Tytus The VIRUS

Sunt foarte de acord si eu cu afirmatia asta!DAR cum faci cand ai 2.01 inaltime si vrei sa vezi si tu real cum stai pe ele,pozitia de mers,cand toate modelele de la B&S Motors sunt in showroom pe cricul propriu si nu pe stand(care este si mai safe),exceptie facand cele care au cric central propriu? Cum ai reusit sa te hotarasi tu?

Vine acum: 3.2 Compresor auto-DAR MIC:nu este prea fortos in scuipatul aerului,dar e o bijiterie cat de redus ca dimensiuni este,585 de grame, cantarit in alimentara, la minunatul pret de 25ron!! dupa teste a rezultat un timp de 8min25sec umflat de la 0bari la 2.5 cat da cartea si 4min10sec de la 2.5bari pentru mers solo pana la 2.9bari pentru mers cu pasager.problem solved pentru o verificare veridica,atenta si periodica a presiunii din pneuri aveam nevoie de asa ceva: 3.3 Manometru digital:foarte precis sunt multumit de el,mult mai bun,lizibil si ca acuratete decat cele clasice cu ac,cost:15e tot de pe louis cod:10003902 Toate bune si frumoase dar mai lipsea alimentarea la 12V,daca la masina se rezolva printr-o banala bricheta din bord,la motor este putin mai dificil.Dupa iar am pus mana pe "carte" am ajuns la 4.Bricheta de motocicleta marime "euro" 12v cu prindere la ghidon si capac de protectie la apa,numai buna pentru a alimenta compresorul si alte accesorii la ghidon. Aveti grija ce luati, era sa imi iau teapa, sunt multe modele de brichete dar mai mici!acesta e un model nou 2008 iar de la Dl Louis:Cost 15e cod louis:10032936,vine cu cablu (care a fost necesar sa fie lungit, si siguranta pe el) <small>--- Mesaj completat în 13 Mar 2008 14:31 -------------</small><br/> Continuarea 2 Timp montaj bricheta la ghidon;2 ore,cam chinuiala cu trasul si izolatul firului in spatii stramte si impotriva caldurii,daca o sa mai am nevoie de una la sa e mult mai simplu, este langa baterie. maimutoiu este pus acolo ca alt breloc zgarie, nu pentru latura mea sensibila Deocamdata atat cu jucariile,este in plan un termometru si un gratar pentru top case,sau sac de calatorie pentru mine si pasager/a,un mic WAP(masinuta de spalat) pentru ca la spalatorie nu o duc sa o dau pe mana oricui, e placerea mea sa o spal eu dar m-am si saturat de stat 1 ora cu galeta si buretele luand doar grosul mizeriei, am comandat si eu ketten pentru curatat lantul multumesc lui ddmkro(lordul lantului) pentru sugestie o sa il folosesc si eu si va transmit impresii. --- Mesaj completat în 13 Mar 2008 16:12 ------------- Impresii dinamice dupa iarna:Motorul merge super ok,nici o problema,doar un scartait la viteze f mici dar asta e de la placutele de frana,am 4200 de km cu el --- Mesaj completat în 13 Mar 2008 16:13 ------------- test --- Mesaj completat în 14 Mar 2008 10:44 ------------- Iesire de dezmortire dupa 2 luni si 21 de zile de pauza grea din cauza iernii, 23februarie,pe "circuitul" Cheia Pe sosea uscat, frumos,dar popasuriile pline de zapada m-au tentat in pauzele de adapat sa incerc si un pic de off-road ,tractiunea RWD 1x2 bucati picioare lungi si-a facut treaba cat de cat, controlul tractiunii din cizme bipaia incontinu Un cauciuc Slick legal de strada, pe zapada e foarte fun --- Mesaj completat în 14 Mar 2008 10:58 ------------- Iesire la Snagov in 21feb2008,am ramas surprins de eficienta parbrizului fie el si redus ca dimensiuni fata de nimic,sper sa va placa.Apus de soare inclus --- Mesaj completat în 14 Mar 2008 11:04 ------------- Dupa ce am iesit ca un lup solitar,au urmat o serie de intalniri GSR si nu numai in sudiouriile Lac Herastrau Cu ddmkro: --- Mesaj completat în 14 Mar 2008 11:10 ------------- Cu George (Yamaha FZ6) aka s!ck dupa ce a avut si el casca recuperata de la sechestorul de mine(multumesc mult inca o data! ) am iesit motorizati

Nu am mai postat demult aici,frigul,pauza de mers si forumul care a mers ca o dacie 1310 punandu-si amprenta asupra psihicului meu, dar acum e placut afara,forumul e "nemtesc" din nou si recuperez acum intens,sper sa nu va plictisesc. @ddmkro: bine ca ai scapat cu bine,am discutat si privat despre experienta nefericita a ta,poate in lipsa unui amortizor de ghidon este necesara mai multa atentie,sper sa fie ultima experienta neplacuta ,foarte frumos scris materialul artistic despre GSR felicitari. @Budd:Am primit manualul de service,are 472 de pagini,foarte detaliat,10x again ,daca mai sunt doritori de service manual GSR600 ma pot contacta,il trimit cu placere. @marmotas:E naked sufera la capitolul protectie la vant, este o motocicleta perfecta pentru oras si serpentine,pentru drum intins si liber,autostrada nu pot spune acelasi lucru @dio phili:valabil si din partea mea,cand vii sau doresti sa facem o intalnire da un semn. Oglinziile care vibreaza sincer pe mine nu ma deranjeaza,e o motocicleta destul de rapida,nu stam ca domnisoarele sa studiem traficul din spate,pentru mine sunt suficiente sa imi arate daca masina din spate are imaginea vibrand la 30 sau 50 de metrii,oricum intorsul capului ramane de baza. Dupa experienta cu aerul rece,pana si confortul lipsa am decis sa iau niste masuri logice(pentru mine) 1.Parbriz Nu am vrut unul mare, pentru mine imaginea naked a motocicletei si stilul de sageata primeaza ca look in fata confortului la vant si a protectiei(era unu la 380e original mare ca dimensiuni la Suzuki) Dupa ce am aflat de la colegul din Brasov de problema reflexiei(reala veti vedea)am renuntat la parbrizul Puig fumuriu care era si scump 470ron pentru un plastic,am gasit modelul de la Givi care pe langa pretul mai redus(350ron,parbriz+kit de montaj care are vreo 20 de piese ),luat de la Firma Nomadsport din Timisoara,foarte seriosi baietii ,montajul l-am facut singur in aproximativ 1 ora, imi place mai mult cu arata, si fiind negru opac si vopsit mat la interior(vedeti pozele) rezolva problema reflexiei ce se manifesta noaptea prin faptul ca lumina de la pozitiile din far 2x5w "urca" pe parbriz acesta fiind luminat,dar fiind negru mat nu rezulta fenomenul de oglinda in ochii pilotului,nu va grabiti cu alegerea parbrizului si studiati problema;este alt confort la drum intins acum cu acest accesoriu,nu va inchipuiti ca este deja motor turing dar aerul care biciuia pieptul si gatul este aruncat acum spre casca. http://www.givi.it/per_la_tua_moto.asp?co_...443&lang=en 245N + A167A - Wind-screen We suggest you install our new 245N screen, painted in matt black inside so that the front light can't reflect Poze cu el montat pe motor puteti vedea mai jos. <small>--- Mesaj completat în 13 Mar 2008 13:36 -------------</small><br/>Continuare: 2.Celebra problema a firului de la Far care era scurt Dupa ce a sarit de vreo 3 ori cand intorceam furca max dreapta(el venind dinspre stanga)+impins mufa zilnic in soclu,si vazand de la colegi GSRisti ca e o problema comuna (nu inteleg de ce, in general Japonezii sunt maniaci cu detaliile) si mai ales dupe ce un coleg din Galati mi-a spus ca a "reusit" sa rupa firul de la acest frecat m-am decis sa nu apelez la service (este in garantie) problema fiind deja personala la modul ori el ori eu si dupa 3ore de chin chirurgical, desfacut pana la filtrul de aer,bibilit, tras de fire si pus cozi de sobolan(asa le zic eu la curelusele de plastic) trainice am reusit sa castig 1cm fix de fir acum sta lejer ca si psihicul meu 3.Cosmarul riderului: pana (de cauciuc) Rezolvata aici /index.php?...p;#entry1060742 Dupa ce m-am lovit de ea si am patit pe spate ,noroc ca eram pe langa casa,baiat studios de fel,am inceput sa fac investigatii 3.1:Kit de pana de la Louis(15e,cod pe louis.de:10032076):Am mers pe principiu ca un snur e mai bun (temporar pana la petec la vulcanizare) decat un sprai de pana si nu m-am inselat,folosindul pe Dl cobai ddmkro care a patit si el blestemul gaurei negre pe spate,snurul a tinut perfect 2 zile pana a ajuns si el la vulcanizare El vine cu niste cartuse de CO2 pentru umflat dar nu mi-au inspirat incredere(mie) si am vrut ceva mai clasic mecanic si barbatesc.Am cautat prin oras prima data o pompa mica de bicicleta,pretabila la roata fata dar pentru cazul in care roata spate cedeaza prefer sa ma duc la sala de forta 2 ore decat sa pun snurul in 5 minute si sa dau la pompe restul de 2 ore+ca o pompa buna si mica costa in jur de 50ron,dupa analize intense si cumparaturi conexe de produse culinare familiale destinul m-a purtat in Centrul Comercial CARREFOUR ORHIDEEA unde ajungem la punctul: 3.2 Compresor auto-DAR MIC:nu este prea fortos in scuipatul aerului,dar e o bijiterie cat de redus ca dimensiuni este,585 de grame, cantarit in alimentara

De unde il cumparati?

Casa de piatra

Am fost ieri la Autozone la Buzesti cu un tarus in roata spate Impresii:Seful de service Dl Cornel,om serios si de cuvant, e bine sa sunati inainte, sa il intrebati daca baiatul care se ocupa de utilaje pe 2 roti este disponibil,cand a spus sa vin am venit si nu am asteptat mai mult de 3 min sa ia motocicleta in primire.Baiatul care a facut pana a lucrat in maxim 45 de minute, am refuzat cafeaua(nu beau de fel) si am stat numai cu ochii pe el;a dat roata jos in 5 min, a lucrat super curat si profi,m-a invatat si meserie sacrificand un cauciuc uzat de acolo sa imi arate cum se baga un snur(mi-am luat kitul de pana de la Louis sa nu mai raman in camp )i-am dat cu placere 10ron, i-a meritat din plin. Costuri:Pus suruburi de sustinere bascula, urcat pe stand,demontat roata spate,scos etrier,dat jos caucic de pe janta,pus petic de calitate, nemtesc,dat cu smac pe janta,pus cauciuc la loc,echilibrat,pus plumbi adezivi,montat tot la loc: 61ron. Un mic secret:Cand omu pune peticul aveti grija ca, cauciucul sa nu fie intins pe masina, ci pe liber, daca il pune intins ,cand il lasa din gheare peticul logic face burta,nu se vede asta, dar poate scapa aer pe dedesubtul lui in timp. Concluzii:Serviciile de calitate si profi nu sunt ieftine, dar cand nu stai sa astepti, omul lucreaza cu placere, iti arata tot ce face, te bombadreaza cu informatii utile+te mai invata si altele, si stii cand ai plecat de acolo multumit ca poti merge linistit cu 200 la ora(daca ai unde) bazandu-te pe o lucrare de calitate nu mai te gandesti strict in termeni financiari.Scump dar merita

La Autozone ajung si eu (nevoit) zilele astea si o sa postez pareri

k cand ai timp si chef Vad ca te-ai hotarat sa nu o mai vinzi si chiar sa investesti in ea Cred ca te-ai grabit cu culoarea de 8000k, asa are mercedes in general la masini, "ALBASTRU-INCHIS. O lumina cu 50% mai puternica decat lumina data de becuri halogen. Este o lumina utila in conditii normale de vreme, insa mai putin utila in conditii grele precum ploaia, ninsoarea si ceata. Flux luminos 2200 lumeni" poate poti sa schimbi cand vine becuriile cu 6000k sau 5000k asa mii s-a recomandat mie... 6500K WHITE-BLUE: ALB-ALBASTRUI. O lumina predominant alba , cu usoare tente de albastrui. Flux luminos 2500 lumeni. 6000K NEO-WHITE: ALB-RECE. O lumina rece, alba, puternica. Ofera cel mai bun contrast si este cel mai usor recunoscuta in timpul condusului. Flux luminos 3000 lumeni este recomandat in special la farurile de tip elipsoidal (cu lupa) dar si la farurile de tip "reflector" 5000K WHITE: ALB. O lumina alba, puternica. Ofera cel mai bun contrast si este cel mai usor recunoscuta in timpul condusului. Flux luminos 3200 lumeni Eu am pus 5000k la masina si cred ca merg tot pe 5000 temeratura de culoare si cand imi pun la motor,daia eram curios cum se vede la tine,oricum nu se cumpara cu halogenele, temperatura becului tine strict de gustul personal.bafta LE:sunt inca obisnuit cu conserva sper sa ma dezvat in timp e vb de BEC ,H4 ca la mine....

poti pune niste poze zii/seara, faza scurta/lunga?

Felicitari celor care au inceput pseudo-sezonul si grija mare ca pe jos e cam mazga frig si iarna nu ne lasa inca, eu nu ma grabesc si asa sunt racit stand pe loc Cred ca si eu o sa imi fac RCA tot la Ardaf, cand am luat jucaria, noua, am primit(nu pe gratis) RCA de la Astra de 1.8 mil pe 6 luni enorm. Eu am pornit balaurul dupa fix 2 luni si 2 zile nepornita cu bateria pe ea si a pornit la sfert de cheie e adevarat bateria e noua si bestia a salasluit in garaj Iarna si statul pe loc fizic, a permis miscarea creierului in mod constructiv si dinamic in cautarea de solutii/investitii pentru protectia la vant: naked=vulnerabil si obositor la drum lung, echipamente pentru confort si camping moto si rezolvari viabile(sper) pentru cosmarul riderului, adica pana, voi reveni in curand cu poze si detalii. Bafta la toti si un nou sezon fara evenimente (neplacute)

Frumos motorul, sa iti traiasca , este o optiune foarte viabila si pentru mine cand o sa trec la carene si 1000cc. Descrie cele 3 moduri Sport, Normal si Ud; cum se manifesta ele la modul real,practic? Ai eliminat catalizatorul, sunetul se aude mai tare in tobele?Cum ai facut asta (si eu am Euro3 si se aude destul de incet..)e un proces reversibil usor?10x

/index.php?...=150644&hl= Vezi si aici.Bafta

Felicitari, sa o stapanesti sanatoasa si sa te bucuri de ea fara incidente mai ales dupa ce o duci la coafor ai grija cu raza de soare sa nu se bronzeze utilajul Oricum e alt gust dupa ce astepti 2 ani pentru o motocicleta,e in casa deja? Lasand gluma din ultima parte,e usor de manevrat pentru o fata?cate kg are?te descurci sa stai pe varfuri la stop sau vrei sa o mai cobori?

De unde l-ai luat?10x

Stie cineva cine aduce in Romania parbrize Puig?asa ceva caut pentru Suzuki GSR600: http://www.busters-accessories.co.uk/prodd...asp?prod=MP4117 Puig model 4117 10x

@Budd: bravo si bine ca a iesit si mai frumoasa decat era, sa o tii numai in starea actuala sau spre mai bine(cu tuningul);poti sa pui poza cu ghidonul pe negru?astept cd, nu a sosit inca.ms,ce mai face mana?tot in gips? A aparut sectiune pe bikepics cu GSR600 ,din cate stiu eu nu era http://www.bikepics.com/suzuki/gsr600/ Ma poate ajuta cineva sa imi cumpar acest parbriz de la Puig?unde il gasesc?din tot ce am vazut pt GSR acesta imi place cel mai mult (la bani "normali")10x http://www.busters-accessories.co.uk/prodd...asp?prod=MP4117 Puig 4117 Cam asa arata real:

Are cineva?Are o utilitate reala?Stie cineva de unde se poate gasi?Pe Louis eu nu am vazut asa ceva. Ceva de genul acesta: http://www.bikehps.com/acatalog/BikeHPS_On..._Lights_26.html 10x

Ms de oferta dar nu vreau sa ma complic, am gasit un model, marime "euro" cu siguranta,si cu prindere la ghidon, la louis. http://www.louis.de/_10b42ec482a08cc54dc4f...x=0&cmd.y=0

link, model?se poate incarca bateria si prin priza de bricheta?

Ms de info, dupa aia m-am prins si eu, credeam ca toate sunt standard "euro" ca cele de auto, dar vad ca nu este asa.Ti-am trimis si un PM <small>--- Mesaj completat în 05 Jan 2008 10:54 -------------</small><br/> Este vorba de aceasta? http://www.louis.de/?media=katpdf&topi...tnr_gr=10033812 Este marime de auto sau mai mica?Daca este marime normala de auto o doresc.10x

Frumoasa,interesante ornamentele la tobe.Ceva date tehnice ai?Sa iti traiasca si asfalt uscat!

Multumesc, i-am dat PM

Si-a pus cineva,poate da detalii despre locatia,impermeabilitatea capacului,utilitatea(dpdv al bateriei, care stim ca este redusa ca si capacitate) ei,eventual cu poze? Eu am gasit asa ceva pe louis,care vad ca are si siguranta inclusa pe fir, ce parere aveti?10x http://www.louis.de/_1050bead691344885a462...x=0&cmd.y=0

@ianachim poti detalia/pune poze cu priza de bricheta de la motocicleta? Ma bate gandul si pe mine sa imi pun.10x

Stie cineva unde gasesc unu pe 220v?(pe 12v e plin satul) dar ceva mic de casa, nu industrial gen vulcanizare...10x sau convertor 220v-12v priza-bricheta