stulewa

uite cum ne pacalim noi disperarea: /index.php?...22037&st=10

bah ce tare a fost, ziua cheilor pierdute in iarba... am mai modificat un pic traseul, ca prea se mergea tare si a cam fost bataie cu namol... eu bag si maine de pe la 12-13 incolo...

poi pela 12-13 cred ca ajung eu ca mai am ceva de treaba dar e posibil sa vina bajetii si mai devreme.

frumoasa initiativa, ati putea organiza un mini concurs ce cred ca ar strange mai multa lume si daca il faceti old scool adica cine nu are loc in cabana sa doarma la cort cred ca ar fi bomba!

maine in jurul pranzului eu ies la antrenament

momentan raman la capitolul motocross, la munte e intradevar altceva dar acum e prea moale si muncesti juma de zi sa urci un cacao de deal. eu mai astept un pic, mai lucrez la "sala"

inca o frectie la piciorul de lemn, are legea asta loc de interpretari cat cuprinde asadar e degeaba.

tot asa...

la coclau, langa casa

hai lasa ca va pregatesc eu un traseu de o sa ma auziti cantand IN VIS pentru ca o sa dormiti bustean cand veti ajunge in tabara

uite ce am vrea sa facem acolo: cu gri este trasa ne amenajata iar cu rosu portiunile amenajate(am mai facut azi o turnanta si o trambulina) daca am pune mana de la mana si am strange vreo 1000 ron am putea inchiria un buldoexcavator care sa dea gata circuitul intr-o zi... la cati ne strangem ar veni vreo 50 ron de basca.... voi ce ziceti?

schimbat si mousse si cauciuc in aceasi zi n-ai vazut ca am lipsit vreo ora??? am fost la service si le-am executat pac pac, m-ai inteles!

no ofence baieti dar nu vi se pare ca sunteti off topic??? naspa faza cu lasatul singur in padure dar tot nu inteleg cum ai ales namolul ala si cum ai scos mobra singur d-acolo...

pai ce sa zic d-lor, daca nici eu nu sunt petrecaret.... am crezut ca nu tre sa mentionez cheful de sambata spre duminica da acuma, daca vreti sa vedeti negru pe alb na: O SA FIE SI CHEF!

am fost, ne-am dat, maine ne dam iar... e treaba domle cu coclau asta!

eu ies la antrenament asa ca ma gasti acolo.

discutabila treaba cu individualul... depinde de regulamentul intern ce il voi afisa curand. astept promisiuni de participare... sau tre sa va momesc cu premii?!

In colaborare cu baietii de la Off Road Racing se va organiza urmatorul eveniment: deci, doanelor(adica e si pt fete) si domnilor va prezint : CUPA OFFROAD RACING ROMANIA! PERIOADA: 16-17-18 OCTOMBRIE 2009 LOCATIE: slanic prahova sau cheia(bv) nu e inca batut in cuie dar se stabileste in cateva zile CLASE DE PARTICIPARE: open si extrem DIFICULTATE: clasa open- dedicata incepatorilor si celor care vor un parcurs mai usor in comparatie cu extremul, - necesita cunostinte medii de enduro si conditie fizica pt efort prelungit- 6-7 ore clasa extrem- dedicata pilotilor cu experienta si conditie fizica buna pt a face fata la7-9 ore de cursa. NAVIGATIE: track GPS cu benzi de semnalizare in locurile dificile sau cu semnal slab. TAXE: 450-500ron (inca nu s-a stabilit deoare se vrea cu tot cu cazare) !!! ATENTIE !!! acest eveniment are si clasa auto deci nu este excusiv moto!!! Obiective auto: se vrea unul dintre cele mai dure concursuri de offroad din Romania... Obiective moto: - nu este o intalnire enduro este o CUPA -am sa incerc sa tin stacheta cel putin la fel de sus ca cei de la auto

pds-ul ca si multe alte amortizoare de spate lucreaza sub presiune. de demontat nu-i mare filozofie daca ai programul de reparatii, problema apare la montaj cand pentru al aerisi e nevoie de scule speciale. pentru presurizare se folosedte un dispozitiv aparte sau se monteaza o valva in locul surubului din capatul compensatorului <butelia aia neagra>

ba fartate nu sti sa dai si tu un tel... te spun eu lui ilie se poate lasa cat de jos vrei tu, din sa, din amortizoare, din preload... sauna-ma sa-ti dau detalii

probabil pt ca e constructiv.... si apropo de asta am vazut ce s-a facut acolo cu buldozerul, incepe sa prinda contur

mon cher da-mi un weekend honda ta multlaudata sa o duc eu un picut la plimbare si sa vedem daca o mai tin curelele dupa... promit sa fac cu ea jumate din ce fac cu coaja mea de ktm. hai sa ne uitam un pic in clasamentele internationale de enduro sa vedem cate honda gasim in primii 10 vrei?

pentr portiunile cu nisip 4t este ideal, e un pic mai greu si mai stabil la viteze mari dar e net in dezavantaj pe portiunile stancoase unde 2t-ul e mai usor de fata si te poti juca cu el cum vrei, mai ales la sarituri. daca faci o comparatie a motoareleor 400-450 4t vs 250 2t acesta din urma este mai puternic si mai usor, se apropie de puterea unui 525-530.

am dat cu fixativ KTM si un pic de nisip, uite reteta: /index.php?...209919&st=0

@moz:sa mai discutat problema in paginile anterioare... @dragonu: pai ce sa fac bre daca e zapada la munte, ce sa fac...