adidas

Dar tu ai idee?

Daca nu incetati cu jignirile sau discutiile offtopic, va pun pe bara o saptamana

Ca o completare la ce a spus Denis, ar fi indicat daca aveti posibiliatea, sa va asigurati busoanele de la baia de ulei cu sarma

Mai exista posibilitatea de a monta internale Andreani sau Ohlins. Andreani costa in jur la 450€ Sau ca sa-ti dau un pont bun, vb cu userul Crazy Devil, ca are o furca buna de vanzare.

Daca are suspensia reglabila, se poate regla, dar de catre un cunoscator. Daca furca nu are nici un reglaj, se pot schimba arcurile din interior cu unele pentru greutatea ta, un ulei mai vascos sau mai putin vascos, dupa caz. Si nivelul uleiului din furca.

Inveti, normal ca inveti sa mergi..in linie dreapta. Dar nu despre asta e vorba in topic. Eu in locul tau l-as indemna sa-si ia Panigale 1. e frumos in draci, 2. e puternic si 3. am si eu nevoie de o motoreta de curse avariata, ieftina

Discutia ar trebui purtata pe doua planuri, BMW vs Japonezi vs Italieni pe strada si BMW vs Japonezi vs Italieni pe circuit. Unde pierde una, castiga aialalta, niciuna nu e mai prejos. Una e glont in linie dreapta, alta recupereaza pe curbe. Dar depinde foarte mult si in mana cui e motocicleta. In Alpe Adria, un ZX10 sta cel mai bine, in mainile lui Ian Halbich. BMW-ul e blana si plina de hi-tech, dar are si un pret pe masura si un minus la fiabilitate (discutand cu aceiasi oameni ca si Denis sau Jagi). Eu personal prefer o Honda si cu restul de bani, pana la pretul unui HP4, sa-i investesc in suspensii si electronica.

Dupa ce mi-am dus motocicleta nou nouta la o spalatorie unde mi-au patat jantele si scaritele, de mi-a luat o zi sa le fac ca noi la polish, m-am hotarat sa o spal singur cu un burete si o galeata de apa calda. Am gasit in Carrefour un sampon auto marca Turtle care face minuni iar la final o ceara tot marca Turtle, pentru luciu si protejarea vopselei. Toata operatiunea dureaza 30 minute. PS. Pentru rezultate si mai bune, dezbraca-te la bustul gol

Explica putin..

https://www.facebook.com/video.php?v=1545362512344873

S-ar putea sa-ti schimbi parerea Ianachime..sau nu, avand in vedere ca tu esti globethrotter

Poate e cineva interesat: /index.php?/topic/717418-anvelope-moto-sh/

Vreo actiune ceva a cluburilor moto din Ro? Imi vin in minte vreo 5, ori 50-100 membri,,,ar trebui sa iasa ceva! Sau organizeaza doar "plimbari de constientizare"?

Regulatorul de tensiune, electromotorul?! Pot fi mai multe cauze, cel mai bine e sa mergi la un service moto

Bordul se aprinde, baterie are? Voi muta topicul la Service si Intretinere

Cu putina imaginatie, se poate 'repara'

Cred ca esti nebun daca pui asemenea intrebari! Alege un model, intra pe google si cauta-i specificatiile. Acolo vei gasi si consumul.

Urca fotografiile te rog

Si ti-ai facut si tu datoria morala de motociclist sau doar 2 poze din care nu se distinge nimic?

Stiu ca curelele de distributie se tensioneaza la "o anumita valoare" si cand se monteaza, se monteaza intr-un anumit fel. Eu cred ca-i sarita de la punct. Vb cu Andu si te rezolva el, pana atunci nu mai circula cu ea

In mod normal, lichidul de frana se completeaza peste cel vechi pana e eliminat complet. Iti dai seama la aerisire, cand incepe sa curga curat. In felul asta nu permiti aerului sa patrunda in instalatie. Vezi sa faci aerisirea si la pompa si la etrieri. Intai la etrieri si apoi la pompa. Faci pedala, aerisesti, faci pedala, aerisesti...si tot asa pana scoti tot aerul si tine cum trebuie Ai oleaca de munca

Dot4, nu conteaza firma. Ai aer in instalatie. Intai l-a scos pe ala vechi si apoi l-a bagat pe ala nou? Furtunasele sunt bune? Garniturile de la etrieri? Pompa de frana?

Mai bine ii pui un H4 Osram Nightbreaker si iesi mai bine decat cu xenonul. Mai pui si Mivv-ul ala, abia asteapta Marele

Drum bun, Mosule!

Frumoasa motocicleta