Tytus The VIRUS

Accesoriile Rizoma se vad mai bine aici decat de pe telefon ,te invidiez ,vreau sa imi pun si eu rizoma pe mobra mea. Frumoasa mobra.

Da, de acolo te stiu, cand vine primavara ne auzim , sa ne vedem,bafta,10x Mesaj completat Multumesc de aprecieri,eu am cam 110kg e semi-racheta Toba nu incalzeste deloc,ramane de vazut cu pasager,nu scoate fum deloc(este euro3 motorul),la vara voi testa mai real si in functie de caldura de afara. Au chinezii o clona de madass(de ce nu ma mira),dar nu stiu ce capacitate are. Bafta Mesaj completat Multa lume ma uraste,sunt obisnuit! Multumesc de aprecieri si sper sa iti iei si tu, sa iesim la plimbare la vara. In oras, pe distante lungi , fac maxim 10min in plus fata de motocicletele mai mari(si zic ca merita din pct de vedere al costuriilor infime si al riscuriilor mai mici) In mariile capitale europene sunt cam 2 motociclete in trafic la 10-15 scutere si mobre mici,cred ca este o logica in asta, avand in vedere ca ei merg pe 2 roti in oras de 60 de ani..... Mesaj completat Jucaria a venit din fabrica cu furtune fata-spate race(cu insertie metalica),nici zx14-le stock nu a avut asa ceva: P.S.:Daca, in we, este frumos si cald(cum se anunta) ies, sa ii termin rodajul(inca 210km si e gata!). Mesaj completat Update:Jucaria merge bine,urmeza revizia de 4k km Avand in vedere temperatura de afara,socul la rece nu mai este necesar,rezultat:consum actual 1,8%,mixt,80% oras,20% afara,mers croaziera 65km/h,excelent in aceste vremuri tulburi. Urmeaza o calatorie pe Cheia cu el Mesaj completat

Stie cineva si ceva de cazare pe acolo?

Chiar util si bine realizat(pt Romania). 10x de link

De la o motocicleta vizual banala,ai ajuns la o capodopera artistica unica(abia astept sa o vad real),cred ca mai merge adaptat inca 1 disc pe fata si un far simplu sau dublu cu sticla clara,cb ul il stiam real+ ca acum cred ca aluneca pe sosele, de la pozitia aplecata, datorita manerelor, cum alunecai tu ca un peste pe celofanul cu sampon la Cernica(inca sper ca era sampon totusi ). Sa o stapenesti sanatos ridere

Salut,ma bucur ca iti place,e si ciudat sa mergi pe gratis(practic),este ca o bicicleta cu motor,te bagi oriunde cu ajutorul razei de bracaj imense,a greutatii ,mult mai mici si a latimii inexistente(fata de un motor clasic),de multe ori depasesc si motociclete intre coloanele de la semafor +ca lumea(soferii cu masini) o priveste cu amuzament in general,este mai docila vizual, ca o jucarie simpatica decat cu un motor agresiv(am observat ca imi fac loc mai mult fata de cand sunt cu motorul prin oras(de iesit sau intrat in el) dar poate este doar o coincidenta sau placebo....), tu cred ca ai avantaj cu capra inalta ca trece deasupra majoritatiilor oglinziilor,ma mai gandesc daca fac tuning la motor, nici asa nu imi pare lesinata(pentru 70% din trafic),adrenalina si setea de cai putere mii le rezolv ultra-suficient pe motoare,jucaria este pentru relaxare si mai ales daca este si pe gratis, cu atat mai bine. Mesaj completat Ma bucur ca iti place si tie,niciodata nu m-au atras scuterele cu roti de 10'',jucaria are roti de 16" cu gume 90/90 fata si 120/80 spate,nu am simtit nevoia inca de unele mai groase(cel putin in oras),o aplec fulgerator fata de un motor(si de la greutate),sunt de acord ca un 250cc era ideal de oras,daca exista pe madass il luam de 250 clar,dar si asa e ok pentru mine in scopul initial si dedicat,relaxare si plimbare si usurinta in trafic cu costuri infime,cu motorul de 600cc(98cp) si cel de 1400(215cp) de cate ori imi propuneam acasa sa ies la plimbare si relaxare,ajungeam dupa jumatate de ora maxim sa crosetez traficul si sa merg cat mai tare. Mesaj completat Multumesc frumos pentru aprecieri(Marius?),cred ca poti cere un exemplar la dealer, sau daca doriti sa o faceti vedeta,ne putem vedea odata pentru un review. Vespa de servicu poate consuma mai mult din cauza culorii(rosul am auzit ca este mai gurmand) sau din cauza ca poate la 2timpi rodajul nu se termina nici chiar dupa 5k km(glumesc). Sunt curios ce demaraj are un 2timpi si 49cc automat, fata de 4timpi si 125cc manual,poate facem o liniuta de curioziate odata(dupa ce termin si eu rodajul). Eu am fost intotdeauna adeptul formei(designului) in defavoarea utilitatii,cu dezavantajele de rigoare,in afara de lantul de siguranta(3kg),nu aveam eu prea multe de carat cu jucaria si in plus datorita inaltimii mele 2.01,aratam penibil pe orice scuter fie el si maxi pe care l-am incercat(genunchii imi stateau in fata mainiilor!). Multumesc si ne auzim Mesaj completat

Si eu am gasit-o in Bucuresti.

Multumesc frumos,firma Sachs este celebra,este una dintre cele mai vechi marci de motociclete din lume(fondata in 1886!),din pacate nu mai produce acum decat modele de litraj mic si scutere. Sachs Motorcycles is a German based motorcycle manufacturer, founded in 1886 in Schweinfurt. It is one of the world's oldest motorcycle manufacturers. (Triumph produced bikes in 1902 and Harley-Davidson in 1903) Sachs manufactured their first motorcycle in 1904. Sachs took over Victoria, Express and DKW in the 1960s, and began to supply motorcycles for the German Federal Armed Forces in 1992. http://en.wikipedia.org/wiki/Sachs_Motorcycles http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_Sachs Mesaj completat Multumesc frumos Mesaj completat Multumesc pentru aprecieri, asta a fost si ideea, un motor mic si economic pentru oras(si deplasari scurte),firma este nemteasca,produc si piese pentru masini(sunt destul de celebre amortizoarele Sachs) In 2001, Sachs was sold to ZF Friedrichshafen AG, and renamed to ZF Sachs AG . The bicycle division was sold to a US-company, the Chicago-based SRAM corporation, leaving the Sachs division of ZF to focus on the production of automobile components for drivetrains and chassis. As of 2003, ZF Sachs AG had 16,511 employees in 19 countries, and a sales volume of 2.1 billion euros. http://www.zf.com/corporate/de/company/org...components.html Zx14le ia 14% in oras,GSR600 ia 8-9% in oras+greutate+caldura+manevrabilitate mai scazuta,sa imi iau un motor mic pentru oras(2.5%!) a fost o alegere logica,el se amortizeaza destul de repede prin economia de benzina practic,in tariile civilizate putini mai merg cu motorul in oras,prefera scuterele,mobrele pana in 250cc si bicicletele,iar cei pasionati merg cu motoare mari SS etc numai in afara orasului,incet incet asta o sa se intample si la noi. Jucaria are si euro3(m-a mirat si pe mine),chiar daca este monocilindru in 4timpi este adevarat,nu scoate fum in exces nici chiar la rece. Mesaj completat Multumesc frumos pentru aprecieri! Lumea si soferii in oras se uita la ea mai mult ca la o motocicleta clasica,nu prea inteleg ce este si sunt si mai uimiti cum un utilaj asa subtire si mic pleaca primul de la semafor(in cele mai multe din cazuri). Pana acum(1400km)merge foarte bine,a avut o supurare de ulei pe la ambreaj descoperit la revizia de 1mie(coincidenta fericita),de la un simering prost proiectat,a fost fixat mai bine, cu pasta izolatoare speciala,sper sa nu apara probleme cu adevarat grave. Este mai ideal pentru vremea rece,fiind racit cu aer,se incalzeste foarte repede motorul la rece (fara apa in instalatie),+ca fiind mic, ca si capacitate, are intertie foarte scazuta la pornire(la sfert de buton porneste),ideal de oras. Mesaj completat Avand in vedere scopul pentru care am luat-o, nu ma agit prea rau cu tuningul,am gasit o toba after-market dar ma mai gandesc,la motor nu cred ca umblu(cel putin pe termen scurt). Mesaj completat Multumesc,m-am interesat singur de toate aspectele inainte de achizitionare,ce nu se fabrica in China, in aceasta perioada de ani(ca o concluzie generala)? Mesaj completat Da,cand verificam uleiul.... Mesaj completat Varianta mai mare(500cc),ramas din pacate la stadiul de concept. Mesaj completat Mesaj completat Review The Scooter Scoop: Review 2010 Sachs Madass 125

E bun pentru mobre usoare,pana in 200 de kg, eu l-am folosit cu succes la gsr(183kg)timp de 1an, fara probleme,iar la zx14(243kg)s-a stricat dupa 2 zile filetul,la mobra lui(f frumoasa de altfel),cred ca se va molesii, ca o panseluta, numai la vederea ei , nu la treaba

Pana acum a mers cam 10min,pe roata din fata,mobra pusa pe stander sa curat latul Mesaj completat Doar cand o iau in ghiozdan si plec cu zx14 le

Monocilindru....KTM junior Duduie ceva, cu glas de 125cc

Si eu si niste aici ne uitam dupa ea zilnic,ca drogatii in sevraj,dati-ne doza

Multumesc,este trecuta ca motociclu nu moped(scuter) pentru ca are cutie manuala de viteze, deci nu jignii acaretu Am fost si eu uimit cata lumina produce micul far cu lupa(mai ales cu xenon),noaptea cand m-am dus de nebun pana la Lehliu Gara sa termin rodajul mai repede,mai am 350 de km si pot merge cu viteza maxima(90km/h) ,estimez croaziera la un 80 la ora asa..... Acum, intre 800 de km si 1600hm cand se termina rodajul, pot merge cu 67 la ora,e parfum! La revizia de 1mie de km a fost placut sa iau decat 1L de ulei (care s-a facut dublu la pret fata de acum 2 ani....mda) Oricum primii 800 de km in rodaj (viteza maxima 45 la ora)au fost destul de plictisitori,mai ales ultimii 200 din cei 800,dat jos dupa zx14 le,oricum cu jucaria te plimbi si relaxezi , vezi peisajul si mai ales pe gratis,nu este adrenalina si concentrarea permanenta de pe motor.

Multumesc,si cadrul a fost misto si mai ales pustiu,ma relaxeaza sa fac poze. Dslr Nikon D60 cu 18-200mm VR. Mesaj completat Multumesc Bogdan,mi-as lua din fiecare categorie cate una,bani sa fie

Multumesc Luigi

Multumesc frumos pentru aprecieri, Mai multe info aici: http://www.sachs-bikes.ro/ Nu sunt eu prea fotogenic dar o sa fac si o poza cu mine pe cal. E destul de inalta oricum jucaria,am fost si eu uimit,pe scuterele clasice cu carene stateam extrem de penibil cu genunchii in fata mainiilor +ca mi-am dorit un utilaj mic de oras dar care sa nu fie totusi lesinat(125cc si cutie clasica cu 4trepte)

Dupa 2 ani de la drive test,oaia ratacita si vopsita negru mat, s-a intors la turma celor 2 frati mai mari de acasa,pe drumul de intoarcere si rodaj de pana acum, in cei 1300 de km,s-a dovedit extrem de fun si fasneata in oras(mult mai fun si usoara in trafic fata de o motocicleta mai mare), la cei 95 de kg ai sai, cu al sau motor de 125cc in 4timpi si 11Cp si 8Nm ,pe curbe stranse(90grade gen) iese castigatoare fara probleme in fata masiniilor (ultima victima,un Bentley Continental GT cu 560cp dar 2,3tone greutate,inertie pe curbe de dulap) si chiar si in fata motocicletelor,greutatea extrem de mica isi spune cuvantul, raza de bracaj este imensa fata de o mobra iar in trafic e rege,a primit si o alarma cu pager,un blocator de disc cu alarma si un lant cat mana de gros,pentru curiosii cu tupeu din oras. Racirea este pe aer,am scapat si de grija antigelului si a pompei de apa,la vara o sa fie o placere fata de motocicleta cu racire pe apa,fara ventilator si fara sa arunce caldura de la radiator pe picioarele mele,motoreta este mai old school,are carburator,soc manual,robinet de benzina,kick starter+pornire la buton,dar are aprindere electronica CDI,cutie cu 4 trepte,frane pe disc fata-spate,furtune de frana race din fabrica,viteza maxima 90km/h,lumea se uita la ea ca la urs(oaie),mai mult ca la o motocicleta mare In baia de ulei intra 0,8L si are 1Bujie(monociclindru),adica intretinerea este practic gratis. Consum actual(in rodaj): 2.5% !!! , adica 10Ron per 100 de km, adica 10bani per 1km,adica GRATIS practic Rezervor de 5.1L,autonomie 190-200 de km,cat am si cu Suzuki ul de 600cc in oras, DAR cu rezervor de 16.5L. Jucaria a primit si xenon sa fie mai vizibila(este mai ingusta ca numarul de inmatriculare,el fiind cu suport, e adevarat ),faruriile cu lupa lumineaza excelent si noaptea,de fapt farul pe scurta,faza lunga nu mai acopera xenonul de 6000k,la primavara o duc sa vada Cheia si muntii. Are suspensii destul de rigide dar confortabile(amortizoar Sachs),in oras face fata la 70% din trafic, ca si putere,daca exista de 250cc,era chiar perfecta pt stilul smuls al traficului de la noi,dar si asa cu putina atentie e ok si fun. Pozitia este destul de inalta,cu toate ca are saua mai subtire,este mai inalta ca la GSR(79cm saua),jucaria are saua la 83,5cm si imi permite sa iau curbele stranse cu piciorul drept ca la motocross(extrem de fun). Poze: Dupa multe cautari, am gasit si toba after-market Exemplu de handling: Niste nebuni au traversat Thailanda cu ele: MadAss Club Thailand's Pattaya trip on 12/07/08 Plimbare club madass in Thailanda: Clubul Bikerilor duri din Sua:

Ai facut atelier mecanic, in conjugala bucatarie? Imi poti confectiona si mie niste db-killers bricostore? Bafta ridere

Eu nu am incheiat inca sezonul, si vad ca nici natura(chiar si pe Cheia)

Superb,comentariile sunt de prisos......felicitari! Off-topic:Ai avut probleme pana acum, pe acolo(cu politia, "rar-ul" lor, cu toba after-market?

Si eu recunosc ca sunt mai greu de cap si pricep sub medie dar nu imi e rusine sa recunosc! Te rog , ma poti lamurii cu 2 mici aspecte?: 1:"am gandit ca idee sa ...folosim...oameni din zonele de bastina..." Tu ai gandit ideea, dar cu cine folositi(plural),ai un/alti partener/i in organizare? 2:"stiu drumurile ca sunt din zona si sa nu te pun pe tine din constanta sa.mi alergi pe la oradea" Concurentii sunt deja angajatii tai?,alearga pentru tine?ai un model de contract? Astept raspuns,10x

Poate vin si eu cu scuterul mare,daca ma primiti

Ia-ti un bax Sa ne zici si noua, daca au tinut mai mult,poate au mai crescut caliatea la ele. Bafta,10x PS: Eu ma gandeam daca se poatea adapta un alt sistem(cu agatatori metalice de ex),prin alunecare,nu apasare,cum au alte mobre si mult mai eficiente....

Nici la mine nu mai tin dupa primii 5k km,e boala de fabricatie, la toate e la fel, daca are cineva o solutie sa o puna si aici.

Ne auzim pe la arc