NeBuN@Ke

Salutare, Am si eu 2 intrebari legate de vfr-ul din anul 90'-93' (RC36) : 1: ce compresie trebuie sa aiba motorul si 2: ce indici trebuie sa aiba cand reglezi carburatoarele, adica la ce indici trebuiesc setate. Multumesc. Mesaj completat sper sa ma bage si pe mine cineva in seama..... incaodata...multumesc. Mesaj completat

Asea..dat fiind faptu ca eu muncesc si vineri pana seara tarziu, si nu pot pleca spre Vama vineri , o sa ma lipesc si eu cu cele doua "zuze" ale mele...deci ...I'M IN. Mesaj completat nenea organizator, da-mi si mie un pm-u cu numarul tau de telefon.....multumesc.

Dumnezeu sa-i odihneasca in pace ! Sincere condoleante familiei , prietenilor si Dacilor !

ehhh poate om gasii la fabrica cine stie ..noi sa fim sanatosi...

mda... eu ti-am raspuns la intrebarea : "Se mai face berea Azuga?" , dupa ai precizat ca era tare aia nefiltrata....in fine...cred ca ai gresit numele la catalog...

Tin sa precizez ca inca se mai produce bere Azuga...la coltul blocului meu este un butic care aduce...si chiar la 2,5L.

Se mai tin intalnirile intre vfr-isti?...sau gata leati bagat la somn?

hoo, me?

come on what the hell...be happy.....

fizic se potrivesc, pentru ca am vazut ca are 5 fire exact ca la f2-f3-f4, mai ales ca eu i-am rupt mufa care intra in releu si i-am pus alti papuci, pentru ca era topita din cauza la fostu' releu.

stiti cumva daca releul de cbr f2-f3 se potriveste si la vfr 750?

Intrebare : De unde pot face si eu rost de un releu de incarcare (eventual sh bun)? Ca din cate am observat e varza asta al meu...

Si unde as putea sa gasesc urgent un surub din ala...?

Salutare lumeeee..., De azi dimineata sunt si eu fericitul posesor a unui vfr 750 93'. Dar se pare ca am facut o boacana azi dimineata, am vrut sa ii fac schimbul de ulei si i-am rupt busonul de la baia de ulei, dar mai grav e ca mi-a ramas surubul infipt acolo, fara cap....aveti idee cum sa il extrag de acolo....? Ms.

@Shockeru - cred ca te-ai lamurit

Deja ai verificat releul de incarcare a bateriei. = schimba-ti releul de incarcare.

Din pacate pe mine nu mai prins in cadru...dar esti intr-un mare fel omule....bafta si sper sa ne intalnim la urmatoarele intruniri...

si daca te gandesti ca , pozele astea mai ales ultimele sunt facute acrobatic. )))

unu din cei care si-au pierdut cheile si GEACA..... este Noro....

Eheee...dabia astept....cred ca nu am mai iesit din casa de ceva timp.....o sa vin cu masina , bineinteles ful cu petrecareti plus cred ca bag si in portbagaj... vre-o 2 satanisti...

Sergiu ar fii mai bine sa dezvoltam aici pe topic, sa ne scriem parerile ,intrebarile , informatiile care le detine fiecare despre aceasta motocicleta. Multam ...

Salve, Eu detin un tlr din 98' si sunt foarte multumit de el, e mult mai puternic ca un sv 1000, poate chiar unpic mai agil ca un sv1000 mai ales ca sv-ul se trage din TLS. Ele au fost fabricate numai pe injectie, nu au existat pe carburatie, si din 2001 au fost fabricate si cu catalizator pana in 2004 fara o alta modificare la motor, estetic sau dinamic, pana cand suzuki a oprit fabricarea lor. Parerea mea e ca tlr-ul este o motoreta exceptionala, numai sa ai grija de ea, nu se compara ca o liniara . Uite cateva site-uri dedicate Tl - urilor : 1. www.tlplanet.com si 2. www.tlzone.net , acolo sunt prezentate cele doua modele exclusiv (sunt topicuri diferite despre tl si sv) poti vedea diferenta dintre cele doua mobre, si fiabilitatea lor, si "bubele" pe care le poarta de la inceputul si sfarsitul fabricatiei lor. Bafta.

.......................... mincinosule.

)))