stulewa

"Viteza este irelevanta atata timp cat tiganu ala a trecut pe rosu..." Gixule, ai baut gaz??? inveti lumea la prosti??? viteza e intodeauna relevanta una e sa franezi de la 80 la 30 si sa te lovesti de ceva si alta e sa dai cu tine de planeta cand ai redus de la 180 la 130 ai prins-o p-asta???

pai fata de cunostintele mele de dinamica a accidentelor se pare ca esti mai in tema, doar lucrezi in domeniu... sau am inteles eu gresit??? formula de adresare "maistru" la asta se referea. Iar nu ai citit decat ce iti comvenea pentru o cearta mica de ora 9...aa am scris cu litere mari: SINCER MI SE PARE O PROSTIE.... ai inteles acum???? calmeaza-te ca nu te ia nimeni la misto desi m-ai facut nepriceput...

HOOOO, FRANA...... am citat din martorii de mai sus, nu am fost acolo, nu am vazut ce si cum.... si daca maister COOBRA citai tot ce am scris ai fi obsercat ca am zis : SINCER, MI SE PARE O PROSTIE!!! PFFF, s-a facut 8:30-9:00 si s-a trezit lumea...ca s-a ativat topicul, beti frate si o cafea inainte, o dau eu daca trebuie

BIGGG LIKKEEEEE

da furca aia rupta nu iti sugereaza nimic? ca nici 60-70 nu cred ca a avut din pacate pentru el....

cica asa se spune cabd ti se blocheaza acul la o anumita viteza... sincer mi se pare o prostie... de asemenea mi se pare foarte periculos sa circuli cu vitezele astea in oras... urmarile le vedeti aici clar. cu totii ne avantam cateodata, facem prosti si platim mai mult sau mai putin... din pacate asta e viata, nu sti niciodata cand se stinge lumina.

ACUM PUTEM DA VINA PE ORICE...CHIAR SI PE MOTOCICLISTI

problema e mai simpla si mai banala de cat va inchipuiti: intradevar este vorba de o frana violenta de motor. tehnica derapajului controlat la supermoto se bazeaza foarte tare pe aceasta dar problema ce a aparut a fost fix aceasta tzopaiala a rotii spate. pentru a se evita tzopaiala(hoping) s-a inventat ambreajul ANTIHOPING ce se foloseste si la motocicletele de ss acum acesta permite derapajul controlat si o mai buna utilizare a franei de motor. cine nu are banuti de antihoping o poate face, cu antrenament, din labutza, dar e o miscare foarte fina ce necesita multa dexteritate si antrenament daca sunteti cuminti va arat cum

merg cu niste EBC-uri normale acum si tin sa zic ca se comporta excelent in conditii de cursa... si daca nici la hardenduro nu le chinui atunci nu stiu ce sa zic daca te hotarasti da-mi un semnal dar sincer, daca nu alergi pe circuit nu vad de ce ti-ai lua placi de carbon sau kevlar. sunt pentu sv?

acuma na, s-a lasat de tot eu testez ceva de la EBC, la ei standardul e heavy duty+ arcuri intarite cu 15% iar la unele modele poti alege discuri de kevlar sau carbon acesta din urma fiind mai scump. un ambreaj de curse e gandit sa iti ofere maximul de tractiune pe o perioada scurta, este CONSUMABIL de aceea durata lui de viata este mult mai scurta decat a unui ambreaj de serie conceput sa tina cateva zeci de mii HIGH PERFORMANCE IS HIGH MENTENANCE daca vrei ceva de la EBC da-mi un pm

IA VEZI BRE OFERTA DRAQU ACILISEA: discuri frictiune heavy duty 45 euro, arcuri 15%mai dure 9 euro discuri chevlar 77euro discuri carbon 99euro de care vrei? am impresia ca la astea de 77-99 vin in chit cu tot cu arcuri si discuri de metal dar tre sa dau un tel. da-ti pm daca va coafeaza pe careva

CATA INUITIE, E CHIAR ACOLO

cea mai ok treaba este infintarea unei rubrici in cererea de inscriere in care sportivul respectiv sa bifeze participarea in cadrul campionatlui daca doreste aceasta. baietii de la viteza percep o extrataxa pentru pilotii straini ce doresc participarea in campionat

vezi ca esti calare peste Bacau...

zaelu taica, te scot eu la o iesire la munca campului cu o mobra de 120kg si apoi mai discutam daca nu ajungi la 30 de kile

gata fetele, avem si vichendul asta : tehnica mersului pi ploaie, printre picaturi

pai daca iti iei si tu o motoreta poate facem ceva balamuc

mersul pe ploaie ....hmmm, mie abia atunci mi se deschide supapa, fuge spatele, fuge fata incepe dicstractia desigur, e periculos sa faci scamatori pe ploaie dar e asa liber si frumos, nu trebuie sa te mai feresti de "meseriasi" in trafic... imi aduc aminte de tinerete :crack: pentru segmentul off-road : cine nu merge tare(peste 30) si nu descarca cauciucurile e TERMENAT!

stati ma, ca ploua si sunt tot 14-15 grade ca in aprilie... ar merge 15-16 iunie ca pe 8 organizez extremme whels la bucuresti(romexpo) si pe 23 e harghita 12h... deci...astept un raspuns

maistre, AI POMPA "ATACATA" (daca tot vb racing) adica iti sta putin in presiune, trebuie doar sa ii faci putin joc de toleranta cum ai zis mai sus

cea mai buna treaba este eloxarea, rotile din clip nu sunt de supermoto, sunt roti adaptate de pe alta motoreta

eu cred ca tu esti foarte tare daca ne explici si noua cum ai ajuns la concluzia asta... on topic: te pot rezolva eu cu janta

adica ce ma, daca ploua nu va mai urcati pe mobre??? io tocmai mi-am puat ieri un dush de toata frumusetea fetelor, stati la cutie ca nu aveti cauciucuri pentru terenul asta ) s-a muiat "asfaltul"

baaaaah, mi-am pus atas, io la ce lasa merg?