adidas

Cel mai bine e sa-ti faca devizul o reprezentanta oficiala, cu preturi pentru piese noi. Cat despre casca si echipament, daca mai ai facturile, mergi cu ele la asigurari.

Niste teste: http://www.oil-tech.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=79

Offtpic: Data viitoare va pun pe tusa o saptamana, doua!

N-ati mai trecut de faza cu Motul?

Adica gagica de pe cioparul ala rosu

Pacat ca nu au adus Continental GT. XJR1300 nu ti-a placut? Mie mi s-a parut cea mai frumoasa de acolo.

Succes si in achizitionarea motocicletei

Mergeti la reprezentantele oficiale sa va faca un deviz pentru pagube (piese noi, originale). Apoi mergeti in instanta sa va despagubeasca..inclusiv echipamentul de protectie, gopro-uri si ce mai e pe acolo. Inclusiv daune morale. Va dura ceva timp, dar intre timp va faceti mobrele pe banii vostri. In felul asta se creaza un trend si sper ca pe viitor administratia dumurilor va fi mult mai atenta. La fel ar trebui facut si pentru gropi, canalizari, etc.

Altu!

Sau le dai mai in spate, nu neaparat mai jos.

M-ar interesa pe mine

DigiSport

Ce numere avea masina?

https://www.google.ro/search?q=ducati+749+stalling&oq=ducati+749+stalling&gs_l=serp.3..0l3j0i5i30.9170.11643.0.11868.6.5.1.0.0.0.131.527.3j2.5.0.msedr...0...1c.1.64.serp..0.6.527.NbT7LB9hS0k Spor la citit!

Ai cautat pe net ce ti-am zis?

Multam

Bateria proasta sau regulatorul se tensiune, dar pot exista si alte cauze. Cauta pe net, ducati stalling. Am avut si eu problema asta din cauza unei baterii proaste.

Un motor de R1 2004-2006, gasesc si eu pe aici?

Mergi la Andu si te scapa de cei 4% in plus. Apoi fa o medie cam cat te-ar fi costat benzina / sezon, iar diferenta da-i-o mecanicului

Nu am alte detalii din pacate.

Am fost sunat de o amica, moto rosie facuta praf iar riderul a fost luat cu ambulanta.

Nu va merge nasol deloc.... daca ai senzor lambda. Cand ai senzor lambda (cred ca e impropriu spus lambda, ci mai degraba O2 senzor) remaparea ECU se face din "mers", sistemul numindu-se closed loop. Adica in functie de ce citeste sensorul ala de pe evacuare, se modifica harta din ECU. Initial vei avea rateuri pe evacuare, dar dupa cateva zile, ECU-ul invata noua configuratie si ajusteaza amestecul. Daca nu ai lambda, atunci e mai nasol, dar se rezolva printr-o resoftare a ECU-lui. Nu e o operatiune costisitoare, dar cere ceva research inainte Cum ziecea si Angel, castigul nu-l simti in putere ci mai degraba in elasticitate. Ti-a explicat el mai sus. Depinde de ce moto vb aici, dar diferenta intre ECU-urile stock si cele Performance, e de soft. Hardware sunt identice.

Ai mai montat ledul ala?

Am vazut-o. E frumoasa iar eu n am bani