dezkreator

pai...de multe ori pretul dicteaza calitatea...de obicei pret mic=calitate proasta pret mare=calitate buna...dar mai sunt si exceptii de la teoria asta...

nu

pompa e montata pe axul motor si baga ulei in functie de turatie...logic ca turezi mai mult,consuma mai mult,baga mai mult ulei...eu am folosit 4 tipuri de ulei - Motul full sintetic , Motul semisintetic , Mobil semisintetic si Tamoil mineral...cam la fel sa consumat la toate (un litru dupa cca 6-700 km) cu exceptia faptului ca Motul full sintetic nu arunca pe toba,celelalte aruncau pe toba... --- Mesaj completat în 30 Mar 2008 11:33 ------------- pai,sincer,nu m-ar deranja...dar cum facem?

nasol...iar la partea cu datul scuterului...la mine sa intamplat frecvent ca prieteni sa imi ofere scuterul sau masina lor sa dau o tura...dar am refuzat oferta...iar de dat nu il mai dau pe al meu pt ca cel caruia il dai il doare in c.u.r daca til zgarie sau tranteste...

poate ia 140 cu un pacalici de kilometraj lucrat,care nu arata bine...

pai...vreau eu una pompa...! fac cinste cu un suc doua trei patru sucuri...

am vazut si eu noua serie de scutere aduse la Carrefour...asamblarea lor lasa mult de dorit,prinderi care cedeaza probabil dupa 10 km,lipsa de atentie la detalii care spun multe lucruri desprea calitatea lor...macar daca puneau la expo cateva care erau asamblate mai bine...(sau poate chiar au pus)...dupa jumatate de ora de privit diverse aspecte - calitate 0...la cele de 20 milioane nu prea m-am uitat dar pareau putin mai bine inchegate decat cele mai scumpe,in 2T...dar,probabil la o privire mai atenta cine stie ce descopeream si la alea...

scuterul,masina,prietena si alte chestii nu se dau....

nu ai probleme...pentru ca seria motorului este seria de pe carter si nu seria de pe cilindru sau chiulasa (daca exista serie pe astea)...deci daca a schimbat setul cu unu de 70 vei avea aceeasi serie,stai linistit...si mai importanta decat seria carterului este seria sasiului...aia sa corespunda cu ce este in CIV

a bagat acum la Carrefour scutere , ca vine sezonul...printre unele modele in 2T (surpriza!) si 4T era si Fighter la pretul de 2999 lei...

n-ai specificat cum...poate intr-o vale , cu inclinatie de 45 grade , vei face tu sa mearga cu 100....

schimbat piston si segmenti ? ca vad ca ai facut doar 8000 km...

pai da...dar vezi ca tu faci ceva confuzii...CDI este Capacitor Discharge Ignition - adica aprindere prin descarcare condensator , si asta se refera la sistemul de aprindere pentru amestec... Revenind la ce vrei tu sa faci , nu cred ca este asa usor sa faci trecere de la injectie la carburator...trebuie scoase injectoarele,facut adaptare pe carter pentru prindere carburator ,eliminat ECU , facut adaptare pentru aprindere etc etc...numai unul foarte priceput si cu teoria bine pusa la punct poate sa iti faca asta sa mearga si bine....

cred ca la astea chinezesti mai depinde si de noroc sa nimeresti unul bun...ca sunt unii cu chinezesti care merg bine si nu se plang de ele...

saracesti amestecul asa...intra mai mult aer...incingi motorul mai repede...etc...etc...

in primul rand iti intra in carburator praful , iti ingrasa rapid carburatorul cu mizerie si apoi in motor...vezi ca si astia care si-au montat filtre sport se plang in general ca se infunda carburatorul rapid...pt ca filtrele sport ieftine numai filtrare nu fac,vai de capu lor....

esti unul dintre norocosi...

pai creca alea in genul lui Gopop Runner (Baotian BT50-QT9) care se gasesc sub diverse denumiri la diverse firme ar fi cele mai mici dupa parerea mea...si Peugeot Vclic este tot din asta...

felicitari de achizitie..insa cred ca o sa te cam doara capul putin ,la greutatea care o are...si eu am purtat odata la un drum mai lung o casca grea si dupa cca o ora de mers simteam o apasare incomoda in varful capului...

aprinde o bricheta sa se faca lumina...

chinezii fac si marfa proasta dar si lucruri bune...ganditi-va ca N firme renumite si-au mutat productia in China pentru a ramane competitive pe piata...eu tin minte ca inainte de 1989 marfa chinezeasca care ajungea la noi in Romania era ceva cu totul deosebit...toata lumea vrea ceva chinezesc (fie ca era stilou,masinuta electrica,patent,aparat de radio etc) pentru ca erau deosebite si de calitate f buna...acum din pacate s-au mai prostit,au inceput multi sa produca si normal ca apar si ciurucuri...dar nu cred ca trebuie generalizat ca toata marfa chinezeasca este proasta...

pai..eu nu am spus ca un sistem de racire este mai bun decat altul...! eu am pus aici rezultatul la testul care l-am facut si nu am spus kestii din auzite si povestite...acum fiecare trageti concluzii cum vreti...iar ca sa fiu si mai precis,in testul care l-am facut,temperatura motorului la 60 km\h este mai mica cu cca 5 grade decat temperatura motorului la 50 km\h...acum,tu nu poti sa vi sa imi spui ca nu este asa si eu sa te aprob,pentru ca ar trebui sa mint...e greu de crezut rezultatul testului meu?

cam isterica saraca fata...creca a baut prea mult RedBulla...

sa va spun mai precis niste date despre racirea pe aer fortat,cum am eu...testul l-am facut la 20 grade temperatura exterioara,pe o zi cu soare...specific ca mi-am montat termometru digital in bord si 2 senzori de temperatura - unul pentru temperatura exterioara si altul montat pe chiulasa,pentru citire temperatura motor... Rezultate - dupa cca o ora de mers in regim de oras temperaturile aratau astfel : -la o pauza la semafor de cca 90 secunde temperatura urca la cca 75-80 grade -in mers la cca 50 km pe ora (6500 rpm) temperatura se mentinea in jurul la 55-60 grade...cu cat turam motorul cu atat temperatura scadea (logic,ventilatorul este montat pe axul motor)