stulewa

baaaa, terminati cu nebunia, se indreapta cu apa sub presiune daca ai scula necesara, dureaza fix 10 minute ))) soso, inveti copiii sa isi dea foc la motorete ???? ))))

m-am saturat de fente d-astea: e scump gps-ul, n-am bani ... dar 90% din motocicletele aflate la start sun 2011-2012 plm enduro saracie ))) FRATE AI GPS AI AVANTAJ, VREI SA FURI O ARZI "CLASIC" PT CA CUNOSTI ZONA SI STI UNDE SUNT CP-URILE SI ATUNCI NU ITI COMVINE SA AI GPS CA POTI FI VERIFICAT... de asemenea ENDURO/HARD-ENDURO are ca scop testarea aptitudinii de a te orienta in teren... cine are viziune iese in fata si nu se chinuie ca boul prin copaci si alte acarete. daca proba o impune trebuie marcata cu banda stanga dreapta ca sa fie clara lucrarea.

asa taica, se spulbera toate discutiile si incercarile de furaciune de orice tip @Ionut 73: da-mi un tel pe dupamiaza sa nu uit suruburile

mersi nea JCD , dar voi fi la valcea la etapa 3 din camp nat de hardenduro, nu am luat eu cine stie ce puncte la primele doua dar incerc macar sa termin toate etapele. Am reusit sa termin la Sibiu HECS-ul cu toate ca nu mi s-a inchis total rana de pe piept, sper ca saptamana asta sa fiu recuperat 100% PS: Am descoperit week-endul asta ca am sarit o etafa foarte importanta din motociclism: clasa 125 e foarte tare frate si iti ofera muuulte satisfactii!

cand vi de pe chei esti pe cedeaza mon cher, asa ca daca istetzul a venit tare de pe chei si-a cam luat-o si e vinovat... trec in fiecare zi pe traseul asta aseara semafoarele nu functionau pentru ca abia se montau unele noi deci ....

e vorba de cursul lui Razvan de la amkart? hauuu, pazea ca incep si antrenamentele pt supermoto, apropos cursa e pe 20 ale lunii

dupa cum spuneam... DISCURILE SE PLANEAZA/RECTIFICA DACA NU AI BANI DE UNELE NOI. NU SE MERGE LA PANA LE UNIFORMIZEASA ALTE PLACUTE... asta daca vrei sa ai frane, daca vrei sa ai doar impresia de frane...

binee maaaaaa!!!!

am alergat impreuna la Transcarpatic, probabil ca luna urmatoare urma sa ne intalnim iar... era un tip foarte ok, pacat....rip http://www.realitatea.net/motociclistul-andrea-brunod-a-decedat-in-timpul-unei-curse-in-polonia_958042.html

hai noroc, cea mai buna solutie e sa schimbi capacul cu totul, urmatoarea solutie ar fi sa il sudezi si apoi sa rectifici filetul si sa cumperi un buson nou. daca e graba cu scgimbul de ulei ti-l pot schimba eu pe jos fara sa desfacem busonul avariat.

tipul lantului este foarte important, el arata calitatile si destinatia utilizarii acestuia eu schimb 2-3 kituri(did) pe sezon, la noua jucarie am un lant fara oringuri care se misca muuuult mai bine, ramane de vazut cat rezista...

ne putem lauda si cu titlul de campion european, l-a obtinut colegul Nelu Somodean, dar cum multa lume se uita la fotbal... da, am primit MOKA doua seturi de discuri si vreo 6 seturi de placute si am fost multumit de ele. asta este parerea mea despre placutele si discurile de la delta braking... sa ne vedem cu bine pe strada sau pe circuit

cred ca livanu are fox, tre sa verific cizmele si daca lipseste dau un semnal ...

high performance= high mentenance..... va planati/ echilibrati discurile inainte de schimbarea placutelor??? ups ma bedddd pai cum vrei frate sa prinda o suprafata perfect plana(plactza noua de orice firma) pe discul uzat primit mostenire de la Grigore Ureche... din 44 cand au plecat nemtii... ca dac mai stateau aveam si noi autostrazi

domnule motociclist presupui prost, sportul asta se plateste si inca foarte scump. cat despre retributie exista posibilitatea de a reduce cheltuielile prin testare/sponsorizare. placutele "de promotie" le-am terminat demult dar discurile se prezinta inca bine, mult mai bine decat cele prezentate in poze dvs! de obiei sunt mai chibitz, asa... acum insa nu e cazul, placutele astea pentru mine au fost ok.

domnilor, am avut placerea sa fiu pilot de teste DELTA BRACKING, in combinatia discuri si placute de la acelas producator singurul lucru pe care l-am avut de comentat in privinta unui singur model de placute(am testat 4 tipuri) a fost ca erau putin mai zgomotoase la rece. s-au comportat excelent ca franare si durata de viata atat discurile cat si placutele. le-am folosit tot sezonul 2011 la enduro, supermoto si rally-raid si am fost multumit de ele. poate pentru ca m-au franat prea tare nu am iesit decat vicecampion european tare curios sunt de discurile prezentate, cum aratau inainte de utilizarea placutelor?

superb, desi m-am oprit la pranz dupa 5 ture am fost cam descentrat asa ...)) foarte echilibrat traseul si bine gandit pentru genul asta de cursa. superorganizare, BRAVOS BAJETI!!!!

sono iooo, va pup!

mergi mi tare si nu mai frana ))) iti sta pistonasul "atacat" trebuie sa ii faci reglajul tijei de actionare astfel in cat sa ai un mic joc liber inainte ca acesta sa apese pe pistonas daca ai fiert lichidul o data poti sa te pishezi in el, trebuie schimbat

si sa ti le si trimita acasa impreuna cu o tigaie de cartofi prajiti... frate iti dau eu unele complete fara sistemul de franare cu 500 de euro, ca atata fac....

bine... sa sti ca Jumba n-a primit nimic pt ca i s-a stricat tir-ul si nu a avut cu ce sa le ia.... ca erau prea mari

he he he

am dat o tranta intr-o rapa si mi-a vemit trotineta cu evacuarea pe piept de la vreo trei metri... ceva coaste incercate, o vanataie pe picior de la scarita si un tatuaj periculos pe piept, de la toba ca in reclama aia cu "rachiu aprig de calnau"... ma fac eu mare )

vre-un raspuns de la stapanire?

eu sunt momentan accidentat, sper sa ma refac pana saptamana viitoare si dupa "harghita 12h" poate poate...