stulewa

ia filmuletele in format brut, n-am avut timp sa le si montez...

daca vrei hard enduro si rally-raid putin sau deloc eu zic sa iei in calcul un 300 exc factory 2008-2009 mai ales ca e si superpromotie la ele acum mie personal mi se pare prea tare eu as opta pt 200exc, maxim 250exc factory

care-i treaba cu statorul??? dezvolta colega ca ai zis ceva interesant.

lasa ca il vezi pe film, mi-ai luat roata fata in virajul de jos

bineinteles ca ies, e lume multa azi, demonu,george, stote,nikalai, s-au anuntat multi... tre sa ne organizam un pic sa nu ne lovim PS: sa vedem daca tine tzigania care am facut-o la ambreaj

corect, cheltuielile de intretinere ale circuitului de la ciolpani sunt foarte mari in comparatie cu oile ce pasc la coclau asigurand ecologic un gazon perfect nu mi se pare mult 35 ron pentru accesul pe circuit si toate celelalte facilitati, e chiar putin!

uzul de arma se face conform legii nu asa de capul bivolului, este o chestiune foarte grava ce s-a intamplat acolo la voi. nu inchideti ochii si puneti placa "lasa ca-i mai bine asa... ca nu s-a intamplat nimic..." dar daca in betia sau inconstienta lui tampitului ii tremura mana, sau se inpiedica si gresa tinta. faptul ca s-a ajuns la uz de arma de foc este foarte grav si aceasta fapta nu trebuie lasata nepedepsita. ma voi interesa la IGP despre acest caz, despre ce se poate face si cum se incepe procedura dar in mare parte depinde de voi daca vreti sa deschideti ancheta. s-ar putea sa iasa tamtam mare avand in vedere cele petrecute in ultimele saptamani. cred ca se incadreaza la "tentativa de omor" si avand in vedere ca fapta s-a repetat capata si titulatura "cu premeditare"

e aproape de noi si nu e chiar pistol cu apa traseul... poate anul asta reusim sa ii ducem ceva inbunatatiri gen trambuline, turnante etc. am fost azi vreo 8 care ne-am dat si a iesit misto tare, chiar ne-am alergat calumea, ne-am intins mainile bine.

coclau vitan, maine dupa 11, voi va bagati?

cred ca daca ai fi folosit scula potrivita nu ai mai fi avut atatea batai de cap. compresmetru este defapt un manometru cu o supapa unisens care poate elibera presiunea acumulata doar prin apasarea unui buton. daca ai fi conectat compresmetru in locasul bujiei si ai fi dat cateva pedale sau un pic la automat ai fi optinut valoarea ratei de compresie mult mai rapid.

pai o fi aia care a fost si anul trecut da a picat pe 1 mai motocross, endurocross si rally-raid, dura competitie , eu am cam iesit cu ochii umflati de la amtrenament, uite:

ne spui ce zice compresmetru si dupaia dezbatem problema

mon cher vezi ca am luat in calcul doar motoarele 4t, la 2t marea majoritate au doua feluri de placi de metal

pt ca multi dintre enduristi nu au timp sa isi intretina motocicleta asa cum ar trebui m-am gandit ca ar fi ok un astfel de serviciu. Asadar inpreuna cu un amic am deschis un atelier in care oferim un serviciu pe care l-am botezat READY TO GO ! Acest program se adreseaza motocicletelor ce sunt exploatate in regim de curse de enduro sau hard-enduro. Avand in spate experienta catorva ani buni de enduro m-am gandit ca acest serviciu va fi util unora dintre noi. Sa presupunem ca iesi la o tura in weekend, duminica seara aduci motoreta<sau venim noi si o ridicam luni> si spui: imi trebuie joi la ora 17. Motoreta este spalata<cum simt de raspundere>, gresata, curatat filtrul de aer, si supusa unei verificari amanuntite<ulei, antigel, placute frana, lichid frana/ambreaj, suruburi, etc>. Eventualele defectiuni si starea generala iti sunt transmise telefonic sau pe mail urmand ca tu sa decizi daca motoreta intra la reparatii. Noi ne ocupam de procurarea pieselor de schimb si a consumabilelor avand contracte direct cu furnizorii. Deci vom face tot posibilul ca joi la ora 17 tu sa poti lua motoreta pregatita de cursa. Daca treaba merge ne-am gandit sa construim un BIKE HOTEL, un loc in care sa iti pastrezi motoreta si sa iti poti depozita in siguranta si eventuale piese de schimb, echipament, etc Avand in vedere ca 80% dintre motorete sunt KTM-uri ne-am cam axat pe aceasta marca deci portocalii sunt mai avantajati pt ca beneficiem de un suport tehnic bun. Care sunt parerile voastre?

tre sa studiez un pic si va spun deci gata, am studiat si am aflat: 400-450-525 exc din 2006-2007 se incadreaza la cele discutate aici.

mda, cam multe ore... afla-i rata de compresie(cu un compresmetrul) si daca tot il desfaci uita-te bine la tot ce s-a scris mai sus supape chiuloasa etc... e bine ca il desfaci, o sa vada colegul cu dr-ul cand i-o cadea o supapa in cilindru ce bine a fost ca nu a desfacut motorul... mi se pare ca producatorul recomanda schimbarea pistonului la vreo 60 de ore dar cine isi permite???

4 the record ambreajul tau are 3<trei>feluri de placi: placile de textolit si doua feluri de placi de metal cre se monteaza intr-o anume ordine si pozitie nu asa cum iti vine la mana oala de presiune face fasole buna da tre sa fi atent cand incepe sa fluiere ca daca n-o opresti la timp se sparg boabele(na ca stiu ci cu polonicu)

tot kitul te costa vreo 130 de euro <arcuri si 3 soiuri de placi> si te mai duce 15 euro garnitura, daca le vrei anunta-ma.

posibil sa se fi spart vreo placa de textolit.... si eu l-am prajit p-al meu azi...

pai sa lipseasca martie din post???? binenteles ca ma bag

ATENTIUNE XM RAID: SUNT IN POSESIA UNOR INFORMATII DE MARE VALUARE................cunosc adresa, nr de telefon si masina lui.....lui...LUI BLACKWOO Pentru a le face publice am urmatoarele cerinte: RECONPENSA promisa de 100 de euroi, un borcan cu zacusca si o sacosa cu 50(cincizeci) de DVD-uri(DataVideoDisck) pe care sa fie inregistrat concursul din toamna. SI MAI VREAU SA STIU CE ATI FACUT CU ELODIA !!!! . . atentie gluma

na-va setings: http://www.tech-care.com/ktm.html?year=2006

foarte tare mon cher, foarte tare!!!

daca rerulati filmul cu incetinitorul sau va jucati cu play/pauza o sa vedeti ca ultima juma de metru e verticala. exact aculo a prins brusc aderenta si a zburat de era sa ii cada in cap lui Nicu, noroc ca a inpins-o cand era in aer. si-a cam fortat mana Stote incercand sa urce pe acolo. uite pun o poza cu o incercare mai dinainte. exact acum ar fi trebuit sa calce frana spate dar... usor de zis...

problema apare la carenele de pe rezervor unde sunt frecate de genunchere cand dirijezi mobra cu genunchiul crede-ma ca am pus folie normala in mai multe straturi si tot nu a mers. stikerele originale sunt facute prin serigrafiere