stulewa

mon cher vezi ca am luat in calcul doar motoarele 4t, la 2t marea majoritate au doua feluri de placi de metal

pt ca multi dintre enduristi nu au timp sa isi intretina motocicleta asa cum ar trebui m-am gandit ca ar fi ok un astfel de serviciu. Asadar inpreuna cu un amic am deschis un atelier in care oferim un serviciu pe care l-am botezat READY TO GO ! Acest program se adreseaza motocicletelor ce sunt exploatate in regim de curse de enduro sau hard-enduro. Avand in spate experienta catorva ani buni de enduro m-am gandit ca acest serviciu va fi util unora dintre noi. Sa presupunem ca iesi la o tura in weekend, duminica seara aduci motoreta<sau venim noi si o ridicam luni> si spui: imi trebuie joi la ora 17. Motoreta este spalata<cum simt de raspundere>, gresata, curatat filtrul de aer, si supusa unei verificari amanuntite<ulei, antigel, placute frana, lichid frana/ambreaj, suruburi, etc>. Eventualele defectiuni si starea generala iti sunt transmise telefonic sau pe mail urmand ca tu sa decizi daca motoreta intra la reparatii. Noi ne ocupam de procurarea pieselor de schimb si a consumabilelor avand contracte direct cu furnizorii. Deci vom face tot posibilul ca joi la ora 17 tu sa poti lua motoreta pregatita de cursa. Daca treaba merge ne-am gandit sa construim un BIKE HOTEL, un loc in care sa iti pastrezi motoreta si sa iti poti depozita in siguranta si eventuale piese de schimb, echipament, etc Avand in vedere ca 80% dintre motorete sunt KTM-uri ne-am cam axat pe aceasta marca deci portocalii sunt mai avantajati pt ca beneficiem de un suport tehnic bun. Care sunt parerile voastre?

tre sa studiez un pic si va spun deci gata, am studiat si am aflat: 400-450-525 exc din 2006-2007 se incadreaza la cele discutate aici.

mda, cam multe ore... afla-i rata de compresie(cu un compresmetrul) si daca tot il desfaci uita-te bine la tot ce s-a scris mai sus supape chiuloasa etc... e bine ca il desfaci, o sa vada colegul cu dr-ul cand i-o cadea o supapa in cilindru ce bine a fost ca nu a desfacut motorul... mi se pare ca producatorul recomanda schimbarea pistonului la vreo 60 de ore dar cine isi permite???

4 the record ambreajul tau are 3<trei>feluri de placi: placile de textolit si doua feluri de placi de metal cre se monteaza intr-o anume ordine si pozitie nu asa cum iti vine la mana oala de presiune face fasole buna da tre sa fi atent cand incepe sa fluiere ca daca n-o opresti la timp se sparg boabele(na ca stiu ci cu polonicu)

tot kitul te costa vreo 130 de euro <arcuri si 3 soiuri de placi> si te mai duce 15 euro garnitura, daca le vrei anunta-ma.

posibil sa se fi spart vreo placa de textolit.... si eu l-am prajit p-al meu azi...

pai sa lipseasca martie din post???? binenteles ca ma bag

ATENTIUNE XM RAID: SUNT IN POSESIA UNOR INFORMATII DE MARE VALUARE................cunosc adresa, nr de telefon si masina lui.....lui...LUI BLACKWOO Pentru a le face publice am urmatoarele cerinte: RECONPENSA promisa de 100 de euroi, un borcan cu zacusca si o sacosa cu 50(cincizeci) de DVD-uri(DataVideoDisck) pe care sa fie inregistrat concursul din toamna. SI MAI VREAU SA STIU CE ATI FACUT CU ELODIA !!!! . . atentie gluma

na-va setings: http://www.tech-care.com/ktm.html?year=2006

foarte tare mon cher, foarte tare!!!

daca rerulati filmul cu incetinitorul sau va jucati cu play/pauza o sa vedeti ca ultima juma de metru e verticala. exact aculo a prins brusc aderenta si a zburat de era sa ii cada in cap lui Nicu, noroc ca a inpins-o cand era in aer. si-a cam fortat mana Stote incercand sa urce pe acolo. uite pun o poza cu o incercare mai dinainte. exact acum ar fi trebuit sa calce frana spate dar... usor de zis...

problema apare la carenele de pe rezervor unde sunt frecate de genunchere cand dirijezi mobra cu genunchiul crede-ma ca am pus folie normala in mai multe straturi si tot nu a mers. stikerele originale sunt facute prin serigrafiere

eu am abandonat ideea momentan, merge si cu laminare normala la rece dar se toceste... eu nu am avut folie din aia pt pardoseli pt ca trebuia sa cumpar o rola intreaga asa ca...sti si tu preturile am sa pun niste poze cu lucrarile mele si sa vad daca mai gasesc ceva gata vectorizat.

bre trebuia sa folosesti mai groase pe mijloc 8-10x40 si cele de pe lateral mai scurte adica 30-35 sa nu dea in toba si in lant. ps vezi ca noi inlocuim tobele uite ce au facut bajetii cu cuiele mele: /index.php?showtopic=301971

am facut eu mai demult sabloane si desene mai fistichi, problema e ca dupa ce le inprimi pe o suprafata gen autocolant trebuiesc laminate cu o folie groasa care costa destul de mult.

bre, d-aici de la tastatura si io zic ca ar fi mers cu un pic de gaz dar pana nu ajung la fata locului nu bag mana in foc ca o sa am tupeul sa trag de gaz.

protagonistul este amicul meu Stote. Bineinteles ca motorul nu apatit nimic ca doar e d-ala naspa in care tre sa bagi o groaza de bani si se strica repede locatia este la vitan intradevar.

deci ne strangen ca la meci, sper sa fie un proiector ceva sa nu stam ingramaditi toti la un sport deala mic, alb-negru nu de alta dar vin si aia de la auto si o sa fim cam multi. cine sta cu mana pe antena?

4 01 2008 cand nu ati venit la dezmorteala

ma apuca toti nervii ca nu sunt akolo la scandal.... poate peste cativa ani.

sunt cel mai mare bou ca n-am venit cu voi vezi ca noi pregatim ceva in bucegi

care te bagi la o alergatura in spate la targ la vitan sub liniile de inalta tensiune? noi iesim 3 bucati, am fost si ieri si e ok 0723494817

autonomie mica??? eu zic ca e ok autonomia. 180min=3 ore de functionare si d'aici facem un calcul simplu: cu o viteza medie de 20 km / h se pot parcurge 60km deci e ok pt o tura scurta. cu siguranta exista modele de baterii care iti vor asigura o atonomie mai mare dar acestea vor fi prezente ca si rezervoarele de 14 litri in catalogul power-parts

te ajut eu, ai pm cu nr meu.