ivanp

» Post actualizat in 16 Sep 2017 07:15

rulment mare 6013-2RS1 semering mare 80x100x10 HMS5 RG semering mic 35x50x8 Rulmenti roata fata 6205-2RSH

Salut,

 

La mine unul dintre dubii la care nu am reusit sa ii dau de cap 100% era in trecut daca toleranta rulmentului mare de la grup este normala sau C3?

De prin documentatii online ar trebui C3.

 

Numai bine,

Paul

La vechiu motor am avut Scorpio Sr i900r. Alarma cu senzor de perimetru, senzor de soc si pager. Foarte multumit de ea, am folosit-o aproape 7 ani.

Acum-s in cautare de o alarma noua, dar deocamdata inclin tot spre Scorpio.

Salut,

Vezi si Starlink cu tracker GPS. Cu putin efort se pot programa sa iti logheze pe un site rutele tale (free tracking). Doar cartela de net te costa.

In plus cum costurile sunt OS si in EU - poti sa folosesti facilitatea si acolo.

 

numai bine,

paul

Salut,

Din gatul interior se mai poate taia vre-o 2 cm pana sub cele 2 gauri de sub buson. Nu neaparat ca intra mai multa benzina dar "se face" plinul mai usor - circula mai usor aerul.

 

numai bine,

paul

 

Nu stiu daca prin GS-911 am ocazia sa modific setting-ul asta

Nu merge modificat cu gs9111...din amintiri distanta este de 200m si nu se poate anula/modifica nici cu diagnoza OEM.

 

numai bine,

paul

Racirea uleiului se face cu apa printr-un schimbator de caldura aflat in spatele filtrului de ulei. Buna miscare, mai putine sanse sa iei o piatra in radiator.

din cate imi amintesc la 1000 nu au pus acel racitor.

doar la 650.

 

numai bine,

paul

Salut,

 

Cumpăr un cardan de R 1200 GS Adventure 2008. Al meu mai avea puțin și mă lăsa pe drum.

 

O zi buna !

Am eu unul de GS 2008 cu 40k km in stare foarte buna la 800lei.

Eu l-am inlocuit (din principiu) cu unul de la Emerald la care se poate face mentenanta - gresoare si dampere.

daca te intereseaza - dai tu un semn.

 

numai bine,

paul

» Post actualizat in 06 Jul 2017 07:38

Am eu unul de GS 2008 cu 40k km in stare foarte buna la 800lei.

Eu l-am inlocuit (din principiu) cu unul de la Emerald la care se poate face mentenanta - gresoare si dampere.

daca te intereseaza - dai tu un semn.

 

numai bine,

paul

si de fapt mai am inca unul (35k km) tot in stare foarte buna pe care l-am luat eu de backup in trecut dar este fix in aceeasi stare.

numai bine,

paul

exact pentru asta am vrut sa le iau de la ei. am presupus ca daca au fost suficient de tari sa vina cu un concept misto, o sa vina si cu chestii de calitate. Aparent, nu

nu, prizele si voltmetrul sunt chinezisme la aceeasi calitate.

cablajul "ready to use" ... si cu sarmele care ies din papuci ... o problema veche la astfel de conexiuni mai ales daca papucii sunt de aluminiu

 

numai bine,

paul

mda.

Din toata smecheria de acolo - partea cea mai importanta era tabla. Si parca si voltmetrul era fain.

Restul se gasesc pe aci insa pentru tabla nu prea avea concurenta.

 

numai bine,

paul

 

 

 

Eu stiam ca la modelul meu, mufa de diagnoza este sub rezervor, nu sub carena stanga spate
» Post actualizat in 05 Jul 2017 07:35

 

Am luat prizele astea: http://www.cosmo-accessories.com/online-store/electronics-computers/dl-650-v-strom/handlebar-shelf-1-info.html (una de 12V si una de USB)

- materialele sunt de proasta calitate

- la cea USB polii erau inversati
- am cumparat cu cabluri (ready to connect, chipurile) - papucii prost conectati, sar imediat de pe fire - au trebuit schimbati cu altii (la 7 euro, ma asteptam sa fie muuult mai bun cablul ala nenorocit)

 

Cea din dreapta este mufa de diagnoza.

Ce priza ai luat si nu.s ok calitativ?

 

stima,

paul

 

 

Salut.

In seara asta m-am apucat impreuna cu un prieten sa montez prizele de la cosmo-accesories. (Nu le recomand. Sunt scumpe si de o calitate mult sub asteptari pentru banii dati pe ele)

Dand jos carena din spate stanga (comanda releului am pus-o pe becul de pozitie ca sa am priza disponibila si in mers, si pe park) am dat de mufele astea (pe langa altele )

Stie cineva pentru ce sunt?» Post actualizat in 04 Jul 2017 22:46Mentionez ca nu este nimic conectat la ele. Doar niste capace peste.

(DL650A K9)

Salut.

In seara asta m-am apucat impreuna cu un prieten sa montez prizele de la cosmo-accesories. (Nu le recomand. Sunt scumpe si de o calitate mult sub asteptari pentru banii dati pe ele)

Dand jos carena din spate stanga (comanda releului am pus-o pe becul de pozitie ca sa am priza disponibila si in mers, si pe park) am dat de mufele astea (pe langa altele )

Stie cineva pentru ce sunt?» Post actualizat in 04 Jul 2017 22:46Mentionez ca nu este nimic conectat la ele. Doar niste capace peste.

(DL650A K9)

am schimbat al meu BMW Navigator 4 ( zumo 660) cu asa ceva. se comporta excelent. chiar nu mai simt nevoia de vreun garmin/tomtom/etc

 

https://www.emag.ro/sistem-de-navigatie-portabil-pni-s506-ecran-5-inch-android-waze-cu-radarele-din-romania-pni-s506/pd/DJWDT2BBM/

Pai si cand ploua ce faci?

mda,

puteam eu sa alerg dupa cai verzi la 90 de grade unghi ...

aici accesoriile compatibile cu zumo400/450/500/550:

http://www.activegps.co.uk/garmin-zumo-550-accessories-spares.htm

 

stima

Salut,

Pentru cine se pregateste de concediu ... topcase-uri Givi proaspete la PaulMoto (/0724362852) ... pentru toate marimile si toate buzunarele.

 

stima,

(alt) paul

Baietii din Ungaria au gasit o solutie pt senzorul de benzina care rezista mult si bine si costa cat originalul care dupa cum stiti nu rezista.

Salut,

Care baeti din ungaria si care solutie?

 

merci,

paul

Salut,

 

La senzorul de benzina se intampla sa pice foarte repede dupa ce le schimbi. Defect de design. Sunt foate multe cu problema asta si se manifesta complet aleator.

La rulmenti ... e o chestie ciudata acolo. Era de verificat calcatura ca e ok si backlash sa fie in parametri - desi tot nu ar fi trebuit sa crape de aici.

Mai greu de crezut ca a fost o problema de fabricatie la rulment - mai ales daca e dintre cei OEM care teoretic cel putin mai trec un test de calitate fata de restul aftermarket.

La montare au presat unde trebuie? Rulmentul vechi l-ai vazut?

Pentru placute ... cele mai bune cele mai bune ... dar pe care le-au pus?

 

numai bine,

paul

 

 

 

 

At fi păcat de motor să ignor defectul ăsta, plus că nu știu cum sunt alții, dar îmi stau pitici pe creier când nu funcționează ceva cum trebuie.

Însă mai e ceva, nu înțeleg în continuare cum să se ducă rulmenții din grup în 10k km, iar senzorul de benzină în 300 km... Încep să am dubii în privința service-ului.

Să mai adaug că și plăcuțele frână față scârțâie de parcă sunt autobuz (chiar și după ce au fost poponeataățați etrierii)? Asta în condițiile în care, de fiecare dată când am fost la revizie, am spus să îmi pună cele mai ok piese chiar dacă sunt mai scumpe!

Merge orice cablu usb mini b. Sper sa nu ma insel.

in suportul auto nu merge cablul usb AB mini. Nici de la usb de laptop alimentat si nici de la un incarcator de priza cu iesire usb.

Probabil e configuratie diferita pini.

 

merci,

paul

Am eu unul doar cablul si priza de bricheta. daca cablul ce il are florinelu imi este bun mie, ti-l dau pe al meu tie

))

pai hai poate facem o chestie.

mie in unghi asa mi-ar trebui: https://www.olx.ro/oferta/incarcator-original-gps-tomtom-xl-one-ID7WCg1.html#79497de93f.

 

numai bine,

paul

Am eu d'ala cu tot cu receptor de trafic.

 

Este ceva mai gros cablul si are ceva modul pe cablu.

 

Da un semn pe PM daca te intereseaza si facem sa fie bine.

 

Este modelul Garmin GTM26

Salut,

 

Multumesc - imi trebuie doar cablul ca o sa atarne si vreau sa iasa cat mai putin in evidenta.

Am gasit ceva pe olx dar as fi preferat pe aici mai aproape.

 

multumesc,

paul

Salut,

 

Are cineva de vanzare un alimentator de Garmin (USB) de la bricheta auto?

 

merci,

paul

Personal cred ca chestiile astea, ca si cardanele rupte and stuff, vin de la o exploatare necorespunzatoare a mobrei. Ea saraca iti inspira incredere si se tine f bine si in conditii naspa de mers. Dar cand ai impresia ca ai sub tine un 530 exc sau ceva de genul asta dar de fapt e un GS... cam asta se intampla... O tine la cateva ture mai dure, niste sarituri etc, dar cand faci obicei din asta cu ditamai vaca... o cam frangi.

Salut,

 

Eu zic ca e mai simplu de atat.

Foarte fain gandit telelever-ul dar au mai economisit un pic de material/cost la jambe pentru modelul nou.

Dupa cum arata deformarile - nu este din cauza proastei capsari ci pur si simplu material prost in jamba. Axul "dopului" din capatul de sus (care teoretic are un mic joc elastic fata spate in bucsile din jugul superior) la un moment dat nu mai preia bucsa jocul ... se deformeaza jamba si se ovalizeaza - jocul se muta acolo. Bratara de la Dan ajuta sa nu se mai deformeze tija in zona superioara ...

Problemele grave nu apar brusc ... ci in timp. Incet incet se ovalizeaza jamba si la un moment data se smulge.

Da, folosit in teren denivelat - ajunsul in capat de cursa la telescopul fata cauzeaza stresul cel mai mare.

 

http://www.gs-enduro.de/pics/pics_ani/ani_telelever.gif

 

numai bine,

paul

Cele din poza, stanga cea veche, dreapta cea noua.

 

stiu cum sunt si inauntru, pe una am desfacut-o complet, dat rulemtii jos..

Bravo!

Nu ai ceva poze reprezentative cu defectul de rulment?

S-a rezolvat...

 

IMG_0459.JPG

)

in interior sunt si mai faine.

dar cum drac ai 3 cutii? (2 in poza + cea de pe motor)

 

stima,

paul

Se diminueaza schimband tija impingatoare de la ambreiaj. Treaba de o ora cu cafeaua aferenta.

pushrods.jpg

Stanga 0 km, dreapta 130000 km.

Salut,

Merci - a fost inlocuita ...nici o modificare de zgomot. Eu mi.am explicat ca uzura tijei este compensata din cursa pistonului din slave.

Probabil o sa stim sursa sigura atunci cand se va da cutia jos.

 

stima,

paul

A facut cineva revizie furca fata ?

 

Thanks,

Ionut

Merci de detalii. Furca fata am schimbat eu uleiul - e super simplu - probabil operatia cea mai complicata o sa fie realinierea jambelor in jugul inferior.

Si cel putin la mine a mai fost o surpriza cand odata slabite tijele - coboara libere .

Desfacaut si verificat - uleiul era in foarte buna stare - probabil pentru ca are doar rol de ungere (nu cred ca l-a schimbat cineva de cand a iesit din fabrica).

 

numai bine,

paul

Iar ea vine de la input shaft. Din cauza designului greșit al lui (rulmentul dinspre cutie este subdimensionat si arcul care tensionează damperul despre care discutam mai devreme nu are un ghidaj foarte bun de centrare) acesta se descentrează putin si isi creaza spatii mai mari decât cele prevazute. Iar asa apare sunetul din video.

Merci, am crezut ca este o alta problema.

Nu se putea rezolva cu un alt rulment/regandit ghidajul? Ai desfacut cutia?

 

numai bine,

paul

O sa incerc astazi sa vedem ce zice... In rest e totul ok, reglat, uns, sincronizat. Inclusiv problema cutiei am rezolvat-o.

 

Ready to GO.

Salut,

Ce problema era la cutie si cum s-a rezolvat? - daca nu e secret.

numai bine,

paul