adimotor

Eu am comandant un touratech aventuro carbon 2, acelasi gen de casca cu GS (banuiesc ca nu vorbesti de system 7), pe care l-am gasit la 1200 lei. Cel mai rau este ca nu au ochelari de soare, dar au cozoroc, care creste cu ceva greutatea. Dar touratech-ul asta, chiar daca este penultimul model, are o greutate de 1380 gr. la marimile de carcasa xl. Ultimul model e mai greu, dar are ceva update-uri. Acum astept sa imi ajunga, ca sa vad ce si cum e in realitate. De multe ori realitatea e mai dura deca povestile. La mine e o problema cu marimile, dar am incercat touratech aventuro carbon pro (ultimul model) si mi-a venit bine. Sper sa fie la fel si pe ce am comandat, penultimul model. Am incercat si Bmw gs helmet, la Oradea, acum o sa vad si cum e cu calitatea castii per ansamblu si a captuselii interioare, ele sunt facute de nexx. Cert este ca si asta pe care am luat-o eu, pe site-ul touratech apare la vreo 2700 lei pe culoare galben. Cred ca important este sa ti se potriveasca pe cap, restul e despre gusturi, calitate, pret. Bafta. Discutia e din 2018.Acum am vazut.

Cateva amintiri frumoase de prin Europa, de-a lungul ultimilor ani.

Pentru ca am avut unele diferente de opinii legate de schimbarea cardanului la 60.000 km cu reprezentanta BMW unde fac reviziile (care spunea ca doar se verifica), am solicitat un raspuns oficial de la BMW ca sa fiu convins si sa am argumente oficiale. Mobra mea este r1250gsa din 2022, cu 60.000 km. Iata raspunsul primit, poate ajuta si pe altcineva. Toate cele bune. Dear Mr. X, your bike is included in the maintenance plan change effective since 11.2023 that requires a cardan shaft replacement every 60.000 km, cost for the cardan shaft to be covered by BMW Motorrad. If your bike has reached this mileage or is close to it, any authorized BMW Motorrad workshop can carry out this replacement. For any further inquiries or questions relating to the local dealer network, I would like to refer you to BMW Motorrad Romania as the local market representative. Best regards D. Mangold BMW Motorrad Dorit Mangold Technische Aktionen und Special Cases Technical Campaigns and Special Cases http://www.bmw-motorrad.com ------------------------------------------------------- Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorstand/Board of Management: Oliver Zipse (Vorsitzender/Chairman), Jochen Goller, Ilka Horstmeier, Walter Mertl, Milan Nedeljkovic, Joachim Post, Frank Weber Vorsitzender des Aufsichtsrats/Chairman of the Supervisory Board: Norbert Reithofer Sitz und Registergericht/Domicile and Court of Registry: München HRB 42243 --------------------------------------------------------

Bun topicul, de la 1250vs 1300 s-a ajuns la altele, e bine. Bune, rele cum sunt gs, fiecare isi asuma si eventualele defecte ce pot aparea la ele, cand si le iau. Daca ne uitam pe topicurile cu posesorii de alte marci, mai gasesti si pe acolo ca se discuta de unele probleme. Putine probleme la gs raportat la cate se spun pe aici, mai mult povesti citite despre altii, de prin alte tari, in Romania nu prea s-au intamplat. Nu apar emoticoanele puse in ultima fraza.

Ingineru, unde iti faci reviziile? Mersi.

Si totusi se cumpara esecurile astea de gs/gsa.Au aparut Triumph Tiger, KTM 1290 adevnture, Ducati MS Rally V4, si altele, toate mai puternice, toate mai bune probabil si totusi nu au rupt gura targului, nu au furat multi clienti ai gs/gsa-ului. De ce? Cred ca manopera si piesele au cam aceleasi preturi la toate, poate o idee mai ieftin la unele, sigur mai scump la Ducati, manopera la service-urile lor fiind probabil tot pe acolo. Poate o chestie importanta este ca BMW are o retea vasta de service-uri prin Europa cel putin, poate revizia se face mult mai usor la mobrele astea (schimbul de ulei, filtru de ulei, filtru de aer, bujii) si o poti face chiar tu daca ai niste scule si te pricepi un pic sa desfaci si sa strangi niste suruburi.Probabil de asta multi aleg gs/gsa in locul altor mobre, chiar daca alea sunt mai puternice sau mai bune.

Am avut, am mers cu ele vreo 3-4000 km, mie personal nu mi-au placut, fata facea zgomot mare la rulare. Merg cu pirelli scorpion trail 2, dar urmatoarele vor fi Michelin Road 6, prietenii mei spun ca sunt excelente pe uscat/ud. Dar tin foarte mult aceste Anakee Adventure.

Eu mai am putin pana ajung la 60.000 km cu mobra. Unde spune ca se schimba cardanul, ca cei de la Oradea mi-au spus ca doar se verifica si numai daca sunt probleme se schimba. Asta ca sa stiu ce le spun cand ma programez la revizie.

Eu am 1250gsa si imi place foarte mult. Mie mi se pare ca este diferenta fata de a mea, (nu ma refer la greutate, ci exclusiv la motorizare), mai mare ca cea dintre 1250 si 1200, ce am avut inainte, desi asta are 136cp si aia 125 cp, deci 11 cp, fata de doar 7 cp raportat la 1300gs. Dar asta este o parere personala. LioneEl, are cateva avantaje gsa-ul, ai protectie mai buna la picioare, autonomie mai mare (nu neaparat ca poti merge mai multi km ci doar pentru ca alimentezi mai rar), dar e mai grea, mai inalta, o idee mai greu manevrabila pe loc. Dar, nu as mai reveni la gs cu toate minusurile astea.

Oricum Ducati sunt cele mai frumoase mobre "care se exista", uffff, asa mi-as lua un MS V4 Rally daca as putea.

Nu am vazut niciun topic despre bmw r1300gs si m-am gandit ca poate sunt ceva posesori care vor sa ne spuna cate ceva despre noul model, daca se poate comparativ cu modelul anterior 1250gs. Si asta in ideea daca merita sa faci trecerea spre el. Si fiindca a fost mare tacere, desi s-a lansat r1300gs adventure, ce parere aveti despre cum arata, dincolo de tehnica. Asta pentru ca sunt zilele astea mai ploioase si poate aveti putin chef de discutii. Am facut un drive test cu r1300gs circa 70km si sincer, dincolo de felul cum arata, ca are una, ca nu are alta, merge nemaipomenit, mi-a placut enorm cum trage motorul, cuplul este peste tot, se simte mult mai puternic decat un 1250gs si nu este fortat la viteze de peste 150-160 km/h, ambreiajul este mai ferm, ciclistica nemaipomenita si l-am simtit mult mai usor fata de r1250gs, sa nu mai spun fata de 1250 adventure. Daca la inceput nu prea am fost fan de cum arata, pot spune ca acum imi place, mai ales de cand a fost lansat r1300gs adventure care nu imi place cum l-au facut sau cum se vede in partea rezervorului. Dar, pe care l-as cumpara totusi, daca mi-as permite, asa cum arata, pentru ca imi place enorm motorizarea asta noua.

Adica ai avut pirelli scorpion trail 3 si sunt mai rele ca si trail 2? Stiu ca trail 3 pentru roata spate a aparut de abia dupa luna iulie 2024. De asta intreb. Eu ma refer la cauciuc spate pentru 1200/1250gs.

L-a chemat la el prietentul lui, Jean Paul Belmondo. Odihneasca-se in pace! Mari actori.

Nu am folosit 50/50 dar cand am luat mobra, era echipata cu michelin anakee adventure, aveau un profil zic eu de vreo 70/30, au fost ok, dar fata era zgomotoasa la rulare, principalul neajuns pentru mine si mie personal nu imi dadeau un sentiment de siguranta pe curbe, la cat ma pricep. Cred ca pe un offroad usor spre mediu, fac fata bine. Eu personal nu am mers pe off road cu astea, dar am mers cu metzeler tourance next pe drumuri rele de tot si s-au descurcat si ele si eu, in sensul ca nu am cazut, din fericire. Avantajul lor e ca tin mult, le-am schimbat pe la vreo 13.000 km si cred ca mai mergeau cel putin 3-4000 km dupa cum se vedea profilul pe mijlocul lor, cel putin roata spate. Bafta la alegere.

Ce vaselina se foloseste pentru intretinere cardan?Mersi. Are cineva km facuti cu michelin road 6, o parere personala despre ele? As incerca si marca asta dupa conti road attack 4 si pireli st 2, asta pana apar marimile pentru mobrele bmw r1200gs la pirelli st 3, lansat in ianuarie anul asta. Mersi. Cred ca am postat gresit aici.

Ati vazut pozele cu noul 1300gs?Adica ce se presupune ca ar fi noul 1300gs.Ce parere aveti la nivel de cum arata, in special farul, daca intr-adevar este forma lui finala, lasand la o parte tehnologia noua pe care o va avea.

Are cineva Schuberth E2, ne poate spune cum este?

https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Tyre-Reviews-All-Season-Tyre-Test.htm Un site cu review-uri despre cauciucuri all seazon si multe altele.

Deci sa inteleg ca ajustarea jocului prin inlocuirea supapei nu este o operatiune acoperita de garantie. Ok. Nu are niciun zgomot, nu se aude nimic suspect, asta mi-a spus si mecanicul, doar ca are acel joc si trebuie schimbata o pastila. Mersi de informatie. Toate cele bune.

Am si eu o nedumerire legata de garantia motocicletei si poate este cineva care ma poate lamuri. La revizia de 20.000 km, cu ocazia verificarii jocului la supape, s-a depistat ca exista un joc la o supapa si trebuie schimbata o pastila. Lucrarea asta ar fi acoperita de garantie sau nu? Motoreta inca nu are un an de la inmatriculare, e fabricatie 2022. Am avut eu ghinion. multumesc anticipat.

Protectia de far nu este legala, sunt doar pentru offroad. Eu iti recomand Puig pe considerentul ca e cel mai usor de montat, doar in 2 suruburi si atat. Se comanda de la louismoto,este 93 de euro cu transport.Pe motea sunt si multe chestii luate de la chinezi pe care ei le vand de 10 ori mai scump. Daca faci offroad, iti trebuie si o extensie la talpa de cric lateral, e obligatorie zic eu, o protectie de cardan, adica e bine sa ai niste protectii ca sa eviti niste costuri mult mai mari ulterior, in caz ca o scapi.Uite ce mi-am pus si eu.

Pentru ca de-a lungul ultimilor 10 ani am folosit doar cauciucuri metzeler tourance/next si pirelli trailmax, am vazut ca mai mult sau mai putin recent au mai aparut pe piata si bridgestone battlax si continental road attack. Am citit review-uri despre ele, dar daca imi poate spune cineva, din proprie experienta, daca sunt mai bune (aderenta, stabilitate pe ud si uscat, etc.) comparativ cu metzeler sau pirelli. Mersi.

Rog un moderator/admin sa imi stearga postarile din data de 14 si 15.02.2023, daca se poate. Mersi. Cred ca discutia cu privire la subiect s-a incheiat. Nici eu nu o sa mai intru pe aici. Da, ai dreptate Adrian M., scuze. O zi buna.

Ce am vrut sa spun eu si ce ai inteles tu. Te-ai suparat chiar fara rost. Am vrut efectiv sa vad daca are cineva informatii noi sau mai multe despre noul gs 1300, iar restul informatiilor le-am expus de pe youtube. Nu a fost vorba de care e cea mai tare sau cea mai cea motoreta si nici nu am zis ca gs-ul e cea mai buna. Nu puteam sa fac afirmatii bazate pe experienta proprie pentru ca Ducati V4 Rally nici nu a fost livrata cuiva, este diferita fata de multistrada v4/v4s, ktm 1290 R si triumph Tiger Explorer nu are nimeni pe aici prin judet si deci nu as fi avut cum sa merg cu ele. Am si facut precizarea ca impresiile sunt cele auzite pe youtube. Si clar ca nu are nimeni Ducati Multistrada V4 Rally si nu stiu daca sunt multi care au KTM Super Adventure 1290 R sau Triumph Tiger 1290 Explorer, af 2022, la care am facut referire, ca sa poata face un test comparativ. Fiind pe forumul de gs am asteptat pareri de cei care au gs/gsa, nu m-am gandit ca o sa intru in polemica neintentionata cu posesorii altor marci de motocicleta. Eu sunt fan de gs, imi place la maxim chiar daca e mai rau decat alte mobre si daca o sa mai pot dpv al varstei si financiar sa mai imi iau un motor mai nou, tot gs o sa imi iau. Imi place foarte mult Ducati MS v4 Rally, cred ca e cea mai frumoasa si performanta si tehnologizata dintre astea, chiar si Tiger, KTM-ul nu e prea fatos, probabil ca sunt mult in fata gs, dar eu sunt impatimit al modelului asta si cu asta am spus tot. Nu am intrat pe topicuri de ktm sau ducati sau triumph sa le zic posesorilor ca gs-ul e cel mai tare, fiecare are preferintele lui. Citesc si ma uit pe YT la tot felul de teste comparative si review-uri si atat, imi exprim o parere proprie de amator nu mai mult de atat si in niciun caz nu ca sa ma contrez cu alti useri. Deci nu a fost niciun atac la persoana ta sau a altcuiva ,ci doar impresii ale unor driveri care testeaza mobre, unii dintre ei chiar piloti experimentati, pe care eu doar le-am expus-o mai sus. Nu am nimic cu posesorii de Kymco sau de orice alta marca. Sper ca acum m-am facut mai bine inteles. Rog un moderator/admin sa imi stearga postarile din data de 14 si 15.02.2023, daca se poate. Mersi.