NX250

Corect, nici eu nu puteam spune mai bine... Atentie, e varianta de 500 cc facuta special pentru Austria. Mesaj completat Scuze, aici dadeam reply la Switch...

Teoria este asa: Raportul de transmitere la o transmisie cu lant este dat de z2: z1, unde z2 este nr de dinti de la pinionul de la roata si z1 este nr de dinti de la iesirea din motor. Daca raportul este mare, viteza de deplasare este mica si cuplul este mare. Daca raportul este mai mic, viteza de deplasare este mai mare si cuplul este mai mic.

Superb, felicitari, sa-l "portzi" sanatos. Cat ai dat pe el?

Felicitari pentru solutia tehnica pe care ai gasit-o! Asta am vrut sa scriu si in mesajul anterior dar tehnica IT mi-a jucat feste si a plecat un mesaj gol.

Am intrat pe link-ul din semnatura. Foarte tare harta. Oare numai eu vad harta asa ca prin ceatza, cu contrast f redus?

Perfect, o sa aduc berea de la Cluj, baiul e ca e posibil sa se incalzeasca pe drum...

Al meu avea. Singura problema era ca aveam alarma si nu aveam telecomanda, asa ca am scos-o si am pus alta.

Nu e pt alarma. A mea avea alarma din fabrica si conectorul asta era liber.

Si la mine este conectorul ala care sta in aer. E posibil sa fie pt. monitorul LCD, la utilizatorii cu dependenta grava de internet...

Bine ai venit printre noi! Arata super motorul tau. Cat a costat? Si al meu e din 97. Asa cum s-a mai zis aici, ai mare grija, Dominatorului nu-i plac deloc ambalarile in ture mari fara sarcina!

Eu stiu la Cluj un Domi bun. Incearca la tel 0766524330, Zoli.

Uite aici, o sa gasesti sigur ceva potrivit. http://www.adelaida.ro/index.php?cPath=84_...614932bf1ef3d01 http://www.conexelectronic.ro/produse.php?id=55

Prima manevra, schimba bujia cu una noua. E nasol de scos ca e putin spatiu acola. Cumpara o tubulara, din aia facuta din teava si o scurtezi la dimensiunea potrivita. Faci apoi o alta gaura in ea prin care sa bagi tija cu care o desfaci.

Eu zic sa verifici daca atunci cand ai impins complet la loc socul se deschide complet si clpeta din carburator. Poate nu e bine reglata si clapeta ramane partial deschisa, ducand la innecarea motorului.

N-am mai vazut Romania la 1:100000... ce tare... Oare cum am putea face sa -mi faci si mie o copie?

Daca citesti in link-ul, f interesant, pus de Switch, o sa vezi ca in amortizor e o cantitate f mica de ulei, doar pentru ungerea tijei pistonului si a etansarii din cauciuc. Tu ai pierdut uleiul si de aia s-a uzat tija si etansarea din cauciuc... Pentru efectul de amortizare este azotul, la o presiune de cca 150 bar. In manualul NX650 e o chestie interesanta. Zice ce sa faci daca vrei sa desfaci amortizorul. Sa dai o gaura intr-un loc bine precizat pe unde sa iasa gazul, avand grija sa nu te accidentezi din cauza presiunii. Nu mai zice apoi nimic despre ce sa faci la remontare... cred si eu ca nu se poate face nimic pentru reconditionarea lui. Mesaj completat Se pare ca Domi poate sa fie o sursa buna de adrenalina... Poti sa dai niste detalii tehnice, poate ceva schitze, sa pot sa-mi fac si eu acel suport pentru "pasager" ? Mesaj completat Raman la parerea mea, acele opriri aleatoare, la relanti sunt de la CDI.

Pune niste fotografii cu el demontat sa ne luminezi si pe noi. Ce probleme ai avut la demontare?

Multumesc mult, incerc sa fac si eu rost de una.

Spune-mi te rog de unde ai cumparat supapa de benzina pt instalatia GPL?

Mai ce bolunzi sunteti... Stau in fata monitorului si ma stric de ras... sper ca nu ma vede nimeni

Acolo e smecheria, la dreapta fata... Ai ceva documentatie unde scrie clar cum se face?

Mie mi-a placut! Mesaj completat