4bike

Mah da l-ati incurajat de l-ati omorat Un cadru netaiat de ij'56 am sa-ti dau io,aripi,furca si altele numai prima data vreau sa vad de ce nu am nevoie ca vreau sa fac din doua unu' beton.Restul de piese am sa le donez. @dark seaua aia de ij e ca si a ta numai apuca-te sa-ti faci jawa ca nu stai tu in ea si oricum nu am timp sa ti-o trimit acum.Bani nu vreau pe ea dar un schimb cu aia de mz nu m-ar deranja.

Eheee,ex-ul meu ij '56 Rezervoare se gasesc destul de greu ca au cautare mare pe la cioparisti si chiar daca gasesti unul,poate sa fie la fel de ruginit ca si al tau. Mai bine incearca sa-l resuscitezi pe al tau ca se poate.Capace d'alea am cautat si io mult timp si abia am gasit o pereche iar ala de roata de spate e si mai greu de gasit.Tobe as avea dar nu prea bune.Dupa ce am sa-mi termin ij-ul oricum am sa donez toate piesele ce imi raman dar asta nu va fi prea curand.Bafta.

Nu te agita prea tare ca seaua aia,99,9% e de ij '56 si nu sunt chiar asa de rare si cand ai sa te apuci sa-ti cioparesti jawa am sa-ti donez io una

Buna gluma,cum sa mearga in tara dupa m cand lui ia fost greu sa vin 200m dupa motorul de ij pe care i l-am transportat si oferit gratis ca sa-si ia ambreiajul de pe el cand striga in gura mare ca nu gaseste... Ti-am mai zis ca m-ul ala din TM e facut ptr. vanzare si are si probleme la incarcare/aprindere si daca de 4-5 ani nu se vinde cu 1000 e iar acum e dispus si la rate doar ca sa se scape de ea,atunci iti poti da seama si singur cat e de buna.Ti-am mai recomandat si nipra aia cu 10 mil. tot din TM la care mai e ceva de lucru...ai fost macar sa o vezi ca e la 2 pasi?Nu cred. Cred ca suntem prea saraci sa ne cumparam lucruri ieftine si proaste...sa mai facem si credit e nashpa rau

Merci @Blackrider,o varianta buna dar din cate stiu eu Veterama e un targ imens de vechituri in 10-11 oct..Oricum peste 2 sapt am sa fiu si eu in germ.si sper sa ajung si eu p'acolo. Am mai studiat problema cu replicarea unor piese cu alti cativa interesati.E greu de turnat cele 2 piese din fonta ptr. ca pe vremuri se turnau in matritze de lemn.As vrea sa vad si eu sculptorul/matritzer care mai face asa ceva iar in plus ai nevoie de o fonta de calitate si de o frezare perfecta.Ptr. laterale ai nevoie de alte matrize ca sa le poti ambutisa samd.Nu e imposibil dar in orice caz e foarte greu de realizat.

Mda,numa' ca nenea olandezu ala e dealer de piese si incearca sa traga pretul sus si nu inseamna ca va si vinde piesa.Daca o fortzeaza mult,tot ce e posibil ca o sa o mai vedem expusa la vanzare peste un timp.O furca de ks750 costa 800-1000 de euri care chiar ca sant rare.O sa apara si piese la preturi rezonabile doar rabdare si tutun sa ai.Apropos,ks 600 al tau nu-l mai scoti la vanzare?3500 euro cash dau pe el nu de alta dar imi trebuie piese

Pe asta o aveam deja in urmarire dar pana la 3-400 de euro.Cu toate ca am de gand sa investesc vre-o 2000 de euroi in ea,pretul actual la furca mi se pare mult prea mare si mai are pana la finalul licitatie cateva zile bune.Merci de link dar prefer sa ma astept(vo 20 de ani)

Asta din ultima poza e zundapp k 200 in 2 timpi,e din treij'ceva iar ala de 600 e in 4 timpi si e in primele poze.Adevarul e ca nici n-ai sa mai vezi asa ceva e unicat pe planeta,asa de fain l-au manarit niste moshi idioti...

Inca caut piese de Zundapp ks 600 in special furca paralelogram,aripi si chiar cadru.Inteleg ca piesele astea sunt mai rare ca niste muste albe pe la noi dar daca cineva stie pe undeva cate ceva de ks 600 il rog sa posteze. Mai caut piese si ptr. k 200-le lui mihai_prd pe care mi la transferat mie de putin timp Ofer preturi bune si bere multa

...ai putea sa-l lovesti cu chiulasa peste nas daca nu vrea

Tu poti sa incerci sa bobinezi dar eu iti spun ca nu se va baga nimeni sa-ti faca ptr. ca firul ala e f. subtire (0,15 mm parca) si sunt cam 15 mii de spire,de asta zic. @samy 91,e destul de greu sa liniezi si daca l-ai vopsit deja negru va fi si mai greu de liniat ptr.ca o sa ai nevoie de o mana de pictor buna sau de un aparat de trasat special.Daca nu e vopsit deja am sa-ti explic cum le fac eu...

Da-i un PM user-ului @cuxi ca e din Fagaras si se ocupa de restaurari moto si mai mult ca sigur ca ti-ar face-o boboc dar ma indoiesc ca iti va conveni si pretul pe care ti-l va cere ptr. ca e de lucru la un asemenea proiect.Cred ca mai bine te-ai apuca singur sa o faci ca nu e chiar greu si cand te impotmolesti mai arunci o intrebare pe forum si sigur se va gasi cineva sa-ti raspunda.

Daca a mers acum 2 luni ar trebui sa mearga si acum.Rotorul nu se demagnetizeaza peste noapte si cand se duce bobina ai sa vezi ca magnetoul nu mai functioneaza la cald ptr.ca se strapunge stratul vechi izolator dintre spire si intra in scurt.Oricum nu se mai pot bobina.Eu zic sa-l dai jos si sa cureti platina sau sa-i pui una noua si neaparat sa pui alta fisa,veriica si condensatorul sau il schimbi si micsoreaza distanta la electrodul bujiei.Daca nu merge asa o sa ai nevoie de un alt magnetou sau treci cu aprindere de la baterie cu bobina exterioara.

Ridica pistonul sus si alinieaza ZP-ul de pe volanta cu semnul de pe bloc,regleaza platina si baga intre platini o bucatica de celofan de la un pachet de tigari si invarti cu o cheie de surubul de la dinam 2 ture si urmaresti ca in momentul in care ZP-ul se pupa cu semnul de pe bloc sa poti extrage celofanul dintre platini.Daca nu,reiei reglajul la platina pana reusesti.Magnetoul il lasi pe mijloc.Vezi sa nu ai joc la crucea de cauciuc unde se imbuca magnetoul cu axa cu scame ca atunci toate reglajele astea's degeaba,adica aproximative.Poti face reglajul asta si mai stintific cu becul in loc de celofan dupa schita de mai jos.Dupa ce ai terminat cu asta aliniezi semnul OT(pms) cu cel de pe bloc,desfaci capacul de la chiuloasa si reglezi supapele la 0,1 mm admisie iar evacuare 0,2 mm.Sper ca am fost destul de egzplicit Succes

Corect,nu se poate pune dar se poate incerca varianta pe apa,ma rog,hidrogenul din apa.Apa e e gratis nu polueaza si reactorul e f.simplu deci e o alternativa ptr. pretul mare la combustibil.Cand am sa am timp suficient ptr. experimente cu siguranta voi incerca si sant sigur ca si functioneaza. http://www.youtube.com/watch?v=FW_LQqJk740 Fratilor,nu mai sariti in sus cand cineva intreaba ceva,incercati sa explicati frumos ca sa priceapa omul ca dealtfel sunt sute de topicuri deschise cu prosti si intrebari stupide si nici asta nu va fi ultimul de gen.Nimeni nu sa nascut invatat.Eu zic ca mai bine ca a intrebat decat sa fi auzit de el pe la stirile de la ora 5.

...numa' sa pun mana pe el sa vad io cine ma opreste

mda e saharian Mihai.poza e shmenuita ca sa nu se vada numerele de la masina cu judetul in spate ? ce naiba,fa si tu o poza mai clara sau calare pe ea ca altfel cred ca e poza luata de pe mobile.de

vise Mihai,vise...

Merge si roata de ij dar probabil trebuie schimbati rulmenti si o sa ai nevoie de distantiere pe ax.In schimb nu cred ca ti se va mai potrivi "piulita fluture" ptr. ca butucul de ij nu are acea gaura.Indicata ar fi o roata de Pannonia. @DARK-RIDER-82 atasul e de aluminiu si tabla de pe el nu depaseste 1mm si nu merge sudat nici cu wig-tig si nici cu convertizor sau invertor si asta spun din proprie experienta.O chestie noua au astia de la www.durafix.ro si vreau sa incerc si eu ca tocmai mi-am cumparat 5 electrozi sa vad cat is da' buni.

Roata e pe 19" ca si la Pannonia.Ai lipsa acolo si axul de la roata si piulita fluture.Cu axul ala te rezolva usor un strungar dar fa-ti rost de roata inainte. Arata bine pe Simson dar vezi ca atasul e cu 2 prinderi sus si va trebuii sa improvizezi putin.Spor la treaba.

...daca te uiti atent nici culoarea nu e la fel ,ce naiba dracu'.Krause asta a luat partea din fata de la scuterele IWL Pitty si motorul de la Simson sr 1 si defapt a incercat sa imbunatateasca un Simson Duo clasic care era cu 3 locuri si la facut pe asta cu un loc juma'...bla bla,ia de le vezi p'aste de mai jos @mr.orl,nu,nu e al meu ala,inca nu am avut onoarea sa resuscitez un vehicol ptr.handicapati.poate asta dac'o fi de vanzare

Fabricatie ddr-ista Simson Krause Duo,50 cmc,3kw,4ps,doar 30 de bucati fabricate in ani '60.Probabil asta are motorul schimbat cu unul de mobra.

Asa se pare Mihai.Uni zic ca e rusesc alti zic ca barca e nemteasca si cadrul rusesc si cam asta cred si eu.Alea nemtesti nu aveau ambutisarea aia in spate si asa e si asta.Deocamdata e o gramada de fier vechi si o sa stiu mai multe despre el cand am sa-l sablez...daca'o mai ramane ceva din el

frateeee....sa nu facem confuzi un Dnepr cu atas probabil la 1500 euro sa dat ieftin ca la bani astia acusica nu il mai gasesti de cumparat in RO ori noi vorbim aici de un Jupiter 3 sau 4 care e cu totul altceva.

Cauta pe cineva care are cont pe ebay.es si sa ti-l bage in licitatie si ai sa-l vinzi sigur chiar si fara acte.Pretul ai sa-l vezi la final dar trebuia sa te gandesti dinainte ca nu se prea omoara spanioli cu oldtimere rusesti din ani '80....succes. Nu prea inteleg eu cum e cu inmatricularea aia.Te obliga sa o inmatriculezi cu nr. de Spania cand ea este imatriculata in RO?hmmm...greu de crezut,adik daca vin cu Loganu' sa ma dau prin Madrid tre sa'l inmatriculez ??? no way