stulewa

BUUUUNNN ASAAAA!!!!

meseriasii cu permis, instrainarea unui vehicol catre o persoana ce nu poseda permis de conducere este INFRACTIUNE si se pedepseste conform legislatiei in vigoare. @gabriell : e fix pix, nu avea categoria A e egal cu zero dpdv legal. Asa moral ne mai mintim noi ca are valoare dar iata un bun exemplu in cazul de fata...

deh, antrenamentu' taica, am simtit imediat ca e rost de beutura si am actionat :crack:

baaa, iar ati inceput cu porcariile, tifon, ata chirurgicala si alte lambade filtrele de aer din burete se dau cu un ulei/spray special creat pentru asa ceva. acest ulei are rolul de a retine particulele fine ce pot trece de burete. ps: am filtru pe stoc disponibil maine 65ron

http://www.yamaha-motor.com/partviewer/default.aspx?ls=sport#/Yamaha/XT225_-_XT225TC_-_2005/FRONT_FORK/XT225TC_(2005_MOTORCYCLE)/FRONT_FORK_(XT225TC_-_2005) ia vezi bre, seamana???? dar asta are cuzuneti )))) stai ca o gasi vericule, ieie acilea: http://www.yamahascooterspares.co.uk/spares/epc2.asp?modelID=9005&PageiD=20&m=YAMAHA+XT125X++2007+FRONT+%26+REAR+SUSPENSION&uID=0

popa e porecla acu sa vedem care are sange sa sara d-acolo, ca din macara si pe sosea sunt multi smecheri @ianachim: tandemul e cam pistol cu apa in comparatie cu bunjee, cel putin ca senzatie... mie asa mi s-a parut, pentru ca dupa ce ai iesit pe usa avionului e doar cadere libera fara repere si nu poti constientiza viteza (240-280km/h) parerea mea....

pfff, alooo profesoriii stati jos, nota 4 ce se afla in poza de mai sus sub reperul 4,22 ???? UN CUZINET!!!!! E bun tare prietenul tau care iti repara furca dar nu are pistol de impact, scula cu care se strange surubul buclucas pentru iubitorii de yamaha: Ia faceti una din FA MAJOR la furca asta ca e mai mult flaut decat amortizor

motorex 4 stroke are dedicatie de la producator pentru motoare mai vechiute cu uzuri generale mai mari asta nu inseamna ca e un ulei mai prost

salut, dt-ul e o motoreta misto, eu am inceput enduro pe un dt 200r pe care inca il mai am poti face drunuri scurte 100-150km dar sa nu o ti in blana ca tre sa ii faci setul cand te intorci din excursie, pentru inceput e ok

tare aia cu "nu e necesar pe roata fata " ))))) si cand o rupe valva pe franare sa isi dea doua palme ca a facut un film prost

pune doua rimloace

@ Ionutz 73 si Mark, astept declaratiile cu sarma ))))) de la ce sunt penalizarile, ca eu nu m-am prins unde am gresit?

e o prostie totala, pune muss si ai scapat de pana

scurt pe doi: M-AM DAT LA ROMANIACS TREI ZILE CU 100 DE EURO!!! BRAVA BAJETI, SUPERMISTO!

REVIN CU ACEEAS REPLICA SI PENTRU DVS: cam cat de tare tre sa loveasca un pi-shat de motoreta de 250kg un autobuz de doua tone si ceva pentru a il arunca inapoi pe banda in cazul in care autobuzul a taiat curba???

HONDA E HONDA DOMLE... :crack:

daca analizati putin poza 2 se vede clar urma de franare si directia de deplasare a masinii, incepe chiar de la picioarele politistilor si directia ei e foarte clara.( se vad doua dungulite albicioase nu va uitati dupa urma de cauciuc ca nu e evidenta)

la o analiza scurta asa... crezi ca un pi-shat de motocicleta cu o masa de 250kg e in stare sa impinga inapoi pe banda un autobuz de 2 tone si ceva????? cam la ce viteza zici ca tre sa vina??? hai sa nu mai lungim pelteaua degeaba, mai ales astia care ati fost cu el si va feriti sa vorbiti. ati ars-o racing si unul dintre voi s-a fript din pacate. sper ca e o lectie de viata pentru voi si va mai scos gargaunii din cap si ati inteles ca STRADA NU E CIRCUIT DE CURSE indiferent de ce conduci.

ia imagineaza-ti matale daca in locul mercedesului era o coloana de pasnici motociclisti care mergeau la brasov sa bea o cafea... spulbera vreo doi trei si gata circusul... daca nu te-ai prins nu suntem la ora de medicina, cu siguranta suntem toti atasati de anumite persoane, ne pare rau de cele intamplate dar trebuie sa ne dam cu parerea pentru a evita astfel de situatii.

tinere, respect maxim.... ti-am zis ca nu m-as fi gandit ca manualul e gresit. felicitari pentru initiariva!

se tutu rumentii

d-asta nu imi place mie sa merg pe strada, vine vre-un "meserias" d-asta si te spulbera intr-un viraj pentru ca se crede Michael Jackson pe cheia... plm, astea sunt bravadele tineretii, unii platim mai scump, altii mai ieftin...sa speram ca scapa si intelege ce tampenie a facut. a mai fost o tavaleala in weekend pe cheia, un amic proaspat posesor de supermoto s-a anturat cu ceva meseriasi supersportivi si lipsa lui de experienta si-a spus cuvantul cand a fortat un viraj... deh, anturajul, ce sa-i faci...

cea mai buna treaba ar fi sa invatati sa controlati motocicleta in situatiile de derapare. treaba cu nisip, pietris dot-ul gumei e o frectie, nu ai cum sa te tavalesiti daca mergi in limitele bunului simt pe strada. exercitii de echilibru cu motocicleta mai mult ca sigur ca nu ati facut, la fel si exercitii de derapaj cu fata, spatele sau ambele roti. beneficiul acestor exercitii este in primul rand eliminarea crisparii pe motocicleta in momentul derapajului. multi incepatori se blocheaza in momentul in care simt ca le fuge putin fata/spatele si apasa din reflex mai tare pe manete. pasul doi este stimularea reflexului de a elibera frana putin in momentul derapari si de a controla acaretul. PS: atentie, daca se elibereaza frana spate in momentul deraparii spatelui exista riscul de high side asa ca aveti grija ce incercati

furtunul 2 este epuratorul de gaze. deoarece motorizarea este una cu carter deschis prin acel furtun este eliminat excesul de presiune ce se creaza in interiorul carterului. aceasta crestere de presiune este direct proportionala cu turatia. cand setul motor e pe terminate o patre din presiunea ce se creeaza in pistoane si este destinata miscarii acestora si implicit a agregatului, ajunge in carter marin presiunea uleiului. aceasta treaba duce la subtierea uleiului si la aruncarea acestuia pe furtunetele buclucas.

o sa pun un weebcam in cort, sa fie un fel de big brother