NVS

cica e ionizat, tratat, far tuning, mama lui de far un capcaun, cel care a facut asta

care ploaie? a plouat eu am ajuns cu bine

exact oglinzile astea le am eu, sunt bune iar legat de presiune eu as tine pe la 2.7 pt caldura care este afara, 2.9 este cam mult. la guma mea mai uzata, pe spate am 2,5.

salut, diferenta dintre ele tine doar de estetica, motorul fiind acelasi. numai ca la cel din 2005 uzura este mai mica, are mai putini km, dar si aici este discutabil, depinde cine a mers cu motorul respectiv si pe unde s-a mers cu el. ramane doar sa le studiezi cat mai mult si sa vezi care este mai rentabil calitate/pret, pentru ca asta conteaza pana la urma. numai bine! adica diseara? vad soarele pe cer, asa ca ne-ntalnim precum am stabilit, la 8

Salutare Hondisti, Un prieten care nu frecventeaza forumul si-a luat motorul din imaginea de mai jos. Acum, are o nemultumire la el si anume farul, nu ii place ca este negru si vrea sa-l schimbe. Este vreun doritor de far fumuriu printre voi, sa-l cumpere sau sa faca schimb cu cel normal? Are cineva de vanzare farul normal? In cazul in care nu reuseste sa-si cumpere un far normal, este vreun binevoitor care sa-i imprumute farul pentru a merge la RAR/ITP cu motocicleta. Cu actualul far este respins la ITP din start. Astept PM in caz de ceva... Numai bine!

tot asta zic si eu ca este, 99% uite AICI, userul darian putem lua si o camera , depinde care cu ce pasager vine

Cand ne-om strange 50 putem sa transformam orice in orice

Nu am zis ca are vreo legatura cu motoretismul...ci poate merge transformat

Studiaza ce e pe acolo... Poate il transformam in bar de hornetisti, sa i se potriveasca numele pe care-l are Te asteptam cu vesti bune

aia macar sunt km originali, iar daca s-a mers mult cu el, si consumabilele au fost schimbate de mai multe ori, si cine a calarit-o a avut grija de ea. numai sa nu fii avut 6 proprietari, ca atunci fiecare a chinuit-o mai mult decat celalalt. conteaza mult mai mult alte aspecte decat km. al meu de ex. are 61 de mii si ceva si merge cum nu se poate... bafta la achizitie si benzina multa sa ai!

Modelul Hornetului este PC34, dar motorul in sine este PC25 ca la CBR F2, precum zici. Parca toate modelele pana in 2007 au motor PC25. Bine ai venit! Te asteptam la intalnirea de joi, ora 20.00 - Piata Constitutiei

Daca ai un mecanic, banuiesc ca stie sa verifice o motocicleta si ce e scris in ghidul ala, ii sunt notiuni cunoscute. Sa-l iei cu tine la achizitionarea Hornetului. Te asteptam cu primele impresii despre..., ce vrei tu

De unde esti? Esti la inceput de motociclism? Daca da, mai bine iei pe cineva care cunoaste, sa vada cu tine motorul, sa-l asculte, eventual sa faca 2km. Cineva care cunoaste iti poate spune "bubele" motorului, daca merita banii si cat mai ai tu de bagat in ea ca sa fie in regula. Daca totusi vrei sa faci treaba de unul singur, atunci citeste aici "Ghid: verificarea motocicletelor la cumparare"

am patit eu asa de la benzina insuficienta, de verificat robinetul de benzina, are o membrana acolo, mai trebuie verificata din cand in cand. curatat asa zisul filtru de benzina din interiorul rezervorului si daca a dat destule rateuri, s-a oprit de mai multe ori, ar trebuii schimbate si bujiile, sau curatate, depinde cat de vechi sunt. eu acolo am umblat prima data si problema s-a rezolvat. iar legat de neutral, se intampla mai des la motorul de hornet/cbr, ca doar este acelasi. senzorul de neutral fiind foarte murdar nu mai functioneaza corect. trebuie curatat. aici nu am umblat inca deoarece nu am reusit sa scot senzorul respectiv cu o tubulara sau vreo alta cheie normala.

De care vrei tu si de care gasesti la dimensiunile alea. Dar cred ca pe gel e cea mai des intalnita pe Horneturi.

http://www.noob.us/humor/partly-cloudy-new-pixar-short-film/

Eu apar pe acolo la o bazaiala.

Azi am avut parte de un voblaj din care ma vedeam pe jos. Veneam pe Timisoara, dinspre Razoare si la intersectia Timisoara cu Sibiu, strada, de sub masina din fata iese ditamai craterul, sapatura in jurul canalului - proaspat facuta. Am luat-o in plin, neavand timp de evitat si dupa, un voblaj frumos. Norocul a fost ca am strans ambreajul, ghidonul bine si ridicat in picioare cand am luat groapa, iar la iesire, in voblaj am dat gaz. Am oprit cativa metri mai incolo sa verific jantele, nu am gasit sau observat semne ca ar fi atins janta. Am scapat cu bine si cu inca o lectie reamintita, sa nu merg pe centrul benzii, ci pe unde calca rotile masinii din fata. Numai bine!

eu am incercat acum doi ani, dar nu am reusit sanatate omului si spor la indreptat fierul!

2,3 pe fata si 2,5 pe spate am eu, cu sau fara pasager

acum doi ani eram si eu cu piciorul prin aer atarnat, ca tine. insanatosire mai rapida ca a mea si multa miscare dupa...

la 8 cat am ajuns noi, hornetistii, nu mai ploua. nici urma de vreun cbrist nu mai era. dau alea din poza, ii folosesc cuiva? PM me...

si pozele de azi:

imi pare rau pentru amandoi. si cu mine a fost naravasa saptamana asta, zi de zi s-a intamplat cate ceva, dar spre fericire mea nu am dat pe jos. doamne ajuta sa fie bine!