, datimi un pm cu mailul vostru si vi-l tr in format pdf..........

inca mai am piese pt urmatoarele scutere cam 80-90% KYMCO DINK 150/125 (mare parte ii la fel.....inclusiv la motor, desigur difera setul smile.gif) APRILIA LEONARDO 150 am cadrul cu acte la doar 100eur YAMAHA MAJESTY 250 carene laterale de s-rad la 50eur putin julita una din ele culoarea originala.... am si cauciucuri pt scutere mai am urm dimensiuni...... -110/90 r12 -130/70 r12 -130/60 r13 -150/70 r14 -130/70 r13 -110/90 r13 -110/90 r12 doua bucati -120/70 r12 multumesc!!!! smile.gif am preturi de nimik.... sub pret de criza ca tot ii la moda sa zzik asa ) pt poze si contact pe PM sau ID dexter_boy91 sau nr tel (sunati dupa ora 14 in zilele cu scoala) 0767311985

care ii treaba ?????? aici pe topicu asta nu incerca sa faci off-topic , cara-te pe alt topic.... poate ai succes la fani tai... fara suparare dar din cauza astora ca tine ii pe rapa cam aproape tot forumul.......ce legatrua o avut ce ai spus cu RS125???? spune!! nu are ros sa dai reply !!!

am tradus un tutorial al unui englez deci munca NU este a mea...traducerea m-am chinuit sa o fac cat de cat ok intai am tradus cu google si dupa aia am reparat greselile cu zambetul pe buze de ex " have a CAT in the expansion chamber." = "are o pisica in camera de expansiune " sper ca ce am facut sa ajute pe uni si ink odata imi cer scuze pt miile de greselii Cum sa iti delimitezi RS-ul singur??? Delimitarea CDI-ului RS125 Aprilia vine cu o restricție CDI.. Aceasta retardeaza aprinderea prin jurul a 6000rpm, astfel motocicletele pot trece testele de emisii UE, astfel încât acestea să poată fi fabricate si vandute. Acest lucru face ca motocicleta ta sa mearga mai prost, la 6000rpm Âşi nu lasa motorul sa traga prea bine . Derestrictionarea Acest lucru va anula garanția.,daca motocicleta este in garantie cel mai bun lucru de facut este sa cumperi un alt CDI si sa il derestrictionezi sis a il folosesti pe motocicleta. Derestrictionarea CDI-ului? CDI-ul este o cutie neagră sub scaunul pasagerului. Prin urmare, pentru a ajunge la aceasta va fi nevoie pentru sa dati saua pasagerului jos CDI va avea un număr de serie pe el în cazul în care numărul de ordine este în formatul următor 071000-XXXX-XXXXX atunci derestrictionarea aceasta va funcționa dacă este făcută corect Va trebui să tai o gaură în CDI pentru a ajunge la puntea aceea electrica. Tăiați un dreptunghi 30mm de 10mm Âşi 5-10mm adâncime. Veți vedea o parte dintr-o placă de circuit, cu o punte taiati acest lucru. Acest lucru este cunoscut sub numele de pod. (Dacă atingi sticla inseamna ca ai săpat prea adanc!) După ce ai rupt podul/puntea, umple gaura înapoi în cu silicon, asigurați-vă că este impermeabila ! Acum, nu va fi nici o pierdere de putere între 5000-6000rpm. Aici este o diagramă detaliată ... Derestrictionarea pt Full Power Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de următoarele elemente: - unitatea RAVE -lamela Powervalve -solenoid -cablu(intre solenoid si lamela) În cazul în care RS125 dvs. este restricționat, atunci aceasta nu va primi o creÂştere semnificativă a puterii în jurul 8000rpm. Dacă Âştiți ca powervalve-ul este instalat, dar nu se simte eplozia de putere asigurate că toate piesele conectate, si funcționează corect, iar solenoid-ul este setat corect. Ce face powervalve ? Lama de powervalve se misca in galeria de evacuare astfel se mută în sus Âşi în jos pentru a mări sau micÂşora dimensiunea orificiului de evacuare pentru a oferi putere la diferite turati. Solenoid-ul, este un componet electromagnetic tot ce trebuie să Âştiți este ca el trage un cablu care este conectat la lamela powervalve. Trebuie să verificați motocicleta pentru componetele enumerate mai sus. Motocicleta poate fi restricționat printr-o placă in loc de lamela un fel de lamela fixa. Puteți vedea acest lucru in partea cilindrului de mai sus de evacuare. Aceasta va fi o plăcuță Âşi are de-a lungul 3 bolturi (unul de fiecare parte Âşi unul în mijloc). Dacă vedeți o asta atunci va trebui să achiziționati componentele enumerate mai sus. Odată ce ați dobândit aceste piese montati-le!!! Rețineți, powervalve merge montat într-un singur fel! Ca si in poza: Dacă puteți vedea powervalve-ul, atunci nu veți avea nevoie să-l cumperati desigur, Âşi veți vedea ceva de genul asta de mai sus de evacuare Eliminați rezervor ta ... În partea dreaptă a bateriei ar trebui să existe solenoid-ul, care ar trebui să aibă un loc de conectat cablu la capatul acestuia. Cablul se conecteaza la lama powervalve care merge în motor. Ar trebui să arate ceva de genul asta cu totul Dacă nu vedeți solenoid-ul va trebui să-l cumparati Locul lui e undeva in dreptul bateriei, in partea dreapata (partea cu maneta de acceleratie) există un loc special pentru acesta, se monteaza pe o parte superioara a cadrului radiatorului, care este în imediata vecinătate a bateriei. Dacă vedeți toate componentele si totusi nu funcționează aÂşa cum ar trebui ... , atunci acesta poate fi un caz care solenoid nu este conectat! Dacă te uiți pe imaginea de mai sus există un bloc conector pe la capatul SOLENOID-ului, a se vedea dacă acesta este conectat, se conecteaza la o mufa cu 2 papuci ce iasa din instalatia electrica. Scoate scaunul pasagerului Âşi a verifica pentru a vedea daca ai unitatea RAVE. Dacă nu puteți vedea acest lucru, atunci veți avea sa il cumparati si acesta se va conecta la o mufa ce de asemenea nu este bagata nici unde… Tot ce trebuie să faceți acum este sa ajustati cablul cum trebuie Cu cat lamela sta pe pozitia inchis cu atat puterea in ture mici va fi mai mare iar in ture inalte nu va fi prea mare si viceversa Avertizare: Când derestrictionati motocicleta dvs., va trebui să vă schimbați bujia altfel s-ar putea sa ti se faca o gaura in capul pistonului.. Bujia care ti-o trebuie când motocicleta este delimitata (powervalve instalat) este un BR10EG. Acest lucru se datorează faptului că bujia este mai rece. Când motocicleta este restricționata ar trebui să rulați cu un BR8EG. Derestrictionarea tobei Motociclete fabricate mai de 2003 au catalizator camera de expansiune.(deci limitarea ii in cimpoi nu in finala) Pentru a scăpa de aceast catalizator care face ca motocicleta se comporte diferit, pt al scoate procedati ca in poze: Dacă aveți de gând sa delimitati toba atunci va trebui să rejet-uiti CARB dumneavoastră Motociclete cu o CAT în ele sunt setate pentru a rula bogate (mai mult ulei ). Prin urmare, va trebui să cumperati un jigler principal standard pentru CARB dumneavoastră. Dacă aveți un carb 28mm apoi dimensiunea standard de principal cu jet este un 120. În cazul în care CARB dvs. este de 34mm dvs. principal este mult mai probabil să fie un 158 (cred). Raceri tind să folosească cimpoiul stok, pentru că este mai gros in carne decat cele sport, prin urmare, reține mai multă căldură, iar aceste lucra mai bine cu mai multă căldură. Ele în mod normal, doar schimba final poate. Unele tobe au un tub de recirculare care merge la filtrul de aer. Trebuie doar să tai acest tub Âşi sa sudati gaura inclusiv si cea care duce la filtru de aer. Carburatorul Motociclete mai în vârstă au avut un carb de 34mm. Cele noi au o carb de 28mm. Cred că cele pana in 98, au carb 34mm Dacă doriți o performanta mai buna, precum Âşi un loc mai aproape de top-ul performantei posibile, fără a afecta consumul de benzină prea mult luati un carb 34mm. Consumul de benzină este surprinzator bun, ea nu suge mai mult, dar se simte la putere! Trebuie sa cumperi un Deloroto VHSB 34MM Âşi o galerie de admisie noua, deoarece originalul nu are gaura destul de mare incat sa intre carb de 34. Filtru de aer standard se va potrivi în continuare cu acest CARB nou. o sa mai completez si cu informati din alte parti ... tutorialul original il gasiti aici: http://www.tjtuning.co.uk/forums/showthread.php?t=65

da am unul .... intra pe mess si lasami ofline cine esti k sa stiu sa iti tr poze pe mail cu el.... pt scutere mai am urm dimensiuni...... -110/90 r12 -130/70 r12 -130/60 r13 -150/70 r14 -130/70 r13 -110/90 r13 -110/90 r12 doua bucati -120/70 r12 am michelin, pireli,etc nu chinezari de plastic.... preturile incep de la 30ron/buc si nu depasesc 100ron mentionez ca nici un cauciuc nu prezinta uzura mai mare de 50%.... pt poze id mess dexter_boy91 si lasatimi ofline sau trimiteti un mail cu: cine sunteti si ce doriti si va trimit poze cu ele

am piese pt urmatoarele scutere cam 80-90% KYMCO DINK 150/125 (mare parte ii la fel.....inclusiv la motor, desigur difera setul smile.gif) APRILIA LEONARDO 150 am cadrul cu acte la doar 100eur YAMAHA MAJESTY 250 carene laterale de s-rad la 50eur putin julita una din ele culoarea originala.... am si cauciucuri pt scootere pe 12/13/14/15etc..... multumesc!!!! smile.gif am preturi de nimik.... sub pret de criza ca tot ii la moda sa zzik asa ) pt poze si contact pe PM sau ID dexter_boy91 sau nr tel (sunati dupa ora 14 in zilele cu scoala) 0767311985

poi la rs jocul de lant tre sa aiba 25 mm (asa cred, oricum scrie pe bascula)... incearca sa il intinzi... daca nu mai merge adik ii la capat dal jos scoatei o pereche de zale si punel la loc ..........ungel bine si dai blana dar schimbal totusi cat de repede... dar in nici un caz nu te mai plimba asa cu el !!!!!!!! spor la treaba

poi power-valve ai???????? sti cum arata??? sti cum arata????

poi ff simplu... nu are putere motorul......ce ai pe el...? ii stok tot????????? Mesaj completat sincer pot fii multe dar.. mai bine incearca sa il filmezi. si sa postezi video undeva si da-ne un link....

UP!!!! pls am nevoie de ele.....

apropo se schimba tot kit-ul piston, sigurante, bolt, SEGMENT( au doar un singur segment,cele mai multe din ele) asta de fapt inseamna pistoane ONLY FOR RACE => durata de viata de cateva ore ...........