gabrielleru
-
Număr conținut
455 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de gabrielleru
-
Mi-am luat si eu rt, totul ok pana la mersul la ralanti, motoreta are 57000 km , am schimbat si bujiile de la bosh la nkg iridium , tot asa face adica sta la vreo 900 de ture urca usor pana la 1050 apoi scade la 1000 apoi revine la 900 si tot asa cand motorul este cald , se poate face ceva ce spuneti?
-
ROATA FATA ! -
vand roata bmw f 650 gs 2002 fara disc cu tot cu cauciuc , detalii si poze pe mail : gabrielleru@yahoo.com
-
/index.php?...p;#entry2049653 De VANZARE.
-
desumflii cauciucul , pastrezi niplul vechi. eu am avut ceva probleme de genul , de la o spita am ajuns la 3 , rupte consecutiv . am schimbat roata pana la urma , nu am gasit pe nimeni sa o centreze.
-
la mine e 125 nu 133, transport inclus livrare in cc 10 zile. regina 120 eur din experienta personala e mai bun did .
-
http://www.motorcycletyres.net.au/shop/ima...ar-large-05.jpg mai degraba astea parerea mea. eu mi-am pus de aia scurta si e ok . nu stropeste asa tare .
-
eu am mers metrzler touring pe fata sahara pe spate . a fost ok asa e mai ales cand ai tank ruksac.
-
eu unul am mai multa incredere cand dau bascula jos , o curat pun vaselina la bucsele alea de la bascula , nu mai pun flexul pe lant , consider ca daca ai schimbat asa o data , nu mai vrei altfel sa schimbi lantul . i agree.
-
Nu degeaba bagi in viteza ca se invarte motorul cand dai la tubulara de 30, anyway eu am folosit cheia de bujii bmw(pentru blocaj) o parte sta pe un dinte cealalta pe suportul cricului aproape perpendicular(am fixat cheia de bujii cu o carpa sa nu zgarii nimic pe acolo apoi am legat cu ceva elastic sa nu sara) cu solul, (sa-ti faci o idee asa) amortizozul nu se demonteaza, demontezi doar primul set de suruburi cel de-al 2-lea tine amortizorul . inca nu am dat amortizorul jos din cauza ca nu am avut presa de comprimare a arcului . si mai ai axul de pe cadru al basculei care se da jos f simplu cu tubulare 19 pe dreapta si 18 stanga (acolo tii doar contra). dai cu niste spray de rugina sau spray de lant si iese usor tras la mana . dupa ce ai scos si axul , bascula se tine doar in tensiune . eu nu am presa si asa imi schimb lantul . plus ca pun si vaselina la bucsele basculei cand schimb lantul. mentionez ca am incercat si pe cricul lateral in vit intai , era f strans , tot de mine, nu am strans cu cheua dinamometrica si ... de m-am injurat singur . la urma am ciocanit usor pinionul si am dat cu spray de rugina, api cu 2 surubelnite am gadilit st dr pinionul pana a iesit ... ca nu am presa cu ghiare
-
ieftin si bine il schimbi tu ! e f simplu vezi ca la pinionul de atac ai nev de tubulara buna ! de 30 , in rest 24 si 18 parca la roata . iar un 17 si 19 la bascula . BASCULA SE DA F F SIMPLU JOS NU E MARE FILOZOFIE , daca vrei si ai cleste de nituit lantul nu mai dai jos bascula , apoi inversul demontarii si ala e . dureaza aprox 2 ore (ca sigur ai sa vrei sa cureti bascula )
-
La fel si antigel daca nu gasesti sa completezi probabil ca are antigel galben , garnitura aia mare pentru capac(de aluminiu scrie BMWpe el) se poate cateodata refolosi sau pui silicon de cutie de viteze daca mecanicul are si locktite e mai bine. bafta!
-
la mine 3,8 %cu bagaje si coburi laterale daca merg cu o viteza medie de 90% daca merg cu 140-150 imi ia 6, 6.6 %
-
cred ca licitez si eu pentru nr 69
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui gabrielleru în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp vez ipoate te ajuta asta cu ceva vrea cineva o roata spate de bmw f 650 gs? fara cauciuc -
AM SCAPAT PE ARATURA
topic a răspuns lui gabrielleru în kontraul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
la mine scrie ca e gri motoreta.. ea e albastra toat ziua si in actele nemtesti tot albastra , si noaptea de fapt, e tot albastra . no cine stie , eu facui rar-ul la moldova. acolo lucrurile se simplifica radical. -
problema dusei la mecanic preventiv asa mobra , pentru un set de garnituri noi , pompa de apa noua , cu ocazia asta am schimbat si lichidele , nu ca nu ma pricep la toate astea dar nu am avut unde si nici scule (adica cheie dinamometrica) dupa 5300 de ture acum patineaza ambreajul uleiul e unu de (cuvant urat) cu 3 eur kilu rapsol 5w in fine de la ce dracu a inceput sa patineze ambreajul , mentionez ca e un pic de spuma din cand in cand in capul busonului , o mai fi ramas apa in ulei sau ceva , garnituri noi si pompa , a.. si cand pun mana pe furtunele de apa nu mai sunt tari sub presiune cum erau inainte ci pot strange pana se ating peretii furtunelor. inainte nu se intampla asa. sa schimb uleiul sau sa ii fuck una mecanicului (de la bmw mecanicu) . cred ca ma duc zilele astea sa-i fuck una chiar daca nu e de vine asa..
-
am si eu urmatoarele sper ca nu deranjez prea tare : piesele sunt de bmw g 650 x-moto o gama larga , multe se potrivesc la f 650 gs ce stiu sigur ca se potriveste sunt pistoanele frana filtru benzina , (poate si radiatorul ) am si frane fata spate sonda lambda , releu de incarcare cdi-ul nu merge la f 650 sau 650 gs ci la f 800 , stop pe leduri samd , avand in vedere ca vin in ajutorul unora dintre voi sper ca nu se va supara si nu ma va huidui multa lume . inca vreo cateva saptamani comenzile se vor lansa doar pe avans de 100% de pe site-urile mentionate la semnatura. cele pe stoc plata la livrare. care isi pune furca upside down sau roti de g 650 x-moto se gasesc aici , pe ebay
-
stie cineva cat mai e ora de manopera la automobile bavaria?
-
cat mai e ora de lucru la automobile bavaria? stie cineva?
-
ma dusei la doctorr cu ea si am internat-o... toate garniturile pompa cabluri gaz si ambreaj ce mai inspectie totala. am avut de-a face si cu un releu de incarcare cu bube . incarca cam putin(12 v) apoi am dat de 2 baterii stricate, puse noi , a 3-a tot noua a mers. au si astia de la germania niste baterii... le-am dat cu ele de tejghea ca mi-a mancat 4-5 zile din viata cu bateriile lor.(louis si pollo) solutia a fost polo-mottorad. intradevar am completat cu ulei de alta calitate dar acelasi w . ma duc maine la neamt sa vad ce a facut cu bizonul meu. merci pentru idei sugestii si raspunsuri la toata lumea!
-
apa in ulei. cred ca am apa in ulei gasesc din cand in cand albeata inauntrul busonului (acolo unde pui ulei in carterul superior) sunt 3 variante: 1 pompa de apa 2 gannitura de chiulasa superioara 3 garnitura inferioara(aici nu stiu daca m-am exprimat chiar corest dar sunt 2 garnituri la motor una sus in capul pistonului si una mai jos, sub blocul motor) cauze si remedieri ? costuri? cine a mai avut astfel de problema? la cati km ce an de fabricatie? uleiul probabil ca nu e relevant aici in situatia asta. ps: mai exista si a 4-a varianta?
-
aveti idee cum se potea masura si cu ce releul de incarcare la bmw f 650 gs? (e dat jos de pe motoreta)
-
-
eu unul cred ca fiind albastru merge . poate are optiune sa-i reglezi intensitatea culorii de pe display.
