stulewa

ia ganditiva voi la un strat de silicon aplicat peste capetele suruburilor

auzi mai ionut era blonda, bruneta sau roscata pasarica?

credca la pitici sa vad cum se recupereaza ilie...

manufacturez io

viciversa stimabile atlias, viciversa.... cat despre discutia din seara cu pricina .................. si ................! in rest ramane cum am stabilit vorbim despre doua volume unul de ulei si unul de aer. dintre acestea doua doar unul este comprimabil si anume aerul. avand in vedere ca diametrul jambei este constant daca o sa il inmultesti cu mm de pe ruleta vei optine volumul de aer ramas in jamba. acest volum se masoara tot in cm3 si astfel poti face comparatii. reglajele furcii se mentin la aceasi valoare doar daca presinea aerului nu se modifica in timp de aceea WP si multi alti constructori de furci au montat aerisitoare, acele surubele mici ce foloresc la reglarea presiunii aerului din furca(de obicei presiunea atmosferica). asadar cele doua volume fiind invers proportionale daca va creste volumul uleiului va scadea volumul aerului si in consecinta se va compresa mai repede>>> vom avea o furca mai rigida si viceversa.

hai ca ma ascund io in padure si n-am sa va aud cand veniti sa ma pitesc mai bine... oricum un exemplu bun dar dupacum spunea cineva mai sus e demn de wild wild west.

mare dreptate mon cher dar daca masori cantitatea de ulei o sa ajungi le ce am scris mai sus. treaba cu milimetri e mult mai migaloasa decat masuratoarea volumului intr-o cana gradata si cum noi romanii suntem o natie de oameni harnici....

BAI, ATI LUAT-O RAZNA????? 43-450ml iar la 48 600-650ml de unde aia cu bikeru' mai greu= mai putin ulei???? sexplicame por favor!

pai ultima oara cand am vrut sa organizez ceva s-au exprimat cam asa: "a, nu aveti club? nu se poate. dar cunoastem noi pe cineva care va poate ajuta, va dam noi un club, o relatie..." adica faceti voi treaba ca vedem noi cui atribuim laudele. cred ca din orice eveniment de genul asta ar trebui sa existe un profit <sau macar sa se acopere cheltuielile> si consider ca nu ar trebui nimeni sa munceasca pt ca la sfarsit sa vina presedintele clubului xyz si sa zpuna : moama ce eveniment frumos am avut noi. oare nu ar fi in interesul FRM sa ia legatura cu cei care organizeaza astfel de curse "private" si sa incerce sa le includa in CN ?????

http://stirileprotv.ro/bin/front.php?media...p;section_id=18

am fost cu 525-ul si a fost o leaca cam greutz... traseul urca pana la izvoarele Teleajanului, ocoleste Zaganul si coboara la Muntele Rosu(si mai poate continua). noi am fost trei si am trecut cam in 15 minute dar pana acolo au mai fost ceva shaworme. in ultima parte albia Teleajanului e secata si pe nisipul din ea gasesti tot felul de bolovani, copaci cazuti si alte dichiseli d-astea.

i am in

stie toata lumea cine si ce a "organizat " la Iasi si nu cred ca se poate confunda cu ce vreti sa faceti voi multumim!

am fost, ne-am dat, n-am terminat.... o experienta misto dar raman la moto

la mine nu s-au rupt, au ramas o vrene inpregnate amprentele suruburilor dar mouse-ul si-a revenit in timp... ma gandesc sa pun niste silicon de constructii peste capete...

in we se va desfasura un eveniment offroad in Bucuresti, vor fi si ceva demonstratii de FMX si STUNT... din pacate organizatorii nu au creat o clasa pt motoretele de enduro si de aceea eu am sa merg copilot pe una din masini ca nu ma rabda amarul sa stau acasa... http://www.ursusfreetrack.ro/ursus-free-track/ ne vedem la joaca!

ia luati de va dicstrati: eu fac cauciucurile asa>>> gaura cu spiral de 3-4 in fiecare campon, apoi prin urma lasata de spiral se infileteaza un holsuru de diametru 6-8 sau 10 si lungime dupa preferinte... si iese asa, ca in poza. NU SE DESFILETEAZA DE CAPU' LUI, NU INTRA INAUNTRU TESTATE SI PE ASFALT. sunt vreo 300 de cuie pe fata si 250-270 pe spate de preferat sa le utilizati cu mouss care nu are de suferit apsolut deloc indiferenr de capul holsurubului.

io nu le suport p-alea cu aluminiu ca am pierdut vreo ora odata in padure ingercand sa le aduc la forma initiala dupa ce am dat cu ele in niste pomi...

moshule ia vezi matale nu zice la regulament ca "traversarea pe trecerea de pietoni se face in ritm alert" ???

...si mergem, si mai mergem un pic si se ingusteaza valea de ajunge asa: si mergem mai departe pana se ingusteaza de nu mai incape ghidonul... si atunci vorba vulturului "...e sa imi bag picioarele merge si deadungu..." sau pe o roata, willy asistat mai draga: inghesuiala mare ce sa zic

nasoala buba man, cat despre handguardul care te-a busit cred ca e doar ghinion... asv-urile sunt pt cross si se folosesc cu handguarduri fara prindere pe capatul ghidonului si rabatabile, cred ca au fost concepute pt a nu se rupe asa usor. reversul medaliei: un handguard fara prindere pe capatul ghidonului nu te protejaza la cazaturile alea stupide cand o pui pe o parte la viteza mica sau chiar de pe loc>>> ghidonul intra in pamant si impreuna cu pompa de frana/ambreaj formeaza o furca care iti poate prinde mana si aduce leziuni mult mai grave ligamente fracturi etc,etc parerea mea.

"Iti garantez ca iti crapa ghidonul, pana ajungi sa rupi suruburile alea ! Crede-ma ! Eu ti-am propus o solutie home-made, dar sigur, exista optiuni ! " iti garantez ca am rupt io de mai multe ori suruburi<8.8> pt ca foloseam doar una din prinderile ghidonului pe jug. inaltatoarele trebuie sa copieze perfect suprafetele de contact dintre jug si prinderea ghidonului<de preferabil cea dintr-o bucata>

hai bajetii!!!

bre, uite cum sta treaba: eu am inceput pe 2t<yamaha dt 200r> am trecut la 4t<toate ktm-620sc, exc520,exc525>unde am crezut ca e treaba socotita pana cand am incercat iar 2t-ul si surpriza e al draqului de misto pt ce fac io... depinde de tine ce fel de trasee vrei sa abordezi si cat de bine vei stapani motoreta. un 4t e mai prmisiv si mai iertator la greseli fata de un 2t DAR, UN MARE DAR, daca o iei de la inceput cu 2t poti ajunge la un nivel ridicat intr-un timp mult mai scurt. depinde doar de tine si de ce vrei sa faci cu mobra!

io de mic copil imi doream asta: http://www.youtube.com/watch?v=5AfTl5Vg73A sau http://www.youtube.com/watch?v=XubVpeq4E20...feature=related