ivanp

ciudat ca era ok.

rulmentii cu ace nu-s protejati deloc - nu au simeringuri. daca mergi pe ploaie suficient de mult - intra apa sigur acolo si in timp ruginesc/se blocheaza.

ciudat ca inainte de a desface - nu era joc nimic la tripod dar erau blocati total rulmentii - dupa curatire - varza - daca insistam un pic cred ca puneam acele perpendicular pe ax . cei mai afectati sunt cei doi rulmenti de unde oasele se prind de tripod - sunt cei mai expusi.

daca desfaceti pe acolo - nu e rau de verificat si uns periodic cu vaselina care sa reziste la apa .

stima,

paul

dar de ce trebuie sa ii schimbi?

sunt ruginite rau acele si joc mare la tripod in toate directiile. unde se prind oasele pe tripod erau acele dar camasa lor cred ca se tocise - acele erau libere - nu am indraznit sa le scot ca nu le mai puneam inapoi si nu am vrut sa tin moto blocat o saptamana.

stima,

paul

sa-i frec pe prietenii japonezi ... nu au pus simeringuri la rulmentii cu ace de la bascula, tripoda, oase ... sa-i frec! ... la propriu!

are cineva codurile la rulmentii respectivi? se gasesc aftermarket sau doar suzuki?

stima,

paul

...hai ca le-am gasit (k4):

bascula:

2 x 09263-25059 25x33x35

2 x 09263-17037 17x24x25

tripod:

1 x 09263-20073 20x27x30

2 x 09263-17037 17x24x25

1 x 09263-17034 17x24x26

luni va zic daca se gasesc la comerciantii de rulmenti si luni seara cu un pic de noroc va zic daca trebuie schimbate si bucsile alea interioare (desi nu cred!).

stima,

paul

))

hai sa zic si preturile de la suzuki, in ordine:

09263-25059 153 lei

09263-17037 97 lei

09263-20073 117 lei

09263-17034 140 lei

'ai de ma'sa ... cred ca inteleg de ce nu le-au mai pus simeringuri.

daca le schimb pe toate de la suzuki - 951 de lei - 'ai de ma'sa - sper sa le gasesc la comerciantii de rulmenti la preturi pamantene.

stima.

paul

Am eu una pe care poti pune dinamometrica.

pa' pune si tu o poza. din ce tzeava este facuta (diam interior)? ca sa nu trebuiasca sa desfac si apoi sa caut prin piata.

merci,

paul

Pai sa vedem ce-o sa zica si Fabio cu coloana de aer si vascozitatea uleiului, dar in afara de manopera si ulei, nu mai am bani si de alte valve.

Si cred ca o sa fie ceva de curatat pe-acolo, dupa 6 ani cu acelasi ulei.

)) Fabio stie.

oricum o sa fie o imbunatatire semnificativa dupa ce schimbi uleiul ... si pana te obisnuiesti si iarasi o sa fie nashpa - strangi bani de valve, telescoape si restul de accesorii ...

numai bine,

paul

aaa ... daca nu a fost schimbat uleiul din 2008 - o sa simti diferenta cu siguranta.

la furca fata poti sa te joci din vascozitatea uleiului si inaltimea coloanei de aer. eu ultima data 7.5 sau 5w cu 15cm.

si poate incepi sa te uiti dupa niste valve ricor intiminators.

stima,

paul

Uite ca la preloadul de pe fata si reboundul de pe spate nu m-am uitat. Se simte ceva daca modifici reboundul pe spate ? Daca setezi o revenire mai lenta, nu sunt sanse sa omori mai repede amortizorul ? Cu setarile pe care le caut eu, vreau sa protejez si amortizorul, nu doar dosurile noastre. Un arc tensionat mai tare, deci un preload mai mare (4-5) ar trebui sa nu lase amortizorul sa ajunga sa bata in capat de cursa ?

se simte reboundul de pe spate ... ca sa simti diferentea inchide-l sau deschide-l la maxim si o sa simti.

da-l fras de amortizor - nu-l mai proteja - simte-te tu bine!

io nu am reusit sa gasesc setarile alea pt aceeasi parametri de incarcare nici in 40k km. acum sunt setate preload pe fata la 3 si spatele la 5. rebound desfacut juma de tura.

dar e departe de comod.

dar o sa le modific semnificativ si sper sa se simta diferenta.

stima,

paul

poate isi doreste cineva GPS pt moto - este un garmin la vanzare 60 cx in stare bun si pretul e oki zic eu:

/index.php?/topic/708530-vand-gps-garmin-gpsmap-60cx/

stima,

paul

poti folosi cu incredereo dalta de cupru cu care sa desfaci prima piulita. pana se desurubeaza cu mana. a doua iese fara scule.

: )))

pai si de strans? ca e mai greu de masurat cuplul daca strang cu dalta.

si cred ca s-ar putea face din teava cu diam potrivit sa intre pe ax, taiat cu bomfaier diametral opus si lasat 2 dinti care sa intre in golurile alea.

mai studiez.

stima,

paul

vreau sa imi inlocuiesc rulmentii jug (preventiv). Imi trebuie o scula din aia cu dinti sa desfac cele doua piulite crestate apoi evident de strans.

Trebuie sa imi confectionez dintr-o tzeava de diametru potrivit sau stie cineva vre-o scula care poate fi folosita pt acelasi scop?

multumesc,

paul

Noul proiect: imi pun benzi cu leduri rosii si galbene in ochii de pisica de la top case si sidecase-uri. Sa fiu ca pomul de craciun! Pozitie, frana si semnalizare.

eu am inceput cu leduri ... dar e o idee si cu benzile alea.

)

stima,

paul

ps. cat mai tine vremea rece ... rulmenti jug (2x 32006) la rolling -

cx - 16 lei

timken - 45 lei

skf - 55 lei

stima,

paul

http://www.ebay.com/itm/PARAMOTORE-GIVI-TN532-SUZUKI-DL-650-V-STROM-V-STORM-L2-ANNO-04-12-/380470994100?pt=Abbigliamento_Uomo_Moto&hash=item5895d6a4b4

multumesc domnule .. sa vedem daca si ajung in romanica acum.

stima,

paul

nesimtitul!

dar am citit azi in presa locala ca este cautat de stapanire ... si mi-a dat o lacrima ... in coltul gurii!

stima

p-aci pe la noi aduce cineva givi crashbar pt dl650. de preferinta modelul 2.

un pret?

merci,

paul

caut scaritza stanga dl650 ...

ma phoot in cainii fara stapan de pe strazi si in graba cotidiana.

aceeasi stima,

paul

... daci voi vreti sa ziceti ca la DL curentul consumat de cele doua faruri - 10A - trece prin contactul de pe ghidon de la faruri?

hmmm - urasc sa caut in scheme electrice dar nah - o s-o fac si pe asta!

pe mine m-ar fi interesat ca atunci cand dau buton la pornire - sa imi decupleze cele doua faruri - o sa mai studiez.

stima,

paul

Cabluri mai scurte de la baterie la becuri.. Rezulta rezista mai mica... Deci mai multa putere ajunge la becuri... Deci mai multa lumina

))

felicitari pt explicatie.

m-am tot gandit cum as putea explica dar nu mi-a trecut prin cap.

atunci e cel de 15.

in ture cat ai la vitezele de mai sus aprox? 120/140/160

ca intreba cineva de diferenta in ture si nu am mai tinut minte sa ii zic. banuiesc ca pe la 500 de ture dar as vrea sa fiu sigur.

stima,

paul

salut.

tu ai pinion cu 15 dinti - corect?

merci de dx.com.

stima

ca si trepte - daca imi amintesc bine cu 16 T la dl650:

100/120/140 e 4k/5k/6k ture ... dar verific in weekend.

 

stima

confirm cele de mai sus.

120/140/165 ai 5k/6k/7k - de vis.

PS - are cineva idee de o sursa online de leduri care se pot alimenta la 12v?

stima,

paul

Distantierele de deasupra arcurilor din furca.

da

salut,

o informatie pe care am cautat-o mult inainte de a desface telescoapele - poate mai intereseaza pe vre-unul - distantiere alea de tabla au 10.5 cm - cel putin pt dl 2004.

stima,

paul

Pai daca-mi vine uleiul in timp util si apuc sa-l schimb, putem face un test comparativ de rapoarte: pinion de 15 vs pinion de 16

nu il schimba pana nu dispar temperaturile de 0 grade din prognoze - parerea mea.

testam, testam ...