NX250

Si eu patesc chestia asta, insa destul de rar. Se manifesta ca o taiere a contactului, nu ca o problema de alimentare cu combustibil. Ma gandesc daca nu e cumva o problema de la microintrerupatoarele de la cric sau schimbatorul de viteze. AVETI CAREVA O SCHEMA ELECTICA PT DOMI NX650 MODEL 97? Eu nu am decat manualul de service pt modelele mai vechi. Nu se poate sa nu gasim de unde apare chestia asta...

Da, cred ca-mi dau seama... Daca faci un zoom pe foto se va vedea clar ca sunt niste lantzuri de auto transformate. Trebuie doar un pic de rabdare si iese perfect Pe noroi nu le-am incercat, dar pe zapada si gheata functioneaza perfect.

Eu am pus lanturi la motorul meu ala micu' A mers perfect pe zapada. Incerc sa atasez o fotografie.

Caut de urgenta releu regulator de incarcare pt. honda Dominator 250cc. Am inteles ca se potriveste si cel de Transalp.

Oare la ce ora iesiti? Dan

Da, are lantz de distributzie. Nu stiu daca te poti descurca cu piesele, pentru ca nu se strica nimic. Are insa o f mare problema. Din cand in cand trebuie sa pui benzina. In oras consuma pana la 3l si afara cca. 2,5l. Toate astea cu conditia sa pui un ulei de calitate si sa-l schimbi la 4000km. In concluzie, daca vrei un mtor cu care sa mergi pe carari de munte, fara sarituri, cumpara-ti unul rapid. Oare mai sunt si alti proprietari de NX 250? Cred ca ar trebui sa ne cunoastem.

Am citit acum si eu acest topic. Se pare ca e o problema care preocupa pe f multa lume. Voi puncta si eu pe scurt cateva chestii. Variatoarele de turatie continue sunt de doua tipuri, in functie de elementul intermediar prin care se face transmiterea miscarii, cu curea si cu lantz. Primul se foloseste pt transmiterea de cupluri mai mici. Daca vreti detalii le puteti gasi in orice manual de organe de masini sau mecanisme, la nivel general sau politehnica in functie de cate detalii doriti. Lantzul este o constructie speciala si angreneaza cu roata tronconica, care are o danturare soeciala pe generatoare. Referitor la transmisia cu lantz cu pinion de diametru variabil, discutia este cam tardiva si nu mai este prea mult de inventat din simplul motiv ca treaba e deja brevetata. Brevetul si prototipul s-a facut deja de multi ani. Va spun in cateva cuvinte despre ce este vorba. Pinionul de lantz de la pedale este impartit in 5 sectoare care printr-un punct de rotatie bine ales schimba diametrul acestuia. Schimbarea acestui diametru este controlata prin niste sectoare dintzate si un sistem de arcuri spirale. Marea smecherie la acest sistem este ca schimbarea raportlui de transmisie se face continuu in functie de apasarea exercitata pe pedala de catre biciclist. Faina treaba, nu? In acest fel la urcarea de rampe, unde apasarea pe pedala este mare, cuplul transmis creste si viteza scade iar pe drumuri in coborare cand apasarea pe pedala scade, cuplul scade si viteza creste.

Vad ca au inceput sa apara sucuri ambalate in recipienti de inox...

Superb montajul foto. Este evident ca distractia a fost maxima si ca totul a fost perfect.

Salut, Numele meu e Dan si sunt din Cj. Am putea cumva sa ne intalnim si sa-mi copiez si eu DVD-ul? Adresa mea este danut1956@yahoo.co.uk

Salut Cu toate ca afara e deja cald, va trimit niste poze cu zapada. La Baisoara e superb si iarna cu motorul. Priviti detaliul de la roata din spate. E mortala poza cu razele soarelui.