ivanp

he he, mda ... nu arata asa urat cum imi inchipuiam. intre cele doua placi - sunt benzi de cauciuc sau tot de metal? cum sunt infundate suruburile in placa inferioara? sau sunt sudate pe placa inferioara/interior? prima cea de deasupra pare inchisa - daca da - cum fras ai bagat-o pe ax? PS1 - e chiar curat acolo, mai ales dupa offroad. PS2 - montat adaptorul si etrierii Tokico - vin la marele fix. din pacate placutele pt tokico au calcatura mai lata radial si discurile mele au ceva uzura deci o sa dureze sa se aseze (exact ce zicea si florin). maine seara o sa schimb si discurile si astea or sa fie uzate dupa etrieri. Am pus tot placute EBC HH. PS3 - placutele date jos EBC FA229HH si EBC FA231HH sunt schimbate de 2 saptamani si 600km - nici nu s-au format bine (asa cum se vede in poze). aca le doreste cineva - 200 lei ambele (au dot2013 si au costat 80eu): numai bine, paul

da, am inteles ideea. cat este castigul de inaltime? 5-10mm? mie imi trebuie 40-50 mm acolo si la inaltimea asta ar arata cel putin ciudat. numai bine, paul

Salut Gabi, - nu are legatura ideea cu tipul motorului. stiu si de talpa aceia pentru cric dar ca sa pun distantiere pentru 4 cm care si sa stea tzepene cred ca e un pic mai complicat. mai caut - tot sper sa gasesc un picior de cric compatibil si mai lung. merci, paul

merci. nu as taia. poate gasesc o idee pe undeva cu un alt picior din ala compatibil dar cu 3-4-5 cm mai lung. stima

tu nu vrei sa ma lasi sa dorm linistit? nu ma atrage deloc schimbarea spre alt motor mai puternic. (am mai zis ca am mai cochetat si cu rt1150? dar "Doamne ajuta" cu prietenii care mi-au (re)aratat calea) cu ceva putina putere in plus va fi motoretzul meu de vis 100%. daca mai gasesc si o solutie pt protectie la vant in zona inferioara - 120%. sper drac sa ramana intreg cat mai mult timp ... numai bine, paul ps - exista produse similare pt astea vandute de touratech? ... si din seria ajustarilor - pt cei care considera ca DL-ul sta un pic prea inclinat pe cric lateral (al meu sigur sta ca are si telescopul spate mai lung cu 5mm) am gasit pe net 2 idei de modificat (reversibile ambele): sau eu trebuie sa mi-l mai lungesc un pic (3-44cm) si nu vreau sa il tai/prelungesc - idea 2 mi se pare oki. numai bine.

doar strada. imi doresc doar un pic mai multa putere (5-10 caluti) pt mersul in 2 cu bagaje. cele doua axe cu came ( noi - aprox 370 euro) sunt o modificare reversibila si fara prea mult efort (oricum urmeaza schimbate cateva pastile). ma atrage modificarea si pentru ca puterea creste uniform (si in ture joase + medii). poate poate un power commander ulterior cu ceva harti de testat daca chiar ma agita idea desi in acest moment nu cred ca o sa ajung acolo. (1000-le este prea mult pt skills-urile mele - si pentru 650 mai am multe de invatat ca sa pot sa il folosesc la ce poate el. in plus pt 1000 - merg mult prea mult in oras si ar fi pacat). merci de user si link-uri (chiar nu ajunsesem pe ele in cautarile mele). numai bine, paul

merci de atentionare - probabil o sa fie interesant . pt pompa m-am tot gandit - mai astept dupa ce fac modificarea sa vad cum misca (pana atunci mi s-a infiletat aia cu axele cu came de sv si speram sa plece dar se pare ca nu) in plus am un stil destul de langsam de mers cu mobra (daca vreau mai mult o sa trebuiasca invatate si mai multe "detalii". numai bine, paul

ah - nu, discurile raman alea standard dar merg pusi etrieri cu 4 pistonase (gsxr k0 - k3) - idei cretze. stima, paul

pai adaptoarele merg cu discurile standard. deci are toti - nu pot sa ma mai laud . e adevarat ca sunt unele la 0 km dar aia nu se pune. stima, paul ps - ceva noutati?

... o sa trebuiasca sa invat sa franez:

nu te vad bine ... stima, paul

fix d'aia am pus link sa vezi ca si mie mi se pare ca au finisajul mai oki si banii sunt tot pe acolo. in plus au si negre si argintii. bafta, paul

salut, nu o sa sesizezi diferenta in poze la intinderea cablurilor. rutarea e aceeasi doar tragi un pic de ele ca sa muti toata lungimea "libera" deasupra de "arcurile" prinse pe jug prin care trec cablurile de la comenzi. vor sta un pic mai tensionate atunci cand este bracat ghidonul maxim. ajuta la pozitie - 177cm eu - aceeasi chestie - stateam intins/aplecat spre ghidon - acum e mai ok. iti mai recomand si un kit de coborare scarite - http://www.adventuretech.biz/footpeg-and-control-lowering-kit.html - stai cu genunchii mai relaxati. mai poti modifica si saua ca sa iti mai ajustezi pozitia - sus/jos sau fata/spate. stima, paul

salut, la 650 merge cu o rearanjare usoara a cablurilor/conductelor/comenzilor. io le am pe alea de la swmotech e aceeasi chestie. http://www.louis.de/_4059f73d222d2b7532d104bdf8849ddd95/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10021487 bafta, paul

)) merci (i-or mai fi crescut o pereche de suporti + scarite ) stima, paul

dap. dar cu niste becuri inlocuite cu leduri (HID + tail/brake lights) o sa fie loc. oricum trebuie suportate si manerele incalzite (legate la ventilator radiator ) + saua cu cele doua locuri incalzite . ... nu pot sa stopez o idee la care ii caut solutie de ani! numai bine, paul

cand ai timp sa te uiti - da-mi si mie o poza cu ele te rog. si un pret. poate poate ... PS am mai descoperit o chestie: http://www.adventuretech.biz/running-light-adaptors-for-turn-signals.html caut asta de vre-o cativa ani ... 'om vedea cum se manifesta. numai bine, paul

'ete ca de aia ca noi suntem invidiosi ca nu avem cardan. nah - e mai bine asa? niscai piese de dl1000 pe unde gasim (parca tu aveai unul la dezmembrat?) - ca snorkelul de la dl1000 se potriveste la dl650 - e mai larg si nu m-ar mai gadila bubuitul personalizat "fara snorkel". si m-ar mai interesa suportii de scarite pasager dl1000 (imi plac mai mult). stima, paul

hmmm ... da, chiar nu apare cuplul pentru alea 4 suruburi - rear rack. tinand cont de dimensiune si cuplul dat pentru suruburile din zona as merge pe 23Nm cu verificare dupa ceva km. Eventual si loctite 242 (albastru) daca ai la indemana. poate mai primesti pareri si atunci faci o medie . stima, paul

pai vezi ca despre alea de la rack scrie in manual si alea care vin pe suport scarita - cu simtz. cu chei cu brat mic. stima, paul

)) faci mishto de oamenii seriosi.

salut, mi-au sosit in weekend protectiile metalice pt radiatoare apa + ulei. nu imi salveaza nimeni constiinta si ma scapa de protectia radiator ulei pt vstrom 1000? "numai" 100lei (2/3) din pretul initial. PS . trebuie sa recunosc ca arata fain dl-ul cu roti spitate desi imi amintesc foarte clar ca atunci cand aveam moto cu roti spitate imi doream roti turnate. nu ma mai surprinde nimic - inca astept momentul cand o sa apara unul pe aici care sa isi doreasca kickstarter. stima, paul

dupa gusturile mele - cred ca sunt un pic prea pratatoase pentru formele rotunjite ale vishtromului nou. dar mult mai ok decat cele originale. stima, paul

... mie mi se pare ca e urata rau (dar este adevarat ca frumusetea sta in ochii privitorului) - mai urata un pic fata de modelul vechi. sunetul e oki insa intr-adevar. ah ... acum am observat oglinzile patrate (tip vela ) de pe modelul anterior le-or pus si pe asta - cred ca modelul ala de oglinzi de la aprilia tuono ar merge muuuult mai fain pe modelul nou - asa la o prima privire ... stima, paul LE -pentru exemplificare

acum am vazut ca te intereseaza si producatorul de ulei - eu (25% ) ulei drujba mol ( nu stiu daca e biodegradabil) in rest ulei de motor 5100, 7100 si 300v cateodata stima, paul PS - finalizat asta seara si cu strans axul bascula la cuplu: stima, paul