ivanp

cu ungator ajungi sa te plictisesti de el. si este si silentios indiferent de vreme. al meu cred ca se apropie de 40k tot did vx (2- cred) a fost intins de doua ori cred - a doua oara a trebuit sa il slabesc inapoi. ce ti-ai putea dori mai mult? stima, paul

daca nu gasesti la producator pe site si nici pe net info fix despre modelul respectiv - doar incercand iti poti da seama. da-le eventual un mail si intreaba-i - probabil or mai vandut si la altii cu L2. snorkelul este conducta aceea de cauciuc curbata de la intrarea in cutia filtrului de aer - se poate da jos si pune inapoi fara stres (trebuie dat jos rezervorul ca sa ajungi la el). stima

sa da - cu tevile alea cu tot de la iesire pana la toba. acum vad ca tu ai modelul nou dar cred ca si la asta nu au facut toba separata de tevile de evacuare - poti sa confirmi? probabil gasesti si doar toba si o adaptezi pe galeriile existente (taind intre toba standard si sonda lambda - parearea mea e ca e pacat sa faci asta) dar in principiu firmele serioase iti vor vinde si evacuarea - alte diametre si alte coturi la imbinari spre iesire. tot firmele serioase zic in specificatii daca galeriile lor merg cu scut sau cric central (la cric e cea mai mare problema) - de exemplu la k-uri arrow nu merge cu cricul central dar stiam de la inceput in ce ma bag. stima, paul

daca e cu evacuare cu tot - e foarte oki pretul. daca nu - un pic cam scump. leovince sbk2 - 510eu, arrow - 740eu, mai faceau si takkoni - 400 eu dar nu stiu daca cu evacuare cu tot (poti sa vb cu Lucian/yamoco). cu o toba aftermarket si cu snorkelul scos de la airbox - zici ca ai turbo la sunet - o placere. foarte fain gandit suportul si solid. de cine e facut? stima, paul

bogdan nu vrea sa recunoasca dar este invidios ... se "vede" de aici! stima, paul aaa ... tu luashi mobra lui yamoco ... stima si sa va purtati de grija! ps - te-as fi scapat de sa dar este un pic prea inalta pentru mine acum si e pacat sa o duc la modificat. paul

salut, eu (650) am preferat intotdeauna michelin anakee pe fata (acum am 3 dar sincer data viitoare o sa caut 2 pt ca mi se pare ca au aderenta mai buna) si metzeler tourance exp pe spate. (anakee pe spate se ducea foarte repede, tourance erau un compromis foarte bun pentru spate intre aderenta si longevitate). stima

mie imi place sa ma complic (in general). stima, paul

faina biticli ai ...astept si eu piata sh ... stima, paul

asta nu am remarcat - eu acum merg cu parbriz standard + suport madstand. - trecem la negative! stima

he he - bafta! PS - pentru cei care cauta un inlocuitor pentru oglinzile OEM (din diverse motive!) - cele pentru Aprilia Tuono (Part# AP8104921/AP8104922) sunt foarte ok. Eu am gasit de la Vicma. dezavantaje: - nu acopera asa cum mi-as dori unghiul mort (dar nu mai prost decat oglinzile standard) pro: - forma imi place mai mult. - unghi mare de acoperire - vezi ambele parti ST/DR in oricare dintre oglinzi - au o tenta mai inchisa la culoare (cromatice?) - par mai odihnitoare - pe viraje cand esti inclinat ai o panorama fooooarte faina in ele (linia dreapta de sus de la oglinzi devine paralela cu solul) dar asta numai pentru cei care prefera sa se uite in oglinzi pe viraje - scade consumul de benzina (glumesc ) stima

cum se manifesta? benzina? senzorii de la ambreiaj/cric verificat? PS - rar am vazut dl intreg pe platforma si ar fi pacat ... stima, paul

salut, stiti din intamplare pe cineva care dezmembreaza un motor de sv650? m-ar interesa axele cu came - admisie. multumesc, paul

bre, io chiar am glumit (un pic sau mai mult prost inspirat) - chiar nu e treaba mea care? si de unde? ... da-mi si mie un pret te rog la axele alea (ca sa imi tai un pic din elan) dar pentru efort promit ca la un moment dat sa impartasesc avantaje axelor de SV. stima, paul

piata neagra ... .... tot de acolo m-ar interesa 2 axe cu came - admisie, gen 2 pt SV650. s-ar putea? stima, paul

dap. mie mi-a curs cate un simering de doua ori in ultimii 8 ani. ... si de fiecare data dupa un schimb proaspat de ulei in furca (o fac anual cel putin o data din diverse motive). dupa ce s-a intamplat a doua oara fix la fel mi-am spus ca da, la 2-3 schimburi - alte simeringuri ulei. stima, paul

si alea originale sunt facute tot de un "aftermarket". pretul este cam de 3-4 ori mai mare la orginale. astepti cam 2 saptamani. cauciucul din care sunt facute cele de la athena mie mi se pare de calitate - pare moale. tot la ei mai sunt unele modele cu 2 arcuri - daca gasesti - cred ca tin mai mult. pp ca ai schimbat uleiul de curand - circula mai bine si face presiune mai mare - curg simeringurile de ulei. numai bine, paul

nush ce o sa ii zica dar cred ca dupa discutie o sa fie omul o idee (cel putin) mai lamurit. dar am prins subtilitatea ... stima, paul

vorbeste cu Raul (rul pe forum) ...cred ca el poate sa te lamureasca. ... or mai fi si altii. numai bine, paul

eu prin cilindrici la astia m-am referit: si cei cu bile si cei cu cilindri sunt reglabili. probabil eu le zic cilindrici la aia la care tu le zici conici ( ) - dar intr-adevar denumirea corecta cred ca e de "conici" - mai studiez. si unii si altii sunt reglabili dar ma asteptam ca metodele sa fie diferite (suprafetele de contact fiind diferite). numai bine, paul

vezi ca gasesti si pentru furca ulei sintetic. 15w mi se pare cam gros chiar si doar pentru stradal - mai ales strazile noastre care nu-s intotdeauna ok. eu tot oscilam de la an la an intre 7.5 si 10w. stima, paul imi era teama ca nu o sa iasa reglajul la rulmentii cilindrici. dar e oki si procedura din manual (pentru rulmentii cu bile) merge si pentru cei cilindrici. teoretic nu ar trebui sa fie la fel - suprafata de contact la cilindrici este mult mai mare ca la cei cu bile. dar cu strans la 45Nm prima piulitza apoi desfacut un sfert de tura - merge ok acum ghidonul. piulita de blocaj 80Nm apoi cea cromata la 90Nm. numai bine, paul

: )))) m-ai facut curios - o sa caut dupa puya (sa vad daca e de bine sau de rau). ar mai fi: toba leovince (sau la schimb cu arrow-ul curent) - inca e pe lista am vazut ca s-ar putea pune roata de 17" (sv650) vreau un alt ghidon alte oglinzi - sunt pe drum am mai vazut ca cu axe cu came de sv ar creste simtitor potenta - asta ramane de investigat kid coborare scarite modificare sa cam astea ar fi in acest moment - lista e deschisa. dar nu cred ca asteptai neaparat un raspuns stiindu-ti pasiunile de timp liber ... doar faci mishto de oamenii seriosi numai bine, paul

salut, sintetic? semi-sintetic? p ca semisintetic. nush ce sa zic - nu am folosit niciodata dar cu siguranta as merge pe un ulei sintetic indiferent de producator. si eu daca ai veni la mine la atelier (ala pe care nu il am) ti-as recomanda uleiul pe care il vand eu - asa ajunge omul sa isi schimbe uleiul singur acasa (sau langa bloc) si sa isi dezvolte relatia personala cu motoretzul din dotare. numai bine, paul

salut, http://www.paulmoto.ro/contact.html stima, paul (altul decat cel de mai sus)

aaa ...PERFECT! aveam o dubie dar m-ai lamurit. stima, paul

he he, vedem ce iasa - cu siguranta nu o sa o schimb indata - se apropie foarte foarte bine de visele mele moto. tu ti-ai facut modificarea cu frane cu 4 pistonase? ajung bine furtunele standard (eu am si un inaltator din ala in L). numai bine, paul