Liviu M

Nu stiu daca se poate depresa camasa , dar stiu ca se gasesc segmenti si pistoane in trei cote , dincolo Eu am fost astazi (cu fiul meu ) la Rasnov prin Sinaia si m-am intors prin Rucar , la timp tocmai cand icepea furtuna la munte , deci merita sa o faci. SUCCES !

Dupa ce desfaci piulita din centru si scoti saiba Grower si siba plata , montezi presa pe filetul interior KM 30x1,5 , si prin strangerea surubului M12 din centrul presei se extrage rotorul dinastarterului . SUCCES !

Rog organizatorii sa puna in avans si cateva poze cu locatia , eventual dupa ce pregatirile sunt cat de cat gata . RECLAMA E SUFLETUL COMERTULUI !

Va rog dati-mi mun sfat ! Ce sa fac ? Consuma 6,5 l/100km drum normal , croaziera la 80km/h ; in oras aproape 10l/100km . MULTUMESC ANTICIPAT ,celor ce au avut bunavointa sa citeasca macar !

Eu am la TULA unul electronic de DACIA la care i-am modificat o rezistenta .

Eu am platit f.mult la omologare artizanala remorca moto . Cred ca la omologare artizanala autovehicol , cazi jos cand ti-o spune , eu m-am rezemat de tocul usii ...

Eu am venit de la Deva , la inceputul lui august . Mi s-a zis in Hunedoara sa o iau prin Silvani . Drumul a fost bun si peisajele frumoase . La Hateg , putin stricat , dupa care drumul e bun pana la iesirea din defileu , de la iesire din defileu pana la Tg. Jiu avea asfaltul prost , crapat . Saptamana asta am venit iar din Gorj . Pana la Turceni asfaltul e bun (nou) , dupa incep cateva semafoare si sunt petice pana aproape de Rovinari . De la Rovinari se iese direct spre Tismana . DRUM BUN si ASFALT USCAT !

ATENTIE unde puneti cortul si unde calcati ! In zona sunt vipere ! Am locuit in Gorj .

Am cautat anuntul tau la bursa pana la data de 29 mai si nu l-am gasit ! Mai bine da direct nr de mobil >

Firul gros cu siguranta merge la releu (este incarcarea), firul gros este al demarorului si merge la borna jos stanga , firul subtire scurt cu papuc cu ochi merge la releu firul lung cu papuc furca merge la releu sus dreapta . Am poze , dar PC-ul in care sunt e defect si pot sa-ti spun mai exact cand reusesc sa scot TULA din garaj (iesirea e blocata cu piscina gonflabila) . Acum nu sunt acasa . Daca nu te-ai lamurit , spune si vad cum te mai pot ajuta . Mesaj completat Cu un acumulator de 12V , un bec de 5W si un voltmetru de 30V iti pot spune cum determini unde se leaga fiecare din cele doua fire subtiri .

O vinde un prieten , D-l Atilla : 0752307646. Motorul arata bine , in stare de functionare , acte ....

Se vinde o Tula in Targu Secuiesc , in stare de functionare , acte ,etc .

Intrucat am numai 23 ani vechime si aprox 50.000km , nu-mi ramane decat sa va urez sa va strangeti cat mai multi si petrecere frumoasa !

Puneti niste poze cu locatia , grupuri sanitare , alte posibilitati de cazare in zona , etc . Hai , nu stiti sa va faceti reclama ?

Sper sa trec pe la locul de intalnire pe la 9.30-9.45 . Intrucat merg cu max. 85-90 , o voi lua inainte si va voi astepta la intrarea in vama . Voi vedeti-va de drum . DRUM BUN ! Sa scrie cineva si conditiile cerute la vama .

Cilindrul de MURAVEI are flansa filetata la evacuare , ca cel din poza . Poate pistonul sau alta piesa nu e originala sau cineva a pus o garnitura groasa sub cilindru .

Eu trec sambata dimineata prin Bucuresti .

Pentru : AdrianS : nu cumva lantul e slab , sau prinderea puntii de sasiu e defecta ?

Cine vine dinspre Pitesti : Gaesti - Targoviste (se poate si din centru Gaesti prin Cobia , e drumul ceva mai bun) - dupa ce ati intrat pe 4 benzi la intrarea in Targoviste la primul sens giratoriu la dreapta pe centura si tineti indicatoarele de Ploiesti iar dupa podul de la iesirea din satul Nisipuri tineti drept spre orasul Moreni - Ditesi - Filipestii de Padure - Floresti - DN 1 cca 1Km spre Ploiesti - la stanga din DN 1 - Baicoi - Plopeni - Slanic Prahova . Targoviste - Slanic : cca 90 Km . Drum bun , asfalt uscat ! Poate ne vedem acolo ! Drumul e frumos , zona de deal cu paduri pe alocuri .

"Schema din dreapta" are bateriile legate gresit . Nu se leaga bateriile in paralel . Totdeauna una va avea rezistenta interna mai mica si cealalta se va descarca incet prin ea . La incarcare una se va incarca mai repede ca cealalta .

Daca vremea e buna si reusesc sa conving reumatismul sa ma lase , vin si eu cu Tula cu remorca . Sunt nascut in '56 si am carnet de MOBRA din '86 . Oricum va urez : ASFALT USCAT si PETRECERE FRUMOASA !

Benzinele noi nu mai au antidetonantul (tetraetilul de plumb) , si cum motoarele din vechea generatie au fost concepute pentru alte benzine , acest lucru duce la o uzura prematura datorita aparitiei exploziei (nu arderii cu degajare de volum) pentru ca pistonul este "batut in cap" (cum mai spun mecanicii) , putere scazuta datorita aprinderii a o parte din amestec prematur cauze fiind : presiunea , temperatura si zgura ramasa incandescenta intre doua cicluri din camera de ardere (mai ales la motoarele in doi timpi) . Am cumparat de la PETROM-OMW un mic bidon de plastic (am dat cca 10 RON) cu un compartiment special care este gradat sa retina in el atat cat iti trebuie pentru cantitatea de benzina pusa si care este un inlocuitor de tetraetil de plumb . Motorul merge mai bine si nu mai "clantane" . Il folosesc de un an si inca mai am destul (bine , chestia e releativa) . La cei cu motoare in doi timpi ii sfatuiesc sa mearga cu uleiuri de amestec bune care se ard fara a lasa in urma lor zgura in camera de ardere ; de asemenea ii sfatuiesc sa puna raportul indicat in cartea moto sau pe bidon , nu mai mult deoarece excesul duce la formarea de zgura in exces si calamina in tobe .

Am patit la TULA . Am batut cu o tija (pe "pipaite") in una din bucsile interioare pana am reusit sa o scot ; am scos teava distantier ; am scos si cealalta bucsa ; am curatat perechile de bucsi (fara a insista) . Am masurat exact cota de latime interioara din cadru . Am masurat lungimile bucsilor interioare (de pe ax basccula) . Am calculat lungimea noului tub distantier minus 0,3-0.5mm . Am probat . Am gaurit si filetat bascula . Am pus gresoare . Am curatat , am uns si am montat . Sper sa fie la fel . SUCCES !

Bine zis "viespu" ! Eu cred ca topicul e facut "la misto" .

Clingherit subtire (sub 1 mm) am gasit la magazinele de piese RABA si ARO . In anii 80 le dadeam cu vaselina groasa si nu curgea uleiul . Curatam carcasele cu un cutit care nu era ascutit , ca sa nu zgariem antimoniul . Semicarterele le montam cu presa ca sa nu se strice (largeasca) cotele de rulmenti . BLOCATI 2 cate 2 PIULITELE de la AMBREIAJ , folosind bucati de tabla de conserva in care ati dat cate 2 gauri (parca de 5) . Indoiti marginile peste o fata hexagonului piulitei .